城市群规划

摘要： 长江中游城市犹如一颗颗璀璨明珠镶嵌在长江之滨,光彩夺目。长江中游城市群规划是《国家新型城镇化规划(2014—2020年)》出台后,国家批复的第一个跨区域城市群规划,也是《全国主体功能区规划》《国家新型城镇化规划(2014—2020年)》和"十三五"规划中先后明确的全国18个重点开发地区和五大国家级城市群之一。

摘要： 在我国大力推进京津冀协同发展、粤港澳大湾区、长三角区域一体化、长江经济带等跨区域发展战略的总体格局下,打造以中心城市为引领的大都市圈,正成为区域发展的突破口。目前,我国提出的19个城市群规划已基本编制完成,其中跨省城市群规划均已出台并实施。但实施过程中发现,以城市群作为标尺,范围相对较大,缺少必要的切入点和抓手。

摘要： 在全球化和逆全球化风云激荡的当下,《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布恰逢其时,是新时代中国全面改革开放的重大战略布局,展示了珠三角将以更高水平全面参与国际合作和竞争的宏伟愿景。一、两个规划关系的解读2019年2月18日,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称''湾区规划'')。

摘要： 2015年4月,国务院批复了《长江中游城市群发展规划》(下称《发展规划》),是国家批准的第一个跨区域城市群规划,涵盖了湖北省13个地市、湖南省8个地市和江西省10个市.《发展规划》是一项重大国家战略,核心就是鄂湘赣三地坚持优势互补、互利共赢、区域一体原则,不断优化发展,走出一条人口经济资源环境相协调的协同发展新路.区域经济社会发展离不开法治的有力保障,必然要求检察机关主动融入大局,也对三地检务协作提出了新的更高要求.笔者认为,加强长江中游城市群检务合作,就是要以区域法治协作保障区域一体化为总认知,以区域协同发展目标和重点内容为导向,不断强化问题意识,解决发展中的新问题、新情况.本文意在探寻区域协作重点和实现路径,力求为建立健全鄂湘赣检务协作常态机制提供有价值的参考.

摘要： 一、广西新型城镇化发展面临的新形势城市群和湾区化是新时代新型城镇化发展的主导方向。党的十九大报告提出建设＂以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局＂,表明城市群是我国新型城镇化的主体形态,也是拓展发展空间、释放发展潜力的重要载体。2010-2015年,我国城市群的常住人口占全国的比重由65.1%上升为69.4%,新增城镇人口占全国的比重为86.1%。

摘要： 2017年全国两会,民进中央提交《关于让大城市群吸纳更多外来人口的提案》,得到国家发改委的答复。答复中表示,将配合公安部,督促指导各地紧密结合本地实际,加快户籍制度改革;将会同有关部门,继续做好跨省级行政区域城市群规划编制工作,指导地方编制其他城市群规划;将配合国土资源部,对土地利用高效、人口流入多、经济发展快的地区和大中小城市,按＂应保尽保＂的原则安排用地。

摘要： 城市群作为推进城镇化的主体形态,是促进区域协调发展的重要载体.立足潇湘城市群的区位条件及发展阶段,分析其发展现状和面临问题.结合生态文明改革建设的时代背景与潇湘城市群自身特点,确定"生态潇湘"主题与规划定位,并且提出城市群生态管控、空间布局、产业发展、交通组织、设施建设和体制改革六方面绿色发展行动规划.

