坦克装甲车辆

摘要： 近期,乌克兰军队装备的土耳其“旗手”-TB2无人机在俄乌冲突中摧毁了大量俄罗斯坦克装甲车辆及地面设施,为土耳其无人机在国际军贸领域挣足了口碑。与此同时,土耳其正在陆续推出多个“重磅”无人机型号,包括“突袭者”重型无人机、“红苹果”超声速隐身无人机、“旗手”-TB3舰载型无人机,无人机家族日益繁盛。

摘要： 2022年5月31日晚上10时,我国著名坦克车辆设计专家、第三代主战坦克副总设计师、中国兵器工业功勋奖获得者王哲荣院士永远离开了我们。闻此噩耗,我们为失去一位德高望重的科学家,谆谆教诲的人生导师,终生崇敬学习的榜样而感到无尽的悲恸。斯人已逝,回想他的往事以寄哀思!王哲荣是我国坦克装甲车辆领域的主要奠基人和开拓者之一,是我国第三代主战坦克自主创新的开拓实践者。

摘要： 自从2011年叙利亚内战爆发以来,叙利亚反政府武装--直在想法设法打击叙利亚政府军装甲部队。在战斗中,叙利亚反政府武装大量使用反坦克导弹,对战争过程产生了重要的影响。品种和型号,叙利亚内战开始时,叙利亚政府军(正式名称是叙利亚阿拉伯陆军)储备了大量坦克装甲车辆和反坦克武器。为了准备和以色列之间的战争,几十年来,叙利亚把这些战备物资分散存放在在遍布全国各地的不同军事基地中。

摘要： 2020年对于美国陆军来说并不平凡,沉寂多年的坦克装甲车辆更新换代在这一年取得了显而易见的进展。自冷战结束后,再无敌手的美军就成为了世界上最强大的地面部队,不但兵员和装备规模庞大,技术兵器性能也始终处于世界顶尖水平。海湾战争期间,以M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克、M2/M3“布雷德利”步兵/骑兵战车、M551“谢里登”轻型坦克为代表的美军装甲力量更是将伊拉克陆军打得一点脾气也没有,战场呈现出一边倒的态势,地面装备技术性能的跨代碾压是重要原因之一!

摘要： 2020年9月27日-11月9日,阿塞拜疆和亚美尼亚两国就纳卡地区的归属问题,爆发了自1994年纳卡战争结束以来规模最大、交火最激烈的武装冲突。在此次冲突中,阿、亚双方除了大量出动坦克装甲车辆之类的传统武器装备外,还使用了无人机这一技术兵器。

摘要： cqvip:新中国成立初期,国内除少数民国时期遗留下来的生产老式枪炮的兵工企业外,飞机、军舰、坦克装甲车辆等现代化国防工业几乎一片空白.当时人民解放军三军的重型装备主要由两大类组成:一类是各战争时期缴获敌军的武器(图01),另一类是苏联援助的武器(图02).

摘要： 2021年6月17日,现代装甲突击装备技术发展论坛暨坦克装甲车辆理事会学术年会在英雄之城南昌顺利召开。出席会议的108名代表来自兵器、装备、电子、船舶、航空、航天和部队等73家生产、科研与教学单位。在各级领导和理事单位的大力支持下,坦克装甲车辆理事会建设发展水平不断提升,各项工作逐步规范,成为加强信息交流、活跃学术氛围、推动技术进步的良好平台,逐步取得各理事单位的信任,形成了多方支持坦克装甲车辆技术发展的内外环境。

摘要： 江麓机电集团有限公司作为党领导下的国有大型骨干企业、国家重点保军单位,通过多年来将党建优势转化为企业发展优势和竞争优势的探索和实践,目前已成为我国中轻型坦克装甲车辆、坦克装甲车辆中轻型综合传动装置、数字化电气电控装置的重要研制生产基地,以及地方军民融合龙头企业,国内唯一一家同时为陆、海、空三军提供整车装备的总装单位。

摘要： 本文在介绍以坦克为主的装甲车辆防护系统重要作用的基础上,通过分析被动防护系统技术上存在的问题,论述了主动防护系统的基本概念、发展现状和技术优势,对主动防护系统在未来的发展趋势做出分析和预测。

