城市空间结构

摘要： 城市空间结构是经济布局和产业联络模式的反映,流通业发展则进一步加速跨地区要素流转和经济关联,进而引致城市空间结构的动态演化.基于流通业发展与城市空间结构的内在关联机制,本文采用位序-规模法则和夜间灯光卫星数据所构建的中心度指数对城市空间结构予以表征,进而构建动态空间杜宾模型对流通业发展与城市空间结构的相关性进行考察,同时将其空间溢出效应纳入考量;进一步地,本文采用中介效应模型重点考察经济集聚对流通业发展影响城市空间结构的中介作用.研究表明:流通业发展对于城市空间结构演化的影响具有倒U型非线性特征,流通业发展初期会提高城市空间结构中心度,而超过一定阈值后则会推动城市空间结构朝向多中心结构转变;流通业发展对城市空间结构的影响具有显著空间异质特征,东部地区具有稳健的倒U型曲线特征,而中西部地区流通业发展则长期提升城市空间结构中心度;经济集聚在流通业发展影响城市空间结构的过程中中介效应显著,且这一中介效应同样具有典型的非线性特征.本文据此提出应优化流通产业布局,发挥其在空间经济布局和城市建设方面的引领作用,构建可持续、高质量发展的"城市生态"的建议.

摘要： 评估城市轨道交通在网络化运营阶段的实施经验和不足,将支撑武汉市国土空间“十四五”规划和新一轮城市轨道交通建设规划的协同编制,促进轨道交通由高速度建设向高品质发展转变。基于客流效益、城市空间结构耦合、城市功能引导、一体化综合交通衔接等方面对已运营的城市轨道交通线网进行评估。在此基础上,总结武汉市城市轨道交通在规划选线、建设实施、综合开发等方面的实施经验与不足。最后,提出“十四五”城市轨道交通建设优化方向,包括促进都市圈同城化发展,提升网络运行效率,构筑以车站为核心生活、生产、生态“三生共荣”的城市发展模式。

摘要： 2022年3月3日,《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》新闻发布会召开。北京市发展和改革委员会党组成员、副主任来现余介绍,“十四五”时期,北京市轨道交通发展将立足于服务首都“四个中心”建设,将以往“轨道跟着城市走”转变为“城市跟着轨道走”,注重通过轨道交通建设引导和优化城市空间结构和功能布局,实现轨道引领城市发展,努力建设“轨道上的北京城”。

摘要： 随着“生态文明”理念下生态城市建设的不断发展,社会生活空间愈发受到重视。生活质量涉及社会生活中的广泛领域,建立生活质量指标体系有助于提高城市居民生活质量,加强对城市空间结构的优化调控。本研究以湖南省长沙市中心城区为例,综合运用统计数据分析、ArcGis空间分析技术、对长沙市中心城区生活质量进行研究,选取中心城区的78个街道为基本空间统计单位,以“生态城市建设”中“以人为本”以及“坚持经济效益、社会效益与生态效益相统一”的两项原则选取人的基本物质生活、人的基本社会保障、人的基本生存环境三个一级指标,采用熵值法和GIS空间自分析法,定量评价长沙市中心城区生活质量的结构及其特征。研究发现:长沙市中心城区生活质量空间格局是由市中心呈放射状向外辐射,研究区域生活质量空间布局总体来说分布不均匀,影响因素较多。通过GIS空间自分析长沙市中心城区生活质量发现出现“高地”和“洼地”等不平衡区域,并且从经济因素、社会保障、生态环境三个因素主导下分别进行了研究区域生活质量的空间格局分析。为实现长沙城市发展方式的转型,推进生态城市持续快速健康发展的规划实践提供科学依据。推动长沙市内部区域协调发展,提升城市竞争力。

摘要： 绿色空间与城市空间结构的耦合是目前国际上风景园林、城市规划、地理学等跨学科研究热点之一。文章在梳理近50年来国内外绿色空间与城市空间结构耦合研究现状的基础上,归纳了现有研究的主要耦合模式和存在的问题;最后提出耦合研究的发展趋势,即绿色空间与城市空间结构的耦合研究呈现出由静态确定性单一属性向动态不确定性多属性的研究转型的趋势,研究成果应用尺度逐渐多样化。

