城市化道路

摘要： 作为反映城市化一般规律、深层本质、整体特征和当代形态的城市科学,能够为中国城市化提供基础性的科学方法、理论体系和价值理念,能够为中国城市复兴和崛起提供思想内曜、精神依托和文化引擎。城市化道路是指城市化进程的路径或方式,鉴于具体国情不一和历史背景有别,不同的国家所走的城市化道路也不尽一致。

摘要： 在城市现代化建设中,城市道路交通对城市规划起到至关重要的作用,尤其是在当前城市规模快速扩张的今天,更应切实注重城市道路规划,以实现城市道路与城市规划的协调发展。

摘要： 在城市现代化建设中,城市道路交通对城市规划起到至关重要的作用,尤其是在当前城市规模快速扩张的今天,更应切实注重城市道路规划,以实现城市道路与城市规划的协调发展.

摘要： 改革开放后这一轮工业化,实际上是靠城市少支付进城农民的城市化成本,快速城市化,使中国成为世界工厂。这条独特的城市化道路,是建立在不支付农民城市化的成本、不支持人进城的城市化的成本。但是,这个成本总是有人来支付的,是乡村在支付。整个乡村的代价,是由这套城市化模式带来的。

摘要： 推进新型城镇化是我国现阶段的战略目标。我国城市化道路怎么走?习总书记明确指出:“关键是把人民生命安全和身体健康作为城市发展的基础目标,更好推进以人为核心的城镇化,使城市更健康、更安全、更宜居,成为人民群众高品质的生活空间。”

摘要： “我国城市化道路怎么走?这是个重大问题,关键是要把人民生命安全和身体健康作为城市发展的基础目标。”习近平总书记发表在《求是》杂志的署名文章《国家中长期经济社会发展战略若干重大问题》提出的问题振聋发聩,对人民的关怀如和煦阳光。

摘要： 我国城市化道路怎么走?这是个重大问题,关键是要把人民生命安全和身体健康作为城市发展的基础目标。目前,我国常住人口城镇化率已经达到60.6%,今后一个时期还会上升。这次疫情首先在武汉暴发,武汉是常住人口1108万的超大城市,城市的高密度、春节期间人员大流动客观上为病毒传播提供了条件。要更好推进以人为核心的城镇化,使城市更健康、更安全、更宜居,成为人民群众高品质生活的空间。

摘要： 本文主要研究了新生代农民工在城市的基本生存现状和发展状况,在分析其与初代农民工在社会认同感、维权意识、主人翁意识和生活感受等方面心态差异的基础上,了解到其内心渴望成为城市的一分子.基于新生代农民工的现实诉求,本文主要探讨了帮助农民工们冲破现有制度、思想,从而提升在城市中的地位,创造和谐社会.

摘要： 由于城市发展为人类文明史中重要组成部分,仅仅三百多年的工业经济历史是五千多年文明史的一小部分.城市化进程在城市引力与农村推力作用下得到稳步发展.我国是一个比较短城市化发展的国家,经历着特殊、复杂、波折历程.本文尝试着探讨当前我国城市化道路与城市规划问题,以期为相关课题研究提供参考.

摘要： 笔者认为,城市化进程是具有发展方向可预期性的群众性运动,群众的福利追求行为是城市化进程不断演进的动力所在。城市化的最终目的是提升居民福利水平,实现人的可持续发展。不同城市化道路选择为社会成员提供的生态、经济和社会环境资源不尽相同,是导致居民福利水平差异的根源。本文在反思了建国六十余年来城市化历程,总结当前中国城市化进程中的突出矛盾和问题的基础上,认为只有走可持续发展城市化道路,建设相匹配的制度支撑体系,重构"城市-农村"系统,才能最大程度的提高居民福利水平,更好更快的推进中国城市化进程。

摘要： 笔者认为,城市化进程是具有发展方向可预期性的群众性运动,群众的福利追求行为是城市化进程不断演进的动力所在.城市化的最终目的是提升居民福利水平,实现人的可持续发展.不同城市化道路选择为社会成员提供的生态、经济和社会环境资源不尽相同,是导致居民福利水平差异的根源.本文在反思了建国六十余年来城市化历程,总结当前我国城市化进程中的突出矛盾和问题的基础上,认为只有走可持续发展城市化道路,建设相匹配的制度支撑体系,重构“城市-农村'系统,才能最大程度的提高居民福利水平,更好更快的推进我国城市化进程.