摘要： 城市群即在某一指定的区域内由不同的性质、不同数量、不同的等级、不同类型的城市所构成的一种相对完整的城市集合体。随着中国经济的快速发展,城市的发展速度加快,城市群作为城市发展的新特征。本文就城市群规划理论和方法进行了分析研究。

摘要： 10月23日,港珠澳大桥开通仪式上,习近平总书记出席并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥的开通,对于正在建设的粤港澳大湾区,对于粤港澳三地的融合,具有非常现实的需求和非凡的象征意义。一个月后,在由南都主办、粤海地产和粤海广场协办的“风起大湾区,空间的力量——粤港澳大湾区超级城市群发展新机遇高峰论坛”上,熟悉粤港澳大湾区发展规划核心内容的国家级智库中国国际经济交流中心产业部部长、粤港澳大湾区城市群发展规划研究课题组副组长王福强博士,多年来一直深度参与珠三角城市群规划的马向明总规划师等专家学者和商界精英对粤港澳大湾区进行深入解读,剖析将来会有什么样的政策支持和制度探索,将会迎来什么样的新机遇、新挑战。

摘要： 中国正进入快速城市化时期,城市群发展成为新的特征.依据辽中城市群规划编制的框架和思路,重点论述经济全球化背景下中国城市群规划的理论、核心内容和规划方法.论文提出城市群规划内容主要包括:(1)城市群经济社会整体发展策略.主要是避免区域内部的恶性竞争,有利于增强区域整体的竞争力;(2)城市群空间组织.如区域中心与外围地区之间的功能互补等问题;(3)产业发展与就业;(4)基础设施建设.综合考虑交通需求、交通设施自身的需要,从科学、经济等角度需要区域统筹安排供排水和污水处理以及固废处理;(5)土地利用与区域空间管治.如城市群内部的各地区的住房和土地政策是相互影响的;(6)生态建设与环境保护.如公园和开敞空间布局,从区域整体共同解决空气质量;(7)区域协调措施与政策议.

摘要： 基于产业结构升级与城镇空间组织模式协同的视角，在全面剖析城市精明增长理念与相关理论的基础上，对城市精明增长与长三角产业结构升级的关系及区域产业结构升级的目标、方向和实现途径作了探讨，以此为长三角城市群规划编制提供科学依据。认为：1）在我国工业化和城市化高速发展的今天，大规模、无限制产业和城市发展带来的负面效应已经开始突显。长三角作为我国产业和城市发展高度集中的地区之一，其效应则更为明显；2）精明增长理念虽然主要与城市发展有关，但同样也适用于产业发展和结构升级。其中，关于低碳经济、生态城市、土地集约开发、经济、社会和自然的和谐、城市创新、管理文明、刻意追求的文化张力和人本主义的社会伦理等要旨都与产业发展和结构升级有着密切的关系；3）由于高消耗、低密度地无序扩张引发的资源供给紧张和生态破坏问题必然会通过市场机制与自然生态的传导作用不可避免地影响到城市的生产作业和日常生活，负面效应的影响范围和力度都将因此而得以放大，以至在整个区域内部产生连锁反应。为此，坚定不移地贯彻实施相关理念实现城市精明增长，是推进长三角产业发展和结构升级的根本出路，也是加强区域产业结构整体升级与城镇空间模式协同的纲。

摘要： 长三角地区是我国城镇密集区之一。对城镇密集区而言，经济发展方式转变、发展环境的改善和产业结构升级必需要有合理和有序的城镇空间模式作为必要支撑。为此，在全面剖析长三角地区城镇空间模式的结构与特征的基础上，积极探索实现地区产业结构升级与城镇空间模式协同的战略思路和实现途径具有重要的实践指导意义。本文基于产业结构升级与城镇空间模式协同视角，在对长三角地区城镇空间模式的结构与特征进行分析的基础上，提出了优化和重构的方向、目标、总体思路与主要任务，以此为长三角城市群规划编制提供科学依据。需要加以特别说明的是，目前长三角正在向大长三角迈进，长三角城市群的实质性扩容已经出现。为了顺应这一形势，加强城市群规划的前瞻性、战略性和实际应用价值，本文所指的长三角主要是“大长三角”23个市的概念，而不是原来意义上的“小长三角”16个市，涉及的范围涵盖了江浙皖沪三省一市。

摘要： 本文以滇中城市群规划为例,结合中外合作编制实践,采用多情景发展模拟,将GIS工具与传统规划手段紧密耦合,针对"离散型"、"区域型"、"都市型"、"网络型"四种发展模式进行情景分析,并从中探索适合滇中城市群未来发展的、相对合理的规划方案.最终得出一个阶段性发展方案,即在2030年以前滇中城市群以"区域型"模式为主导,2030年以后以"网络型"模式为主的发展模式,推进滇中地区稳步、有序发展,逐步实现生态安全、资源集约、经济繁荣三者高度统一.

