城市公交客车

摘要： 7月26日,120辆福田欧辉城市客车正式交付北京万佳通客运有限公司(简称“万佳通客运”),这批福田欧辉城市客车将投放至昌平区域内城市公交客车客运线路,不仅改善昌平区域内的客运服务功能、提高公交服务能力,而且将为当地市民提供更加快捷、便利的绿色出行环境。

摘要： 随着智能化和网络化的发展,多种多样的支付方式使乘客出行支付更加便捷,大大提高了安全性及驾乘体验,同时降低了公交企业人力成本。为此,研发一款城市公交客车智能收银一体机并付之应用。

摘要： 5月27日,200辆金龙高端城市公交客车从厦门起航前往塞浦路斯。这批出口订单意义非凡,2011年,金龙客车曾以172辆客车出口马耳他,创下中国汽车出口欧盟第一单。作为首个进入欧洲市场的中国客车品牌,本次金龙客车再次刷新纪录,成就行业出口欧盟单笔数量最大订单,为中国客车驰骋欧洲书写了新篇章。

摘要： 经过一年的研制,深圳市米勒沙容达汽车科技有限公司为中国中车株洲电力机车研究所专门开发的智轨电车底盘调校设备圆满通过中车株洲电力机车研究所验收。中国中车株洲电力机车研究所将中国高铁技术成功应用于城市公交客车,智轨列车看似无轨,实则有"轨"。简单来说,它通过车载各类传感器识别路面虚拟轨道线路,将运行信息传送至列车"大脑"(中央控制单元)。

摘要： ＂葫芦娃、葫芦娃,7个葫芦一朵花。风吹雨打都不怕,啦啦啦啦。＂当旋律响起,你可能会想起那些年我们一起看过的动画片,你会喜欢红娃、橙娃、黄娃、绿娃、青娃、蓝娃、紫娃;或者想起大型真人秀综艺节目《二十四小时》里的葫芦娃魔性舞蹈。然并卵,记者脑袋里却被在上海车展上大放异彩的潍柴7款发动机产品牢牢占据。好吧,你怎么看？

摘要： 2017年1月15日,94辆中通11米CNG公交车整装待发，全部交付焦作市公共交通总公司。此次中标的公交车为中通风采系列城市公交客车．它是中通客车最具代表性的公交产品．

摘要： 日前,笔者从一位国内大型汽车生产企业高管处了解到,该集团正在重新审定自己的电动汽车发展战略,感到他们的考虑很有道理。当前,我国电动汽车发展形势喜人。在国家政策推动下,规模市场正在形成;在市场的带动下,技术进步风起云涌,电池、电机、整车性能每年都有明显提高,成本也明显下降;在大规模生产和应用的环境中,

摘要： 相关数据显示，今年前三季度，新能源客车的市场份额已经达到23．51％（座位客车13．59％，公交客车47．81％）。而上年同期只有9．75％（座位客车4．43％，公交客车19．50％）。这一组数据表示，在快速增长的新能源客车市场中，城市公交客车的增长空间越来越大。

摘要： 由于受技术水平、基础设施,以及相关配套政策等因素的制约,目前新能源汽车在城市客运行业的推广应用仍处于初级示范阶段。"新能源车辆推广应用,全球看中国,中国看公交。"日前在京举行的中国电动汽车百人会上,深圳巴士集团的董事长李永生开门见山地表示。据悉,目前全国城市公交客车的总量,大约是50余万辆,且呈逐年增长的趋势。公交客车对城市客运的分担,大概为60%。在各类车型的污染物排放中间,大客车也是氮氧化物和PM的重要"贡献者"。根据北京和上

摘要： 针对出口俄罗斯的市场要求,设计开发了HK6813G4城市公交客车.介绍该车型的设计思路,以及在设计中为了满足欧盟认证要求,需要注意的关键问题.该车型以公司量产车型HK6813G城市公交客车为平台，对车身结构、底盘结构、车身电器等进行优化设计，以满足出口俄罗斯的特殊要求。

摘要： 介绍HFF6100G03PHEV混合动力城市公交客车动力系统、控制策略和运行模式,并分析其优点.HFF6100G03PHEV混合动力城市公交客车采用单轴并联结构，具有结构紧凑、集成度高、与原柴油机客车通用性好，混合动力总成及控制策略均由发动机厂家单独提供，便于后期故障排查及总成升级需求等优点，但各部件的可靠性及耐久性仍存在很大提升空间。

摘要： 以液压储能式城市公交客车制动能量再生系统为研究对象，提出了合适的动力传动方案，并以结构简单、性能可靠、便于操控、噪音低为目标，对汽车制动能量再生系统进行了设计。结合理论计算并以一汽太湖XQ6102SH客车为改造原型进行了样车的运行试验。其结果表明整套制动能量再生系统的节油率可达15％以上，为城市公交客车制动能量再生系统的进一步实用化奠定了基础。

摘要： 本文探讨现代城市公交客车时尚人性化,介绍了城市公交客车的人性化设计理念和城市客车造型设计的要求及发展趋势。

摘要： 本文在论述电动汽车发展的基础上,对混合动力电动城市公交客车的政策法规、技术现状和市场潜力进行全面的分析.基于混合动力电动城市公交客车产业化优势,论文提出了其产业化建议及对策.