摘要： 各国对“黑豹”的使用德国投降后苏联从德军手中接受大批装备,例如乌克兰第2方面军第40集团军在5月10日至29日间共收集了140辆坦克、自行火炮、装甲输送车和装甲车,65辆需维修。战利品坦克计划用来训练部队,因此大部分德国坦克装甲车辆转移给坦克部队。1945年6月5日,科涅夫元帅命令第40集团军把缴获的30辆“黑豹”移交给近卫坦克第3集团军,用来进行战斗训练,移交应在6月12日前完成。

摘要： 本文概述了坦克装甲车辆的几种隐身技术的研究现状,并对红外隐身技术进行了相关阐述,介绍了红外隐身技术的相关原理,分析了装甲车辆红外隐身的相关措施;并对国内外红外隐身技术发展做了论述.

摘要： 坦克装甲车辆综合防护概念下所采用的防护技术主要是在提高总体设计的基础上，采用主动防护技术、隐身技术和装甲防护技术等。主动防护主要分为硬杀伤、软杀伤或两者结合在一起的综合主动防护系统三种；隐身技术中目前比较受关注的要数新一代隐身技术和隐身坦克技术；装甲防护技术包括传统均质钢装甲和各类非常规装甲等。其中，非常规装甲技术不但可以降低坦克装甲车辆的整体重量，还能提高其防护力，有一定的发展前景。此外，目前坦克装甲车辆所采用的防护措施还有烟雾遮蔽技术、二次效应防护技术及核生化防护技术等等。

摘要： 坦克装甲车辆的研制过程是一个很大的系统工程,必须走多厂所联合研制的道路,充分发挥各厂所的优势,共享产品开发的资源与经验,异地设计、制造、管理与协同是兵器工业未来发展的必须趋势.本文通过异地协同设计与制造示范工程项目对异地协同的框架、流程及协同环境的构造进行了探索与研究.坦克装甲车辆的协同总体框架为参与协同设计的企业在产品设计、项目协作、质量控制、制造信息四个环节通过协同设计平台来实现协同。希望本文对兵器行业多厂、所联合进行产品的研制及异地生产模式的转变提供帮助.

摘要： 坦克装甲车辆的研制过程是一个很大的系统工程,必须走多厂所联合研制的道路,充分发挥各厂所的优势,共享产品开发的资源与经验,异地设计、制造、管理与协同是兵器工业未来发展的必须趋势.本文通过异地协同设计与制造示范工程项目对异地协同的框架、流程及协同环境的构造进行了探索与研究.希望本文对兵器行业多厂、所联合进行产品的研制及异地生产模式的转变提供帮助.

摘要： 在论述新时期坦克装甲车辆的地位作用、系统组成、性能要求、关键技术和技术发展趋势的基础上,提出了现代坦克装甲车辆部件、系统至整车在研制中需要开展的试验测试项目和对试验测试技术的需求,对试验测试技术的发展提出相关建议.通过研制通用传感器或与装甲车辆零部件融合的专用传感器，满足新型装甲装备发展对试验测试技术的需求。

摘要： 本文首先探讨了电传动技术的概念内涵,随后阐述了国外电传动技术发展现状及水平,指出美国电传动技术水平取得较大进展且其技术水平最为先进,并在此基础上重点分析了混合电传动关键技术,如发电机技术、高能量密度储能技术、能量管理技术和电动机技术等.最后总结电传动技术发展趋势,指出电传动技术是坦克装甲车辆传动技术最重要的候选技术,也为未来全电平台的发展奠定基础。

摘要： 本文结合我国坦克装甲车辆关闭机技术现状,针对现代作战环境对坦克装甲车辆的防护需要,提出三防系统关闭机的使用要求,介绍了坦克装甲车辆压缩空气驱动三防系统关闭机构的设计思想和工作原理.

摘要： 本文基于国外"以乘员为中心的设计贯穿于系统工程开发生命周期"这一坦克装甲车辆先进设计理念,论述了在世界坦克装甲车辆领域居领先地位的通用动力地面系统公司和BAE系统公司所研究的坦克装甲车辆现代设计方法(通用动力地面系统公司的四步骤方法和BAE系统公司的SES方法),指出了人在回路中的可视化实时综合仿真系统已成为现代坦克装甲车辆设计中不可或缺的重要工具,确定了可视化实时综合仿真系统的2种必不可少的关键工具。最后，就推进坦克装甲车辆数字化设计的工作提出了建议。

摘要： 砂尘环境模拟试验是研究坦克装甲车辆砂尘环境适应性的重要手段,控制系统是砂尘环境舱有效运行的核心.砂尘环境舱的控制涉及风速、压力、温度和湿度等多种状态参数,且不同参数之间存在相互影响.本文以理想气体状态方程及一维等熵流能量方程作为分析依据,计算并分析多参数之间的耦合,确定砂尘环境舱各试验阶段的控制逻辑,为砂尘环境舱的优化设计提供依据.

