城市商业综合体

摘要： 在计划经济时代,由于受到国家政策干预影响,商业发展建设对政府计划的依赖程度逐渐加深,各个行业的发展也逐渐受到了相对严格的规模控制,房地产业也并未形成真正的商业地产.在进入到改革开放时期之后,经济体制改革以及市场经济的作用,令市场意义的地产开始随之出现.文章主要对城市商业综合体营销与运营模式进行了分析.

摘要： 随着经济的发展,社会的进步,各大城市里高楼林立,人员密集场所随之增加,尤其是大型商业综合体数量持续快速增长,这种场所多兼具办公、购物乃至居住于一体的综合性功能,在多方面的满足人们日益增长的生活需要的同时,也带来了极大的火灾隐患。因此,在这种大型商业综合体中如何快速有效地进行灭火救援,减少和避免不必要的人员伤亡和财产损失,已是消防救援人员如今要面临的一大挑战。针对这一问题,文章将对当前城市商业综合体的建筑类型和火灾特点进行归纳,对灭火救援中现有的问题进行分析,并提出相应的解决措施。

摘要： 近期,北京市商务局发布促消费活动相关支持政策,将对积极参与2022北京消费季活动并成效显著的城市商业综合体、线下零售、餐饮企业,以及组织网络促消费活动并带动全市网络消费增长的相关企业,给予资金支持,单家企业最高可获2000万元支持。

摘要： 随着我国社会经济的高速发展,城市商业综合体逐渐成为市区的商业中心,成为新兴的商业发展模式。虽然近年来城市商业综合体发展迅速,但其外部的景观设计却未能紧跟时代潮流,如果不尽快完善城市景观设计,城市商业综合体将难以吸引顾客注意,导致大量人流量的流失。本文主要依据“以人为本,和谐共生”的基本原则对城市商业综合体的景观设计进行完善,并对其设计的主要内容加以描述和思考,以期解决城市商业综合体景观设计的相关问题。

摘要： 毕节高新区(金海湖新区)紧紧围绕“四新”主攻“四化”,按照省委、省政府要求实施好提升城镇品质“十大工程”,抢抓毕节市委、市政府推动同城化战略和启动七星关—金海湖—大方“3+1通道”建设机遇,推进城市公共服务配套设施建设,加快大型城市商业综合体建设,全面加速推进新型城镇化进程,奋力实现城镇大提升。

摘要： 近年来,城市商业综合体发展迅速,成为城市建设的重要组成部分,因此受到很多关注。与此同时,城市商业综合体在地上地下一体化设计方面的问题也不断涌现,最为普遍的问题是地上空间与地下空间割裂,延续性较差。针对此问题,文章对地上地下一体化设计的优秀案例徐州苏宁广场进行深入研究,从入口空间、室内步行街空间和节点空间三方面对城市商业综合体地上地下空间一体化设计进行分析总结。以期为相关的城市商业综合体规划设计提供一定参考。

摘要： 本文主要针对城市商业综合体室内燃气工程设计展开深入研究,阐述了城市商业综合体室内燃气工程设计的重要性,如实现效益的统一、合理利用燃气资源、有助于多元化城市建设、降低投资成本;结合燃气工程设计特征,提出了几点设计措施,主要包括管道设计、管材的选用、加强对城市燃气改造和利用、增加燃气使用的安全性、打造健全的检测监测系统、打造多元化网络体系、加强宣传教育,进而不断提高城市综合体室内燃气工程设计水平。

摘要： 社会经济的繁荣发展离不开商业的支持,商业地产则是促进商业发展的关键力量,当前我国越来越重视商业综合体的建设,促使其建设质量不断提升,功能愈加丰富,为居民休闲娱乐、日常生活交流以及重要商业往来等提供了合适的场所。但与人们对商业综合体不断提升的品质要求来看,在进行现代化的城市商业综合体设计时,应重视商业综合体的环境品质和消费情感需求,由此需要重视做好中庭空间设计。从提升城市商业综合体中庭空间品质出发,分析城市商业综合体中庭空间的构成要素和具体设计策略。

摘要： 城市商业综合体逐渐成为城市的地标性景观,在城市景观中具有重要地位.广州花城广场位于广东省广州市城市新中轴线珠江新城核心节点,是广州最大的广场和商业综合体,被誉为"城市客厅",因其靠近广州塔且位于中轴线上的优越位置,逐渐成为广州的地标性旅游景点.以广州花城广场为研究对象,从公共健康和文化传达视角,结合五感设计理念分析花城广场现状及问题,并提出可行的景观改造策略.