摘要： 随着社会经济的发展,城市空气质量逐渐恶化,雾霾天气频率越来越高,大气雾霾治理已经成为全社会关注和研究的课题.各种大气除雾霾空气净化方案不断出现,将大气除雾霾空气净化装置移植安装在公交客车上,利用现有城市公交客车行驶条件和城市公交网络,形成流动的城市除雾霾系统,再提供一种利用风力发电的清洁能源发电装置,供大气除雾霾空气净化装置使用.当风力发电和大气除雾霾空气净化装置有机结合在一起时,便形成了一种自发电除雾霾空气净化系统,达到节能减排、净化空气的目的.其城市空气净化效果将凸显出来,其经济效益和社会效益将无法估量.

摘要： 随着全国加快城市化的建设与工业化的进展,带来了进步的同时也带来的粉尘与雾霾.雾霾导致空气的质量恶化,是人身体健康的一大危害.PM2.5是衡量雾霾天气的重要指标,多个城市常年报出PM2.5超标,而国家在管控雾霾产生的同时,也在积极的消除雾霾的影响.而新能源汽车应用是减少汽车尾气排放的一种有利手段.设想当新能源汽车搭载了城市除雾霾的设备,不仅在源头上进行了控制,减少了尾气的排放,还在让每辆车都变成了一个移动除霾机.本文讨论了在城市公交上应用除雾霾设备的可行性.

摘要： 随着全国加快城市化的建设与工业化的进展,带来了进步的同时也带来的粉尘与雾霾.雾霾导致空气的质量恶化,是人身体健康的一大危害.PM2.5是衡量雾霾天气的重要指标,多个城市常年报出PM2.5超标,而国家在管控雾霾产生的同时,也在积极的消除雾霾的影响.而新能源汽车应用是减少汽车尾气排放的一种有利手段.设想当新能源汽车搭载了城市除雾霾的设备,不仅在源头上进行了控制,减少了尾气的排放,还在让每辆车都变成了一个移动除霾机.本文讨论了在城市公交上应用除雾霾设备的可行性.

摘要： 随着全国加快城市化的建设与工业化的进展,带来了进步的同时也带来的粉尘与雾霾.雾霾导致空气的质量恶化,是人身体健康的一大危害.PM2.5是衡量雾霾天气的重要指标,多个城市常年报出PM2.5超标,而国家在管控雾霾产生的同时,也在积极的消除雾霾的影响.而新能源汽车应用是减少汽车尾气排放的一种有利手段.设想当新能源汽车搭载了城市除雾霾的设备,不仅在源头上进行了控制,减少了尾气的排放,还在让每辆车都变成了一个移动除霾机.本文讨论了在城市公交上应用除雾霾设备的可行性.

摘要： 随着全国加快城市化的建设与工业化的进展,带来了进步的同时也带来的粉尘与雾霾.雾霾导致空气的质量恶化,是人身体健康的一大危害.PM2.5是衡量雾霾天气的重要指标,多个城市常年报出PM2.5超标,而国家在管控雾霾产生的同时,也在积极的消除雾霾的影响.而新能源汽车应用是减少汽车尾气排放的一种有利手段.设想当新能源汽车搭载了城市除雾霾的设备,不仅在源头上进行了控制,减少了尾气的排放,还在让每辆车都变成了一个移动除霾机.本文讨论了在城市公交上应用除雾霾设备的可行性.

摘要： 一种公交客车前桥处通道地板结构及公交客车，其中，公交客车前桥处通道地板结构包括通道板以及位于通道板下方的工字梁，所述通道板的一端与前支承横梁的上表面相连接，通道板的另一端与后支承横梁的上表面相连接，通道板的横向上设置有横向凸起通道，通道板的纵向上设置有纵向凸起通道；所述通道板的上表面上位于横向凸起通道、纵向凸起通道之外的部位铺设有竹胶板，竹胶板的高度与横向凸起通道、纵向凸起通道的高度相等，竹胶板、横向凸起通道、纵向凸起通道的上表面上都铺设有地垫。本设计不仅安全性高、平顺性好，而且舒适性好。

摘要： 本发明公开了一种全承载式电动公交客车的底架及具有其的电动公交客车，底架包括前段底架、中段底架和后段底架，前段底架包括前门踏步及走道区骨架、驾驶区骨架、左前轮毂罩和右前轮毂罩，中段底架包括中门踏步及走道区骨架、中段左乘客区骨架、中段右乘客区骨架和电池组安装架，后段底架包括后段踏步及走道骨架、驱动电机骨架、左后轮毂罩骨架和右后轮毂罩骨架；底架为桁架式骨架结构，且在前段底架、中段底架和后段底架的两侧各设置有至少一块车身连接板，车身连接板上设置有用于与车身连接的固定孔。本发明的全承载式电动公交客车的底架，重量小、刚度大；而且解决了车身与底架为不同材质时无法焊接的工艺问题，且装配效率高。

