城市用地

摘要： 随着科学技术的不断发展,GIS的应用领域愈加广泛,在云计算模式下应用GIS能够有效提升云计算效率。由商务印书馆出版的《基于GIS的数量方法与应用》一书,对GIS和其计量方法在社会科学领域中的应用进行了介绍。在方法层面上,包括从简单的回归分析到线性规划和求解方程组;在应用层面上,包括城市与区域研究的一些典型问题,如市场和城市吸引范围的划分、便捷度的度量、区域增长模式的分析、城市用地的模拟,也涉猎更前沿的犯罪与健康问题。除此之外,书中所附CD-ROM包含所有实例分析的数据和程序,以便读者通过学习来设计、解答自己的研究问题。

摘要： 一、深圳市建筑编码的建设历程深圳市建筑编码随着建筑普查工作的开展而产生。2000年,因规划国土管理需要,原深圳市规划国土局开展第一次全市建筑普查,在普查之前就提出“在现有的规划标准分区的基础上,进一步将城市用地的划分深入到街坊的层次,并对街坊内的建筑进行编码”,并编制了《街坊划分及建筑物编码的原则》,作为在建筑普查工作中指导建筑编码实施的技术规范性文件。

摘要： 设计与构思项目在城市设计层面强调建筑的公共性及对城市的贡献。包头市图书馆和少年宫项目分属两块城市用地,原有规划的城市机动车道路将两块用地相互隔绝。团队在设计之初,通过积极与业主和城市规划部门的沟通协调,协助优化了相关地块规划要求,最终将两地块间的原规划机动车路取消,优化为步行公共文化广场,为市民和青少年活动提供了平台。

摘要： 为了缓解日趋严峻的城市用地和学位紧缺的问题,深圳市、尤其是福田区加大了普通中小学的建造密度。建筑师寻求超越纯粹功能和体量的建造目标,希望在福田中心区建设一座属于儿童的微型城市,一片自由自在、可以抵御和消解商品化生产的内向型绿色方舟,立体校园满布可用的建设用地。

摘要： 选取长春市2009—2018年城市用地作为研究对象,采用土地利用动态度、土地利用结构信息熵与均衡度,从城市用地规模和结构等方面入手,分析长春市2009—2018年城市用地演变特征.结果表明:①与省内其他城市相比,长春市城市用地总量及年均增长率均显著偏高.②长春市城市用地呈缓慢增长趋势,用地类型除其他土地面积略有下降,各类用地面积均有所增加,其中工业用地增速最快.③信息熵结果显示长春市土地利用类型结构逐渐趋于稳定.④公园与绿地面积偏小,其占比有待提高.⑤长春市各区人均用地面积差异较大,特别是公园与绿地,除南关区符合国家标准以外,其他各区人均面积均偏小.

摘要： 在全球倡导可持续发展目标(SDGs)的背景下,城市作为人类活动的主要场所,既是SDGs的聚焦区域,更是世界各国落实SDGs的着力点.以“一带一路”沿线中亚五国首都城市区为例,面向SDGs设定发展情景和相应参数,采用Markov-FLUS模型模拟2030年自然发展、生态优先与经济优先情景下的城市发展格局,权衡SDGs与多情景城市格局演化规律,从空间视角协调城市的社会、生态与经济,提供城市发展的决策依据.结果 表明:(1)2010-2015年来,研究区均出现建设用地总量增加、生态用地总量减少的现象.(2)未来情景模拟中均表现出由建设用地扩张引致的生态用地破碎化;生态优先情景有效抑制了建设用地扩张;经济优先情景下转化为裸地的土地有所减少,建设用地出现连片扩张.(3)未来城市发展应协调生态保护与经济发展,将生态保护理念融入城市建设,实现国家政策推动土地资源可持续利用,促进实现2030年全球可持续发展目标.

