坐标计算
坐标计算的相关文献在1959年到2022年内共计400篇,主要集中在公路运输、测绘学、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文358篇、会议论文19篇、专利文献386029篇;相关期刊233种,包括城市建设理论研究(电子版)、北京测绘、国土资源通讯等;
相关会议18种,包括中国测绘学会2012工程测量分会年会、第四届“测绘科学前沿技术论坛”、2010中国矿山安全管理与技术装备大会等;坐标计算的相关文献由576位作者贡献,包括李孟山、刘军华、卜飞等。
坐标计算—发文量
专利文献>
论文:386029篇
占比:99.90%
总计:386406篇
坐标计算
-研究学者
- 李孟山
- 刘军华
- 卜飞
- 李利军
- 杨成龙
- 陆海
- 高峰
- 李少元
- 杨云
- 杨兆建
- 王明
- 王汉雄
- 赵百杰
- 雷勇涛
- A.K.埃文斯
- 丘国文
- 代晴
- 余周武
- 党新军
- 刘卉卉
- 叶云翔
- 叶嘉瑞
- 吕明
- 吴正亮
- 唐优华
- 唐钰欣
- 姬智慧
- 孙平
- 孙荣军
- 张典
- 张学志
- 徐卫国
- 教传辉
- 文家清
- 曾利君
- 朱志全
- 李铁栓
- 杜素云
- 杨天春
- 杨平
- 杨恕先
- 杨文利
- 杨柳
- 杨永刚
- 柯怡贤
- 梁家钧
- 毕仙翠
- 王佰亮
- 王信濠
- 王发祥
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魏继顺
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摘要:
本文以永宁黄河公路大桥主塔及主梁索导管测量定位及安装施工为背景,为确保成桥后结构受力和线形满足设计要求,通过对该桥施工过程中测量控制网布设、索导管坐标计算、索导管定位控制的总结,解决了索导管坐标计算繁琐、定位精度要求高,高空定位困难、混凝土浇筑后无法调整偏差、造成斜拉索轴线偏位的难题。该控制方法不仅提高了测量定位控制精度,还提高了测量定位的工作效率,有效避免了因索导管位置偏差过大影响施工质量及工期计划。该控制方法也对以后同类工程具有一定的指导和借鉴作用。
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刘金磊;
李允良
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摘要:
在充分考虑GNSS定位引起的多种误差情况下,对GNSS打桩定位系统的定位精度进行了估算。通过10万t级油品化工泊位实际工程案例,利用GNSS对18根桩进行了定位,其中x偏差符合要求的桩数占比为78%,y偏差符合要求的桩数占比为44%。分析定位误差的原因主要是由船上安装GNSS间距过小、无法整体反映船体偏移量所导致的。
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郝国宇;
夏松;
朱善美
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摘要:
为了确保成桥后的线形符合设计要求,在转体施工过程中必须进行严格的施工监测.而现阶段监测的方法手段参差不齐,与所需成本不成比例.因此,文章提出了一套在转体施工前坐标计算与复核的方法与转体过程中进行监测的方法,并在项目中应用,通过实际应用来证实该方法的可实施性.
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王福喜
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摘要:
本文以直线桥梁为例,介绍了一种利用复数运算设计EXCEL模板进行铁路直线桥梁测量计算的方法。设计好模板后,只需输入墩的梁缝分界线里程等数个参数,就可以得到准确的放样坐标。该方法的优点是:EXCEL表格的拖弋功能可使计算效率大大提高,计算结果易于文件进行保存、打印、远距离传输。使用这种模板进行相关的计算,可显著地减轻测量专业工程师以及现场测量人员的计算工作量,极大地提高了工作效率。
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刘阳
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摘要:
为了解决传统显示平台解码多动画数据信息耗时过长的问题,设计一种对抗性虚拟仿真网络支持下立体多动画显示平台.首先利用H.265解码器处理含有多动画信息的压缩比特流,输出为多动画数据块;然后计算动画数据块投影坐标,利用对抗性虚拟仿真网络控制投影数据块的优先级,形成一个动画显示输出逻辑;最终完成对对抗性虚拟仿真网络支持下立体多动画显示平台的设计.实验结果表明,与传统的显示平台相比,对抗性虚拟仿真网络支持下立体多动画显示平台,在解码相同动画数据块时所需要的时间更短,更适合在实际中运用.