摘要： 伴随着城市化发展进程的不断前进,城市居民对于各类型商业综合体也有了更高标准的要求,在此种背景下不同规模的商业综合体在城市中心区域拔地而起,与此同时也配备了令人目不暇接日益丰富的服务功能,各种层级和体量的资本伺机而动闻讯入驻,与商业综合体的发展进行深度互动结合.当下的主要研究课题正是政府如何更好地调配资源,商业资本与上层资源如何相互配合,从而为实现建成高度综合化现代化的商业综合体做出更有效的方案.

摘要： 利用2018年11月中山中心城区手机信令数据,筛选识别休息日商业综合体客流量数据和消费者OD数据.运用SPSS聚类分析、GIS空间可视化工具分析商业综合体活力时变模式和服务半径,提出反映商业综合体空间竞争关系的模型,运用UCINET和NetDraw网络分析工具探讨综合体的空间竞争关系.研究表明:中山中心城区不同商业综合体活力差异显著,但规模并不构成活力的决定性因素,一些中小型商业综合体活力已接近大型商业综合体.商业综合体活力时变特征差异较明显,主要分为稳定型、较稳定型、正午和傍晚高峰型三种模式.综合体服务人群集中于在6km半径范围内,服务人数与距离呈现出较明显的负指数关系.由综合体基站客流占比分析,远距离和较近距离的消费者的消费地选择较为单一,中等距离消费者则倾向于多目的地消费.大型商业综合体潜在客流可能来自更多的商业综合体,同时和多个商业综合体产生竞争关系,而活力较低的综合体更可能受到单一综合体的强竞争作用.相互强竞争关系更可能存在于活力值相对较高的综合体之间,彼此构成对方较大的潜在客流,而活力值低、空间距离较近的综合体之间却未能形成明显的相互强竞争关系.期望为城市商业综合体的吸引力以及竞争作用的研究提供新的思路,对综合体的空间布局规划作出有益的探索.

摘要： 随着经济发展步入新常态,新型商业模式不断涌现,朝阳区商业发展进入了新的发展阶段.与传统商业模式相比,以电子商务、城市商业综合体为代表的新商业模式具备较强的增长优势,在一定程度上抵消了朝阳区传统商业下行对于经济的冲击.但与此同时,新模式在发展的过程中也面临一些困难和问题,需要政府加强引导,勇于创新,积极推进新旧模式协调共同发展.

摘要： 本文将“互动”这一理念引入到城市商业步行街空间景观设计中,作为一种新的设计方法,在景观设计中,要增加人与场景的相互作用和体验,把人的情感融入景观中,协调运动与场景的关系,从而使整个景观设计更加符合大众的需求,创造人们需要的城市公共空间,正如弗雷德里克·劳·奥姆斯特德1的贡献.本文旨在系统分析步行街中的互动概念在公共景观空间中的应用与反思.首先,对于景观设计中关于互动理论的概念进行界定.其次,分析总结交互式设计方法的定义、设计原则和设计目的.再次,通过研究城市公共空间景观设计的现状,指出受众对于设计需求的重要性,进而分析受众需求.同时,分析人的感官认识经验,并进一步结合人们的需求及对于环境的认识方式,合理设计公共空间景观.最后,本文将结合实际案例,在受众群体对于步行街景观设计需求的调查分析的基础上,研究论证出设计中存在的关键问题及对应策略.

