城际高速铁路

摘要： 在新冠病毒疫情的影响下,全球经济被低迷的阴影笼罩,但一个信息似乎可以证明中国经济对这场病毒的“免疫力”超过全球其他国家—以5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网为代表的“新基建”概念的提出,为中国经济发展继续注入新的动力与活力.

摘要： cqvip:交通作为国民经济和社会发展的基础性、先行性产业,在整个社会经济、民生发展中占有举足轻重的地位。随着包括5G基站建设、城际高速铁路和城市轨道交通、大数据中心、工业互联网在内的新基建按下加速键,轨道交通云联网加速实施。在此背景下,北京智和信通技术有限公司推出智慧交通运维集成化管理解决方案,赋能铁路系统、高速公路、城市公共交通网络综合监控及安全运维管理。

摘要： 为探究高速运行城际列车下的桥梁动力响应,以京津城际铁路为背景,借助有限元软件ANSYS建立了车-轨-桥系统动力模型;基于建模的正确性,通过对京津城际铁路单线行车、双线同向行车和双线对向行车三种工况的仿真计算,研究了高速行车荷载下的梁体位移、内力和应力的基本响应情况,并对桥梁各部位的响应敏感程度进行了梳理.结果表明:基于三维梁单元建模的梁体自振频率有限元计算值与试验实测推导值吻合较好;三种工况下各分析指标的响应峰值大小无统一规律,响应峰值位置不完全重合;梁体拉应力敏感度由跨中向跨端、由横截面中心线处向梁宽两边均呈下降趋势,由顶板向底板呈提高趋势;因此基于第一强度理论,在今后的桥检工作中应对桥梁跨中的底板底部加以重视.

摘要： 在全国科学抗疫期间,3月4日,在中共中央政治局常务委员会召开的会议上决策提出,要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设,明确了“新基建”所涉及的七大领域:特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网和城际高速铁路和城际轨道交通,涵盖到通信、电力、交通、数字等多个社会民生重点行业。这个决策实际上是最高层发布的新时代科技革命的进军令,之后,国家发改委召开例行新闻发布会,深入解释新基建的内涵、意义和隐忧,让我们给予关注。

摘要： 新型基础设施建设简称为新基建。相对于以“铁公基”为代表的传统基础设施而言,新基建发力于科技端的基础设施,涉及5G(第五代移动通信技术)网络、数据中心等领域,主要包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大板块,是未来经济发展的重要支撑。

摘要： "新基建",即新型基础设施建设,相对于旧基础设施建设概念,区别主要在两个方面。旧基础设施建设,主要是指传统的铁路、公路等基础设施建设,简称"铁公基",新型基础设施建设,灵魂是"高科技",主要包括5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等方面的建设;若以"软""硬"为区分标准,则旧基础设施建设,更多是"硬设施"建设,新型基础设施建设,更多是"软设施"建设。

摘要： 本文在对京津城际高速铁路开通运营一年半以来接触网和变电设备的维修记录进行统计、分析和整理的基础上,采用VB和MySQL数据库技术开发了,对所有的设备及其故障信息进行分类管理,分析各个接触网工区接触网设备出现的设备缺陷和故障的概率和频率,并给出今后的维修建议.

摘要： 根据软土地基上修建城际快速铁路路基遇到的沉降控制问题,结合近年来相关城际快速铁路的软基加固试验研究和工程建设情况,简要介绍了几种适用于城际快速铁路软土地基沉降控制新技术,包括PCC桩复合地基技术、浆固碎石桩复合地基技术、现浇X形桩复合地基技术、桩板结构技术等,讨论了沉降控制的几个关键环节.

摘要： 根据软土地基上修建城际快速铁路路基遇到的沉降控制问题,结合近年来相关城际快速铁路的软基加固试验研究和工程建设情况,简要介绍了几种适用于城际快速铁路软土地基沉降控制新技术,包括PCC桩复合地基技术、浆固碎石桩复合地基技术、现浇X形桩复合地基技术、桩板结构技术等,讨论了沉降控制的几个关键环节.

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摘要： 根据软土地基上修建城际快速铁路路基遇到的沉降控制问题,结合近年来相关城际快速铁路的软基加固试验研究和工程建设情况,简要介绍了几种适用于城际快速铁路软土地基沉降控制新技术,包括PCC桩复合地基技术、浆固碎石桩复合地基技术、现浇X形桩复合地基技术、桩板结构技术等,讨论了沉降控制的几个关键环节.