摘要： 城市热岛效应,即城区温度高于周边农村的现象,对社会、经济、环境和人类健康等产生诸多负面影响,全面探究影响城市热环境的驱动机制对于城市可持续发展有着重要意义。论文以吉林省长春市为例,综合利用多源遥感、气象站点、无人机测温、统计资料等数据,构建长春市城市精细化三维空间结构数据集和三维热环境数据库;使用定性与定量结合的方法,通过空间分析、三维模拟、统计分析等手段系统探讨了城市空间三维结构对于城市热环境时空异质性分布的影响;主要内容如下。

摘要： 以武汉中心城区为例,利用百度热力图人口热力数据,选择无特殊节假日的一周时间,深入研究了人口流动的时空变化特征。发现武汉市拥有多个人口集聚中心和商务中心,且人口流动受商业活动影响。其中工作日人群高度聚集时间比周末长且空间上更分散,研究表明武汉市城市已逐步发展为多核多中心城市,商业化繁荣特征明显。

摘要： 建筑是城市空间结构的主要构成要素,其在空间上的立体拓展,不但改变着城市下垫面,也影响着城市空间的能量平衡和空气流动,进而对城市热场的分布产生影响。文章以济南市中心城区为研究区域,基于Landsat 8遥感影像数据,首先使用大气校正法反演城市地表温度,以此表示城市热场,并基于建筑、绿地和水体构建多维城市空间结构指标体系;然后运用相关分析和双变量空间自相关方法,基于不同空间尺度,研究城市空间结构指标对城市热场的影响。结果表明:(1)城市热场与大多数空间结构指标的相关性较为显著,不同研究尺度下,两者的相关性及空间相关性略有差异,尺度越小,相关性越显著。(2)城市空间结构指标中建筑密度、建筑基底面积总和、容积率、占空比和建筑体积总和这五项指标与地表温度的正相关性最为显著,空间正相关性也最显著,表明城市地表温度既受到本区域该五项指标的重要影响,也受到周边区域该五项指标的重要影响。(3)地表温度与DEM标准差、建筑平均绝对高度、DEM平均值、建筑绝对高度标准差和户外活动面积比这五项指标的负相关性最为显著,研究区高程是影响城市地表温度的重要指标。建筑的立体分布及在平面上的延伸直接影响城市热场,优化城市空间结构可以在一定程度上缓解城市热岛效应。

摘要： 基于ArcGIS与BIM技术应用于绿色城市空间设计中的探索,对基于数字技术的空间结构模拟、土地生长模拟、空间建设强度分析、绿色交通分析、绿色景观分析、设计方案评估与模拟进行研究。利用信息技术手段创造绿色的、富有生机的城市空间环境,有效提高绿色城市空间设计的科学性。研究结果可供同行参考。

摘要： 北京作为城市更新的试点城市,在探索城市更新工作体制机制、实践模式、政策措施、实施路径等方面须重点加强,以实现城市空间结构和功能布局的不断完善,并在此基础上优化投资供给结构,带动产业和消费升级,改善人居环境和城市安全条件,推动城市发展由依靠增量开发向存量更新转变。

摘要： 随着交通方式与信息方式的不断进步,人流、物流与信息流在城市内部与城市间流动愈发旺盛."流"区别于"场所"正逐渐成为城市空间研究的重要视角.然而目前以流动空间视角的研究主要聚焦于城市区域等大尺度空间结构,对于城市内部空间的探究较少:另一方面,对于城市空间结构的探究也鲜少采用"流"的视角进行.因此本文借助手机信令数据与网络研究方法,试图对上海城市空间结构进行探究.研究结果表明,上海城市内部网络呈现部圈层与中心点相结合的层级结构.提取其中的重要节点,构成上海市域的"流通空间":在市中心形成"流通中心"、在距市中心15公里左右的区域形成"流通圈"、在远郊形成若干"次级流通点".这些"流通空间"掌握大量人流与信息流,是城市待挖掘的潜力空间.在排除了工作地与居住地作为居民重要活动锚点的干扰后,研究者结合新古典主义学派理论认为,土地价格衰减与交通通达导致了流通空间的产生.