摘要： 隐身技术作为一种能够提高武器系统的生存能力和作战效果的有效手段,受到世界各国的高度重视.坦克装甲车辆作为现代战争地面战场的主要突击武器，是陆军战斗力的象征。通过在装甲目标表面涂覆一层吸波材料可以达到针对毫米波被动探测的隐身目的.在3mm波段对隐身涂层的亮温进行了理论计算和实验测量,计算和测试结果表明,涂层表面亮温不仅与吸波材料的电磁参数有关,还与观测角度、涂层厚度等因素有关;涂覆有吸波材料的金属目标具有良好的隐身性能.

摘要： 本发明公开了一种坦克装甲车辆声振人工智能探测定位方法，涉及目标探测定位技术领域，包括将至少三组声十字阵列布置在地面上方，对坦克装甲车辆行驶形成的空气中的声音进行捕捉检测；将至少三组振动传感器布置在地面或地下，对坦克装甲车辆行驶形成的振动进行捕捉检测；分别根据声十字阵列和振动传感器的检测输出，利用输入和期望输出训练RBF神经网络，根据训练结果获得第一、第二目标位置；将第一、第二目标位置利用加权函数进行加权计算，获得坦克装甲车辆最终位置。本发明所需阵元数少、形式简单，布阵非常方便快捷，具有平面、空间全方位的搜索功能。

摘要： 本发明涉及一种坦克装甲车辆火控系统瞄准线平移的补偿方法及系统，获取初始时刻车体到目标距离、初始时刻火控系统火炮相对车体的角度和车体速度；通过初始时刻车体到目标距离、初始时刻火控系统火炮相对车体的角度和车体速度计算当火炮始终瞄准目标时一个解算周期后火炮的角度。本发明在车体运动引起瞄准线平移时，在不增加硬件成本的情况下，利用现有传感器数据，实时计算瞄准线的补偿角速度值，驱动瞄准线自动运动，使瞄准线始终跟踪目标，减小瞄准误差，提高射击命中率。

摘要： 本发明公开了一种坦克装甲车辆声振人工智能探测定位系统，涉及目标探测定位技术领域，包括至少三组声十字阵列、至少三组振动传感器、人工智能定位单元和信号处理单元；人工智能定位单元分别与至少三组声十字阵列和至少三组振动传感器连接，用于分别根据声十字阵列和振动传感器的检测输出，利用输入和期望输出训练RBF神经网络，根据训练结果获得第一、第二目标位置；信号处理单元用于将第一、第二目标位置利用加权函数进行加权计算，获得坦克装甲车辆最终位置。本发明将声音探测定位与振动探测定位结合起来，利用RBF神经网络计算得到第一、第二目标位置，提高了坦克装甲车辆的探测定位测试精度。

摘要： 本发明涉及一种坦克装甲车辆预热加温系统及加热方法，用于解决现有加温装置及方法无法高效、精确匹配坦克装甲车辆的问题，首先通过发动机出口温升采集点采集冷液却初始温度；通过机油箱润滑油温升采集点采集润滑油初始温度；通过多处发动机缸套温升采集点采集发动机机体温度；采集燃油液体加温装置进油流量采集点的进油量以及回油流量采集点的回油量，通过进、回油量的差值得到燃油液体加温装置单位时间内的燃油消耗量；设定坦克装甲车辆预热加温时间，冷却液目标温度、润滑油目标温度以及发动机机体目标温度；利用边界条件计算燃油液体加温装置的热功率范围；坦克装甲车辆系统采用选择的燃油液体加温装置成对坦克装甲车辆的加热。

