城市关系

摘要： 信息流作为流空间的一种重要表现形式,为城市群网络研究提供了新视角。但目前利用信息流对城市群的研究多侧重于描述城市间的层级关系或网络结构的外部特征,对网络结构及其时空演变规律缺乏从点到面的系统分析,且较少考虑距离因素。该文提出假设:信息流会在远距离影响城市间的交互,据此利用2011年、2015年、2019年信息流研究长三角城市群地理中心性随距离的变化情况,并对城市间关联的影响机制进行分析。研究表明,长三角城市群网络的主体结构由以上海为核心向四周辐射的格局转换为以上海、苏州、南京、杭州4个城市构成的多核心结构;城市群内部各城市发展呈现由东向西递减趋势,短距离尺度上,距离增长导致城市间交互强度逐渐减弱,长距离尺度上,城市属性成为城市间交互的主导因素;选取的影响因子与信息流的相关性日益增长,其中距离因子与信息流强度呈负相关,表明流空间一定程度上减弱了距离因素对城市间关联强度的影响。

摘要： “中国青年将决定中国的未来,也将在一定程度上决定世界的未来。”2012年,《中国青年》关注90后,制作半熟交际专题、就业专题、青年国际化专题,同时关注三农问题,制作科技长征专题、南水北调专题、出口专题等,值得一提的是这一年的《到二三线去》专题,可以看成是《中国青年》对青年与城市关系研究的一条线索。

摘要： 在区域经济关系中交易成本和竞争互补关系理论基础上,通过对粤港澳大湾区进行与世界成熟湾区发展模式的对比分析以及竞争互补关系现状的分析,得到粤港澳大湾区内部关系仍存在竞争性大于互补性的问题.研究表明在平台经济发达的当下,粤港澳大湾区的可持续发展需要依靠建立共生平台的模式来实现.

摘要： 2017年11月22日．美国旧金山市长李孟贤（Edwin M.Lee）正式签署文件．接受象征在“二战”期间充当日本士兵慰安妇的少女雕像，并于11月23日收到日本大阪市长吉村洋文的回应——表示将要断绝大阪与旧金山六十年来的“姐妹城市关系”。

摘要： 7月19日和25日,防城港市分别与四川省的自贡市和攀枝花市签订建立友好城市关系协议。签约之后,友好城市将以项目为引领,发挥各自优势,在通道建设、口岸交通、产业资源、生鲜果蔬、文化旅游、交流机制等领域开展深入合作,进一步打通合作通道,让优势产品互通有无,产业快速发展,共同开拓东盟和全球市场，共同促进两地经济社会更好发展。

摘要： 5月6日，为庆祝广州与法国里昂缔结友好城市关系30周年，进一步巩固和发展两市合作关系，里昂大都会区主席大卫·纪梅尔福德、里昂市长乔治·凯佩内疆率代表团一行70多人抵达广州进行友好访问。

摘要： 中国北京与柬埔寨金边签署共建‘友好城市关系”协议，将为下一步两市开展全面务实合作开启新篇章。5月17日，马来西亚新总理马哈蒂尔在上任后首次对外宣称：新政府将继续履行前任政府与中国达成的各项协议。

摘要： 新西兰一系列的中文文化活动正在不断增进中国和新西兰之间的文化交流.近期,新西兰一年一度的中文周活动刚刚落下帷幕,基督城机场作为南岛门户的地位变得愈发重要.基督城机场首席航空和商务官Justin Watson表示,基督城机场成为中国游客前往新西兰的重要门户.

摘要： 基于大珠三角主要生产性服务业的275家企业选址数据,借鉴联锁网络模型进行城市关系型数据挖掘与城市关系测度,进而采用社会网络分析方法对城市网络结构进行分析.结果显示,大珠三角总体呈核心-边缘网络结构.城市网络具有节点中心性差异显著,多核心特征突出,网络内部小群体现象明显,并具关系传递性特征.动因分析显示,不同类型生产性服务业的城市发展水平及其对城市网络的贡献程度存在明显分异,"一国两制"框架下制度性障碍在一定程度上弱化了跨制度城市间的联系,分属不同制度区的网络核心城市则在很大程度上承担了城市关系传递的中介和桥梁功能.而生产性服务业的发展与制度因素则共同决定了大珠三角城市网络的结构特征与发育水平.