摘要： 发展和繁荣小城镇,尤其是有选择性地发展重点小城镇,不仅是中国特色城镇化的战略问题和基本问题,同时也是关系到小城镇本身如何推动中国城镇化发展的重大现实问题."空间生产"理论为发展和繁荣小城镇赋予了国家安全和减少代价的战略性意义.在对资本逻辑下"空间生产"批判的基础上,要求"空间生产"回归到"使用价值"的城市化轨道上,发展和繁荣小城镇."空间生产"理论丰富了小城镇走向城镇化的新内涵,亦为小城镇发展繁荣提供了重要理论根据.

摘要： 相比我国城市化的高速发展形势，我国的城市化发展理论经验略显匮乏，这就需要对世界上城市化水平较高的国家和地区的发展进程进行研究，为我国城市化的发展提供相关的理论经验。针对我国不同城市化发展阶段的特征，要因地制宜地采取不同的城市化发展策略：对于大城市，以治理为主，通过合理控制其发展，提升城市的品质完善城市化的发展；对于中小城市，以发展为主，通过改变经济发展方式、转变粗放式发展的理念来进一步深化城市化发展。对于小城镇和农村地区，以提升为主，通过统筹城乡发展、提升人口的素质促进城市化发展。只有根据不同的城市化发展阶段的特征采取具有针对性的发展策略，才能推动我国城市化发展，促进城市化整体水平不断提高。

摘要： 本文阐述了从城市化和城乡一体化的概念内涵看城市化的质量要求，分析了城市化和城乡一体化与效率和公平的关系，以及大城市超先增长规律与政策的公平考量，研究了以县级城市为主导推动城市化和城乡一体化的必要性和战略性。

摘要： 农村剩余劳动力转移是中国在社会转型和体制转轨过程中面临的重大问题之一。作为世界上人口最多的发展中国家，中国的农村剩余劳动力转移任务艰巨而繁重。从政策变迁的角度来看，自改革开放以来，国务院及相关部门对中国农村剩余劳动力转移的政策经历了一个由限制到鼓励、由无序到规范、由歧视到公平的过程。

摘要： 当前我国学术界比较关注城市化战略和道路问题,而对其前提性问题——城市化水平与国民经济(或收入)水平的相关性或城市化与可持续性经济增长的相关性——却研究较少.随着房地产业的衰退和国内城镇失业问题的加剧,应该对我国改革开放以来的"城市化"进行反思了.总之，不管是从我国当前城市化的现状、国外历史事实看，还是从理论上看，都不能指望通过扩大城市规模、增加城市人口比例来促进可持续性经济增长和提高国民收入水平，且由于城市化也有对经济增长不利的一面(比如，城市对资源的虹吸现象和城市化过程的马太效应带来的农业衰退和农村贫困，城市内部资源配置的市场化带来的城市贫困，城市交通拥挤、城市犯罪、城市污染等)，人们还必须在城市化过程中尽可能避免、减少其对经济增长的负作用。也就是说，从可持续性经济增长的角度看，不同的经济体存在一个最优的城市化水平，或合适的城市化边界。那么，我国的城市化边界在哪里呢?现有的城市化水平是滞后还是过度了呢?就从城乡收入分配差距和粮食安全两个方面来给以尝试性的解答。

摘要： 当前我国学术界比较关注城市化战略和道路问题,而对其前提性问题——城市化水平与国民经济(或收入)水平的相关性或城市化与可持续性经济增长的相关性——却研究较少.随着房地产业的衰退和国内城镇失业问题的加剧,应该对我国改革开放以来的"城市化"进行反思了.总之，不管是从我国当前城市化的现状、国外历史事实看，还是从理论上看，都不能指望通过扩大城市规模、增加城市人口比例来促进可持续性经济增长和提高国民收入水平，且由于城市化也有对经济增长不利的一面(比如，城市对资源的虹吸现象和城市化过程的马太效应带来的农业衰退和农村贫困，城市内部资源配置的市场化带来的城市贫困，城市交通拥挤、城市犯罪、城市污染等)，人们还必须在城市化过程中尽可能避免、减少其对经济增长的负作用。也就是说，从可持续性经济增长的角度看，不同的经济体存在一个最优的城市化水平，或合适的城市化边界。那么，我国的城市化边界在哪里呢?现有的城市化水平是滞后还是过度了呢?就从城乡收入分配差距和粮食安全两个方面来给以尝试性的解答。