摘要： 本发明提供了一种用于坦克装甲车辆作战试验的车载信息采集系统，包括上位机融合处理系统、核心处理单元和外围采集单元，所述外围采集单元通信连接所述核心处理单元，所述核心处理单元通信连接所述所述上位机融合处理单元；其中，所述外围采集单元包括车辆技术状态采集单元、指控信息采集单元、视频信息采集单元、北斗定位单元和无线通信单元。该用于坦克装甲车辆作战试验的车载信息采集系统弥补了坦克装甲车辆作战试验数据采集、融合处理、实时掌控等方面技术手段的不足，提高了试验质量和水平，并可为再现试验过程、深层次的科学评估、指导试验策划提供数据支撑。

摘要： 本发明公开了一种坦克装甲车辆声振人工智能探测定位方法，涉及目标探测定位技术领域，包括将至少三组声十字阵列布置在地面上方，对坦克装甲车辆行驶形成的空气中的声音进行捕捉检测；将至少三组振动传感器布置在地面或地下，对坦克装甲车辆行驶形成的振动进行捕捉检测；分别根据声十字阵列和振动传感器的检测输出，利用输入和期望输出训练RBF神经网络，根据训练结果获得第一、第二目标位置；将第一、第二目标位置利用加权函数进行加权计算，获得坦克装甲车辆最终位置。本发明所需阵元数少、形式简单，布阵非常方便快捷，具有平面、空间全方位的搜索功能。

摘要： 本发明公开了一种坦克装甲车辆声振人工智能探测定位系统，涉及目标探测定位技术领域，包括至少三组声十字阵列、至少三组振动传感器、人工智能定位单元和信号处理单元；人工智能定位单元分别与至少三组声十字阵列和至少三组振动传感器连接，用于分别根据声十字阵列和振动传感器的检测输出，利用输入和期望输出训练RBF神经网络，根据训练结果获得第一、第二目标位置；信号处理单元用于将第一、第二目标位置利用加权函数进行加权计算，获得坦克装甲车辆最终位置。本发明将声音探测定位与振动探测定位结合起来，利用RBF神经网络计算得到第一、第二目标位置，提高了坦克装甲车辆的探测定位测试精度。

摘要： 本发明公开了一种利用开式逆布雷顿循环的坦克装甲车辆空气膨胀制冷系统及方法。其中，制冷技术利用开式逆布雷顿循环原理，开式逆布雷顿循环包括一级压气机、二级压气机、换热器、透平膨胀机，在一级压气机前可集成安装过滤装置，二级压气机利用透平膨胀机的输出功同轴带动，经过一级、二级压气机的部分高压气体驱动透平膨胀端叶轮转动输出机械功并获得低温，冷空气直接与热空气进行热量交换，另一部分高压气体通过换热器放热后进入透平膨胀机。一级、二级压气机的压缩比根据预设的总压缩比设计匹配，并且满足约束条件。本发明简化部件结构、缩小空间尺寸，提升了坦克装甲车辆的制冷性能。

摘要： 本发明提供了一种坦克装甲车辆发动机冷却与余热发电的耦合系统，包括液体工质、水泵、蒸发器、过热器、涡轮、发电机、冷凝器及风机；液体工质利用水泵驱动进入蒸发器，蒸发器以发动机冷却液为热源，加热所述液体工质直至蒸发成蒸汽，冷却发动机；蒸汽流入过热器，过热器以发动机排气余热为热源，将蒸汽加热到过热温度成为过热蒸汽；过热蒸汽驱动涡轮运转，带动发电机发电，过热蒸汽温度、压力随之降低成为低温蒸汽；低温蒸汽进入冷凝器，依靠风机散热，低温蒸汽冷凝为液体；液体流入水泵实现闭式循环。本发明能够冷却发动机，同时利用发动机余热发电。

摘要： 本实用新型公开一种高机动反坦克装甲车辆移动智能雷，包括无人车、雷弹、弹仓、激光雷达以及视觉系统机构，所述无人车包括底盘，设在底盘前后部的前连接座和后连接座，设在前连接座或者后连接座上的连接顶板，上转动连接板，下转动连接板，第一连接体，第二连接体，前轮以及后轮，连接顶板与下转动连接板之间设有缓冲机构，前轮相对第一连接体转动，后轮相对第二连接体转动，弹仓于前连接座和后连接座之间固定在底盘上，雷弹固定在弹仓内，激光雷达和视觉系统机构设在无人车上。本案作战时不易暴露，机动速度快，能满足多场景作战需求，而且结构紧凑巧妙，具有降低成本、提升灵活性以及减少人员伤亡的优势。