摘要： 目前,我国城镇化步伐不断加快,城市用地越来越紧张,因此加快城镇低效用地再利用已经成为社会讨论的话题。本文以提升低效用地再使用为分析对象,首先介绍了低效用地的概述,接着分析了低效用地在开发中存在的困境,最后论述了提升低效用地再开发利用的措施,以便提升低效用地再开发的质量。

摘要： 立体步行系统是现代城市CBD区域的重要交通设施、公共设施及景观设施,其直接影响城市的运行效率及城市形象.通过参考国外成功运营案例及对现状的调查,总结顺德德胜商务区现状立体步行系统的问题,研究立体步行系统结合轨道交通设施下如何扩展轨道站点的覆盖、提高区域土地利用效率、强化立体步行设施与建筑的衔接、优化区域的交通出行结构,并应用到德胜商务区的立体步行系统规划实例中,指导未来该区域立体步行设施的建设,为政府有关规划建设部门提供参考.

摘要： 随着我国经济和城市化的快速发展,城市用地紧缺问题日益突出,地下空间逐渐彰显其优势.地下商业街伴随着地下空间的开发成为地面商业空间的延续,是人们日常购物、餐饮、休闲娱乐等活动的重要场所.然而,地下商业街休憩空间却往往受到商业利益的影响而被忽视,影响了人们的购物体验,也间接影响了其商业效益,这些问题有待进一步研究解决.该文以南京新街口地下商业街为例,在分析城市中心区地下商业街特点的基础上,针对地下商业街休憩空间存在的问题,通过与地面商业街休憩空间的比较,提出一些改进地下商业休憩空间布局、设计和建设的建议,可供参考.

摘要： 托马斯·坎托,1979年出生于法国韦尼雪,7岁前在非洲和巴黎长大。他自学成才,以所创作的跨媒介的视觉性作品而闻名。小时候,托马斯·坎托便对工业场地和城市用地着迷。他的许多灵感来源于建筑,扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)、让·努维尔(Jean Nouvel)等著名建筑师的建筑作品都曾令他受到启发。

摘要： 运用Jeffrey模型,利用武汉城市圈"两型社会"试验区设置前后(2000-2006年和2007-2015年)的面板数据测算城市用地扩张配置效率,并分析影响因素,为提升城市用地扩张效益提供参考.结果 显示:武汉城市圈各市城市用地扩张的配置效率较低且呈现差异化分布,仅武汉市城市用地扩张的配置效率(0.167)高于湖北省平均水平(0.151),各县区城市用地扩张配置效率与产业布局关系密切,2007年以后,各市城市用地扩张配置效率均有大幅升高.研究发现:政府需要利用差异化城市用地扩张政策,借鉴"两型社会"试验区成立后的有效措施,来巩固、提高城市用地扩张配置效率:协调非国有经济发展,大力保护耕地,发展工业,引进优质外资,活跃土地市场,加大政府税收投入.

摘要： 研究目的:基于重庆市G210国道渝北段1995年至2015年的土地利用数据,定量研究了影响快速路出口周边城市拓展的因素及其作用效果. 研究方法:线性回归分析和协方差分析. 研究结果:(1)城市快速路影响范围内整体城市用地的增长率与其距快速路出口的距离呈明显的线性关系,而对于住宅用地而言,则无此关系.(2)距城市快速路出口的距离是影响出口周边整体城市用地拓展速度的唯一因素,而其他引力因素和阻碍因素并未对这一关系产生显著影响,但对于单个土地利用类型而言,上述因素仍然能影响相应用地拓展的速度.(3)从中观层面来看,距离城市核心区的远近及区域先期的建设基础对于快速路出口周边城市拓展速度并未有显著影响.分析结果与理论模拟的趋势存在一定的差异,其主要是由于中国大陆特殊的城市建设开发模式所致.

摘要： 以河南省城市用地空间的大规模扩展为背景,根据河南省18个地市1996年至2015年的城市人口数据和建成区面积的统计数据,通过定量分析方法对各地市建设用地的扩展数量、速度和在空间上表现出的差异进行了分析.结果发现:河南省城市用地平均扩展速度过快,土地利用效率低下,各地市建设用地扩展数量和速度在空间分布上存在显著的区域差异.建议各地市在未来城市发展过程中根据自身条件,坚持城市建设用地增长速度与城市人口增长速度相适宜的原则,外延扩展与内涵挖掘相结合,实现城市土地的最优化利用.