摘要： 本文将“互动”这一理念引入到城市商业步行街空间景观设计中,作为一种新的设计方法,在景观设计中,要增加人与场景的相互作用和体验,把人的情感融入景观中,协调运动与场景的关系,从而使整个景观设计更加符合大众的需求,创造人们需要的城市公共空间,正如弗雷德里克·劳·奥姆斯特德1的贡献.本文旨在系统分析步行街中的互动概念在公共景观空间中的应用与反思.首先,对于景观设计中关于互动理论的概念进行界定.其次,分析总结交互式设计方法的定义、设计原则和设计目的.再次,通过研究城市公共空间景观设计的现状,指出受众对于设计需求的重要性,进而分析受众需求.同时,分析人的感官认识经验,并进一步结合人们的需求及对于环境的认识方式,合理设计公共空间景观.最后,本文将结合实际案例,在受众群体对于步行街景观设计需求的调查分析的基础上,研究论证出设计中存在的关键问题及对应策略.

摘要： 本文将“互动”这一理念引入到城市商业步行街空间景观设计中,作为一种新的设计方法,在景观设计中,要增加人与场景的相互作用和体验,把人的情感融入景观中,协调运动与场景的关系,从而使整个景观设计更加符合大众的需求,创造人们需要的城市公共空间,正如弗雷德里克·劳·奥姆斯特德1的贡献.本文旨在系统分析步行街中的互动概念在公共景观空间中的应用与反思.首先,对于景观设计中关于互动理论的概念进行界定.其次,分析总结交互式设计方法的定义、设计原则和设计目的.再次,通过研究城市公共空间景观设计的现状,指出受众对于设计需求的重要性,进而分析受众需求.同时,分析人的感官认识经验,并进一步结合人们的需求及对于环境的认识方式,合理设计公共空间景观.最后,本文将结合实际案例,在受众群体对于步行街景观设计需求的调查分析的基础上,研究论证出设计中存在的关键问题及对应策略.

摘要： 本文将“互动”这一理念引入到城市商业步行街空间景观设计中,作为一种新的设计方法,在景观设计中,要增加人与场景的相互作用和体验,把人的情感融入景观中,协调运动与场景的关系,从而使整个景观设计更加符合大众的需求,创造人们需要的城市公共空间,正如弗雷德里克·劳·奥姆斯特德1的贡献.本文旨在系统分析步行街中的互动概念在公共景观空间中的应用与反思.首先,对于景观设计中关于互动理论的概念进行界定.其次,分析总结交互式设计方法的定义、设计原则和设计目的.再次,通过研究城市公共空间景观设计的现状,指出受众对于设计需求的重要性,进而分析受众需求.同时,分析人的感官认识经验,并进一步结合人们的需求及对于环境的认识方式,合理设计公共空间景观.最后,本文将结合实际案例,在受众群体对于步行街景观设计需求的调查分析的基础上,研究论证出设计中存在的关键问题及对应策略.

摘要： 现代大型的商业综合体越来越多,它集购物、娱乐、餐饮等功能于一身,具有体量大,和人员密度大等特点.一旦发生火灾,人员不能及时疏散到安全场所,极易造成人员大量伤亡和财产损失.本文参考部分已建工程性能化的结果,通过对现代大型综合体中庭的消防存在的问题进行分析和借鉴,提出集中加强消防安全的应对设计方案.

摘要： 现代大型的商业综合体越来越多,它集购物、娱乐、餐饮等功能于一身,具有体量大,和人员密度大等特点.一旦发生火灾,人员不能及时疏散到安全场所,极易造成人员大量伤亡和财产损失.本文参考部分已建工程性能化的结果,通过对现代大型综合体中庭的消防存在的问题进行分析和借鉴,提出集中加强消防安全的应对设计方案.

摘要： 现代大型的商业综合体越来越多,它集购物、娱乐、餐饮等功能于一身,具有体量大,和人员密度大等特点.一旦发生火灾,人员不能及时疏散到安全场所,极易造成人员大量伤亡和财产损失.本文参考部分已建工程性能化的结果,通过对现代大型综合体中庭的消防存在的问题进行分析和借鉴,提出集中加强消防安全的应对设计方案.

