均衡点

摘要： 随着当今各大城市国民经济规模的不断快速增长,城市利用电力的建设发展存在的问题也越来越多。本文主要围绕一个城市地区用电和当地经济社会发展增长周期的互动关系,深入了解一个城市地区用电消费与当地经济社会发展之间的经济周期互动关系,从而找出一个典型性的城市区域内电力行业消费和城市经济增长之间的周期性均衡点,使城市内电力行业持续发展能适应城市经济社会发展周期需要。

摘要： 一、定位生态均衡首先定位生态均衡与传统均衡在数学上的区别。图1中,e^(*)点是生态型市场的均衡点,而f(或i)是企业型市场的均衡点,e^(*)~f内就是外部性的市场内部化空间(有偿搭便车空间,一般由向平台交纳的会员费、使用费构成),Q^(*)右侧为外部性无法内部化的空间(无偿搭便车的空间)。需求曲线d向D的移动,代表外部性(技术上的网络效应)由小到大的过程。

摘要： 为促进区域间高技术产业协同发展持续稳定,基于改进Lotka—Volterra模型来研究区域间高技术产业协同发展关系的稳定性条件,并以长株潭区域间高技术产业协同发展为案例进行分析。研究表明:区域间高技术产业协同发展系统存在不稳定、鞍点均衡、长期稳定等多种状态,区域间协同影响系数的乘积小于1是高技术产业协同发展系统稳定的关键条件。政府部门应针对区域间高技术产业协同发展关系稳定性的不同状态,发挥区域不同优势,制定差异化政策,优化区域间高技术产业专业化分工,为协同发展关系维持稳定甚至向更高层次演化提供重要指引。

摘要： 2020年年初至今,国际原油价格大幅下跌,需求端、供给端均起了重要作用.通过从供给端与需求端角度分别对影响国际油价变化的短期、中期、长期因素进行分析,发现引发本次国际油价下跌的主要原因是新冠疫情引起的全球经济预期悲观,导火索是石油输出国组织及其合作伙伴(“OPEC+”)达成的限产保价协议效果有限.引发本次原油期货合约跌入负值的另一个特殊原因是原油期货合约与库存将满等短期期货市场因素.国际油价均衡点逐渐下移的根本原因在于可再生能源发展以及能效提高导致原油需求大幅下降,美国页岩油产量大幅增加,供需失衡导致油价下跌.本次国际油价可能的均衡点将出现在美国页岩油边际成本与其他主要石油输出国财政盈亏油价之间区域的下部.当前国际原油买方市场环境对中俄能源合作产生了深远的影响,中国应短期适度增加油气储备,但避免被大量长期油气进口合同绑定,谨慎参与俄罗斯油气上游勘探开发;借助油气进口,带动中国油气装备、服务、技术、标准更多进入俄市场;逐步弱化石油美元,增强中国在中俄乃至国际油气交易中的地位和话语权;利用全球最大油气进口国地位,将油气进口作为外交筹码,换取其他外交谈判妥协.

摘要： 推动高质量发展促进共同富裕是一场伟大而深刻的社会变革。面对这场变革,这次市委全会深入分析杭州所处的历史方位、现实条件、未来愿景,谋划推出争当城市范例、开创发展新局的系统解决方案,找准发展与改革的增长点、支撑点和均衡点,努力形成空间新架构、动能新支撑、民生新供给、社会新风尚、治理新体系、城市新魅力等“六个新”的任务举措。

摘要： 在有限理性的基础上,构建了一个双寡头广告博弈模型,并求解其均衡点.通过稳定性理论分析了均衡点的局部稳定性.另外,对系统进行数值仿真分析通过改变产量调整速度会产生分岔、混沌等动力学现象,得到随着调整速度的逐渐增大,系统经历稳定状态、分岔状态最后进入混沌态.系统处于周期状态证明企业发展良好,而混沌态说明市场处于无序状态,这种情形不是制造商所期望的,因此,制造商只有将调整速度控制在一定范围内,选择最优的广告投入来促进产品销量增加才能达到自身利润最大化的目的.