摘要： 文章以武汉市主城区为例,提取1991年至2016年武汉市主城区的遥感信息,利用ArcGIS空间叠加分析的方法分时段地识别城市用地的变化特征.进而,根据城市用地时空演变的内外动因,归纳形成机制.实证研究认为:①就整体而言,武汉市主城区用地时空演变呈现以建成区、水域、绿地、耕地的各自变化及它们之间的相互转换为主;②就各类用地的变化特征而言,建成区面积持续扩展,水域面积先减少后增加,绿地面积先大幅度减少后保持基本稳定不变,耕地面积不断减少;③理论解析指出,以武汉市主城区为代表的城市用地空间往往受到自然环境、经济增长、人口集聚、产业引导、交通建设、制度设计等多重影响.

摘要： 本文根据无锡新区近五年的农业用地面积与城市用地动态变化情况,分析了无锡新区城乡用地面积之间的转化,针对建设用地占用耕地过多、农村居民点用地占用农业用地严重、农业用地面积逐年下降、基本农田建设规划滞后以及城市建设用地面积不断扩充等方面的问题,提出了完善土地管理体制、加强土地整理力度、保护农业用地、建立农业用地利用预警系统以及合理规划建设用地等解决问题的具体措施.

摘要： 城市土地建设优化布局不仅能发挥土地的最大效益,而巨能缓解土地资源有限性与土地大规模利用之间的矛盾.为了评估和林格尔新区城市用地建设的生态适宜程度,本文基于GIS技术,首先选取地形、河流、土地利用、植被和生态系统服务五个方面评价指标,然后通过层次分析法确定各评价指标权重,最终叠加生成和林格尔新区城市用地建设生态适宜性等级空间分布图.结果表明:和林格尔新区适宜用作建设的区域占该区总面积的83.82％,城市用地建设生态适宜性较高的地区主要分布在该区核心区中西部平原地区、南翼区西部托克托县地区和北翼区大面积区域,该区未来城市发展重点应放在上述区域.评价结果表明AHP-GIS模型适用于城市用地建设生态适宜性评价.

摘要： 党的十九大之后,中国城市发展进入了新的历史时期,从业者要着力解决"人与车与环境"的矛盾.城市规划应回归对人自身的关怀,创造出一个人、车、路、环境和谐发展的城市交通空间.发展慢行交通,减少机动化出行,是今后城市交通发展的一个重要方向.本文以人行天桥规划为出发点,以交通功能和城市用地两个因素的互动为切入点,对如何更好地发挥人行天桥的功能进行深入研究.通过选择相应指标和计算发现,在人行天桥规划阶段应充分结合道路等级、用地性质、容积率、建筑密度、用地多样性、用地均匀度、用地优势度等指标进行布设选址.本文通过天津市中心城区人行天桥的实例分析,表明了研究方法的可行性和实用性,以期对其他城市地区的人行天桥规划提供有益的参考和借鉴.

摘要： 受到高密度建筑群的阻碍,城市风速下降是热岛效应、空气污染聚集的重要原因.发掘和建设城市通风道是重要的规划对策之一.从城市形态学的角度,定量评估通风道的方法有粗糙度长度、零平面位移、建筑平均高度、建筑密度和迎风面积指数等形态参数.其中迎风面积指数计算简便,与风速关联性紧密,是近年来最常用的指标之一.本文针对山地城市特点提出了一种改进的迎风面积指数计算方法,用于评估大连一个7km×7km范围滨海高密度城区的风环境,并以最小成本路径法发掘潜在海风通风道的位置.利用CFD-PHOENICS进行模拟验证,评估了通风道的风速情况.最后针对风道处城市用地和空间特征提出了相应的改进和保护策略.

摘要： 本文介绍了巴黎区域规划的背景及主要内容,通过梳理近代巴黎大区的区域规划发展脉络,对比各个区域规划的差别,并详细分析了大巴黎计划2030.由此总结了巴黎区域规划产生的动因机制及发展中的问题,并在城市用地结构重组、产业结构调整、平衡社会规划等方面提出对我国大都市区域规划的启示.