摘要： 本文首先回顾了关于城市空间结构的不同研究、以及一些方法;然后采用空间句法的方法,研究苏州案例,试图发掘多重尺度的空间机制,可运用于空间结构的建模、仿真和优化.这对于优化我国城市空间结构有借鉴意义,从而促进可持续发展的城市化.

摘要： 现代城市是现代化设施集中的场所空间,古镇是传统文化的物质空间载体,二者或逐步发展,或维系传统.随着中国步入消费社会,消费空间的生产逐渐突破了时空约束,将看似独立甚至割裂的城市与古镇纳入到巨大的消费体系之中,加速了二者的融合.而以轨道交通为代表的现代交通方式的发展,从城市延伸到古镇,更是突破了城市—古镇之间的物理障碍,时空距离被迅速压缩,二者的空间关系进入了一个全新的一体化阶段.其中,轨道站点是城镇融合的一个新触媒,标志着古镇从封闭体系走向融入城市再到彻底的镇城一体,作为接驳城市和古镇的轨道枢纽站点及周边片区承担着推动城镇关系从分离走向融合的重要角色,不仅需要满足交通功能,融入城市空间结构,推进城市发展,也要体现古镇特色与风情,传承传统文化,因此,亟需科学合理又因地制宜的规划理念及设计策略加以指引.随着苏州市轨道四号线、市域轨道3号线的建设,苏州市区与同里古镇的关系正步入一体化阶段,本文以“苏州市轨道4号线同里站”为实证研究对象,从空间构建的各个方面尝试对接驳二者时空、融合二者关系的轨道枢纽地区的城市设计策略研究探索,提出文化优先的设计理念,从城市、街道、建筑、景观等城市设计的不同层次提出了城市设计的规划策略,实现古镇特色、城市发展、交通枢纽的和谐统一,从而发挥枢纽地区作为节点空间织补苏州市区与同里古镇的重要作用,并塑造这一特殊节点地区的特色风貌.

摘要： 城市人口空间分布是城市空间结构中至关重要的要素,其静态特征和动态演变往往成为衡量城市空间结构的重要指标,也是城市化健康发展的重要标志.基于ArcGIS10.3平台,利用广州市第五次和第六次人口普查数据,结合数学模型等统计分析方法,对2000年至2010年广州城市人口空间结构的特征及演变进行深入分析.研究认为,广州的城市空间仍然呈现出较为典型的单中心结构,同时郊区化进程在不断加强,人口的空间分布正逐步走向均衡化和分散化.在此基础上,进一步从城市经济学的视角对广州人口空间结构的演变进行解释.最后对广州城市结构的未来发展进行了思考与展望,认为多中心的城市结构是未来广州城市发展的必然取向,但前进的道路依然很长.

摘要： 西安作为我国的老工业基地、西北地区的中心城市，具有西北地区的工业城市普遍存在的问题。本文以西安工业的时空序列为主线，对西安工业发展阶段进行探讨，并在此基础上，全面分析西安工业布局和城市空间土地利用的互动关系，从而总结西安市空间结构演变的特征。

摘要： “市井”之名并非源于“市”之因井田而设,亦非因商人于井边洗涤商品而后市卖,而是决定于东周秦汉时代城邑的空间结构.其时之城市按功能划分空间,水井和市相同,亦有专门空间,二者均是农民和工商业者的公共活动区,具有着公共空间的属性,构成了“市井”之名的历史基础.

摘要： 城市交通发展决定了城市空间结构，城市空间结构演化又决定了城市交通布局，城市空间与城市交通相互依存，共同发展。城市空间演化分为外围空间扩张和内部结构调整，两者通过城市交通均能表现出其演化进程和演变机理。传统的交通调查数据分析侧重与交通流与交通行为自身的特征及演化过程，其分析的思路相对比较封闭。而实际上，对居民出行调查数据与社会学及城市空间相结合，从居民的出行行为特征来认识城市特征，是一个非常好的解析城市的途径，也是交通与用地结合的一个新的研究手段。以温州市为例，通过交通数据分析，从城市交通角度分析城市空间和社会阶层的发展变化，提供一种解读城市结构和社会阶层的新视角。