摘要： 在后疫情时代,全球经济“区域重组”的进程或将加快。如何应对这一潮流?答案是强化国内循环,继续对外开放。现代经济理论表明,一个国家的经济发展可能面临双点均衡状况,即低点均衡或者高点均衡。当一个国家的经济发展处于两点之间时,既有可能滑落至低均衡点,也有可能上升到高均衡点,这取决于这个国家选择何种发展方向。

摘要： 运用演化博弈的模型分析了影响国内电商企业与国外物流企业合作策略选择的因素,通过模型计算,可以使企业清楚的看到双方在不同条件下的合作意愿值,从而有利于企业采取更加切实有效的措施.运用数值计算的方式验证了模型的可行性,并根据分析结果给出了相关建议.

摘要： 随着城市集群化的现象日益明显,城市群已成为国内、国际竞争的载体和主要单元.城市群发展过程中交通运输系统的基础支撑作用至关重要,当城市群交通供需二者之间的关系协调发展,能够与城市群发展水平相适应时,就会极大的促进城市群的发展;反之,则会制约城市群的进一步发展.而当前城市群交通普遍存在供需非均衡特性日益突出的现象,对城市群整体发展有着极大的影响.rn 本文针对目前城市群交通普遍存在的供大于需、供小于需的问题,通过对城市群交通供需非均衡模型进行研究,实现对城市群交通供需非均衡状态的预测以及均衡点的确定,进而为实现供需关系由非均衡状态向均衡状态的过渡提供思路.本部分首先对城市群交通供给和需求之间的关系进行研究，确定二者之间的相互作用机制;进而结合城市群交通的特性，利用微分动力学原理，构建城市群交通运输系统供需非均衡模型。运用微分方程的稳定性理论对模型进行求解，确定模型的非均衡状态和均衡解。以呼包鄂城市群进行实证分析，确定呼包鄂城市群交通供需均衡点，并预测其未来10年的非均衡状态，为呼包鄂城市群交通规划和交通基础设施建设提供理论依据和技术支撑。

摘要： 基于非线性动力系统模型,本文对我国物价波动和汇率波动的关系特征进行了实证分析,结果表明我国物价波动和汇率波动存在着相互影响的非线性动态机制关系特征.文章首先利用计量方法估计出物价指数和汇率指数的非线性关系模型的参数,然后利用数学方法对模型系统的平稳性、相位图以及冲击反应进行了分析,准确地刻画了我国物价波动和汇率波动的动态相互关系特征和轨迹走向.研究结果对认识我国物价波动和汇率波动的相互影响机理以及物价指数和汇率指数走势的预测具有重要的参考价值.

摘要： 基于非线性动力系统模型,本文对我国物价波动和汇率波动的关系特征进行了实证分析,结果表明我国物价波动和汇率波动存在着相互影响的非线性动态机制关系特征.文章首先利用计量方法估计出物价指数和汇率指数的非线性关系模型的参数,然后利用数学方法对模型系统的平稳性、相位图以及冲击反应进行了分析,准确地刻画了我国物价波动和汇率波动的动态相互关系特征和轨迹走向.研究结果对认识我国物价波动和汇率波动的相互影响机理以及物价指数和汇率指数走势的预测具有重要的参考价值.

摘要： 基于非线性动力系统模型,本文对我国物价波动和汇率波动的关系特征进行了实证分析,结果表明我国物价波动和汇率波动存在着相互影响的非线性动态机制关系特征.文章首先利用计量方法估计出物价指数和汇率指数的非线性关系模型的参数,然后利用数学方法对模型系统的平稳性、相位图以及冲击反应进行了分析,准确地刻画了我国物价波动和汇率波动的动态相互关系特征和轨迹走向.研究结果对认识我国物价波动和汇率波动的相互影响机理以及物价指数和汇率指数走势的预测具有重要的参考价值.

摘要： 基于非线性动力系统模型,本文对我国物价波动和汇率波动的关系特征进行了实证分析,结果表明我国物价波动和汇率波动存在着相互影响的非线性动态机制关系特征.文章首先利用计量方法估计出物价指数和汇率指数的非线性关系模型的参数,然后利用数学方法对模型系统的平稳性、相位图以及冲击反应进行了分析,准确地刻画了我国物价波动和汇率波动的动态相互关系特征和轨迹走向.研究结果对认识我国物价波动和汇率波动的相互影响机理以及物价指数和汇率指数走势的预测具有重要的参考价值.

