城市道路绿化

摘要： 文章通过对安仁县道路进行绿化普查,测算建成区24条道路的绿化面积、绿地率、绿化覆盖面积、绿化覆盖率及主要道路的植物规格配置等指标,全面了解安仁县城市道路绿化现状及存在的问题,进而提出优化策略,为安仁县城市道路绿化优化提供指导。

摘要： 城市道路绿化在城市中起到庇荫降温、卫生防护、安全防护、生境连通、风貌提升等作用。道路绿化树木的生长环境往往空间有限,土壤透气性差、紧实度高,空气污染严重,本次《城市道路绿化设计标准》在修编过程中,从土壤、绿带净宽度、栽植密度、海绵设施、灌溉、与设施的安全距离、道路绿化更新等方面对道路绿化设计提出要求,以期改善道路绿化树木恶劣的生长环境。

摘要： 江苏省扬州市人大常委会创新方式方法督办代表提出的建议,有力推动全市城市道路绿化工作。春暖花开季,植树正当时。近日,《扬州市既有城市道路绿化问诊复壮和改造提升工作技术要点》正式出台,这是今年以来江苏省扬州市出台的第5份涉及规范城市道路绿化的政府文件,有效推动完善了全市道路绿化精细化管理和标准化建设水平。而这,源于一件市人大代表的建议。

摘要： 针对城市道路景观精细化施工技术管理要点展开分析,提出城市道路景观精细化施工技术管理方法,并通过实验证明了所设计的方法可以提高工程质量,使建设工程达到一级标准。基于城市绿化可持续发展需求,后续还应当加大对此类工程的研究,推广景观精细化施工技术在道路绿化工程中的应用,彰显地区绿色化发展风格。

摘要： 在城市道路绿化景观园林建设中,施工及绿化养护有着关键性作用,其不仅可以贯彻落实各类施工方案部署,且可以完善设计中存在的不足,使整体建设更加符合实际需求.在景观园林施工及绿化养护中需要考虑多种因素,如环境因素、气候因素、需求因素、文化因素等,且对整体施工的准确性有着较高的要求.

摘要： 基于提高城市的洪涝灾害防御能力提出海绵城市建设的要求.从本质上来说,海绵城市的建设是对城市自然环境中的水资源的循环利用系统,在城市道路的绿化中,水资源也是占据重要地位的一类资源.将海绵城市理论与城市道路绿化设计相融合,有利于提高城市道路绿化景观设计中的水资源利用率,对提高城市绿化建设质量,优化绿化建设的思路有重要作用,重点探讨海绵城市理论与城市道路绿化景观设计融合的有效方法.

摘要： 城市道路在城市生态系统中承载着重要的功能,城市道路绿化作为城市景观的组成部分,对其养护管理逐渐成为热点.本文以北方地区为研究区域,基于区域特点,对城市中的道路绿化问题进行分析,提出养护管理建议,以期对北方城市建设起到积极作用.

摘要： 习近平总书记要求,要牢牢把握人民群众对美好生活的向往.临汾市作为山西省域副中心城市,不仅要满足为人民创造美好生活的需要,还要创造更宜居的生活环境.本文调查分析了临汾市部分主要道路绿化设计的现状及存在的问题,结合道路绿地设计原则和发展方向,归纳道路绿化植物选择的原则.同时,根据城市的发展,对今后的城市道路景观绿化设计进行了展望.

摘要： 城市道路绿化是城市建设过程中不可或缺的组成部分,其景观园林的实施效果主要取决于设计和施工质量.因此,在城市道路绿化景观园林设计及施工中,需要加强技术性研究与应用,并做好后期养护工作,以保证城市道路绿化景观设计的整体效果,并在一定程度上延长城市道路绿化景观园林的生命周期.本文对城市道路绿化景观园林设计及施工重点进行简要分析与介绍,希望能够为相关的设计及施工工作提供一定的参考.

摘要： 道路是连接城市的重要节点,为市民的日常出行提供便利.在智慧城市建设背景下,人性化设计理念被深度融入城市道路设计工作中,使城市道路系统逐渐具有人性化、智慧化、科学化与绿色化等特点.文章将简单分析人性化设计理念在城市道路设计中的应用,为城市道路施工设计工作提供参考与借鉴.

摘要： 道路绿化作为城市绿化的重要组成部分之一,在现代城市生态建设中的作用日益提升.本文以北京市道路绿化为调研对象,力求阐明植物配置及苗木规格对城市道路绿化效果的影响和作用,并根据调研结果进行分析,给出建议性指标和方式,进而为城市道路绿化建设提供参考和依据.

