您现在的位置: 首页> 研究主题> SBM模型

SBM模型

SBM模型的相关文献在2007年到2022年内共计388篇,主要集中在经济计划与管理、世界各国经济概况、经济史、经济地理、经济学 等领域,其中期刊论文384篇、会议论文4篇、专利文献145576篇;相关期刊268种,包括中国人口·资源与环境、中南林业科技大学学报(社会科学版)、合作经济与科技等; 相关会议4种,包括第四届重金属污染防治及风险评价研讨会暨重金属污染防治专业委员会2014年学术年会、第十三届全国科技评价学术研讨会、第七届(2012)中国管理学年会——新经济环境下中国管理变革与范式探索等;SBM模型的相关文献由753位作者贡献,包括孙才志、李静、马奇飞等。

SBM模型—发文量

期刊论文>

论文:384 占比:0.26%

会议论文>

论文:4 占比:0.00%

专利文献>

论文:145576 占比:99.73%

总计:145964篇

SBM模型—发文趋势图

SBM模型

-研究学者

  • 孙才志
  • 李静
  • 马奇飞
  • 汪侠
  • 王伟
  • 仇方道
  • 周五七
  • 盖美
  • 程云鹤
  • 赵良仕
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

搜索

排序:

年份

    • 高玉娟; 董颜溪
    • 摘要: 以伊春国有林区为研究对象,通过运用超效率SBM模型和Malmquist指数模型的研究方法对其生态效率及趋势进行测算,从而明确林区的生态服务状况并作为深入认识其发展趋势的依据,以找到提高国有林区生态服务效率的方法.研究表明,从2016年到2019年伊春国有林区生态服务效率的整体均值小于1,未见明显的规律性变动趋势,且内部分布状况相对杂乱,说明目前其生态服务效率的发展还不够稳定.全要素生产率Malmquist指数大于1,整体生态服务水平较好,发展潜力尚可.
    • 李许卡; 应验
    • 摘要: 产业集聚对城镇化效率提升至关重要。本文以我国116个大城市为研究对象,运用SUPER-SBM-DEA模型分别测定了样本城市的综合、经济及社会城镇化效率,并采用DIFF-GMM和SYS-GMM模型实证检验了工业集聚、服务业集聚分别对各城镇化效率的影响。结果表明,我国大城市综合及经济城镇化效率呈上升趋势,而社会城镇化效率呈下降趋势;现阶段工业、服务业集聚均处于非过度集聚状态,其中工业集聚普遍促进了各线城市综合及经济城镇化效率的提升,但抑制了各线城市社会城镇化效率的提升;服务业集聚普遍促进了城市各城镇化效率的提升,特别是弥补工业集聚短板,促进了社会城镇化效率的提升。未来,进一步完善产业集聚水平是推动各城镇化效率提升的重要选择。
    • 汪晓文; 谢美琳; 田雨琦
    • 摘要: 定量分析数字经济与科技金融效率关系,运用SBM模型对2015—2018年中国30个省份科技金融效率进行测算,并建立Tobit模型对科技金融效率的影响因素进行分析。研究结果表明:剔除环境因素后,大多数地区的科技金融效率下降,并且区域间的差距较大;科技拨款占财政支出比重、数字化程度指数、高技术企业利润额、高技术产业新产品开发项目数对科技金融效率具有显著的正向作用,地方金融机构不良贷款率对科技金融效率具有显著的负向作用。依据结论提出在数字经济下加大对科技金融的支持力度、合理配置科技金融资源、创新人才引进模式、优化风险规避方式、推动高技术产业高质量发展等政策建议。
    • 范秋芳; 张园园
    • 摘要: 为评估新型城镇化对绿色经济效率的影响,基于我国30个省份2006—2018年的面板数据,构建新型城镇化指标体系计算我国各省的新型城镇化水平,采用基于非期望产出的SBM模型测算我国各省的绿色经济效率,然后利用向量自回归模型和空间杜宾模型,从时间和空间两个角度来分析我国各省新型城镇化对绿色经济效率的影响。研究结果显示:(1)从时间角度看,新型城镇化水平对绿色经济效率具有显著的正向影响,且这种正向影响具有持续性;(2)从空间角度看,引入地区间的相互作用,发现新型城镇化对绿色经济效率的影响存在空间效应,相邻地区的新型城镇化水平的提高有利于本地区绿色经济效率的提升。综合以上分析,得出相应的政策建议,在推动新型城镇化的过程中,提高绿色经济效率水平。
    • 汪玲
