城市韧性

摘要： 本文从我国东、中、西部地区各抽取4个城市,选用各市的面板数据,利用熵值法对城市韧性进行综合测算.结果显示:城市韧性呈现东部地区城市韧性较高,中部地区城市韧性中等,西部地区城市韧性较低的区域韧性分布特点.然后,以区域为研究范围,采用灰色关联度分析法找出影响区域城市韧性的主要因素.最后,根据影响区域城市韧性的主要因素和该区域经济社会发展中实际存在的问题,提出提高各区域韧性的对策建议.

摘要： 以成渝地区双城经济圈为空间载体,运用熵值法、重心模型和修正耦合协调度模型等方法,分析了2005—2019年成渝地区双城经济圈城市韧性与科技创新的发展水平、重心变动特征及耦合协调发展水平。结果表明:①城市韧性和科技创新的发展水平均呈稳步提升态势,但整体发展水平较低。②城市韧性与科技创新的重心经历了复杂的迁移过程,且二者重心的空间叠置性显著上升,迁移方向基本趋于一致,空间耦合趋势明显。③城市韧性与科技创新的耦合协调水平稳步提升,但整体仍处于失调阶段,总体呈“成都、重庆双核高,周边低”的空间分布格局,且科技创新滞后现象日益突出。

摘要： 以成渝地区双城经济圈为空间载体,运用熵值法、重心模型和修正耦合协调度模型等方法,分析了2005—2019年成渝地区双城经济圈城市韧性与科技创新的发展水平、重心变动特征及耦合协调发展水平。结果表明:①城市韧性和科技创新的发展水平均呈稳步提升态势,但整体发展水平较低。②城市韧性与科技创新的重心经历了复杂的迁移过程,且二者重心的空间叠置性显著上升,迁移方向基本趋于一致,空间耦合趋势明显。③城市韧性与科技创新的耦合协调水平稳步提升,但整体仍处于失调阶段,总体呈“成都、重庆双核高,周边低”的空间分布格局,且科技创新滞后现象日益突出。

摘要： 构建新发展格局、实现高质量发展必须坚持统筹发展与安全。以黄河流域35座城市为研究对象,构建综合评价指标体系及熵权-TOPSIS模型,分别对黄河流域各城市的安全韧性和经济发展水平进行测算,并基于耦合协调模型重点分析二者的协调度。结果显示:① 黄河流域各城市安全韧性值差异较大,整体呈现出下游城市韧性高于上中游城市的空间分布特征,上、中、下游城市韧性平均值分别为0.308、0.204和0.340。② 黄河流域城市经济发展表现出不平衡性,下游城市经济发展水平明显高于上中游城市;局部空间则为中心城市经济发展优于外围城市。③ 黄河流域各城市安全韧性与经济发展的协调度总体较低,目前仅有郑州、济南两座城市达到高级协调;多数城市已经进入安全韧性与经济发展的调适阶段,亦有少数城市尚停留于难以协调甚至互为拮抗的阶段。

摘要： 新冠疫情与人类在较长时间内的共存使减防灾害能力的重要性逐渐突显,而城市作为人类生活的主要单元,其抵御灾害并从中恢复的能力即城市韧性成为韧性理论研究的新兴议题。文章在疫情常态化的大背景下,根据国内外学者的最新研究成果,对城市韧性建设的特征与指标分类进行综合分析并进行归纳总结,同时在韧性城市的建设规划方面提出些许见解。

摘要： 以中国30个省会城市作为研究对象,基于改进后的CRITIC模型测算1998—2017年省会城市韧性的变化,并结合面板数据VAR模型探究气温、降水等气候因素对于城市韧性的影响。结果显示:在时间上,过去20年30个省会城市韧性水平总体呈上升趋势,韧性水平较高的城市为北京、广州、上海和南京;在空间上,省会城市韧性水平从相对均衡逐渐演化为东部高、西部低,南部高、北部低的特征,并从2003年之后表现地更为明显;从气候因素对城市韧性的影响来看,降水量的增加反而会促进城市韧性的提升,并在第2年达到正向效应的峰值;气温的升高则在前2.5年对城市韧性产生较大的负向影响。

摘要： 题记:湖北省委书记应勇在部署十堰燃气爆炸事故处置工作时指出,维护安全稳定是践行以人民为中心发展思想的重要体现,是坚持人民至上、生命至上的重要体现,一切工作都要以安全稳定为前提。本文旨在学习借鉴上海市应急管理与城市管理相融合、强化安全韧性适应理念、守牢城市安全底线的先进经验,也得到了武汉大学教授容志(原上海师范大学教授)的指导。