摘要： 本文讨论了大气环境箱式模型的两种表达方式在成都平原城市群规划中的适用性,并采用箱式模型计算成都平原城市群主要城市的大气环境容量,通过对不同假设条件的用地布局方案的大气环境容量计算和比较,对规划方案的用地布局方式提出了限制性条件,使规划方案符合大气环境容量的要求,以确保环境空气质量目标的实现。

摘要： 在全球经济一体化的新形势下，我国许多省市正在编制城市群规划，出现了城市化高度发展的新局面。然而城市群区的空间规划需要认知的问题不少。rn 本文就有关城市群规划的导向性原则、地理空间尺度的界定、各种要素的配置与组合及其城市群内的完善化的动力源等问题，进行初步的探索，以便引起对此问题的深入地学术讨论。

摘要： 在课堂教学里,"增长极-扩散-轴向扩散-点轴模式"是地理学用来描述和解释区域经济发展或城市群体发展的一个理论工具;在实践中,由于空间思维越来越多地为政府部门所重视,点轴模式所体现的不均衡发展思想为越来越多的区域规划和城市群规划所接受,成为普遍应用的空间开发战略模式.但是如果回过头来,认真地应用地理学"区域性"或者"过程-格局-机理"的视角来分析点轴模式的实现条件和实践机理,会感到,它作为一个成熟的理论体系还有距离,它作为假说的形成阶段还没有结束.

摘要： 城乡生态空间是维护城乡生态安全和保障城乡可持续发展的重要区域,在快速城市化背景下,城乡生态环境受到巨大威胁,如何做到一方面保护乡村景观、生态空间,另一方面仍然服务于城镇建设和经济发展,是新时期的城乡生态空间规划所面临的挑战,本文借鉴国内外城乡生态保护与利用的经验,以长株潭绿心为例,从城乡生态空间的识别与重构、保护与利用、推进机理等方面对城乡生态空间规划进行探索,解决了绿心地区城镇发展空间格局、农村发展空间格局、自然生态安全格局和设施生态空间格局的重构问题,兼顾了“保护”与发展的平衡点,以期对类似地区城乡生态空间保护与建设起到一定的指导和借鉴作用.

摘要： 城乡生态空间是维护城乡生态安全和保障城乡可持续发展的重要区域,在快速城市化背景下,城乡生态环境受到巨大威胁,如何做到一方面保护乡村景观、生态空间,另一方面仍然服务于城镇建设和经济发展,是新时期的城乡生态空间规划所面临的挑战,本文借鉴国内外城乡生态保护与利用的经验,以长株潭绿心为例,从城乡生态空间的识别与重构、保护与利用、推进机理等方面对城乡生态空间规划进行探索,解决了绿心地区城镇发展空间格局、农村发展空间格局、自然生态安全格局和设施生态空间格局的重构问题,兼顾了“保护”与发展的平衡点,以期对类似地区城乡生态空间保护与建设起到一定的指导和借鉴作用.

摘要： 城乡生态空间是维护城乡生态安全和保障城乡可持续发展的重要区域,在快速城市化背景下,城乡生态环境受到巨大威胁,如何做到一方面保护乡村景观、生态空间,另一方面仍然服务于城镇建设和经济发展,是新时期的城乡生态空间规划所面临的挑战,本文借鉴国内外城乡生态保护与利用的经验,以长株潭绿心为例,从城乡生态空间的识别与重构、保护与利用、推进机理等方面对城乡生态空间规划进行探索,解决了绿心地区城镇发展空间格局、农村发展空间格局、自然生态安全格局和设施生态空间格局的重构问题,兼顾了“保护”与发展的平衡点,以期对类似地区城乡生态空间保护与建设起到一定的指导和借鉴作用.