摘要： 本文通过对珠海和澳门两地交往的五件往事的回顾，说明了城市之间的利益博弈，但也从国家利益，中国崛起的角度，说明城市之间的相互合作，互惠互利，有舍才有得。

摘要： 本文通过对珠海和澳门两地交往的五件往事的回顾，说明了城市之间的利益博弈，但也从国家利益，中国崛起的角度，说明城市之间的相互合作，互惠互利，有舍才有得。

摘要： 本文通过对珠海和澳门两地交往的五件往事的回顾，说明了城市之间的利益博弈，但也从国家利益，中国崛起的角度，说明城市之间的相互合作，互惠互利，有舍才有得。

摘要： 本文通过对珠海和澳门两地交往的五件往事的回顾，说明了城市之间的利益博弈，但也从国家利益，中国崛起的角度，说明城市之间的相互合作，互惠互利，有舍才有得。

摘要： 本发明属于数据分析与建模技术领域，公开了基于轨迹分布表示的城市区域关系可视分析方法；基于轨迹数据的城市区域划分方法，将城市地理空间划分成适当区域，将轨迹转换为区域之间的聚合流；提出基于词嵌入技术的区域向量化模型，考虑结合城市位置和移动对象之间的相互作用，对城市区域进行向量化编码，根据区域间相似性来探索不同区域在轨迹中的位置信息和连接关系；设计并开发分析区域向量和探索人群移动模式的可视分析系统，以区域向量空间为基础，通过可视化视图联动机制，支持分析者针对人群移动模式进行从全局概览、到局部分析、最后到上下文细节探索的推理过程。保障在辅助城市规划者进行相应交通决策时的适用性和有效性。

摘要： 本发明公开了一种基于人类移动的城市区域交互异常关系识别方法，包括如下步骤：S1，获取目的地‑居民地二分网络和人类出行轨迹数据；S2，根据所述目的地‑居民地二分网络的人口密度，POI密度，获取区域间吸引力模型；S3，根据所述区域间吸引力模型获取所述目的地‑居民地二分网络的最大人流；S4,根据所述人类出行轨迹数据计算所述目的地‑居民地二分网络的第二人流；S5，对所述目的地‑居民地二分网络的最大人流以及所述目的地‑居民地二分网络的第二人流进行相减获得人流正负网络；S6，对所述人流正负网络进行聚类获取所述异常区域。本发明基于人类出行数据，挖掘城市区域交互关系发现城市的异常关系。

摘要： 本发明公开了基于排水模型的城市排水系统拓扑关系问题标识与修正法；步骤如下：步骤1、对已有的排水系统GIS数据进行筛选，找出存疑数据和缺失数据；步骤2、对所有存疑数据标进行标识；步骤3、对所有缺失数据进行赋值和标识；步骤5、对已有的排水系统GIS数据进行更新；步骤6、导出更新后的排水系统GIS数据。本发明的应用可以在短时间内完成不同尺度的排水系统的异常拓扑数据标识以及缺失数据的自动赋值工作，进而可以快速建立可运行的拓扑模型网络。

摘要： 本发明实施例提供一种用于智慧城市少样本数据建模的实体关系表示方法及系统，该方法包括：获取智慧城市数据的支持集和查询集，并通过非线性映射ReLU，将支持集和查询集的语义表示映射到对应的通路中；通过类内信息通路，对支持集中每个类别映射后的实例信息进行交互处理；通过类间信息通路，对支持集中所有类别映射后的整体信息进行交互处理；通过支持集‑查询集信息通路，对支持集映射后的所有实例和所述查询集映射后的所有实例进行信息交互。本发明实施例通过多通路并行处理的方式保留更全面的信息，丰富实体关系类别的文本表示，提高类别知识迁移的信息量，提取更多有价值的特征，更准确地表示实体关系类别的支持集与查询集。