摘要： [目的]分析河南省城市韧性与土地利用效率的耦合协调关系,为提高区域安全系数,实现可持续发展提供科学支撑。[方法]分别构建城市韧性与土地利用效率两系统的综合评价指标体系,采用熵值法、自然断裂点法、数据包络分析(CCR,BCC、超效率DEA模型)及耦合协调度模型测度河南省2019年城市韧性、土地利用效率及两者的耦合协调度,并进行空间类型划分。[结果](1)2019年河南省18座城市的综合韧性在数值和空间分布上均存在明显差异,且经济韧性与生态韧性成负相关关系;(2)河南省城市土地利用水平整体呈良好状态,但城市间差距较大;(3)河南省城市韧性与城市土地利用效率整体上耦合度较高,耦合协调度低于耦合度。其中17座城市处于城市韧性与城市土地利用效率高水平耦合阶段,仅1座城市为低水平耦合。在空间上,协调城市成“t”型分布;(4)依据耦合协调度和相对发展度,可将河南省18座城市划分为7种类型,即高级协调、基本失调、基本协调—城市韧性滞后、基本失调—土地利用效率滞后、基本失调—土地利用效率滞后、基本失调—城市韧性滞后、严重失调—土地利用效率滞后。[结论]城市韧性系统与土地系统密切相关。未来应将城市韧性建设与提升土地利用效率作为两个抓手,因地制宜地采取措施促进二者协调发展,以实现城市安全、可持续的发展目标。

摘要： 通过关注自组织存在的缺少信息处理平台、多元主体利益冲突、缺乏联动机制等现实困境,以H市极端暴雨事件为例,遵循“描述问题-分析问题-解决问题”的分析链条,构建自组织提供物质、信息、经济和人力等各项资源影响韧性城市系统的影响模型,为突发性公共危机发生时自组织有效参与城市韧性方式进行整合和分析,以期进一步提高我国公共危机治理效能。

摘要： 从经济、生态、社会、基础设施和制度五个维度构建城市韧性评价体系,考察2003—2019年长江中游城市群城市韧性的时间演进和空间分异特征,结果表明:长江中游城市群城市总韧性稳步提升,城市间韧性差距逐渐扩大,省会城市总韧性高,但区域带动作用不强;基础设施韧性在五个维度中逐渐占据主导地位,经济韧性和社会韧性提升迅速,制度韧性逐渐落后于城市韧性的其他方面;城市群内城市韧性的层级分布特征明显,其他城市与省会城市存在较大落差;高韧性城市呈现团块化的分布结构,多分布在主要水系周边;城市群城市韧性的障碍因子主要集中在社会韧性、基础设施韧性和制度韧性方面。改善空气质量,推进工业节能减排,提升城市开放程度和优化人口结构是破除韧性障碍的针对性举措。

摘要： 城市公共安全是城市研究的热点话题,探索城市韧性评价体系并提出相应策略具有重要的实践意义.本文以厦门市为研究对象,首先通过主成分分析和聚类分析构建城市韧性评价指标体系;进而,从经济发展、设施供给、生态承载、建成环境、社会组织和综合韧性六个维度综合评价厦门各城区韧性水平.研究发现:不同城市韧性维度上各区具有较大差异,思明区综合水平高且单项较为均衡;湖里区经济发展韧性高但短板效应明显;海沧区和集美区在不同维度各有优劣;同安区和翔安区城市韧性水平较为薄弱需要全面加强.最后引入区域联动治理理论,提出厦门市城市韧性提升思路与相应策略.

摘要： 由于人类社会急剧增加的建设活动对环境的影响,全球极端气候条件出现频率和强度大大增加,台风灾害的频发性、高强度、复杂性的特点为人民生活带来了不可估量的损失.为提升城市防灾减灾的能力和保障城市运行的稳定,韧性城市的理念被应用到城市中来.本文正是基于韧性城市理论,以广东省为研究对象,首先统计分析了广东省遭遇台风的历史受灾损失,结合综合灾情指数得到测度了历史受灾程度,然后结合逼近理想解排序法(TOPSIS)的评估模型,从城市韧性的抵抗力、恢复力、适应力3大属性出发,建立在台风灾害情境下城市韧性评估指标体系,对广东省各城市韧性进行评估及排序,并分类为强韧性城市、中韧性城市、弱韧性城市三类,指出了广东省现有的区域防灾减灾能力的不足之处,最后提出构建综合韧性体系以及一体化综合减灾服务体系的强韧建议.