摘要： 基于非线性动力系统模型,本文对我国物价波动和汇率波动的关系特征进行了实证分析,结果表明我国物价波动和汇率波动存在着相互影响的非线性动态机制关系特征.文章首先利用计量方法估计出物价指数和汇率指数的非线性关系模型的参数,然后利用数学方法对模型系统的平稳性、相位图以及冲击反应进行了分析,准确地刻画了我国物价波动和汇率波动的动态相互关系特征和轨迹走向.研究结果对认识我国物价波动和汇率波动的相互影响机理以及物价指数和汇率指数走势的预测具有重要的参考价值.

摘要： 该文介绍了交叉规划问题提出的背景与动机，描述了交叉规划问题的一般数学模型及相关概念，总结了交叉规划的一些基本性质及均衡解的存在性结果。最后提出了交叉规划问题中值得进一步研究的新课题。

摘要： 该文介绍了交叉规划问题提出的背景与动机，描述了交叉规划问题的一般数学模型及相关概念，总结了交叉规划的一些基本性质及均衡解的存在性结果。最后提出了交叉规划问题中值得进一步研究的新课题。

摘要： 该文介绍了交叉规划问题提出的背景与动机，描述了交叉规划问题的一般数学模型及相关概念，总结了交叉规划的一些基本性质及均衡解的存在性结果。最后提出了交叉规划问题中值得进一步研究的新课题。

摘要： 该文介绍了交叉规划问题提出的背景与动机，描述了交叉规划问题的一般数学模型及相关概念，总结了交叉规划的一些基本性质及均衡解的存在性结果。最后提出了交叉规划问题中值得进一步研究的新课题。

摘要： 本发明提供了一种实现接入点(AP)间负载均衡的方法、系统、AP和移动终端(STA)，应用于无线网络中，该无线网络包括至少两个AP组成的负载均衡服务集(LSS)，其中，方法包括：AP接收到STA发送的LSS报文时，根据自身所属的LSS中各AP的负载状况，在该STA能够接入的AP中进行选择，通知该STA接入选择出的AP。从而提高了AP间的负载均衡效果。

摘要： 本发明提供了一种实现接入点(AP)间负载均衡的方法、系统和AP，其中，方法包括：AP接收到移动终端(STA)发送的包含该STA扫描到的AP信息的接入请求后，判断该AP的负载状况是否达到负载上限，如果是，则判断该STA扫描到的所有AP的负载状况是否都达到负载上限，如果是，则从接入该AP的各STA中选择一个STA，确定该选择的STA能够接入的、且负载状况没有达到负载上限的AP，指示该选择的STA接入该确定出的AP，并允许所述发送接入请求的STA接入。从而实现了孤立STA也能够成功接入AP，并提高了无线资源的利用率。

摘要： 本发明提供了一种N频点小区的频点间负荷均衡方法，包括：步骤S110：从无线网络控制器的资源表中查询目标小区中各频点的无线信道占用情况、下行发射功率占用情况和上行各时隙的干扰占用情况；步骤S120：根据网络节点B公共测量报告获取目标小区中各频点下行发射功率占用情况和各频点上行各时隙的干扰占用情况；步骤S130：从后台配置获取目标小区中各频点的上下行信干比；步骤S140：计算用户设备接入各频点各时隙带来的下行发射功率增量和上行干扰增量；步骤S150：计算各频点下行可分配无线信道数和上行可分配无线信道数；步骤S160：选择可用频点；步骤S170：确定目标频点。本发明提供的方法既保证了被选择出的频点的资源足够支持当前业务，又可避免各频点之间负荷不均导致小区内部分频点过载、部分资源剩余的情况发生，具有较好的可操作性。

摘要： 本发明的目的就在于克服现有吊具导向及防摇摆装置的不足，提出一种防摇摆可靠、使用维护方便的吊具，具有均衡防摇的集装箱起升机构，解决现有技术所存在8根钢丝绳受力不均的难题。为实现上述目的，本发明提供了一种具有均衡防摇的集装箱起升机构，包括均衡阻尼机构、上吊架、均衡油缸、卷扬机、钢丝绳、改向滑轮、起重小车架、小车行轮、操纵室和集装箱吊具。