摘要： 本发明涉及基于城市群白货流量的提高列车编组效率的城市聚类模型。该城市聚类模型通过聚类算法找出热点区域对，得到白货运量较大的运输区间，从而为铁路列车编组和开行固定班列提供数据支持。首先利用k‑means聚类算法，使用经纬度输入算法，可以得到彼此之间距离较近的城市簇；然后从历史数据中取出所有的开行路线并将它们归类到对应的城市簇对中，并可得到城市簇之间的距离和吨数；最后通过一定的条件过滤得到符合要求的城市簇，即可以开行的班列。目前算法设置的距离为大于800千米，吨数大于100万吨，聚类得到的城市簇数量可以手动调节，通过观察得到较好的类别数。

摘要： 本发明涉及一种用于城市及城市群水体水流死角的生态控导结构，包括至少两级平行设置在水流死角的来水侧上的控导堰，所述控导堰沿水流方向逐渐靠近岸线错位设置，所述控导堰为整体呈楔形的石笼网结构，所述控导堰内部设有沿水流方向内径逐渐减小的若干导流通道，所述导流通道的出口位置较入口靠近岸线，所述导流通道的出口靠近水中央的一侧1/3～1/2圆周或侧边设有水流导控板，所述控导堰的石笼网结构内沿水流方向填充片状碎石或废弃瓦片。本发明的生态控导结构通过对水流的层层导流，重新规划水流路线，从而彻底解决常规水流条件下产生的水流不畅问题，显著改善水流死角环境污染及景观效果。

摘要： 本发明为一种基于灰色模糊的城市群轨道交通网络化规划评价方法，其克服了现有技术中存在的缺少通用型指标、缺乏普遍适用性、很难大规模应用的问题，本发明构建灰色模糊多层次评价模型，实现指标层、准则层、目标层的综合评价分析。本发明包括以下步骤：步骤一、评价指标体系构建：(1)规划目标分析；(2)评价指标体系构建；步骤二、灰色模糊评价模型构建：(1)建立评价因素集及评语集；(2)计算评价指标得分；(3)指标权重计算；(4)建立灰色评价灰类；(5)计算灰色评估系数；(6)计算灰色评估权向量及权矩阵；(7)灰色综合评价。

摘要： 本发明公开了一种基于大数据的城市群综合城市流测度方法及系统，测度方法包括以下步骤：首先，以大数据技术为基础，通过网络爬虫等手段，获取城市流数据；其次，采用归一化方法，对城市流数据处理，得到无量纲数据；然后，运用熵技术支持下的层次分析法，确定各类城市流的权重；最后，测度城市群地区综合城市流的强度指数。通过本发明，能够从网络大数据中快速提取用于测度城市群地区城市流的基础数据，进而确定各自的权重、测算综合城市流强度，解决了相关技术在城市群地区空间联系强度测度中需要耗费大量成本获取基础数据、且所获取的基础数据存在时效性滞后的问题，实现了对城市群地区空间联系强度的动态测度，并提高了时效、降低了成本。

摘要： 本发明涉及一种用于城市及城市群水体水流死角的生态控导结构，包括至少两级平行设置在水流死角的来水侧上的控导堰，所述控导堰沿水流方向逐渐靠近岸线错位设置，所述控导堰为整体呈楔形的石笼网结构，所述控导堰内部设有沿水流方向内径逐渐减小的若干导流通道，所述导流通道的出口位置较入口靠近岸线，所述导流通道的出口靠近水中央的一侧1/3～1/2圆周或侧边设有水流导控板，所述控导堰的石笼网结构内沿水流方向填充片状碎石或废弃瓦片。本发明的生态控导结构通过对水流的层层导流，重新规划水流路线，从而彻底解决常规水流条件下产生的水流不畅问题，显著改善水流死角环境污染及景观效果。