摘要： 目前我国正在经历快速的城市化进程，城市空间结构也在快速演变和发展，为了应对城市空间演变和可持续快速发展的挑战，需要制定与城市化协调发展的交通战略，为城市交通的发展目标和策略提供依据。rn 城市交通发展战略的工作重点也在快速城市化进程中发生着巨大的转变。与城市交通规划刚引入我国之时相比，城市交通的战略思考的立足点已经由城市自身转为区域中的城市。彼时重大战略问题-“机动化发展模式”随“公交理念优先”的深入人心已经得到解决，当下城市的交通战略思考重点已经转移至区域交通基础设施与市域骨干设施和谐布局模式构建问题。rn 本文以兰州为例，对兰州交通战略规划工作重心转变，区域层面和城市层面战略发展应关注的重点问题进行了思考分析，并提出了适宜于兰州的城市交通发展战略。

摘要： 以山东省为研究对象,获取了2009年—2016年山东省各铁路站的旅客发送量,运用城市间客流联系强度和城市客流集聚强度两个指标作为城市间空间结构演变的度量.结果表明:(1)山东省城市间网络化格局逐渐显现,特别是沿着胶济客运专线和京沪高速铁路沿线的城市之间.(2)山东省城市间集聚强度层级逐渐明显,济南、潍坊、青岛的城市集聚能力远高于其他区域.(3)交通设施对区域空间发展的影响深刻,突出体现在对时空距离的影响、空间重构、要素流动等方面.

摘要： 以山东省为研究对象,获取了2009年—2016年山东省各铁路站的旅客发送量,运用城市间客流联系强度和城市客流集聚强度两个指标作为城市间空间结构演变的度量.结果表明:(1)山东省城市间网络化格局逐渐显现,特别是沿着胶济客运专线和京沪高速铁路沿线的城市之间.(2)山东省城市间集聚强度层级逐渐明显,济南、潍坊、青岛的城市集聚能力远高于其他区域.(3)交通设施对区域空间发展的影响深刻,突出体现在对时空距离的影响、空间重构、要素流动等方面.

摘要： 本发明提出了一种装配式安装的空间结构体的建造方法，包括：S1.提供第一方通及第二方通，所述的第一方通横截面长度大于所述的第二方通的横截面的长度，S2.在所述的第一方通上预留对穿的螺栓孔槽；S3.将所述的第一方通的顶面及第二方通的顶面设置于同一水平面上，将所述的第一方通的侧面及第二方通的侧面贴合在一起，连接形成用于空间结构体的水平受力构件的组合构件。本发明还提出了一种装配式安装的空间结构体。本发明提供的空间结构体的建造方法及装配式安装的空间结构体，可通过装配化安装形成空间整体受力体系。

摘要： 本发明涉及一种基于最小空间结构单元的林分空间结构自相似可视化模拟方法，所述步骤如下步骤一根据林分整体信息计算林分样地边界坐标、林木株数并根据林木株数确定林木最小结构单元个数及其分布规则；步骤二根据角尺度规则，对最小空间结构单元进行旋转变形等，最后复制、平移到林分范围内；步骤三相交树的处理，即小于最小距离。

摘要： 本申请公开的一种基于城市公共空间的人行区域结构，包括：人行天桥承重结构；设于所述人行天桥承重结构上的人行道路结构；与所述人行道路结构连接的人行楼梯结构，用于将所述人行道路结构与道路表面连通；设置在所述人行楼梯结构底部的楼梯承重结构。本发明涉及的一种基于城市公共空间的人行区域结构，相较于现有技术而言，其应用于城市公共空间上，能够避免道路上车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全地穿越，保障特殊人群的通行安全，减少交通事故，本申请还涉及一种城市公共空间上方天桥商业空间结构，同样具有上述有益效果。

摘要： 本发明涉及建筑技术领域，公开一种空间结构楼盖用预制空腔构件及空间结构楼盖,其中,预制空腔构件包括：底座，包括底板和多个筋柱；主体模块，包括呈相间设置的第一模壳、第二模壳、第三模壳和第四模壳四者；四者均呈三棱柱形设置，均包括依次连接的上底、侧壁和下底；上底、侧壁和下底合围成一具有侧开口的空腔；四者空腔的侧开口分别朝向主体模块的前侧、右侧、后侧和左侧，四者的侧壁合围成主体模块的浇筑通道；浇筑通道处于呈十字形设置，处于主体模块的对角处，筋柱穿设在浇筑通道中。本发明的优点在于，本预制空腔构件的结构简单、力学性能好，可提高楼盖的整体力学性能、抗震性能；减小楼盖厚度、减轻自重；方便施工和运输，成本低。