摘要： 低丘缓坡用地的开发利用是缓解用当前地供需矛盾的一条可行路径.以兰州新区某组团的控制性详细规划为例,拟探索新的改造思路,从路网、场地及用地的互动协调展开竖向规划的研究.规划充分分析现状地质地貌并首先确定场地的改造方式,通过三维可视化模型研判路网布局与场地的关系,优化道路及场地竖向,并利用方格网法对场地平整土石方量估算,为规划方案的调整和优化提供依据;基于地质条件的特殊性,用地布局以“低丘高强度、高岗低强度、集中地成片用、零星地分散用”为原则,与场地平整设计成果协调,以确保规划方案的可操作性.

摘要： 一种基于城市用地性质及开发时间的空间负荷预测方法，根据用地性质将不同地块分为同质地块和同时地块两类；采用Logistic函数分别对不同地块用电负荷进行拟合；对n个年份的理想平均负荷进行归一化处理；对地块的用电负荷理想发展速度和地块快速增长期年份的理想中位数采用最大似然估计方法进行训练，得到地块的用电负荷发展速度的训练值和地块快速增长期年份中位数的训练值；将地块用电负荷发展速度的训练值和地块快速增长期中位数的训练值带入Logistic函数得到n个年份的负荷预测值。本发明在考虑地块性质的基础上，重新建构了空间负荷预测模型的参数训练方案。本发明简化了计算复杂度，提升了预测精度。

摘要： 本发明提出了一种基于遥感图片与兴趣点数据的城市用地功能识别方法。以往的城市功能区识别方法只针对单一的遥感影像数据或社会感知数据，在一定程度上忽略了城市区域的整体功能属性信息。为解决这一问题，提出了一种多模态城市用地功能识别框架。方法包括：构建了一种用于城市遥感图像识别的深层多通道残差神经网络，探索遥感图像中的空间地理特征。其次，研究了城市不同功能区的兴趣点分布的频率功能密度，并基于度量学习提取城市区域的功能分布特征。最后，在异构特征融合模组中融合不同维度的两种特征，进一步提高城市用地功能识别性能。实验证明，该方法具有很好的实用性，可广泛应用于城市功能区的识别。

摘要： 本发明公开了一种智慧城市用地下管道防护装置管道防护，涉及技术领域。本发明包括底板和上保护壳，上保护壳包括顶板，顶板下表面连接有竖板和第二弹簧，第二弹簧一端连接有第二滑动块，底板上开设有滑槽，滑槽内壁连接有第一弹簧，其铰接有第一滑动块，第一滑动块铰接有伸缩板；底板上铰接有伸缩机构，其连接有第一连接板，第一连接板铰接有第二连接板，第二连接板与一竖板连接，底板上连接有实现上保护壳的转动的第三连接板。本发明通过伸缩机构带动第二连接杆移动，与第二连接杆铰接的第一连接杆随之发生运动，带动上保护壳以连接杆为中心转动，进而使得上保护壳向上或向下翻转，实现不同管道的防护、固定结构简单、使用方便。

摘要： 本发明公开了一种基于POI数据更新城市用地现状图的方法、系统及设备，本发明以三调图斑为主索引，按面积占优法获取用地现状初始图斑；对各图斑进行面缓冲区操作，获取各图斑关联POI数据集；对POI进行重分类，计算各图斑的聚集度，并根据阈值作二分处理；对于聚集度低的图斑，考虑子节点密度，构建地类的概念向量，求解图斑的地类相似度；对于聚集度高的图斑，分别对每一类的POI提取外边界，并计算图斑面积，求解图斑相似度；最后判断作替换还是新增的更新操作。本发明能够极大消除POI数据误差影响、提高更新召回率、降低图斑误分类、更新准确率高等优点，是一种比现有方法更优的城市用地现状图更新方案。

