城市党报

摘要： 用优质平台凝聚“众媒之智”与“众媒之力”。《城市党报研究》是《中国学术期刊网络出版总库》和《中文科技期刊数据库》的收录期刊,也是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊。作为中国报业协会党报分会的会刊,在各地城市党报中有着较大的影响力和发行量。今年,全国各地都在以实际行动迎接党的二十大胜利召开,同时恰逢“实现中华民族伟大复兴梦”提出十周年。

摘要： 用优质平台凝聚"众媒之智"与"众媒之力"。本刊是《中国学术期刊网络出版总库》和《中文科技期刊数据库》的收录期刊,也是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊。作为中国报业协会党报分会的会刊,在各地城市党报中有着较大的影响力和发行量。迈好第一步,见到新气象。我们诚邀业界、学界各位方家,结合2022年的热点、重点,谈谈各自的"新发展格局、新发展理念、新发展阶段"。欢迎畅谈加快推进媒体深度融合发展的实践和思考;媒体智库建设过程中的经验做法、建议思路。

摘要： 用优质平台凝聚"众媒之智"与"众媒之力"。本刊是《中国学术期刊网络出版总库》和《中文科技期刊数据库》的收录期刊,也是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊。作为中国报业协会党报分会的会刊,在各地城市党报中有着较大的影响力和发行量。迈好第一步,见到新气象。我们诚邀业界、学界各位方家,结合2022年的热点、重点,谈谈各自的"新发展格局、新发展理念、新发展阶段"。

摘要： 全媒时代,党报评论如何发挥好"旗帜和灵魂"的作用,承担起引领社会舆论的职责和使命?本文从搭准"真脉搏"、聚焦"真问题"、说透"真道理"、下足"真功夫"入手,探讨如何用好这四字"真"言,让党报评论放大主流声音,增强舆论引领力,在众声喧哗的舆论场中发挥好"定盘星"的作用。

摘要： 1.中文标题(可含副标题)2.作者姓名(多位作者姓名之间用空格隔开)3.论文摘要(100-150字,简明扼要地陈述研究的目的和结论)4.关键词(3-5个,用空格隔开)5.作者介绍置于文尾(包括工作单位、职务、职称、学位等。多位作者,请分别介绍,标注信息务必真实有效)6.作者详细联系方式(包括手机、电子信箱、样刊邮寄地址及邮编)7.作者声明(明确标示稿件"专投《城市党报研究》"),严禁一稿多投,三个月未得到采用通知可自行处理。

摘要： 1.中文标题(可含副标题)2.作者姓名(多位作者姓名之间用空格隔开)3.论文摘要(100-150字,简明扼要地陈述研究的目的和结论)4.关键词(3-5个,用空格隔开)5.作者介绍置于文尾(包括工作单位、职务、职称、学位等。多位作者,请分别介绍,标注信息务必真实有效)6.作者详细联系方式(包括手机、电子信箱、样刊邮寄地址及邮编)7.作者声明(明确标示稿件"专投《城市党报研究》"),严禁一稿多投,三个月未得到采用通知可自行处理。

摘要： 2021年度城市党报新闻论文(论著)奖评选工作即日开始,通知如下:一、评选类别1.基础理论:包括新闻理论、新闻思想、新闻战略等方面的论文。2.新闻业务:包括新闻采访、写作、编辑、版面、摄影、副刊、时事等方面的业务论文。3.经营管理:包括新闻产业政策、事业发展、媒体管理、产业经营、资本运营、媒介市场、增值服务等方面的业务论文。4.媒体融合:对媒体融合发展的形式、性质,以及盈利模式、业务应用等方面进行探讨的论文。

摘要： 用优质平台凝聚"众媒之智"与"众媒之力"。本刊是《中国学术期刊网络出版总库》和《中文科技期刊数据库》的收录期刊,也是中国学术期刊综合评价数据库来源期刊。作为中国报业协会党报分会的会刊,在各地城市党报中有着较大的影响力和发行量。

摘要： 中国报业协会党报分会各会员单位:2021年度城市党报媒体融合奖评选初评时间定于2022年3月,请各单位认真组织参评,及时做好作品推荐、报送工作,在2022年3月10日前(以寄出邮戳日期为准)将参评作品寄送至沈阳日报社。现将有关事项通知如下:一、评选范围具有全国统一刊号、公开发行的各级党报媒体,在其主办的新媒体(新闻网站、新闻客户端、媒体官方微博、微信公众号、抖音号等)原创并首发,应用数字技术、移动互联网技术进行融合传播的新闻作品。作品发布时间为2021年1月1日至12月31日。