摘要： 一种城市新区规划下垫面与旧有下垫面的关系测算方法，属于城市规划领域。包括以下步骤：1，按照规划后新区下垫面分布进行测点空间布置；2，在各测点安装测量下渗量的装置；3，在各测点安装人工降雨装置，进行人工降雨。本发明的有益效果在于：1，提供了一种新的对城市新区的下渗率测算方法；2，该方法的测算结果可以进行新区的分布式下垫面下渗特征赋值。

摘要： 本发明提供一种基于城市交通层级其耦合关系的城市道路规划方法，包括步骤一，获取规划地图，依据设定的途径交叉口数量，分别生成各小区低速区域、中速区域和高速区域；步骤二，获取小区出口处的低速流量、中速流量和高速流量，获取交叉口分流比，依据分流比计算各小区对应到道路上的理论高速流量、理论中速流量和理论低速流量；步骤三，依次叠加所有小区高速、中速和低速区域，将道路上对应的所有理论高速流量、理论中速流量和理论低速流量进行叠加，获得不同道路上的理论总低速流量、理论总中速流量和理论总高速流量，判断理论总低速流量、总中速流量和总高速流量是否超过设定阀值。本发明可对道路网络及横断面型式进行优化完善，提高出行效率。

摘要： 本发明提供了一种基于街景图像目标关系感知网络的城市功能区识别方法及系统，包括：获取街景图像，并对所述街景图像进行随机水平翻转、随机几何变换和随机颜色抖动操作，增强训练数据；根据所述训练数据构建训练数据集，将训练集街景图像输入到基于图的关系感知网络中进行训练，得到训练后的城市功能区识别模型；对街景图像进行空间关系感知，根据得到的城市功能区类型对所述街景图像进行识别；获取到研究区域范围内的POI数据，对所述POI数据进行分类，并基于POI数据得到城市功能区分类；能够模拟人类识别和推理过程，捕捉街景图像中的局部空间关系和全局语义关系，增强城市功能区检测器的能力。

摘要： 本发明公开了一种城市群生态系统服务的驱动关系分析方法及系统，涉及环境科学技术领域。基于修订的当量价值系数和土地利用数据分析长三角城市群ESV时空演化特征，通过RF和SEM探究人为活动和自然条件共10项指标对ESV的驱动特征及驱动影响演化特征，在统一框架下定量测度ESV各影响因素之间的相互作用关系及其对ESV直接间接驱动效应，探究城市群ESV演化模式和驱动机制。通过本发明方法可以深入研究ESV各影响因素之间的相互作用关系，以及驱动因素对ESV的驱动特征及驱动路径。

摘要： 本发明提供一种城市轨道交通运营风险点关联关系链构建方法及系统，属于城市轨道交通运营维护技术领域，收集处理特定事故场景下的风险点数据；基于关联规则Apriori算法，判断所述风险点之间的关联作用关系，根据风险点之间的关联作用关系构建风险传播链；基于风险传播链，结合图论模型绘制特定事故场景下风险点传播关联关系链。本发明从网络化运营全局角度出发，构建了预防事故的风险主动防控方法，对于提升轨道交通运营安全风险管理和保障安全高效运营具有重要的理论和现实意义。

摘要： 本发明提供了一种结合城市兴趣点和时空因果关系的公共交通流量预测方法，属于交通流预测技术领域。本发明方法首先对公共交通流量数据进行周期性预处理；其次，对城市兴趣点地理坐标数据进行信息提取并完成站点群的分类；最后，利用一个基于时空因果关系的深度学习模型对未来时间窗的公共交通站点流量做出预测，其中不同的站点群将使用不同的可训练参数。本发明的应用解决了传统交通流量预测中无法有效应对城市交通复杂时空因果关系的问题，还将交通系统外部因素兴趣点融入了深度学习模型的构建和训练阶段，适用于城市的公共交通流量预测，具有很好的预测准确性和较小的误差。