摘要： 本发明公开了一种多频点TD－SCDMA系统中频点间的负荷均衡方法，涉及TD－SCDMA中的多频点技术，为解决现有技术中无法按照用户速率选择不同频点的问题而发明。该多频点TD－SCDMA系统中频点间的负荷均衡方法包括：(1)按照用户的业务速率分类收集需要进行频点迁移的用户；(2)收集满足负荷均衡条件的频点；(3)依据用户的业务速率将需要进行频点迁移的用户接入到满足负荷均衡条件的频点。若为低速率用户只需要在上行方向和下行方向中选择一个最好的时隙，若为高速率用户则需要上行方向和下行方向选取最好的时隙。本发明用于在多频点TD－SCDMA系统中实现用户在频点间迁移。

摘要： 本发明提供了一种N频点小区的频点间负荷均衡方法，包括：步骤S110：从无线网络控制器的资源表中查询目标小区中各频点的无线信道占用情况、下行发射功率占用情况和上行各时隙的干扰占用情况；步骤S120：根据网络节点B公共测量报告获取目标小区中各频点下行发射功率占用情况和各频点上行各时隙的干扰占用情况；步骤S130：从后台配置获取目标小区中各频点的上下行信干比；步骤S140：计算用户设备接入各频点各时隙带来的下行发射功率增量和上行干扰增量；步骤S150：计算各频点下行可分配无线信道数和上行可分配无线信道数；步骤S160：选择可用频点；步骤S170：确定目标频点。本发明提供的方法既保证了被选择出的频点的资源足够支持当前业务，又可避免各频点之间负荷不均导致小区内部分频点过载、部分资源剩余的情况发生，具有较好的可操作性。

摘要： 本发明提供了一种实现接入点(AP)间负载均衡的方法、系统、AP和移动终端(STA)，应用于无线网络中，该无线网络包括至少两个AP组成的负载均衡服务集(LSS)，其中，方法包括：AP接收到STA发送的LSS报文时，根据自身所属的LSS中各AP的负载状况，在该STA能够接入的AP中进行选择，通知该STA接入选择出的AP。从而提高了AP间的负载均衡效果。

摘要： 本发明公开了一种基于动态均衡点的电池组均衡控制系统及控制方法，其中系统包括：电池组、电压采样电路、均衡主电路和均衡控制电路，均衡控制电路用于比较各个单体电池的电压值，当不同单体电池的电压差超过预设阀值时，分别调节与单体电池对应的功率开关管的频率，控制功率开关管的频率追踪电池组处于动态均衡状态下的均衡频率。其中，动态均衡状态为电池组的每节电池在每个开关周期内释放与吸收的能量相等时的状态，均衡频率为动态均衡状态下功率开关管的频率。本发明可使电池组中所有电池单体几乎同时达到均衡，提高了均衡速度及效率，防止了单体电池的不一致性带来的过充过放危害，延长了电池组的使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种基于动态均衡点的电池组均衡控制系统及控制方法，其中系统包括：电池组、电压采样电路、均衡主电路和均衡控制电路，均衡控制电路用于比较各个单体电池的电压值，当不同单体电池的电压差超过预设阀值时，分别调节与单体电池对应的功率开关管的频率，控制功率开关管的频率追踪电池组处于动态均衡状态下的均衡频率。其中，动态均衡状态为电池组的每节电池在每个开关周期内释放与吸收的能量相等时的状态，均衡频率为动态均衡状态下功率开关管的频率。本发明可使电池组中所有电池单体几乎同时达到均衡，提高了均衡速度及效率，防止了单体电池的不一致性带来的过充过放危害，延长了电池组的使用寿命。

摘要： 本实用新型提供一种精密结构件的点胶持续均衡点受力保压装置，涉及点胶持续均衡受力保压技术领域。该精密结构件的点胶持续均衡点受力保压装置包括上板和下板，所述上板底部设置有调节组件，所述下板顶部设置有支撑组件，所述调节组件包括转动杆、连杆、压板、弧形板、支杆和螺母，所述转动杆贯穿上板并与上板通过轴承转动连接。该精密结构件的点胶持续均衡点受力保压装置调整压板的角度，受到第二扭簧的弹力作用，进而使卡板卡和在齿条内部进而对齿条进行限位，进而使压板始终处于对上下工件处于稳定压合状态，此结构有益于调节压板的角度，使压板可以对0‑90度内的工件斜面进行压合，增加了保压装置的实用性。