摘要： 现代大型的商业综合体越来越多,它集购物、娱乐、餐饮等功能于一身,具有体量大,和人员密度大等特点.一旦发生火灾,人员不能及时疏散到安全场所,极易造成人员大量伤亡和财产损失.本文参考部分已建工程性能化的结果,通过对现代大型综合体中庭的消防存在的问题进行分析和借鉴,提出集中加强消防安全的应对设计方案.

摘要： 本发明公开了一种城市综合体及大型公共建筑群的综合供能系统及方法，以分布式新能源发电装置作为主要的供能装置，以储能装置调节新能源发电的不稳定性，将市电作为补充能源，与传统的城市综合体的供能系统相比，降低了对市电的依赖性，由于分布式新能源发电装置通过太阳能和风能等新能源进行发电，污染小，成本低，与负荷需求侧距离小，输电距离短，线损低，且地域限制小，同时，采用压缩空气储能装置不仅可以调节新能源电能的品质，还可以满足供电、供冷和供热多种供能需求，解决了当前的城市综合体的供能系统过于依赖市政用电，线损大，用电成本高，可靠性低，供能种类单一，即使以地热和燃气轮机机组作为补充也存在地域限制的技术问题。

摘要： 本发明提供六层圆形交通、综合管廊和海绵城市地下综合体，包括下层小型客车专用舱、上层小型客车专用舱、污水舱、雨水舱、电力舱、燃气舱、防爆安全舱、雨水收集与临时存储舱、备用舱、人行舱、单侧布置综合管廊舱、下层交通紧急疏散舱、上层交通紧急疏散舱、低风险综合管廊舱、综合管廊预留舱；圆形断面混凝土壳体外设置防渗保护层；圆形断面混凝土壳体的横断面竖向轴线设置竖向承重分割墙；圆形断面混凝土壳体内部设置5层承重水平板，下面两层设置为综合管廊承重底板，中间两层设置为地下交通承重底板，最上层设置为综合管廊承重底板；本发明有利于增加公共产品的投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力，变粗放式为集约式、立体化模式。

摘要： 本发明公开了一种采用立体消费商业模式的城市综合体，其中所有对外业务统一经营管理，不在城市综合体设置大面积的成片商业经营场所，而是把商品销售的功能嵌入到办公、酒店、餐饮、展览、会议、文娱休闲、体育、游憩、交通、物流的所有空间和服务人员，在城市综合体内任何部门的服务人员都可以兼具商品销售职能。本发明可以大大降低社会总体的商业成本，也最大限度的提高了普通服务人员的劳动生产率，同时为消费者节约很多时间。

摘要： 本发明公开了一种城市综合体及大型公共建筑群的综合供能系统及方法，以分布式新能源发电装置作为主要的供能装置，以储能装置调节新能源发电的不稳定性，将市电作为补充能源，与传统的城市综合体的供能系统相比，降低了对市电的依赖性，由于分布式新能源发电装置通过太阳能和风能等新能源进行发电，污染小，成本低，与负荷需求侧距离小，输电距离短，线损低，且地域限制小，同时，采用压缩空气储能装置不仅可以调节新能源电能的品质，还可以满足供电、供冷和供热多种供能需求，解决了当前的城市综合体的供能系统过于依赖市政用电，线损大，用电成本高，可靠性低，供能种类单一，即使以地热和燃气轮机机组作为补充也存在地域限制的技术问题。

摘要： 本发明提供了一种双连拱地下公路、综合管廊和海绵城市综合体，两个拱连接处设置一道中承重墙，整体主要分为5层，最底层主要用于海绵城市的雨水储存与流动，第二层和第三层主要用于地下交通的公路交通层，第四层为综合管廊专用层；第五层为检修与安全疏散专用舱；本发明易于采用暗挖方法施工，最底部为海绵城市专用舱，安全可靠，保证海绵城市的雨水储存与流动，具有超大的储存雨水能力，中间两层为地下交通，上面两层分别为综合管廊层与检修层，空间布局合理，均能保证各层的正常运营与维修；尤其采用上下所有层的联通方式，且保证了各层与地表的顺利联通，最大程度保证人员和财产安全。

