R404A

摘要： 目前,冷链中使用最多的制冷剂是R404A,用于冷冻冷藏系统中性能优良,但存在一定的缺陷。虽然其臭氧消耗潜能值(ODP)为0,但其温室效应潜能值(GWP)非常高,为3900左右,与当前控制温室气体排放的环保要求不相适应。2016年的基加利议定书明确列出R404A/R507A为第1批要淘汰的高GWP的制冷剂。

摘要： 本文通过对北京地区单层装配式冷库建立物理模型,分别对库体容积为1613m3、6451 m3、43200 m3的冻结物冷藏库的制冷系统使用R448A进行理论计算,对比分析了制冷剂R448A与R404A的压缩机COP、压缩机排气温度、单位制冷量、系统能耗、系统制冷剂充注量,为冷冻冷藏行业环保、绿色、节能发展提供了理论和数据支持.

摘要： 对于冷冻冷藏设备,目前普遍使用的制冷剂R404A的替代问题较为迫切,R407A、R407F比R404A的GWP值低且对环境影响小,可作为R404A中短期替代制冷剂.试验以制冷量为10320 W的冷风机-冷凝压缩机组为对象,对制冷剂R407A、R407F、R404A进行热力分析,研究前两者替代后者的可行性.结果 表明,在试验工况范围内,R407A、R407F比R404A制冷量分别高4.8％ ～14.9％、8.7％ ～ 18.2％,能效比分别高2.6％ ～ 15％、6.2％～10.8％,三者的输入功率基本相同;在低蒸发温度下R407F、R407A的排气温度较高出现不适合替代R404A的运行工况,且随着冷凝温度的升高排气温度较高的范围增大;R407A比R404A吸气压力低0.007 MPa ～0.023 MPa、排气压力高0.02 MPa ～0.037 MPa;R407F比R404A吸气压力高0.006 MPa～0.028 MPa、排气压力高0.038 MPa～0.11MPa,压力变化对设备影响甚小.

摘要： 通过工程方程求解器Engineering Equation Solver(EES)开发了一个新的卧式壳管式冷凝器稳态模型.对管束外的传热系数计算公式进行了修正,使其更加适用于R404A.经实验验证,水出口温度和制冷剂出口温度计算值与实验值的绝对误差分别在0.1°C和3°C以内.通过仿真的方法研究了冷却水流速和温度对卧式壳管式冷凝器换热性能的影响,制冷剂的进口温度、进口压力以及质量流量对换热性能的影响以及制冷剂温度和冷却水温度对换热性能的综合影响.

摘要： 根据《国内海洋渔船法定检验技术规则》(2019)的规定,在2020年1月1日或以后建造的渔船禁用含氢化氯氟烃制冷装置.这使得此前渔船制冷系统广泛采用的制冷剂R22不能再使用,作为国内最大的渔船制造企业,黄海造船有限公司在寻找R22最好的替代产品方面做了很多的尝试和研究,本文对R22的替代产品,目前船用制冷剂最广泛使用的R404A和R507A的使用情况做一介绍.

摘要： 为了给冷链用换热器小管径的可行性提供理论支持,对R404A制冷剂在5mm微肋管内流动沸腾压降特性进行了实验研究.实验工况为:饱和温度为0°C、热通量为5～25kW/m2、质量流速为200～500kg/(m2·s)、干度为0.1～0.9.研究结果表明:质量流速的提高不仅会增大摩擦压降,同时使摩擦压降随干度变化的趋势提前转变;摩擦压降受热通量的影响较小,在0.1～0.7的干度区间,摩擦压降不随热通量的增大而改变,热通量仅会使摩擦压降的拐点提前出现;与光滑管相比,微肋管内的两相流动摩擦压降较高,增大质量流速会提高摩擦压降的增量,当干度值为0.4时,增量出现极值,随后增量逐渐上升.本实验研究的数据与理论预测模型的对比显示:修正后的Kim模型能够较佳的预测本实验数据,绝对平均偏差11.54％,偏差幅度±30％以内的数据多达85.23％.

摘要： 目的:对用于低温冷藏箱的R404A/R1150复叠式制冷系统的运行过程进行实验研究,验证其制冷效果.方法:搭建R404A/R1150复叠式制冷系统,在高温级制冷系统中加入R404A制冷剂,低温级制冷系统中充入R1150环保制冷剂,并调整制冷剂充注量.通过观察高低温级制冷系统的排气温度、排气压力、回气压力、蒸发温度等参数,评价系统运行状态与制冷效果.结果:R404A/R1150复叠式制冷系统运行稳定,实现了-100°C的蒸发温度和-95°C的冷藏箱箱内温度.且当高温级制冷系统的回气温度稳定在-34°C时,整机制冷效果最好.结论:以环保制冷剂R1150为低温制冷剂的复叠式制冷系统制冷效果良好、运行稳定可靠,可应用于中小型低温制冷设备中.