摘要： 城市道路绿化作为城市绿化的重要组成部分,是完善城市生存环境和维持自然生态平衡的关键要素,是城市居民生活质量的重要标志。美国的城市道路充满绿色,其景观设计充分体现着管理科学化、城市生态化的理念。本文通过分析美国道路绿化的特点及其优越性,探讨了天津城市道路绿化的建设、发展方向,提出天津的城市道路绿化设计应从天津的实际情况出发。文章强调道路绿化与城市环境、植物特性、人性关怀的结合,科学地借鉴美国城市道路绿化的方法和管理经验,注意运用生态原理,建管并制,便道路建设与绿地规划同步进行。

摘要： 本文详细阐述了孝感市目前道路绿化的现状,并对城市道路绿化应该注意的问题和遵循的原则进行深入地说明,在此基础上提出了对未来孝感市绿化的展望,对孝感市未来的道路绿化发展起到一定的指导意义.

摘要： 以苏州市城市道路为研究对象,选取具有代表性的39条道路进行植物景观分析.结果表明:苏州市现有道路绿地主要应用的乔木有45种(隶属23科),灌木39种(隶属20科);出现频度最高的乔灌木分别为香樟(77.50％)和金叶女贞(52.50％),常绿乔木与落叶乔木之比为1∶3.5,乔木与灌木之比约为1∶1.苏州道路的断面形式以三板四带和四板五带式为主.根据此特征再结合绿化现状及存在问题,本文提出了苏州市道路绿地建设的建议,以期为苏州市道路绿化建设提供参考.因地制宜，适地适树，以乡土树种为主要根据苏州气候特征和地下环境条件选择易栽活，根系深，萌芽力强，耐修剪，易管理，成荫快，生长迅速，寿命长的植物，注重生物多样性在苏州市道路绿化中，要适当、合理的选用经过引种驯化的外来优良品种，用来丰富本地的物种，在适地适树的前提下尽量丰富绿化材料。满足各类道路功能的绿化需要道路绿化植物具有分割空间，组织交通，提供绿荫，滞尘，吸收有害气体等作用，选择植物时应根据道路的性质，结合实用功能进行考虑，工厂区可以侧重中一些抗逆性强、能吸收有害气体的树种，各类植物配比得当，绿化形式多样苏州道路总体外貌成常绿，落叶植物应用偏少，而地被植物应用更是偏少。

摘要： 城市道路是城市的骨架,城市道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分.而行道树是城市天然的绿色屏障,在城市绿化中占有举足轻重的地位.合理选择行道树,对完善道路服务体系,提高道路服务质量和改善生态环境具有十分重要的作用.本文对南宁市道路观赏果树的种类,应用现状进行了调查研究,分析了现阶段观赏果树在城市园林道路绿化应用中的不足并提出了建议.

摘要： 将图纸的设计意图比较好地落实到现场中,让现场地块能够形成一个错落有致、自然的园林景观,一直是园林施工方的难以处理好的点.园林景观中的高差处理历来是园林建设的重点难点,也是园林营造中最能够出彩的地方.本文分析环二环绿道的东城北二环段处理地形高差的若干个案例,对景观挡土墙、生态护坡、景观置石、悬挑结构的时候等四种大类型的处理手法及细节处理手段进行论述.并提出施工和设计两个领域有机融合、营建项目时要有工匠精神、提高园林行业从业人员的综合素质这三个观点,希望借助此文能够为新时期园林行业的转型发展贡献笔者个人的建议.

摘要： 将图纸的设计意图比较好地落实到现场中,让现场地块能够形成一个错落有致、自然的园林景观,一直是园林施工方的难以处理好的点.园林景观中的高差处理历来是园林建设的重点难点,也是园林营造中最能够出彩的地方.本文分析环二环绿道的东城北二环段处理地形高差的若干个案例,对景观挡土墙、生态护坡、景观置石、悬挑结构的时候等四种大类型的处理手法及细节处理手段进行论述.并提出施工和设计两个领域有机融合、营建项目时要有工匠精神、提高园林行业从业人员的综合素质这三个观点,希望借助此文能够为新时期园林行业的转型发展贡献笔者个人的建议.

摘要： 将图纸的设计意图比较好地落实到现场中,让现场地块能够形成一个错落有致、自然的园林景观,一直是园林施工方的难以处理好的点.园林景观中的高差处理历来是园林建设的重点难点,也是园林营造中最能够出彩的地方.本文分析环二环绿道的东城北二环段处理地形高差的若干个案例,对景观挡土墙、生态护坡、景观置石、悬挑结构的时候等四种大类型的处理手法及细节处理手段进行论述.并提出施工和设计两个领域有机融合、营建项目时要有工匠精神、提高园林行业从业人员的综合素质这三个观点,希望借助此文能够为新时期园林行业的转型发展贡献笔者个人的建议.