摘要： 中国报业协会党报分会各会员单位:城市党报新闻奖由中国报业协会党报分会主办,自20世纪九十年代设立以来,已成功举办二十多届。2021年度城市党报新闻奖初评时间定于2022年3月,请各会员单位认真组织参评,及时做好作品推荐、报送工作,在2022年3月10日前(以寄出邮戳日期为准)将参评作品寄送至中国报业协会党报分会秘书处办公室。具体通知如下:一、评奖宗旨2021年度,各城市党报生动开展庆祝中国共产党成立100周年、打赢脱贫攻坚战、抗击新冠肺炎疫情等重大主题报道,深入开展舆论引导,用心讲好中国故事,唱响了新时代的昂扬旋律。

摘要： 本发明公开了一种基于城市轨道交通数据的城市微循环公交线路规划方法。本发明的方法包括以下步骤：S1.获取城市轨道交通AFC刷卡数据，对数据中乘距为4站及以下的出行展开时空分析，确定各轨道交通各出行区间时空分布；S2.选取某短距离出行密布的轨道交通出行区间，考察该区间内各个车站及其吸引范围内的道路及用地；S3.对考查范围内的道路网进行半现实化；S4.对半现实路网内的土地划分小区，考察各小区的用地属性；S5.在上下游轨道交通站点吸引范围内选取公交线路起终点，生成候选线路集合；S6.生成候选线路对应站点集合；S7.分配客流至各小区、各公交站点；S8.分配各小区客流至各公交站点；S9.生成线路运营方案，并选取最优方案，步骤结束。

摘要： 本发明公开了基于城市韧性与城市流域水文模型的城市洪涝评估方法：获取卫星遥感数据以及城市气象数据；计算城市历年洪涝灾害发生区域及洪涝积水面积、积水深度；构建城市流域水文框架模型和城市应对洪涝灾害韧性框架模型；计算得出城市应对洪涝灾害韧性指数；对城市各要素进行贡献分析，获取指数低于第一设定值的要素所对应的维度；其中，要素的指数越低其对应的维度越薄弱；计算出城市排水管道口的排水压力以及极限排水能力，计算得出城市各区域的积水风险；根据城市各区域的积水风险，获取积水风险大于第二设定值的城市区域；其中，积水风险越大其对应的区域越容易发生洪涝；评估城市降雨过程中的城市洪涝区域和城市薄弱维度。

摘要： 本发明提供了一种生成城市与城市之间的经过城市集合的方法及装置。方法包括：生成每个独立城市的所有转入道路及转出道路的道路转入转出对应表，并依据不同的路径规划策略，记录转入道路与转出道路相对应的代价，其中，转入本城市边界的道路为转入道路，转出本城市边界的道路为转出道路；通过每个独立城市的道路转入转出对应表，将所有的城市两两对接，生成城市与城市之间的经过城市集合。本发明能够极大的缩短生成城市与城市之间的经过城市集合文件的时间，极大地减少了内存消耗。

摘要： 本发明是以住宅新类别为主题的一座大型综合建筑。具有城市功能的建筑是利用本建筑的长度可以增长公路路段，这样交岔路口减少了，交通堵塞和肇事就会减少。利用本建筑内的商场超市可以杜绝居民群体出行购物，这样路面上的汽车就会减少，公路负荷就会减轻。把目前沿街建筑底层的饭店餐馆集中在本建筑内，创造居民外食环境，促使居民外食，这使居民传统就餐方式简化了，居民使用煤气发生的安全事故避免了，同时住宅内的厨房和餐厅可以减掉了，住宅面积就能合理缩小。目前世界各地出现气候异常。本建筑内物质储备品种多，数量多，当自然天气灾难袭来时，这里居民生活依旧井然有序，孕妇分娩，危重病患者也不必担心，这里设有多家医院。