摘要： 当前我国学术界比较关注城市化战略和道路问题,而对其前提性问题——城市化水平与国民经济(或收入)水平的相关性或城市化与可持续性经济增长的相关性——却研究较少.随着房地产业的衰退和国内城镇失业问题的加剧,应该对我国改革开放以来的"城市化"进行反思了.总之，不管是从我国当前城市化的现状、国外历史事实看，还是从理论上看，都不能指望通过扩大城市规模、增加城市人口比例来促进可持续性经济增长和提高国民收入水平，且由于城市化也有对经济增长不利的一面(比如，城市对资源的虹吸现象和城市化过程的马太效应带来的农业衰退和农村贫困，城市内部资源配置的市场化带来的城市贫困，城市交通拥挤、城市犯罪、城市污染等)，人们还必须在城市化过程中尽可能避免、减少其对经济增长的负作用。也就是说，从可持续性经济增长的角度看，不同的经济体存在一个最优的城市化水平，或合适的城市化边界。那么，我国的城市化边界在哪里呢?现有的城市化水平是滞后还是过度了呢?就从城乡收入分配差距和粮食安全两个方面来给以尝试性的解答。

摘要： 当前我国学术界比较关注城市化战略和道路问题,而对其前提性问题——城市化水平与国民经济(或收入)水平的相关性或城市化与可持续性经济增长的相关性——却研究较少.随着房地产业的衰退和国内城镇失业问题的加剧,应该对我国改革开放以来的"城市化"进行反思了.总之，不管是从我国当前城市化的现状、国外历史事实看，还是从理论上看，都不能指望通过扩大城市规模、增加城市人口比例来促进可持续性经济增长和提高国民收入水平，且由于城市化也有对经济增长不利的一面(比如，城市对资源的虹吸现象和城市化过程的马太效应带来的农业衰退和农村贫困，城市内部资源配置的市场化带来的城市贫困，城市交通拥挤、城市犯罪、城市污染等)，人们还必须在城市化过程中尽可能避免、减少其对经济增长的负作用。也就是说，从可持续性经济增长的角度看，不同的经济体存在一个最优的城市化水平，或合适的城市化边界。那么，我国的城市化边界在哪里呢?现有的城市化水平是滞后还是过度了呢?就从城乡收入分配差距和粮食安全两个方面来给以尝试性的解答。

摘要： 基于邻域与栅格的城市化要素流动分配方法，解决了现有技术中缺少分析城市化各要素的流动及分配的问题，属于地球科学领域。所述方法包括：S1、获取设定时间段内初始时刻各城市城市化要素流动数据，并对要素进行标准化及降维处理；S2、根据最短距离、最小通行时间、最少成本确定要素的流动路径；S3、根据城市间要素值的差值确定要素流动分配量及要素流动方向；S4、在制约条件影响下，计算出设定时间段内各城市要素按照确定的流动路径的流动结果。本发明综合考虑实际情况中各种制约条件对要素流动的影响，从而提高计算结果的科学性和准确度。

摘要： 本发明公开了一种适应新城市化的户外广告优化方法，属于信息传递领域，一种适应新城市化的户外广告优化方法，其应用设备包括遮挡板，在遮挡板的顶部安装有太阳能板，在遮挡板的下方安装有广告箱，在广告箱的两侧均安装有散热箱，在散热箱与遮挡板之间连接有支撑连杆，在广告箱内设有隔板，由隔板将广告箱分隔为主机箱和投影箱，在投影箱内安装有裸眼投影风扇，该裸眼投影风扇有多个，成矩形排布在投影箱内，形成裸眼投影风扇组合矩阵，在投影箱上还安装有玻璃板，在主机箱内安装有蓄电池和主机，它可以实现优化户外广告的信息传递模式，优化后的户外广告，能够有效的对潜在广告受众传递广告信息，提高企业或产品的知名度。

摘要： 本发明公开了一种城市化交通道路限高装置，包括警报器、控制开关、距离传感器、配电箱以及支撑板，所述装置外壳上端固定有警报器以及太阳能光伏板，所述升降杆下端依次穿过支撑板以及装置外壳，并延伸至装置外壳下方，所述支撑板下端固定有限位挡板，所述限位挡板右端固定有距离传感器，所述支撑柱一以及支撑柱二对称固定在装置外壳下端面上，所述限位挡板位于支撑柱一以及支撑柱二内侧，所述支撑柱二上固定有控制开关，所述太阳能光伏板与逆变器电性连接，所述配电箱与电动缸、警报器以及距离传感器电性连接，所述控制开关与电动缸电性连接，本发明能自主发电，能够调节高度，能够警示车辆。