摘要： 将图纸的设计意图比较好地落实到现场中,让现场地块能够形成一个错落有致、自然的园林景观,一直是园林施工方的难以处理好的点.园林景观中的高差处理历来是园林建设的重点难点,也是园林营造中最能够出彩的地方.本文分析环二环绿道的东城北二环段处理地形高差的若干个案例,对景观挡土墙、生态护坡、景观置石、悬挑结构的时候等四种大类型的处理手法及细节处理手段进行论述.并提出施工和设计两个领域有机融合、营建项目时要有工匠精神、提高园林行业从业人员的综合素质这三个观点,希望借助此文能够为新时期园林行业的转型发展贡献笔者个人的建议.

摘要： 将图纸的设计意图比较好地落实到现场中,让现场地块能够形成一个错落有致、自然的园林景观,一直是园林施工方的难以处理好的点.园林景观中的高差处理历来是园林建设的重点难点,也是园林营造中最能够出彩的地方.本文分析环二环绿道的东城北二环段处理地形高差的若干个案例,对景观挡土墙、生态护坡、景观置石、悬挑结构的时候等四种大类型的处理手法及细节处理手段进行论述.并提出施工和设计两个领域有机融合、营建项目时要有工匠精神、提高园林行业从业人员的综合素质这三个观点,希望借助此文能够为新时期园林行业的转型发展贡献笔者个人的建议.

摘要： 本发明公开了一种城市道路交通智能控制方法及城市道路交通智能控制系统，在周期开始时，根据各车道排队长度匹配相位，确定相位组；若选定一组相位，则需要在一个周期内让此组内相位全部通行一遍，然后再根据各车道排队长度再确定新的相位，在周期内，相位组不能改变，相位不能重复，需全部循环一遍；在周期结束时，重新匹配相位，确定相位组。控制系统包括路口控制子系统、交通信息控制中心、终端用户设备。采用本发明的控制方法设计的控制系统，由车辆的排队情况确定相位后，再根据车辆的通行情况控制红绿灯的切换，其控制实时性、灵活性高，可改善路口的通行效率，同时可提供实时的、动态的路况信息给用户。

摘要： 本申请涉及一种城市道路综合排水系统及城市道路，属于道路工程的技术领域，其包括路基和排水道，所述路基上开设有基坑，排水道设于基坑两侧，排水道上开设有排水口，基坑的底壁上开设有多个导水道，导水道的两端分别与两个排水道相连通，基坑内设有渗水层，基坑内设有用于对渗水层进行支撑的支撑组件。本申请具有减少城市路面上可能存在的积水，以提高城市道路的排水效率的效果。

摘要： 本发明提供了一种城市道路的路面结构及城市道路，涉及建筑的技术领域，该城市道路的路面结构包括由上至下依次设置的面层、找平层、基层、垫层和土基，其中，面层包括具有拦截杂物功能的透水砖，找平层包括干硬性水泥沙浆，基层包括透水混凝土，垫层为级配碎石层。该城市道路设置有上述城市道路的路面结构。该城市道路的路面结构及城市道路，缓解了采用水泥制大孔隙透水路面，雨水通过路面的大孔隙和大拼缝渗透进入基层，容易出现路面结构堵塞，致使路面结构的透水年限比较短的问题。

摘要： 本发明公开了一种城市道路交通智能控制方法及城市道路交通智能控制系统，在周期开始时，根据各车道排队长度匹配相位，确定相位组；若选定一组相位，则需要在一个周期内让此组内相位全部通行一遍，然后再根据各车道排队长度再确定新的相位，在周期内，相位组不能改变，相位不能重复，需全部循环一遍；在周期结束时，重新匹配相位，确定相位组。控制系统包括路口控制子系统、交通信息控制中心、终端用户设备。采用本发明的控制方法设计的控制系统，由车辆的排队情况确定相位后，再根据车辆的通行情况控制红绿灯的切换，其控制实时性、灵活性高，可改善路口的通行效率，同时可提供实时的、动态的路况信息给用户。