摘要： 根据软土地基上修建城际快速铁路路基遇到的沉降控制问题,结合近年来相关城际快速铁路的软基加固试验研究和工程建设情况,简要介绍了几种适用于城际快速铁路软土地基沉降控制新技术,包括PCC桩复合地基技术、浆固碎石桩复合地基技术、现浇X形桩复合地基技术、桩板结构技术等,讨论了沉降控制的几个关键环节.

摘要： 本实用新型公开了一种普速铁路、高速铁路及城际铁路隧道内接触网预埋槽道固定器，其特征在于，包括卡接固定于接触网预埋槽顶部的固定器组件，固定器组件的顶部竖直设置有支撑柱，支撑柱的外壁套接设置有压缩机构，压缩机构的顶部支撑设置有拧紧机构，拧紧机构的外壁卡接设置有弩架组件，弩架组件受驱保持轴向转动以保持下压，压缩机构被装配用于限制弩架组件位于固定器组件的工位。该实用新型提供的普速铁路、高速铁路及城际铁路隧道内接触网预埋槽道固定器，将预埋槽道通过固定器焊接或者绑扎在钢筋网上，使隧道二衬台车不需要开孔，不会对隧道二衬台车造成损伤；且通过焊接或绑扎方式快速进行固定，提高工作效率及安装位置的准确率。

摘要： 本发明公开了一种城际高速铁路和城市轻轨混凝土桥梁用PMMA防水涂料，其由A、B、C三组份组成；A组分的原料包括：甲基丙烯酸甲酯预聚树脂、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸戊酯、萜烯树脂、环氧树脂、聚丙二醇二甲基丙烯酸酯、碳酸丙烯酯、阻聚剂、空心介孔二氧化硅纳米球、蒙脱土、石墨烯、颜料、N,N‑二甲基对甲苯胺、N,N‑二乙基苯胺、异辛酸钴、紫外线吸收剂、防沉淀助剂；B组分的原料包括：甲基丙烯酸甲酯预聚树脂、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸戊酯、丙烯酸甲酯‑丙烯酸全氟烷基乙基酯两嵌段共聚物、聚乙二醇二甲基丙烯酸酯、层状磷酸铝、水滑石、多壁碳纳米管、防沉淀助剂、颜料；C组分包括固化剂。

摘要： 本发明涉及铁路检修领域，特别是涉及一种城际高速铁路检修设备，包括支撑架、移动机构、检测机构、打磨机构、打磨安装架、升降调节机构、操作台、转向机构、蓄电池和工具箱，所述的移动机构连接在支撑架的下端，两个检测机构分别固定连接在支撑架的前后两端，两个升降调节机构均连接在支撑架上，所述的打磨安装架的前后两端分别转动连接在两个升降调节机构上，所述的打磨机构连接在打磨安装架上，所述的操作台转动连接在支撑架上端的中部，所述的转向机构连接在支撑架，操作台和转向机构啮合传动连接，所述的蓄电池和工具箱分别固定连接在支撑架的前后两端，本发明可以降低劳动强度和人力成本，而且检修的效率高。

摘要： 本发明公开了一种城际高速铁路和城际轨道交通的隔音设备，属于轨道交通噪声控制领域，一种城际高速铁路和城际轨道交通的隔音设备，包括卡槽板，所述卡槽板的左右两侧均固定连接有侧板，所述侧板的内侧开设有燕尾滑槽，通过设置隔音板、燕尾滑块、侧板、燕尾滑槽、卡槽板、顶板、插接机构、固定机构和接地机构，在侧板的内侧开设燕尾滑槽，从而使隔音板配合燕尾滑槽滑动在两块侧板之间，将隔音板卡接在卡槽板内，并通过插接机构将顶板固定在隔音板的顶板，然后使用固定机构将顶板与侧板进行固定，从而使隔音板固定在侧板、顶板和卡槽板的内侧，最后通过接地机构将隔音板固定在地面上，安装简单，便于操作。

