城市道路设计

摘要： 城市道路设计工作中往往需要进行多方案比选,比如横断面形式,以及路面结构方案等。现运用层次分析法,对影响设计成果的不同因素通过比较相对重要性来赋予相应的权数,通过量化计算的方法,对比选的方案进行排序,并对排序结果进行检验,从而确定科学合理的道路设计方案。

摘要： 随着经济的全面发展以及城市化建设进程的推进,有关城市建设的概念日益丰富。“公园城市”理念于2018年提出,强调城市特点与生态价值。基于此,为打造城市居民宜居环境,本文对城市道路这一基础设施的设计进行研究,落实一体化设计方案,采取精细化和人性化设计,保证城市道路与“公园城市”和谐统一,以期为相关工作提供参考建议。

摘要： 在现代城市建设运转的过程中,道路工程占据着关键性的位置,对人们日常出行生活有着极大的影响;为此,在对城市道路进行规划设计时,施工单位需要加强绿色生态理念的应用,并遵循相应的原则,优化设计方案,科学选择现代化施工技术与设备,提高施工效率与质量,避免传统施工问题的出现,为现代城市道路设计工作的健康发展奠定坚实基础。

摘要： 城市道路的设计要深刻考虑道路与人民生活的关系,融入以人为本的建设宗旨,人性化设计理念也在相应的城市化进程中发挥着巨大作用。此外,人性化设计理念也成为现代社会道路发展趋势的重要追求,保障着社会持续稳定发展。文章明确了城市道路设计中人性化设计的定义和意义,指出了人性化设计理念在城市道路设计中的具体应用,比如无障碍设计、人行道设计、人行天桥的设计、道路景观线设计和景观设计,希望所提出的建议能够对城市道路设计有所帮助,满足广大人民群众的需求。

摘要： 近年来,我国的城市化进程有了很大进展,城市道路工程建设越来越多,将人性化设计理念与城市道路设计相结合,不但能保证社会公众出行的安全性,还能贯彻人与自然和谐共处的基本原则,这也是推动城市道路设计未来发展的必然选择。本文首先分析了城市道路人性化设计的概述,其次探讨了设计原则,最后就人性化设计理念在城市道路设计中的具体应用进行研究,以供参考。

摘要： 随着我国新型城镇化建设的不断推进,滇东南地区的建设开始加速,区域内产业发展、交通等重大基础设施的建设呈现一体化.国省干线公路逐步升级改造,旨在改善交通条件,提升服务水平,带动产业升级,促进区域跨越式发展.以文砚同城大道改造工程为例,从道路线位走向、道路断面布置、重点交叉口、慢行绿道系统设计等方面,对同城一体化道路改造项目进行分析研究.最后,对同城一体化道路改造设计要点进行了总结.

摘要： 由于城市道路设计会对社会经济发展带来严重影响,因此,如何正确认知城市道路设计中的问题及改善对策成为备受关注的内容。本文简要阐述城市道路设计中影响城市整体规划、未能结合交通规划、道路设计合理性低、缺少以人为本理念等问题,并通过重视总体规划、结合交通规划、优化道路设计、关注以人为本等方式,合理研究城市道路设计问题的改善对策,以期能为提升城市道路设计水平打好基础。

摘要： 近年来,“海绵城市”在全国进行了大量的推广和实践,在城市道路设计中,海绵城市设施主要是对年径流总量控制率和雨水径流污染物削减率进行控制。根据理论计算方法,结合建设实例,针对不同路幅、不同纵坡的道路,对海绵城市设施选型进行探索,并提出建议,可为城市道路海绵城市设计提供参考。

摘要： 传统的城市道路设计虽能符合城市道路及交通的规范标准,但在道路设计中可持续理念不强,对自然环境、居民生活影响考虑较少,不能实现经济、环境和社会协调发展,也会阻碍城市可持续发展。因此需改变传统道路设计模式,采用可持续理念开展道路设计。本文分析了基于可持续理念城市道路设计的必要性,阐述了城市道路设计内容,并总结了城市道路设计方法,以期为后续城市道路设计工作提供有效参考。

摘要： 在我国大多数的城市中,道路设计一般是以满足机动车的交通需求为目的,但是这样的目的很多缺少了对人的关注,这不符合社会主义核心价值观,同样也不利于实现可持续发展战略.在进行城市的道路设计时,要充分的考虑城市不同道路的路权问题,并作出合理的分配,对于道路将会占据的空间也要做出合理的规划.当我们对于这些设计环节有了较为清晰的认识后,也不要急着来设计,应该先进行"概念设计",在这一个环节中最重要的内容是"交通设计"和"道路空间综合布局"这两个方面.