    • 摘要: 多式联运物流通道是构建我国现代综合物流服务体系的基础支撑,通道运行效率的高低决定了整个体系的功能效益及其对沿线区域的经济影响程度,因此对我国多式联运物流通道运行效率进行测度并提出对策性建议,对于推动各区域经济一体化发展具有实际意义。本文选取我国多式联运发展较早的辽宁省为研究对象,构建了多式联运物流通道运行效率评价指标体系,并运用SBM模型和DEA窗口分析法,基于2012-2019年辽宁省营口—鞍山—沈阳和大连—丹东—本溪—沈阳两条多式联运通道上6个节点城市的面板数据,动态测算两条通道的运行效率。研究结果表明,两条通道运行效率整体处于良好发展态势,但各通道间运行效率差异较大且都存在投入冗余和产出不足的问题,需从发挥枢纽节点核心带动作用和扩大物流要素的有效投入等方面进行改进。
    • 张勇之; 王伟; 史文慧; 戴晓琴
    • 摘要: 文章基于SBM模型及Tobit面板数据模型对2012~2017年中国四大区域的生态效率及影响因素进行测度发现:第一,北京、天津、上海、山东、广东、海南等东部经济大省或生态环境较好的省份实现了经济高质量发展,青海及宁夏生态效率也呈现较高水平。第二,东部地区历年来生态效率较高;东北部地区效率均值比较稳定,起伏波动小;中部地区生态效率亦有所增长;西部地区效率均值在缓慢下滑,但下滑幅度逐渐降低。第三,进一步对外开放对于东部及东北部地区生态效率的提高有促进作用,提高劳动力素质有助于中部地区的生态效率提升,而政府干预经济对于西部地区生态效率的提高有直接作用。
    • 雷盟; 陈焰; 王艺
    • 摘要: 基于2003-2017年我国30个省(市、区)的面板数据,通过SBM模型和Malmquist指数,从静态和动态两个视角分析我国物流业能源效率。研究发现,就静态角度而言,我国物流业能源总体效率为0.62,还处于较低的水平,各地区之间差异明显,在观测期内东部沿海地区一直处于全国领先水平,西南地区效率最低。从动态角度来看,我国Malmquist指数均值为0.988,说明物流能源全要素生产率下降了1.2%,下降的原因是技术效率与技术进步共同作用的结果;全国八大区域中除北部沿海、东部沿海和南部沿海的Malmquist指数呈上升趋势外,其余地区均呈现不同程度的下降,技术进步是导致区域差异的主要原因。为此,提出优化物流产业结构、提高物流技术水平、因地制宜出台相关物流政策等措施,可进一步提升我国物流业能源效率。
    • 唐娟; 秦放鸣
    • 摘要: 提高经济效率是中国经济实现高质量发展的关键途径。文章构建考虑非期望产出的SBM模型和Malmquist生产率指数模型,测算了中国30个省份2000—2019年的经济效率值,发现各区域呈东、中、西递减的分布格局。通过对全要素生产率进行分解,发现技术进步是全要素生产率增长的主导因素。为了深入分析影响中国经济高质量发展的驱动因素,在测算经济效率的基础上,运用面板Tobit模型进行实证分析。实证结果显示,产业结构、创新驱动、对外开放对提高经济效率具有正向作用,而经济发展、绿色环保、公平共享在一定程度上抑制了经济效率的提高。只有经济发展与绿色环保协调兼顾,实现资源的合理配置,才能推动经济高质量发展。
    • 王喜平; 王素静
    • 摘要: 基于非期望产出的SBM模型测算钢铁行业碳排放效率,运用双重差分方法探讨碳交易政策对钢铁行业碳排放效率的影响,并分别考察地区异质性和影响机制。结果表明,碳交易政策对钢铁行业碳减排具有显著且持续的促进作用,使得试点地区效率值平均提升12.6%。但这种作用具有地区异质性,东西部地区较为显著,中部地区则不明显。碳交易政策可以通过促进技术创新、降低能源强度、调整能源结构来提高钢铁行业碳排放效率。
    • 路朵朵; 杨传明; 宋颖
    • 摘要: 文章以2012-2019年长三角省域及地级市数据为样本,基于物流生产力视角,借助三阶段SBM模型与Malmquist指数模型对长三角区域物流全要素生产率进行分析,探索区域物流空间非均衡演变机制,最后对长三角区域物流高质量发展提供对策建议。一、引言近年来物流业被视为推动经济发展的先导性产业。2021年3月12日,“十四五”规划正式对外公布,其中“物流”一词出现了21次,里面对现代物流的发展提出了新的更高的要求。然而我国物流业仍存在投入高、消耗大、效率低、区域间物流发展不平衡等问题,制约着物流行业高质量发展[1]。长三角区域物流发展水平是我国区域物流发展水平的一个缩影和典型代表,因此研究长三角区域物流发展非均衡演变机制,并以此探索物流行业高质量发展的对策建议,有着十分重要的意义。
  • 查看更多

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号