摘要： 自然灾害每年都给城市带来大量的人员伤亡和经济损失,提升城市承载和抵御灾害的韧性能力成为新的研究热点.本文以受自然灾害冲击严重的广东省城市作为研究对象,基于统计年鉴的相关数据,从社会、经济、环境和组织4个层面筛选了19个与城市韧性相关的评价指标.为突破传统单一方法赋权的局限性,采用主观与客观相结合的AHP-熵值法确定指标权重,构建广东省域城市韧性评价指标体系,对其21个城市韧性进行综合评估和分级研究,结果表明:①广东省城市间的韧性指数呈现明显的空间分异,广州和深圳的城市韧性最高,云浮市的城市韧性最低,中部片区城市的韧性明显高于边缘城市;②城市韧性和城市发展水平密切相关,中部经济发达片区城市的韧性水平明显高于周边发展较为落后的城市;③同一城市在4个层面上也会存在韧性水平的不同步.针对评估结果,提出相应的城市韧性提升策略.本研究可为中国东部沿海抵御自然灾害的城市韧性建设提供了科学评价与决策依据.

摘要： 从城市韧性视角出发,探讨影响地下轨交空间步行路径通行能力的规划与设计要素.本文采用现场观测、实地采访和文献查阅的实验方法,对重庆临江门地下轨交站点的步行路径进行实测调研,获得地下轨交站点使用人群的行为特征及各设计要素(空间尺度、环境要素);分析实测设计要素与使用人群行为之间的关系,建立地下步行路径设计要素与使用人群行为特征的评价体系,得到影响城市地下轨交站点步行路径通行能力的重要因素.得到结论:临江门地下轨交空间的步行路径具有不同层级,利于分级规划管理,且各层级的功能定位会影响地下轨交空间的通行能力;步行路径连通地下商业空间,在一定程度上能疏解地下通道中的人流,提升地下轨交空间的总体通行能力;但能够从地面进入临江门地下轨交站点的路径较少,部分位置的地面与地下空间衔接、规划设计不合理,不利于人流的通行疏散,降低了地下轨交空间步行路径的通行能力,进而影响城市的韧性.

摘要： 在全球气候变化和中国快速城市化的背景下,城市综合防灾必须有一个更高的目标,即城市综合防灾必须能够为多种复杂威胁做好准备、及时响应并迅速恢复,从而尽量减少对城市安全、健康和经济等各方面的影响.中国传统的风险评估出现一定的不适应,并迫切需要优化改进其系统.基于城市韧性和灾害风险理论,本文分析了脆弱性与灾害风险的关系,优化风险评估结构,构建了基于城市韧性理论的城市综合风险评估体系,并以沿海城市厦门为例,从以下四个方面评估综合风险:致灾因子危险性、承灾体暴露性、承灾体应对能力、承灾体恢复能力.评价体系不仅关注自然灾害和生态资源,还强调受经济,社会和文化影响的应对和恢复能力.结论表明,厦门与其他地区的综合风险分布存在较大差异,不同高风险地区的风险形成机制也呈现出不同的特征.最后,在定性和定量分析的基础上,提出了厦门市防灾与风险管理的对策建议,为编制综合防灾规划提供依据.

摘要： 随着城镇化进程加快,城市这个开放的复杂巨型系统面临的不确定性因素和未知风险也不断增加.在各种突如其来的自然灾害和突发事件面前,往往表现出极大的脆弱性,这些脆弱性正逐渐成为制约城市生存和可持续发展的瓶颈问题.如果城市社区居民在面对这些突如其来的灾害和风险事件时,展现较强的“复原力”“抗逆力”,将在很大程度上减轻灾害和突发事件的影响.社会工作者对灾害突发事件的积极回应和专业的服务,无论从对受灾人员个体的心理抚慰、回应社区需求的社区重建、社区生计发展等,均为受灾个人、社群、社区的韧性建设提供了不同程度的支持.

摘要： 随着城镇化进程加快,城市这个开放的复杂巨型系统面临的不确定性因素和未知风险也不断增加.在各种突如其来的自然灾害和突发事件面前,往往表现出极大的脆弱性,这些脆弱性正逐渐成为制约城市生存和可持续发展的瓶颈问题.如果城市社区居民在面对这些突如其来的灾害和风险事件时,展现较强的“复原力”“抗逆力”,将在很大程度上减轻灾害和突发事件的影响.社会工作者对灾害突发事件的积极回应和专业的服务,无论从对受灾人员个体的心理抚慰、回应社区需求的社区重建、社区生计发展等,均为受灾个人、社群、社区的韧性建设提供了不同程度的支持.