摘要： 本发明公开了城市暴雨时空聚集性及城市化动力和热动力作用量化方法。本发明在利用高分辨率土地利用覆盖数据进行城乡气象站点及区域动态识别的基础上，通过在时间上识别暴雨事件，空间上识别暴雨场，直观展示和量化城市地区暴雨的时空聚集性，同时通过对暴雨的动力和热动力分解，量化城市化对暴雨影响的动力及热动力作用。本发明考虑动态城市化过程，站点及区域的城乡分类更加可靠合理，适用不同区域城市化相关研究，从暴雨发生时空过程的角度，量化暴雨时空聚集性，将城市化影响暴雨的认识深入至降水过程的时空分配上，从动力和热动力的角度量化城市化的贡献，为更加细致准确地评估城市暴雨洪涝灾害影响和改进城市规划设计提供定量支撑。

摘要： 本发明公开了一种高度城市化内河涌排涝能力提升设计方法，包括：在排涝通道中按照设定的间隔逐级布设一体化闸泵设备，通过开启泵站后降低泵前水位、增大泵后水位，从而增大相邻闸泵组之间的河涌水力坡降，达到逐级加快水流速度，提升河涌排涝能力的目的。本发明在主要排涝通道中布设一体化闸泵设备，大大提高相邻闸泵组之间的河道水力坡降，从而逐级加快水流速度，提升河道排涝能力。

摘要： 本发明公开了城市化管理智能污水处理设备，涉及水处理技术领域，其包括：初级池，储存有经过大格栅筛选过异物的城市污水，且左侧设有暂存池，并通过管道相连接；厌氧池，设置在初级池的右侧，并通过第一连接部连接；缺氧池，设置在厌氧池的右侧，并通过第二连接部连接；且顶部开设有通孔与外界连通；好氧池，设置在缺氧池的右侧，并通过第三连接部连接；消毒池，设置在好氧池的右侧，并通过第四连接部连接；所述厌氧池、所述缺氧池和所述好氧池内均设置有悬浮滤料。

摘要： 本发明公开了一种城市化对平原河网水系结构与连通性影响评价方法，包括：S1.确定评价年份；S2.选取水系结构评价指标与水系连通性评价指标；S3.基础数据收集；S4.计算评价年份各水系结构评价指标与水系连通性评价指标；S5.采用变化度方法计算水系结构整体变化度和水系连通性整体变化度；S6.根据水系结构整体变化度和水系连通性整体变化度计算结果评价河网水系结构和水系连通性受城市化干扰的改变程度。本发明方法既考虑到各评价指标之间变化的差异性，也考虑到整体的变化程度，突出导致变异的核心指标又不会过度受控于某单个指标，评价结果更为全面和客观。

摘要： 本实用新型涉及排水管拦污装置技术领域，且公开了一种基于海绵城市化的排水管拦污装置，包括进水管，所述进水管的右侧连通有过滤管，所述过滤管的右侧连通有排水管，所述过滤管内设有过滤装置，所述过滤管的背面设有一端延伸至过滤管内部的传动装置，所述过滤管的底部连通有导流管，所述导流管的右侧连通有收集装置，所述收集装置的右侧连通有与排水管连通的回流管。该基于海绵城市化的排水管拦污装置，具备排水效果好等优点，解决了现有的排水管道拦污大都单纯依靠拦截网进行拦截，但现有的拦截网大都是固定连接在排水管口，不具备自主清理功能，当垃圾大量堆积时极其容易堵死排水管，造成排水失效的后果的问题。

摘要： 本实用新型涉及公交站台技术领域内的一种新型绿色城市化公交站台，公交站台本体，所述公交站台本体的底部配合设置有底座，所述底座的上方配合设置有防滑垫，所述防滑垫的上侧配合设置有若干组座椅，所述公交站台本体的两侧配合设置有显示铭牌装置，所述公交站台本体的上方配合设置有遮雨板，所述公交站台本体配合遮雨板设置有若干组支架组件，所述公交站台本体的两侧对应设置有进口与出口，该实用新型了有效的对太阳能进行回收与利用，极大地降低了能源的消耗，同时节省了公家站台内部的电力使用，低碳环保，节约能源。

摘要： 本实用新型属于车位地锁技术领域，尤其为一种城市化车位地锁控制装置，包括车位显示框，所述车位显示框的左端上侧固定安装有共享控制装置，所述共享控制装置包括有4G网络收发模块、物联网网关、智能控制模块、单片机模块、第一红外线测距模块、第二红外线测距模块、自锁模块，所述车位显示框的左右两端上侧均固定连接有限制板，所述车位显示框的一端内侧固定连接有电线安装壳，所述电线安装壳的一端外侧固定连接有地锁总成，本方案采用智能控制代替传统车位控制管理模式，为私有车位向社会开放，商业化运作起来提供便利，缓解当前社会车位紧张的状况，同时，也能解决紧急情况找不到车位的问题。