摘要： 本发明公开了一种城市用地区块化可达性计量方法，根据区位特征划分地块并标定地块的特征，最后计算每一个地块的综合可达性的可达性度量方式，同时根据可视化的表达方式，使用者可以方便直观的获取相关信息。本发明基于对以往综合可达性模型的分析，提出一种新的面对多元化城市用地性质的可达性的度量方式。

摘要： 本发明涉及城市规划与城市交通技术领域，公开了一种基于公共交通方式优势出行距离确定城市用地规模的方法，方法包括步骤：根据预先调查获得的居民出行特征，获得不同交通方式的居民出行比重随出行距离的关系特征；以手机信令大数据为基础，制作格网起终点分布图，进一步获取不同距离段的出行人次的频次图；将不同出行距离段的各类交通方式所占比重与不同出行距离段的出行人次相乘，得到不同交通方式在各距离段的出行频次及其曲线；最后以公共交通出行占优的距离区段，作为确定合理城市规模的依据。本次发明结合居民调查数据和手机信令大数据，通过交通视角下的出行距离量化分析和优势距离判定，为科学制定公交导向型城市的合理规模提供依据。

摘要： 本发明公开了一种综合业态大数据的城市用地自动识别监测系统，包括数据获取模块、安全监测模块、数据库建构模块、机器学习训练模块、自动识别模块、数据报警模块、数据输出模块。数据获取模块集成有相机等设备，以及散热清洁结构，散热清洁结构安装在桶内，通过安装在桶内的散热清洁结构可以增强数据获取模块散热，从而降低数据获取模块的温度，利用支撑杆的类似弧形的非线性轨迹动作，从而实现清洁容易藏灰尘的筒型底座的散热孔，实现最优化清洁数据获取模块的目的。

摘要： 本发明公开了一种基于POI数据更新城市用地现状图的方法、系统及设备，本发明以三调图斑为主索引，按面积占优法获取用地现状初始图斑；对各图斑进行面缓冲区操作，获取各图斑关联POI数据集；对POI进行重分类，计算各图斑的聚集度，并根据阈值作二分处理；对于聚集度低的图斑，考虑子节点密度，构建地类的概念向量，求解图斑的地类相似度；对于聚集度高的图斑，分别对每一类的POI提取外边界，并计算图斑面积，求解图斑相似度；最后判断作替换还是新增的更新操作。本发明能够极大消除POI数据误差影响、提高更新召回率、降低图斑误分类、更新准确率高等优点，是一种比现有方法更优的城市用地现状图更新方案。

摘要： 本实用新型公开了一种便于穿线的智慧城市用地埋光交箱，包括安装在井内的光交箱，还包括升降架、液压脚踩控制板与外盒，所述光交箱包括箱体与箱门，箱门铰接在箱体的侧面，所述液压脚踩控制板用于控制所述升降架，升降架的上端安装在箱体的下端，升降架放置在井内，所述外盒固接在井的内壁上，所述外盒安装在井的内壁上，所述液压脚踩控制板能够插入到所述外盒内。在井的上端设置有井盖。所述井是由混凝土浇筑而成，且在混凝土内设置有光缆进线管。在本实用新型实施过程中，能够将光交箱埋在地下，进而减少对地面上方空间的占用，而且光交箱的主体结构采用不锈钢的材质制成，进而保证了本装置的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种智慧城市用地埋式光交箱，包括放置在井内的箱体，在井上设置有井盖，所述箱体上铰接有箱门，所述箱体内可转动的设置有门限杆，在所述箱门内固接有限位柱，门限杆能够卡在限位柱上以将箱门的位置固定住，所述箱体上可转动的设置有锁杆，所述箱门上固接有卡块，锁杆能够卡入到卡块内以使得箱门关闭，所述门限杆向一侧弯曲而形成凹口，且门限杆呈n字形，在门限杆的一端开设有下端开口的转动槽，在箱体内固接有插接杆。在本实用新型实施过程中，能够将光交箱安装在地面下，不仅减少了城市路面的占用，而且还能对光交箱进行一定的保护，且光交箱的主体结构采用304不锈钢的材质进行制作，进而可以有效的进行防腐。