摘要： 本发明公开了一种城市道路用装配式生态绿化隔离带结构及其施工方法。装配式生态绿化隔离带结构由围隔板、分隔板、蓄水槽、限位帽、排水孔、过滤层、种植盒、支撑管、吸水棉条、导水管、排水管组成；所述围隔板设在分隔板上；所述分隔板盖在蓄水槽上；所述蓄水槽槽底设置有限位帽、槽壁设有排水孔；所述过滤层铺设在围隔板和分隔板构成的空腔内；所述种植盒固定在支撑管顶端；所述支撑管依次穿过过滤层和分隔板固定在限位帽上；所述吸水棉条设置在支撑管内；所述导水管连通排水孔和排水管。本发明采取装配式施工，施工效率高，结构可靠耐用，种植物自给自足，具有过滤、蓄水效果好、低碳环保、结构使用周期长、后期维护费用低、易于管理的优点。

摘要： 本实用新型提供了一种城市道路的路面结构及城市道路，涉及建筑的技术领域，该城市道路的路面结构包括由上至下依次设置的面层、找平层、基层、垫层和土基，其中，面层包括具有拦截杂物功能的透水砖，找平层包括干硬性水泥沙浆，基层包括透水混凝土，垫层为级配碎石层。该城市道路设置有上述城市道路的路面结构。该城市道路的路面结构及城市道路，缓解了采用水泥制大孔隙透水路面，雨水通过路面的大孔隙和大拼缝渗透进入基层，容易出现路面结构堵塞，致使路面结构的透水年限比较短的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种城市道路用绿化隔离带，该城市道路用绿化隔离带，包括连续设置的多个绿化箱，每个绿化箱的顶部开口设置，绿化箱内设有隔板，以将绿化箱内的空间分割为上种植空间和下储水空间，隔板上沿其长度方向间隔固定有多个置于上种植空间中的过水网框，过水网框内形成有容纳空间，过水网框的底部设有贯穿隔板的开口，以连通容纳空间和下储水空间，容纳空间内过盈安装有吸水棉板，吸水棉板的底部穿过过水口延伸至下储水空间的底部，上种植空间内填充有土壤，在土壤中种植有花草。该城市道路用绿化隔离带，不仅具有绿化隔离作用，还可以蓄集雨水，并将其陆续供给给花草使用，实现了绿化隔离带对于雨水的调蓄和利用，降低绿化维护成本。

摘要： 本发明提供了一种城市道路绿化带分散式集雨渗灌装置，涉及渗灌技术领域，包括：集雨井，所述集雨井的内部顶端转动安装有过滤井盖，且过滤井盖上开设有滤孔；所述过滤井盖大体呈半球状结构；所述过滤井盖的圆周内壁上设置有随动齿环；所述集雨井的内部底端居中位置设置有水泵；所述水泵的出水口处设置有导流件；所述集雨井的圆周外壁上设置有渗灌管。本发明利用所收集雨水的重量为介质，将集水筒受雨水重量下压向下移动的力转换为驱动过滤井盖旋转的力，使其与清理件配合对树叶清理，解决了装置的集水井因靠近绿化带，落叶易在网闸上积攒，易堵塞网闸导致井体不能正常集水，间接导致渗灌工作无法进行的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种城市道路绿化反季节种植的绿化带结构，包括绿化树围，所述绿化树围的一侧的内部设有控制器，所述控制器内设有控制处理单元，所述控制器的外部设有温湿度传感器，所述绿化树围之间设有绿化槽，在所述绿化树围内围绕所述绿化槽设有加热圈，所述绿化树围的两侧的内部均设有雨水收集管道，单个所述雨水收集管道的内部设有隔板，所述隔板的顶端与对应所述绿化槽的一侧壁之间倾斜设置有过滤网，所述绿化槽的上层为土壤层，所述土壤层的表面上间隔均匀设置有多个雾化旋转喷淋装置，所述绿化槽的下层为砂砾层，所述绿化槽的一侧设有储水层，所述雾化旋转喷淋装置与所述储水层通过管道贯通连接。本实用新型实用性高。

摘要： 本实用新型属于城市道路建设技术领域，尤其为一种低碳城市道路绿化空间结构，包括绿化隔离带，所述绿化隔离带的内部设置有档板，所述绿化隔离带的内部设置有蓄电池，所述蓄电池的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的表面设置有连接架，所述连接架的表面安装有路灯，所述支撑杆的顶部设置有太阳能蓄电板，所述绿化隔离带的内部设置有蓄水箱。通过在支撑杆的顶部设置太阳能蓄电板，可以将太阳光转化为电能，且在绿化隔离带的内部设置蓄电池，可以将电能储存在蓄电池内部，在夜晚对路灯提供电，节省了自然能源，通过在蓄水箱的表面设置出水管，当蓄水箱内部水过多时，可以将水排出蓄水箱，提高了此装置的实用性。