摘要： 一种公交客车前桥处通道地板结构及公交客车，其中，公交客车前桥处通道地板结构包括通道板以及位于通道板下方的工字梁，所述通道板的一端与前支承横梁的上表面相连接，通道板的另一端与后支承横梁的上表面相连接，通道板的横向上设置有横向凸起通道，通道板的纵向上设置有纵向凸起通道；所述通道板的上表面上位于横向凸起通道、纵向凸起通道之外的部位铺设有竹胶板，竹胶板的高度与横向凸起通道、纵向凸起通道的高度相等，竹胶板、横向凸起通道、纵向凸起通道的上表面上都铺设有地垫。本设计不仅安全性高、平顺性好，而且舒适性好。

摘要： 本发明公开了一种全承载式电动公交客车的底架及具有其的电动公交客车，底架包括前段底架、中段底架和后段底架，前段底架包括前门踏步及走道区骨架、驾驶区骨架、左前轮毂罩和右前轮毂罩，中段底架包括中门踏步及走道区骨架、中段左乘客区骨架、中段右乘客区骨架和电池组安装架，后段底架包括后段踏步及走道骨架、驱动电机骨架、左后轮毂罩骨架和右后轮毂罩骨架；底架为桁架式骨架结构，且在前段底架、中段底架和后段底架的两侧各设置有至少一块车身连接板，车身连接板上设置有用于与车身连接的固定孔。本发明的全承载式电动公交客车的底架，重量小、刚度大；而且解决了车身与底架为不同材质时无法焊接的工艺问题，且装配效率高。

摘要： 本实用新型涉及一种公交客车车外开关门装置，包括电源、控制器、车门和第一开关，所述第一开关设置于车外，所述电源用于为控制器供电，所述第一开关与控制器相连，所述控制器与所述车门相连。本实用新型通过在车外设置第一开关，通过控制器控制车门开关，使司机能够在车外非常方便地进行开关门操作，解决了传统公交客车在车外开关门不便的问题。

摘要： 一种公交客车前桥处通道地板结构及公交客车，其中，公交客车前桥处通道地板结构包括通道板以及位于通道板下方的工字梁，所述通道板的一端与前支承横梁的上表面相连接，通道板的另一端与后支承横梁的上表面相连接，通道板的横向上设置有横向凸起通道，通道板的纵向上设置有纵向凸起通道；所述通道板的上表面上位于横向凸起通道、纵向凸起通道之外的部位铺设有竹胶板，竹胶板的高度与横向凸起通道、纵向凸起通道的高度相等，竹胶板、横向凸起通道、纵向凸起通道的上表面上都铺设有地垫。本设计不仅安全性高、平顺性好，而且舒适性好。

摘要： 本实用新型公开一种用于顶盖骨架汽角处的异形梁型材，包括管材一、管材二和连接梁，所述管材一和管材二垂直设置，所述管材一的一个侧面安装在顶盖横梁上，所述管材二的一个侧面安装在侧壁立柱上，所述连接梁连接管材一和管材二，本实用新型通过独特的结构保证了整体具有相当强的抗弯模量，对整车性能有较大的提升。

摘要： 本发明涉及一种基于公交线路的串联式混合动力城市公交客车控制方法，包括发动机、发电机、蓄电池、驱动电机和控制装置，其控制方法是依据检测当前路段信息和蓄电池剩余电量，选择公交客车的工作方式，即纯电动工作、经济工作区、标准工作区和大功率工作区。由于本发明依据检测当前路段信息和蓄电池剩余电量采用不同的工作方式，使得本发明发动机/发电机系统总是在最经济区工作；蓄电池处于充放电高效率区工作；公交车行驶循环中蓄电池的充放电电量最小。

摘要： 本发明涉及一种基于公交线路的串联式混合动力城市公交客车控制方法，包括发动机、发电机、蓄电池、驱动电机和控制装置，其控制方法是依据检测当前路段信息和蓄电池剩余电量，选择公交客车的工作方式，即纯电动工作、经济工作区、标准工作区和大功率工作区。由于本发明依据检测当前路段信息和蓄电池剩余电量采用不同的工作方式，使得本发明发动机/发电机系统总是在最经济区工作；蓄电池处于充放电高效率区工作；公交车行驶循环中蓄电池的充放电电量最小。

摘要： 本实用新型公开了一种城市公交客车流水槽，为铝合金型材挤压成型的结构，所述流水槽铝合金型材，压制与车身前部相同的弧度，使之与车体完全吻合，并延伸到客车挡风玻璃两侧，圆角与车身多种弧度相符，其中延伸到客车挡风玻璃两侧的流水槽在经过后视镜部件时需根据后视镜底座大小，相互是否干涉来取决分为上下两部分或整体安装；所述铝合金型材流水槽与车骨架安装方式采用的粘结胶粘结固定，不用打螺钉安装，避免车顶漏水问题。本实用新型具有结构美观实用，安装维修方便，施工及制备工艺简单等优点。