摘要： 本发明公开了一种城市高密度区海绵城市单元，包括由高密度区建筑和建筑周围广场组成的高密度区地块、位于高密度区地块外围的城市道路以及位于高密度区地块内由雨水排放管道、雨水收集管道和雨水回用管道组成的雨水循环系统，建筑周围广场上设有绿化区域，绿化区域上设有小型海绵设施，高密度区地块低地势位置设有雨水调蓄池；溢流雨水和下渗雨水分别通过雨水排放管道和雨水收集管道进入雨水调蓄池，雨水调蓄池的雨水净化达标后通过雨水回用管道循环利用，雨水排放管道汇入市政雨水管网系统。本发明保证小雨不积水、大雨不内涝，降低城市热岛效应，改善雨水水质，节约城市水资源，缓解下游市政管网的排水压力。

摘要： 本发明提出了一种基于多源城市数据的城市公共体育空间公平测度方法，包括如下步骤：获取住宅建筑轮廓、体育空间及公交站点POI、城市路网、大众点评等主要数据；对数据进行相应的清洗、分类处理，然后在ArcGIS中建立成数据库；设定城市居民以步行、车行、公交为主要出行方式，以生活圈理念为限定条件、ArcGIS网络分析模块为技术手段进行城市公共体育空间公平的测度评价；对具体城市进行公共体育空间公平测度，得到可视化、可量化结果。本方法所得结果精细、准确，能有效评估公共体育空间分布现状，可作为城市体育空间发展规划的参考信息。

摘要： 本发明公开了一种用于城市峡谷环境导航的动态3D城市模型构建方法，包括静态精细化3D城市模型构建和基于视觉/GNSS/3D模型融合生成的位置信息对3D城市模型的动态优化两个步骤流程。本发通过实时获取的基于机载视觉信息/GNSS/3D地图在当前历元融合的结果，运用到视觉的回环检测步骤中，从而利用最终地图优化后的信息对城市3D模型数据库进行动态的更新。另外通过实时获取的基于机载视觉信息/GNSS/3D地图在当前历元融合的结果，运用到视觉的回环检测步骤中，从而利用最终地图优化后的信息对城市3D模型数据库进行动态的更新，不但提高了3D城市模型的精度，而且解决了传统3D城市模型信息的滞后性的问题，最终为城市环境的高精度定位提供重要的保障。

摘要： 本申请涉及一种城市道路综合排水系统及城市道路，属于道路工程的技术领域，其包括路基和排水道，所述路基上开设有基坑，排水道设于基坑两侧，排水道上开设有排水口，基坑的底壁上开设有多个导水道，导水道的两端分别与两个排水道相连通，基坑内设有渗水层，基坑内设有用于对渗水层进行支撑的支撑组件。本申请具有减少城市路面上可能存在的积水，以提高城市道路的排水效率的效果。

摘要： 本发明提供一种基于城市交通层级其耦合关系的城市道路规划方法，包括步骤一，获取规划地图，依据设定的途径交叉口数量，分别生成各小区低速区域、中速区域和高速区域；步骤二，获取小区出口处的低速流量、中速流量和高速流量，获取交叉口分流比，依据分流比计算各小区对应到道路上的理论高速流量、理论中速流量和理论低速流量；步骤三，依次叠加所有小区高速、中速和低速区域，将道路上对应的所有理论高速流量、理论中速流量和理论低速流量进行叠加，获得不同道路上的理论总低速流量、理论总中速流量和理论总高速流量，判断理论总低速流量、总中速流量和总高速流量是否超过设定阀值。本发明可对道路网络及横断面型式进行优化完善，提高出行效率。

摘要： 本发明涉及水利工程技术领域，具体为海绵城市渗排结构及海绵城市水循环系统，包括沉淀集污筒、过滤溢水筒、存水箱和蒸腾排水箱，所述沉淀集污筒、所述过滤溢水筒、所述存水箱和所述蒸腾排水箱通过管道依次连通，所述蒸腾排水箱的上部表面开口，且开口内部固定安装有蒸腾汲水棉，所述蒸腾汲水棉的上表面位置凸起设置有蒸腾波纹条；本发明通过设置沉淀集污筒和过滤溢水筒能够将雨水等城市降水收集过滤，存储在存水箱的内部，从而提高低降雨量时的雨水利用率，通过设置的溢水连通管将不同的水循环系统之间相互连通，从而使得雨水在渗排结构中能够均匀分布，并且保证所有的水循环系统的存水箱内部存水量接近，从而使得所有的存水箱被充分利用。