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耿磊
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摘要:
本文基于Artix-7平台,由摄像模块OV7725将图像采集于FPGA中,识别出目标物体,并计算出实时目标物体的中心坐标,利用舵机的实时位置反馈达到摄像模块在云台的运动下实时对目标物体的快速跟踪.测试表明该系统设计合理,有很好的实用推广价值.
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周小利;
钟庆丰;
刘清政;
刘恒杰
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摘要:
地铁隧道施工中需要确保建筑限界,尤其是盾构施工测量中需要控制盾构与隧道设计中线的偏差在允许范围内,因此隧道设计中线坐标的计算尤为重要。文章采用5节点的高斯-勒让德积分公式进行隧道设计中线坐标计算,能达到优于1mm的精度。通过Excel VBA编程设计了地铁隧道中线坐标计算程序,以某地铁线路的隧道中线坐标计算为例进行验算。结果表明,该程序计算快速且精确可靠,在工程中有较好的实用性。
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王宁平;
任世朋;
孟晓东
- 《第四届全国BIM学术会议》
| 2018年
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摘要:
芜湖轨道交通1号线PC轨道梁在预制时梁体既存在超高又有反拱度,梁体外形控制难度大,且在缓和曲线处每榀梁外形不尽相同.本文通过3DEXPERIENCE软件创建参数化三维模型,利用知识工程语言快速、批量提取模型关键点坐标并保存至设计表中,解决了异形结构坐标计算程式复杂,不便复核等难题.
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李瑞国
- 《全国测绘科技信息网中南分网第三十次学术信息交流会》
| 2016年
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摘要:
高速公路立交匝道平曲线普遍采用卵形曲线形式,关于其坐标的计算的原理与方法在众多书籍中介绍的较烦琐或不甚全面,笔者结合施工经验,利用工程实例对卵形曲线的坐标计算进行推导及验证.计算卵形曲线的坐标时,必须将其转化为完整的缓和曲线,求取ZH’点或HZ’大地坐标后方可进行卵形曲线上任意点的坐标。对于小半径的匝道,使用切线支距法计算弦长和独立坐标系坐标时,按照施工经验,必须取公式的前6项,方可保证计算精度。对于初学者,在计算卵形曲线上任意点的大地坐标时,必须正确判定出曲线的转向。
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周乃伟;
韩秀芝
- 《全国测绘科技信息网中南分网第三十次学术信息交流会》
| 2016年
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摘要:
针对基于条件平差的房产坐标计算方法忽略丈量边长误差,将房屋丈量边长作为边长真值进行平差的问题,提出了一种间接平差方法,以房角点坐标作为参数,考虑丈量边长误差,将丈量边长作为观测值参与平差,使平差结果更切合实际.最后运用VC++开发工具,编程实现了基于间接平差的房产坐标计算方法,并通过算例分析对该方法进行了验证.
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罗新宇
- 《第四届“测绘科学前沿技术论坛”》
| 2012年
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摘要:
简支梁曲线桥的墩台中心坐标计算最常用的方法是导线法,即按照偏距、交点距、线路偏角、外移偏角、方位角、坐标的顺序依次计算,有些地方还要采用趋近法,其计算步骤繁琐,难以掌握.分析墩台中心坐标与线路中心坐标的关系,提出一种根据两墩台间线路的弧距,先计算中线里程再计算中线坐标,以此为基础计算桥梁墩台中心坐标的方法,并推导了相应的计算公式.该方法几何关系清楚,计算公式简单,可以大大降低曲线上简支梁桥的墩台坐标计算难度,是一种有效便捷的计算方法.
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