摘要： 本发明涉及用于由半成品(1)制造具有三维结构表面的部件(10)的方法、为此所需的半成品(1)以及以这种方式制造的部件(10)。该方法的特征在于，在半成品(1)中产生图案状的预先确定的弯折点(4)，并且随后向半成品(1)的表面施加压力，该压力被调节成使得该压力引起半成品(1)沿着预先确定的弯折点(4)的塑性变形，从而形成具有三维结构表面的部件(10)。

摘要： 本发明涉及一种基于最小空间结构单元的林分空间结构自相似可视化模拟方法，所述步骤如下步骤一根据林分整体信息计算林分样地边界坐标、林木株数并根据林木株数确定林木最小结构单元个数及其分布规则；步骤二根据角尺度规则，对最小空间结构单元进行旋转变形等，最后复制、平移到林分范围内；步骤三相交树的处理，即小于最小距离。

摘要： 本实用新型涉及一种空间结构及包含该空间结构的屋架体系，空间结构包括钢主梁(1)、与所述钢主梁(1)固定连接的桁架结构(2)、位于所述桁架结构(2)下方的第一支柱(3)，所述桁架结构(2)包括相对设置的第一桁架部分(21)和第二桁架部分(22)，所述第一桁架部分(21)与所述第二桁架部分(22)具有夹角并且对称设置。本实用新型的空间结构具有更大的无柱面积。

摘要： 本实用新型公布了一种空间结构框架的连接节点，包括一个连接器和一个或多个连接臂，连接器为圆形，包括上盖和下盖；连接器与连接臂分别通过咬合部件进行咬合和角度调整，再通过连接器的紧固螺栓固定而构成配套的一个连接节点。由连接节点装配而成的空间结构框架，为一个连续曲面，包括空间结构框架的连接节点和作为空间结构框架的边的管件；每个连接节点包括一个或多个连接臂；每个连接臂通过管件连接部件与作为空间结构框架的边的一根管件进行固定连接，并调整其间的纵向夹角。本实用新型适应性强，无需定制种类繁多的节点部件，极大简化节点组件种类和生产安装成本，且易于快速安装和拆卸。

摘要： 本实用新型提供一种与城市综合管廊相结合的地下空间结构，属于城市综合管廊施工技术领域，该与城市综合管廊相结合的地下空间结构包括管廊，所述管廊的内部固定连接有固定块，所述固定块的内部活动连接有运动块，所述运动块的顶部活动连接有第一活动块和第二活动块，所述运动块的顶部一侧转动连接有第一螺杆。该与城市综合管廊相结合的地下空间结构，通过设置尺寸可以改变的垫块，使用时，转动转把，转把通过带动第一螺杆使第一移动块和第二移动块同时沿着相向或相反的方向移动，从而使第一移动块和第二移动块分别带动第二活动块和第一活动块进行移动，使其能够适用于不同尺寸的管道，减少了使用的局限性，有利于推广使用。

摘要： 本实用新型属于城市道路建设技术领域，尤其为一种低碳城市道路绿化空间结构，包括绿化隔离带，所述绿化隔离带的内部设置有档板，所述绿化隔离带的内部设置有蓄电池，所述蓄电池的顶部安装有支撑杆，所述支撑杆的表面设置有连接架，所述连接架的表面安装有路灯，所述支撑杆的顶部设置有太阳能蓄电板，所述绿化隔离带的内部设置有蓄水箱。通过在支撑杆的顶部设置太阳能蓄电板，可以将太阳光转化为电能，且在绿化隔离带的内部设置蓄电池，可以将电能储存在蓄电池内部，在夜晚对路灯提供电，节省了自然能源，通过在蓄水箱的表面设置出水管，当蓄水箱内部水过多时，可以将水排出蓄水箱，提高了此装置的实用性。