摘要： 本发明提供六层圆形交通、综合管廊和海绵城市地下综合体，包括下层小型客车专用舱、上层小型客车专用舱、污水舱、雨水舱、电力舱、燃气舱、防爆安全舱、雨水收集与临时存储舱、备用舱、人行舱、单侧布置综合管廊舱、下层交通紧急疏散舱、上层交通紧急疏散舱、低风险综合管廊舱、综合管廊预留舱；圆形断面混凝土壳体外设置防渗保护层；圆形断面混凝土壳体的横断面竖向轴线设置竖向承重分割墙；圆形断面混凝土壳体内部设置5层承重水平板，下面两层设置为综合管廊承重底板，中间两层设置为地下交通承重底板，最上层设置为综合管廊承重底板；本发明有利于增加公共产品的投资、拉动社会资本投入、打造经济发展新动力，变粗放式为集约式、立体化模式。

摘要： 本实用新型公开了一种依托于城市交通枢纽的地下商业综合体空间体系，具体涉及地下商业综合体空间体系技术领域，包括商业空间、过渡台以及第一交通腔，第一交通腔的内部固定连接有第一护板，第一护板的一侧设置有第一后退器，第一护板的另一侧设置有第一前进器，过渡台的外侧设置有第二交通腔，第二交通腔的内部均固定连接有第二护板，第二护板的一侧设置有第二前进器，第二护板的另一侧设置有第二后退器，本实用新型通过设有第二前进器、第二后退器、第一前进器以及第一后退器，不仅提高了地下空间的利用效率，还将依托于交通枢纽的各个商业空间进行连接使商业区域集中化，使人员在地下生活时可以像地面一样方便。

摘要： 本实用新型涉及密度城区商业综合体海绵城市建设用图纸规划设备技术领域，且公开了一种密度城区商业综合体海绵城市建设用图纸规划设备，包括圆台底座，所述圆台底座的上表面固定连接有一根圆形竖杆，所述圆形竖杆的侧表面等距均匀固定连接有圆环块，所述圆台底座的前后两端均设置有一个展示框一，该密度城区商业综合体海绵城市建设用图纸规划设备，通过将两块展示框一及两块展示框二以活动连接的方式，连接在圆台底座上的圆形竖杆上，这样当需要使用时使用者可以将两块展示框一及两块展示框二给展开，当不需要使用时可以将两块展示框一及两块展示框二合并在一起，这样的方式更加的灵活多趣且节省空间。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于商业综合体多经点位的综合能源箱，包括箱体，箱体的内腔在竖直方向上被主体隔板分隔为上部腔体和下部腔体，其中，上部腔体内预留有强电插座和弱电插座，下部腔体内预留有给水管和排水口；沿箱体的内壁布设有强电穿线管和弱电穿线管，穿设于强电穿线管内的强电连接线将强电插座与商业综合体的强电接线盒连接，穿设于弱电穿线管内的弱电连接线将弱电插座与商业综合体的弱电接线盒连接；箱体设置有能够开合的强电插座门、弱电插座门、给水仓门以及排水仓门。该综合能源箱不仅可以满足多经点位的供电和给排水需求，同时还能够消除安全隐患，提升商业综合体的内装品质。

摘要： 本实用新型提供了一种双连拱地下公路、综合管廊和海绵城市综合体，两个拱连接处设置一道中承重墙，整体主要分为5层，最底层主要用于海绵城市的雨水储存与流动，第二层和第三层主要用于地下交通的公路交通层，第四层为综合管廊专用层；第五层为检修与安全疏散专用舱；本实用新型易于采用暗挖方法施工，最底部为海绵城市专用舱，安全可靠，保证海绵城市的雨水储存与流动，具有超大的储存雨水能力，中间两层为地下交通，上面两层分别为综合管廊层与检修层，空间布局合理，均能保证各层的正常运营与维修；尤其采用上下所有层的联通方式，且保证了各层与地表的顺利联通，最大程度保证人员和财产安全。