摘要： 随着城镇化进程加快,城市这个开放的复杂巨型系统面临的不确定性因素和未知风险也不断增加.在各种突如其来的自然灾害和突发事件面前,往往表现出极大的脆弱性,这些脆弱性正逐渐成为制约城市生存和可持续发展的瓶颈问题.如果城市社区居民在面对这些突如其来的灾害和风险事件时,展现较强的“复原力”“抗逆力”,将在很大程度上减轻灾害和突发事件的影响.社会工作者对灾害突发事件的积极回应和专业的服务,无论从对受灾人员个体的心理抚慰、回应社区需求的社区重建、社区生计发展等,均为受灾个人、社群、社区的韧性建设提供了不同程度的支持.

摘要： 随着城镇化进程加快,城市这个开放的复杂巨型系统面临的不确定性因素和未知风险也不断增加.在各种突如其来的自然灾害和突发事件面前,往往表现出极大的脆弱性,这些脆弱性正逐渐成为制约城市生存和可持续发展的瓶颈问题.如果城市社区居民在面对这些突如其来的灾害和风险事件时,展现较强的“复原力”“抗逆力”,将在很大程度上减轻灾害和突发事件的影响.社会工作者对灾害突发事件的积极回应和专业的服务,无论从对受灾人员个体的心理抚慰、回应社区需求的社区重建、社区生计发展等,均为受灾个人、社群、社区的韧性建设提供了不同程度的支持.

摘要： 本发明公开了基于韧性城市理论的火灾风险与消防安全动态评估方法，包括：S1、构建指标集；S2、提取指标集数据：确定评估要素初始状态和离散方法，至少将消防救援机构数据、政府其他职能部门数据及单位和场所数据这些多源异构数据进行融合；S3、关联指标形成体系：分别围绕四个阶段和六个维度对指标集进行分解和分级，关联形成闭环式和全链条评估指标体系；S4、确定指标的量化基准值、初始权重值及指数‑时长的初始对应系数；S5、输出评估结果：建立火灾风险与消防安全动态评估模型，并绘制火灾风险与消防安全态势图；S6、验证和优化模型。本发明可在城市时间、空间维度变化情况下对城市整体火灾风险与消防安全进行评估和预测。

摘要： 本发明提供了一种城市绿地生态韧性的智能互联交互系统，包括前端智能传感设备，智能传感设备与数据库建立连接，数据库用以存储智能传感设备采集的视频数据和传感器数据，数据库分别与大数据计算平台和服务层建立连接，大数据计算平台和服务层分别与统一单点登录模块和业务应用层进行数据交互，服务层还能够与大数据平台建立交互连接，本发明的系统，利用新型物联网和云计算技术，将森林绿地生态韧性的实际状态，经采集和汇集处理，以可视化的形式在统一的数据共享协作平台上进行实时展现，为管理及监督部门提供对生态安全等方面关键信息的即时感知能力、及时决策能力和有效沟通能力，进而帮助生态环境质量控制。

摘要： 本发明涉及一种韧性城市智能规划系统、方法和存储介质，其中系统包括数据处理子系统、城市信息子系统、仿真引擎子系统、信息可视化子系统和城市规划子系统，其中数据处理子系统实时接收城市信息，转化格式后得到场景模型并传输到城市信息子系统中，城市信息子系统存储场景模型，仿真引擎子系统根据场景模型进行灾害模拟和韧性服务模拟得到投影模型，信息可视化子系统将投影模型图层化，城市规划子系统根据投影模型自动生成城市规划方案。与现有技术相比，本发明具有可实时调整城市信息，灵活性强等优点。

摘要： 本发明公开了一种基于韧性视角下的城市道路交通运行状态评价方法，包括如下步骤：基于城市道路网络拓扑结构，分别采用原始法和对偶法构建城市路网拓扑模型；基于城市路网拓扑模型和浮动车GPS数据，从“宏观‑中观‑微观”层面出发，生成道路韧性的关键性能指标，构建动态拓扑网络，利用渗流理论探究城市交通拥堵扩散的内在机理，确定路网最小要求性能；结合道路韧性演变曲线，用时间序列中每个时刻道路韧性的损失来表征道路运行状态，从系统的角度分析交通状态的演变过程，识别拥堵扩散的临界阈值。本发明有助于交管部门开展大面积交通拥堵事件的预警和防控工作，避免城市交通大面积瘫痪。