摘要： 轨道高架下方城市道路是城市发展的重要轴线,沿线出行活动多样,空间营造"硬伤"较大,对道路设计要求较高.本文以轨道高架下方城市道路设计为对象,在总结分析轨道高架下方城市道路主要特征的基础上,探索如何通过精细化、品质化、人性化的道路设计,打破轨道高架对下方城市道路及沿线空间的制约,实现"轨道"与"城市道路"二者融合发展,重新焕发轨道高架下方城市道路的出行活力,进而为轨道高架下方城市道路设计实践提供一定的参考.

摘要： 本文通过对深圳市现状道路交通特点的分析基础上,结合上位规划对城市发展的定位,提出了深圳市未来城市道路设计的新理念-六个坚持、六个树立,针对每个理念所包含的内容及考虑重点进行了诠释,为相关道路设计者提供参考。

摘要： 随着我国政治和经济的飞速发展,人们对精神生活的要求越来越高,过去单纯从使用功能来考虑城市道路设计的理念已远远不能满足时代的需求,本文在分析城市道路设计特点和特色的基础上,提出了现代化城市道路设计中应采用的新理念,旨在为今后广大道路设计人员提供参考和借鉴。

摘要： 随着城市化快速推进,城市功能及空间差异化发展更为明显,传统的城市道路设计已难适应多样化的交通需求.首先从城市用地、道路空间、路权分配、交通设计、景观设计等方面对城市道路设计提出基本要求,其次为更加贴合沿线用地及交通需求特征,提出细分交通需求下的道路设计思路.最后以深圳观澜大道改造为例,探讨如何将所提出的城市道路设计思路应用到具体道路设计中.

摘要： 深圳城市道路经过三十多年的建设取得了巨大成就.但是随着小汽车交通出行需求的持续快速增长,以往注重机动车通行的道路建设模式,在一定程度上鼓励了小汽车出行、加大城市交通压力,使城市交通发展的可持续性面临巨大的考验.从道路向街道转变是城市道路设计、建设与管理的重大变革,高品质的街道建设不仅可以引导市民绿色出行从而改善城市交通;同时道路作为城市用地占比最高的公共空间,通过街道活化可以激活街区活力,增强人们的交往与活动,促进和谐社区的建设.以深圳市罗湖区微片区改善为例,分析如何通过空间资源分配、车速管控及景观提升三个方面实现城市支路级别道路向街道的转变.

摘要： 当前，世界上普遍认为生态城市被认为是未来城市发展的必然趋势，同时也是人与自然和谐相处的一种新的聚居模式。世界各国及我国的许多城市都提出了建设生态城市的目标。但到目前为止，世界上还没有一个真正意义上的生态城市。各国对生态城市有着不同的理解,至今关于生态城市仍然没有一个公认的定义和清晰的概念,同样对生态城市中的道路规划、设计理念也是众多理解和观点。本文总结分析中新天津生态城道路规划、设计的理念,以供同行探讨。

摘要： 城市道路设计中,多以满足机动车行驶需求为核心,对慢行系统的设计不够重视,产生如人行道宽度不足、局部缺失、宽度设置不合理、过街设施数量不足等问题,致使慢行交通设施服务水平不高,制约了城市道路的运行效率.本文首先从宏观上提出了慢行系统设计的基本要求,然后根据慢行特点提出了慢行系统微观设计体系组成,并以北京市为例,根据设计体系提出北京市慢行设计应考虑的重点,提出了行人交通系统和非机动车交通系统设计内容,并重点选取了行人交通系统设计中与传统规范不同之处进行了说明,最终以上述研究成果形成了北京市行人和非机动车交通系统设计导则.