摘要： 对R404A、R507A、R22和R502在一次节流中间不完全冷却双级压缩制冷系统中的运行性能进行模拟,并对结果进行分析比较。结果表明：rn R404A和R507A的各项性能比较接近,R404A的压缩机耗功比R507A高2．86％;低压压缩机排气温度比R507A高0．58％,高压压缩机排气温度比R507A高2．65％;COP比R507A高0．01;中间温度比R507A低6．14％。

摘要： 对R404A、R507A、R22和R502在一次节流中间不完全冷却双级压缩制冷系统中的运行性能进行模拟,并对结果进行分析比较。结果表明：rn R404A和R507A的各项性能比较接近,R404A的压缩机耗功比R507A高2．86％;低压压缩机排气温度比R507A高0．58％,高压压缩机排气温度比R507A高2．65％;COP比R507A高0．01;中间温度比R507A低6．14％。

摘要： 对R404A、R507A、R22和R502在一次节流中间不完全冷却双级压缩制冷系统中的运行性能进行模拟,并对结果进行分析比较。结果表明：rn R404A和R507A的各项性能比较接近,R404A的压缩机耗功比R507A高2．86％;低压压缩机排气温度比R507A高0．58％,高压压缩机排气温度比R507A高2．65％;COP比R507A高0．01;中间温度比R507A低6．14％。

摘要： 对R404A、R507A、R22和R502在一次节流中间不完全冷却双级压缩制冷系统中的运行性能进行模拟,并对结果进行分析比较。结果表明：rn R404A和R507A的各项性能比较接近,R404A的压缩机耗功比R507A高2．86％;低压压缩机排气温度比R507A高0．58％,高压压缩机排气温度比R507A高2．65％;COP比R507A高0．01;中间温度比R507A低6．14％。

摘要： 对R507A,R404A及R22在低温冷冻应用中进行理论性能分析.R22是纯工质制冷剂,泄漏-充注次数对机组性能没有影响.而R507A与R404A为混合工质,在5次泄漏-充注后,R507A的容积制冷量基本不变.而R404A的容积制冷量降低1.6%左右.在相同压缩机及相同运行工况下,R507A机组的制冷量比R22机组大7%~13%,R404A机组的制冷量比R22机组大4%~10%左右.在环境温度较高时,R22机组的效率略高于R507A与R404A;环境温度较低时,R507A与R404A机组的效率比R22略高.

摘要： 对R507A,R404A及R22在低温冷冻应用中进行理论性能分析.R22是纯工质制冷剂,泄漏-充注次数对机组性能没有影响.而R507A与R404A为混合工质,在5次泄漏-充注后,R507A的容积制冷量基本不变.而R404A的容积制冷量降低1.6%左右.在相同压缩机及相同运行工况下,R507A机组的制冷量比R22机组大7%~13%,R404A机组的制冷量比R22机组大4%~10%左右.在环境温度较高时,R22机组的效率略高于R507A与R404A;环境温度较低时,R507A与R404A机组的效率比R22略高.

摘要： 对R507A,R404A及R22在低温冷冻应用中进行理论性能分析.R22是纯工质制冷剂,泄漏-充注次数对机组性能没有影响.而R507A与R404A为混合工质,在5次泄漏-充注后,R507A的容积制冷量基本不变.而R404A的容积制冷量降低1.6%左右.在相同压缩机及相同运行工况下,R507A机组的制冷量比R22机组大7%~13%,R404A机组的制冷量比R22机组大4%~10%左右.在环境温度较高时,R22机组的效率略高于R507A与R404A;环境温度较低时,R507A与R404A机组的效率比R22略高.

摘要： 对R507A,R404A及R22在低温冷冻应用中进行理论性能分析.R22是纯工质制冷剂,泄漏-充注次数对机组性能没有影响.而R507A与R404A为混合工质,在5次泄漏-充注后,R507A的容积制冷量基本不变.而R404A的容积制冷量降低1.6%左右.在相同压缩机及相同运行工况下,R507A机组的制冷量比R22机组大7%~13%,R404A机组的制冷量比R22机组大4%~10%左右.在环境温度较高时,R22机组的效率略高于R507A与R404A;环境温度较低时,R507A与R404A机组的效率比R22略高.

摘要： 对R507A,R404A及R22在低温冷冻应用中进行理论性能分析.R22是纯工质制冷剂,泄漏-充注次数对机组性能没有影响.而R507A与R404A为混合工质,在5次泄漏-充注后,R507A的容积制冷量基本不变.而R404A的容积制冷量降低1.6%左右.在相同压缩机及相同运行工况下,R507A机组的制冷量比R22机组大7%~13%,R404A机组的制冷量比R22机组大4%~10%左右.在环境温度较高时,R22机组的效率略高于R507A与R404A;环境温度较低时,R507A与R404A机组的效率比R22略高.

摘要： 大连冰山集团通过对制冷剂R134a, R407C, R404A, R410A及丙烷、NH3替代R22的试验研究,测量各制冷剂相对R22的制冷量、COP及换热性能等技术参数,考察它们替代R22的可行性和适用性。试验取得了一定的结果,为公司R22的替代产品的设计开发提供了可靠的依据。