摘要： 本发明公开了一种基于物联网和大数据的城市生态韧性评估方法，所述城市生态韧性评估方法包括：构建数据在线监测采集单元，实时获取目标城市生态数据；将目标城市生态数据传输至AI芯片，通过AI芯片上的大数据AI算法计算以形成目标城市的生态数据指标值；构建生态韧性评估数学模型，将计算所得的生态数据指标值导入到评估数学模型内，以此输出城市生态韧性评估结果。本发明能够自动化智能化获取更加精准的目标城市生态数据指标值，为城市生态韧性评估提供精准且科学有效的数据支持，简化城市生态韧性评估的步骤，提高城市生态韧性评估的效率，有利于精确快捷高效的得出目标城市生态韧性评估等级。

摘要： 考虑子系统关联的城市地铁地下车站抗震韧性评估方法及设备，涉及地下结构抗震韧性评价领域。为了解决目前还没有一种考虑子系统关联的地下车站功能损失和恢复的震后评估方法的问题。本发明利用故障树分析和/或贝叶斯网络表示地下车站各子系统之间的关联机制，针对某一次具体地震情况，根据构件震后状态及关联机制确定结构系统、通过型设备设施、机电设备系统和列车系统的状态，获得地铁车站不同状态下的服务乘客数量，进一步绘制功能随时间变化曲线，进而得到地铁地下车站的抗震韧性评估指标；根据地铁地下车站的抗震韧性评估指标对城市地铁地下车站抗震韧性进行评估。主要用于地铁地下车站抗震韧性评估。

摘要： 本发明公开了一种城市街道网络韧性定量测度方法，包括：根据网络开源地图数据，采集目标研究城市区内城市街道路网的空间矢量数据；确定街道网络“点”和“边”的语义模型，将实际空间映射为由“点”和“边”构成的网络拓扑结构数据；设计随机移除与排序移除实验进行动态推演与迭代模拟；绘制城市街道网络性能指标变化与移除比例之间的关系曲线，确定街道网络的结构变化阈值点与街道网络的承接扰动能力。本发明可揭示扰动过程中街道网络的结构演化与韧性特征变化，进而从动态机理层面建立城市街道网络韧性的定量测度方法与计算模型，识别保持街道网络结构的关键阈值与重要节点，可为规划实践中针对性地增强街道网络韧性水平提供技术工具。

摘要： 本发明公开了基于城市韧性与城市流域水文模型的城市洪涝评估方法：获取卫星遥感数据以及城市气象数据；计算城市历年洪涝灾害发生区域及洪涝积水面积、积水深度；构建城市流域水文框架模型和城市应对洪涝灾害韧性框架模型；计算得出城市应对洪涝灾害韧性指数；对城市各要素进行贡献分析，获取指数低于第一设定值的要素所对应的维度；其中，要素的指数越低其对应的维度越薄弱；计算出城市排水管道口的排水压力以及极限排水能力，计算得出城市各区域的积水风险；根据城市各区域的积水风险，获取积水风险大于第二设定值的城市区域；其中，积水风险越大其对应的区域越容易发生洪涝；评估城市降雨过程中的城市洪涝区域和城市薄弱维度。

摘要： 本发明涉及一种基于城市要素和多灾害融合的韧性城市知识图谱构建方法，具体包括以下步骤：S1、采集城市的地理空间数据、交通路网数据和灾害记录年鉴数据；S2、对数据进行数据处理和知识抽取，得到结构化数据、半结构化数据和非结构化数据进行存储；S3、根据知识抽取得到的结构化数据、半结构化数据和非结构化数据分别构建地理空间知识图谱、交通知识图谱和灾害知识图谱，再对多个知识图谱进行知识融合得到韧性城市知识图谱；S4、根据韧性城市知识图谱构建前端可视化平台，并设置相应的基础信息平台。与现有技术相比，本发明具有为城市日常风险和灾害应急等不同状态下城市韧性的仿真、预测、演绎、提升技术研究提供数据支撑等优点。

摘要： 本发明提供一种城市地铁内涝灾害韧性评估方法，具体步骤包括：S10，用灾害强度与城市系统功能性变化率的函数构建城市韧性恢复力评价模型；S20，在城市韧性恢复力评价模型基础上，建立城市地铁内涝灾害韧性指标体系，包括一级指标和二级指标，其中一级指标包括结构、性能和业务，每个一级指标对应多个二级指标；S30，利用层次分析法确定一级指标权重；S40，利用灰色关联度分析法确定二级指标权重；S50，利用各级指标权重计算城市韧性。