摘要： 本文根据现有的交通规划方法和道路设计过程,阐述两者之间衔接的缺失.找出实现两者合理衔接的关键点,通过交通模型的模拟分析,支撑后期道路设计、交通工程的确定.可以对交通规划落到实处,对道路设计有据可依起到一定的实际意义.

摘要： 本文根据现有的交通规划方法和道路设计过程,阐述两者之间衔接的缺失.找出实现两者合理衔接的关键点,通过交通模型的模拟分析,支撑后期道路设计、交通工程的确定.可以对交通规划落到实处,对道路设计有据可依起到一定的实际意义.

摘要： 本文根据现有的交通规划方法和道路设计过程,阐述两者之间衔接的缺失.找出实现两者合理衔接的关键点,通过交通模型的模拟分析,支撑后期道路设计、交通工程的确定.可以对交通规划落到实处,对道路设计有据可依起到一定的实际意义.

摘要： 本发明公开了一种城市道路设计用辅助模型，包括箱体，箱体内设有展示机构，箱体上设有防尘机构，箱体的下端设有升降机构，防尘机构包括限位块，限位块固定安装于箱体上，箱体上设有箱盖，箱盖的底端开设于滑槽，限位块与滑槽滑动连接，箱盖的底端设有挡板，挡板上设有弹簧，弹簧的一端与箱体的内壁固定连接，箱体上开设于第一通孔和第二通孔，第一通孔内设有第一导向辊，第二通孔内设有第二导向辊，箱体内设有气缸，气缸的活塞杆端设有承接板，承接板的底端设有拉绳，拉绳绕设第一导向辊和第二导向辊并与挡板固定连接。本发明通过设置防尘机构，在模型不展示时，起到对道路模型进行防尘保护的目的，利于下次展示。

摘要： 本发明公开了一种城市道路设计用辅助模型，属于道路设计技术领域，包括展示板，所述展示板的下方安装有调节机构，所述调节机构的上端面安装有转块，所述转块的外侧壁活动连接有限位板，所述限位板的上端面与展示板的下端面固定连接，所述展示板的内部安装有驱动机构，所述驱动机构传动连接有延伸机构，本发明能够调节使用角度，且能够根据实际的使用需求，调节使用的长度，在实际的使用过程中，省时省力，工作效率高，实用性极强。

摘要： 本实用新型提供了一种城市道路设计生态边沟，包括：边沟主体、排水渠、排水管；所述排水渠设置在边沟主体的底部，且排水渠与边沟主体为一体式结构；所述排水管嵌入安装在边沟主体的底部，且排水管位于排水渠的底部；所述排水孔开设在排水管的一端；所述扣盖扣合安装在排水渠的上方；所述透水层铺设在边沟主体的底部，且生物纤维网铺设在透水层的上方；本实用新型通过对城市道路设计生态边沟的改进，具有结构设计合理，集水效果好，便于边沟主体内的积水快速流出，支撑效果好、保证排水渠的畅通，防止杂物进入排水渠内影响排水效率，提高排水效率，实用性强的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

摘要： 本实用新型公开了一种城市道路设计路基结构，包括原土层，所述原土层的顶部固定连接有基材层，所述原土层的顶部且位于基材层的两侧固定连接有道路护边，所述原土层、基材层和道路护边之间设置有加强组件，所述道路护边的内部设置有集水管，所述道路护边靠近基材层的一侧连通有引流管，所述引流管的底端与集水管相连通，本实用新型涉及道路建设技术领域。该城市道路设计路基结构，过滤网对污水进行过滤，防止颗粒物进入集水管和引流管造成堵塞，降低集水管和导流管的清堵难度，大大降低了道路的养护成本，同时清刮板在驱动叶轮的带动下贴着过滤网转动，对过滤网进行清堵，防止过滤网堵塞，提高排水速率，防止路面积水。