摘要： 本发明公开了一种基于城际高速铁路的旅客购票时间预测方法和电子设备，其中，基于城际高速铁路的旅客购票时间预测方法，应用于车票预售阶段，该方法包括：获取第一信息组和第二信息组，第一信息组包括旅客的个人出行特征数据，第二信息组包括旅客的购票行为数据；根据第一信息组划分旅客的潜在类别模型；根据潜在类别模型和第二信息组，设计离散选择模型；根据离散选择模型预测旅客的购票时间。通过使用该旅客购票时间预测方法，能够根据旅客的个人出行特征数据和购票行为数据，推理出旅客的购票时间的概率分布，从而预测预售期内票价浮动时旅客的购票时间，为铁路部门制定满足多样化旅客市场需求的票价浮动策略提供决策支持。

摘要： 本实用新型涉及道岔的接点安装技术领域，且公开了一种城际高速铁路道岔的接点安装结构，包括第一枕木、第二枕木、固定铁轨和变道铁轨，所述第一枕木的表面固定连接有A防离心件，所述A防离心件的表面固定连接有A固定块。该城际高速铁路道岔的接点安装结构，通过A防离心件和B防离心件的设置，将A防离心件放置在第一枕木合适的位置上，拧动第一竖向柱和第一横向柱，使得A防离心件固定在第一枕木上，进而将B防离心件放置在第二枕木合适的位置上，拧动第二竖向柱和第二横向柱，使得B防离心件固定在第二枕木上，从而从固定铁轨的外侧抵住固定铁轨，防止火车转向带来的离心力使得固定铁轨和变道铁轨进行偏移，提高了道岔的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种城际高速铁路用防脱轨装置，包括枕木和两组轨道，所述枕木上设置有四组扣件，所述枕木上设置有螺丝，所述螺丝的顶部穿过所述扣件并延伸至所述扣件的上表面外部，所述螺丝的外部螺纹连接有螺帽，所述枕木上设置有供所述螺帽进行限位的限位机构，所述限位机构包括支撑块和L形条，所述L形条上设置有方形条，所述方形条的下表面开设有方形槽；本实用新型通过设计的限位机构，便于对螺帽进行限位，防止列车在轨道上运行时产生震动容易导致螺帽出现松动从而导致螺丝也出现松动，避免了列车在运行时出现脱轨的情况出现，降低了安全隐患，减少了安全事故的发生，操作简单，提高了列车运行时的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种城际高速铁路现浇箱梁拆模后的养护装置，包括底座，所述底座的底部固定连接有四个支撑腿，四个所述支撑腿的底部均固定连接有锁止万向轮，所述底座的右端固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有两个固定杆，所述底座上固定连接有中空杆，所述中空杆与底座之间设有调节机构，所述中空杆内贯穿设有与其滑动连接的伸缩杆，所述伸缩杆的顶部设有控制机构，所述底座的底部设有喷洒机构。本实用新型，结构合理，通过旋转手轮可以控制喷洒的高度，使喷洒效果好；通过旋转手柄可以根据实际控制喷头的出水量，简单实用；底部设有喷洒机构能对路面全面喷洒。

摘要： 本实用新型涉及高速铁路技术领域，且公开了一种城际高速铁路轨道养护车，包括安置在轨道上的箱体，所述箱体的正面设置有箱门，所述箱体的正面和背面均紧固连接有外接板，且外接板的下表面与箱体的下表面齐平，所述外接板下表面的左侧和右侧均通过螺栓紧固连接有万向轮。该城际高速铁路轨道养护车，通过设置的显示器和摄像头，能够对城际高速铁路轨道上的T形轨道钢进行观察，能够较为及时的发现T形轨道钢的裂缝并进行维修和养护，能够较为及时的维修T形轨道钢，降低列车出事的概率，不需要工作人员弯着腰观察T形轨道钢，从而减轻了工作人员的工作负荷，提高了工作人员的工作效率，便于工作人员使用。

摘要： 本实用新型公开了一种便于减震的城际高速铁路，包括混凝土底座和下侧轨道板，所述下侧轨道板安装固定在混凝土底座的上端中间位置上，所述下侧轨道板的上端设置有减震轨道板，通过上侧连接块、底部固定块、金属横板、底部U型板和固定螺钉所组成的减震轨道板具有很好的减震作用，减震轨道板的底部U型板通过固定螺钉连接在下侧轨道板上，使得便于固定安装拆卸，从而便于进行使用，当金属横板的受力传递到底部U型板上时，通过底部U型板的U型状态，从而在受力时会向外扩张，使得有效减少震动，而且底部U型板每隔一段间距设置在金属横板的下方，使得整体具有很好的减震效果，而底部固定块通过上端的上侧连接块，从而便于固定安装物体进行使用。