摘要： 本发明涉及基于城市群白货流量的提高列车编组效率的城市聚类模型。该城市聚类模型通过聚类算法找出热点区域对，得到白货运量较大的运输区间，从而为铁路列车编组和开行固定班列提供数据支持。首先利用k‑means聚类算法，使用经纬度输入算法，可以得到彼此之间距离较近的城市簇；然后从历史数据中取出所有的开行路线并将它们归类到对应的城市簇对中，并可得到城市簇之间的距离和吨数；最后通过一定的条件过滤得到符合要求的城市簇，即可以开行的班列。目前算法设置的距离为大于800千米，吨数大于100万吨，聚类得到的城市簇数量可以手动调节，通过观察得到较好的类别数。

摘要： 本发明公开了一种基于乘用车和商用车车流数据来定义城市群的方法，包括获取乘用车辆和商用车辆上报的车联网数据，分别根据乘用车车流和商用车车流定义城市群，在进行数据的筛选及合并城市之后的城市群。本发明的有益效果是：对城市群，一般都是国家采用规划界的标准进行选取。但是由于城市之间的经济联系一直缺乏数据，所以规划界往往采用交通基础设施、人员流动推测、案例以及直觉等方法来综合地定义城市间的经济联系。通过设置的独特的车流数据和方法模型，可以代表城市之间的经济联系，所以能用车流数据更加科学地定义城市群。同时，本评估办法，可以根据更新的数据，每年滚动评估，让决策者和观察家科学地看到城市群的变化。

摘要： 本发明涉及智慧城市地理信息服务技术领域，尤其涉及一种城市群地表要素观测能力时空认知方法及存储介质。本发明解决了现有的城市群地表要素监测缺乏空天地协同规划布局机制，以及缺乏一种全面的认知方法对传感器的观测能力与观测的可信度进行评估的问题，构建了观测能力时空认知模型，提出城市群地表要素观测能力时空认知方法。比较现有的地表要素监测模式，本发明通过设定地表要素监测任务认知准确率，采用卫星、无人机及地面监测站等多平台传感器协同观测，对地表要素进行全方位、时空无缝感知，并依据观测能力时空认知模型对观测资源对监测任务的匹配能力进行评估，最终得出一种观测能力认知准确率达到预期目标的城市群地表要素监测方案。

摘要： 本发明提供一种融合属性型和流动型大数据的城市群高质量发展指数测算方法，采用数据动态抓取与清洗方法、大数据分析统计方法以及网络分析方法，确定各目标空间单元分维度评估综合指数、各目标空间单元区域中心网络辐射综合指标，并将所述分维度评估综合指数与所述区域中心网络辐射综合指数加权综合，得到各目标空间单元的高质量发展指数。利用所述各目标空间单元的高质量发展指数，对各目标空间单元进行评估。本发明建立了适合高密度、强流动的中国城市群高质量发展的指标体系，通过融合流动网络数据与属性数据，实现高精度动态评估，为城市群高质量发展水平进行诊断，对城市群优势、潜力地区与短板维度进行识别和挖掘，为城市发展评估、城市规划、交通设施与基础建设等公共设施布局等提供支撑。

摘要： 本发明公开了夜间灯光遥感技术领域的一种核算城市群建筑物质存量及时空变化的方法、系统，核算城市群建筑物质存量的方法包括采集指定区域内的夜间灯光遥感数据；将采集的夜间灯光遥感数据输入构建的建筑物容积估算模型，输出建筑物容积的测量值；根据物质使用强度系数和建筑物容积的测量值，核算指定区域内的建筑物质存量，用于分析指定区域内的建筑物质存量的规模以及分布特征。本发明能利用夜间灯光遥感数据估算城市群元胞尺度建筑物质存量，真实反映建成区的空间结构特征，反映城市内部形态。