摘要： 本实用新型公开了一种城市道路设计路基结构，涉及道路建设技术领域。本实用新型包括路基，路基一表面设置若干主把手槽，另一表面设置若干副把手槽，方便将主把手和副把手隐藏起来，路基相对两侧面设置主排水槽和副排水槽，主排水槽内部一表面设置主固定板、水管和副固定板，主固定板一侧面安装主螺纹杆，主螺纹杆一端连接主把手，副固定板一侧面安装副螺纹杆，副螺纹杆一端连接副把手，副把手与副把手槽位置相适应，副排水槽与主排水槽结构相同。本实用新型通过主固定板、副固定板、主螺纹杆、副螺纹杆、主把手和副把手，主把手和副把手转动主螺纹杆和副螺纹杆带动主固定板和副固定板移动，将水管固定住，有利于保护水管，延长水管的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种城市道路设计用绘图板，属于道路设计技术领域。一种城市道路设计用绘图板，包括设计板，设计版上下端对称设有磁板，磁板后端设有铁片，磁板两端对称设有固定块，设计板后端面对称设有转板，转板内端面对称开设有转槽，转槽内对称设有转框，转杆后端转动连接有转杆，转框后端设有调节手轮。本装置在户外使用时拧动调节手轮，拉伸设计板，通过转板带动转杆与转框的的相对转动来支撑设计板，然后把图纸放上设计板，然后通过磁板吸附铁片按压固定图纸。本装置设计紧凑合理，绘图效果好，避免了传统设计板不能在户外道路勘探时使用的缺点，而且收纳效果好占用空间少。

摘要： 本实用新型公开了一种城市道路设计开合式排水栅栏，包括安装框架，所述安装框架上设置有挡板门，所述挡板门与安装框架开合连接，所述挡板门上设置有多个穿设孔。本实用新型通过在安装框架上设置挡板门，再通过合页开合连接，当有物体不慎掉入时方便拿出；通过在挡板门上设置穿设孔，雨水通过穿设孔流入，再通过下水道排出，避免路面上积水过深影响行人通行，挡板门采用1cm厚度钢板抗压力度强，防止长时间踩踏变形，造成夹脚事故发生；再通过固定板将安装框架固定在路面上，避免安装框架脱落。

摘要： 本实用新型公开了一种城市道路设计开合式排水栅栏,包括排水栅栏体以及装设在水栅栏体内的横栏，排水栅栏体两端装设有凸块，凸块上端面沿竖直轴线方向设有滑动槽，滑动槽靠近横栏端面为连通状态，凸块上端装设有平行于横栏的固定块，固定块中线位置设有开关孔，开关孔内插入有推杆，推杆另一端装设有挡水板，挡水板滑动连接于滑动槽内，挡水板内均匀装设有横向的挡水栏，凸块远离排水栅栏体一端装设有滤筛网。通过装设在凸块滑动槽内的挡水板，在需要关闭排水栅栏体的时候，只需推动推杆，将推杆推入上端开关孔，由于推杆末端连接有挡水板，挡水板上移，此时挡水板内的挡水栏将横栏间的间距堵住。

摘要： 本实用新型公开了城市道路排水结构技术领域的一种城市道路设计路面排水防积水结构，所述路面上设有导水槽，所述导水槽的槽口处设置有漏水板，且所述导水槽底部连接圆形腔，所述圆形腔底部连接排污槽，且所述圆形腔内腔设有壳体，所述圆形块活动设于圆形腔内腔壁的固定座上，所述导水管另一端固定连接转动接头，所述转动座固定设于排水管一端，所述排水管埋设于圆形腔外侧的路面基体内，所述导水管侧壁等间距开设有导水口，所述导水口两端的导水管外壁固定连接有分隔板，相邻所述分隔板之间设有过滤罩，本实用新型能够解决排水口被杂物堵塞的问题，保证排水的畅通，避免路面积水的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种城市道路设计生态边沟，包括边沟主体、地基、土壤层、混凝土层、边沟盖、L型杆、第一网板、砾石层、第二网板、河沙层、第三网板、水位传感器、电动控制阀、储水槽、水泵和阀门，所述边沟主体顶部盖舍有边沟盖，所述边沟主体内部设置有过滤层，通过设置第一网板、砾石层、第二网板、河沙层和第三网板，可对雨水进行层层过滤，避免造成水质的污染，保护了生态环境，通过设置边沟盖，便于人员对边沟主体内的垃圾进行清理，同时也实现了对边沟主体安全防护的作用，通过设置水位传感器与电动控制阀运作将雨水收纳至储水槽内进行储存，实现对水资源进行回收利用，避免了水资源的浪费的情况。