地面车辆

摘要： 红外成像技术是利用红外探测器捕获和跟踪目标自身所辐射的红外能量来实现精确成像的一种技术手段,在漆黑的夜晚也能够清晰成像。在红外成像系统中,探测器和光学元件是核心部件,其中光学元件主要包括红外窗口和内部透镜组。对于飞行器、地面车辆等装备,红外窗口的功能是保护热成像元件不受航空动力学负载干扰,不受在高速飞行中所遇到的恶劣气候干扰,使其能够在全天候下正常工作。因此,红外窗口材料必须同时满足以下条件:(1)高的光学透过率,且透过率随温度升高没有大的变化,较宽的透过波段(可见光、3~5μm和8~12μm),低的光学散射;(2)足够高的强度、硬度、韧性,以及抗热冲击性能;(3)足够大的尺寸及相对较低的制造成本。

摘要： 当前,美国陆军正在着力利用先进制造技术来解决作战和战备的缺口。其中,先进制造技术不仅包括增材制造,还包括在陆军装备生产和战场维修所使用的传统制造能力。美国陆军坦克与机动车辆司令部、地面车辆系统中心材料制造分部联合,制定了一个发展策略——以三条任务线为导向的五个关键路径。

摘要： 本文在对地面车辆雷达、光学、高光谱和红外侦察威胁环境分析基础上,从目标特征机理出发,研究地面车辆的多频谱暴露特性;针对地面车辆被侦察和打击流程,提出地面车辆多谱段反侦察对抗策略,分析对抗策略反侦察效果,指导地面车辆反侦察技术研究。

摘要： 据《THE WAR ZONE》网站2020年12月18日报道,洛克希德·马丁公司为其新型AGM-179A联合空对地导弹开发了一种四联装发射装置该发射装置可随时轻易地安装在包括巡逻艇在内的各种小型舰艇和地面车辆上,这为联合空对地导弹开启了全新的可能性。最初,联合空对地导弹是一种空射反坦克武器,现在可作为一种舰对舰/地对地的全新武器。

摘要： 截至2021年,“布雷德利”战车已在美国陆军服役40周年。在过去的40年里,“布雷德利”车族在机动能力、火力打击能力和生存能力方面都进行了至关重要的升级,目前美国陆军还在继续探索具备更多能力的各种新型战车系统,例如未来作战系统的有人地面车辆项目和随后开展的地面战车项目。

摘要： 阿布扎比国家石油公司ADNOC和道达尔宣布他们将在阿布扎比合作部署世界上第一个自动地震采集系统。这一试点项目由道达尔公司的多物理勘探技术集成系统(METIS)实施,在没有人工干预的情况下,使用无人机和地面车辆进行空投并取回地震传感器,因此成本更低。它将部署在整个阿布扎比酋长国,用于陆上勘探和评价活动--这在该地区尚属首次。

摘要： 导弹地面车辆的射前生存是攻防对抗条件下发挥武器作战效能的重要前提条件;采用先进的伪装隐身技术将成为导弹武器装备发展的必然趋势.雷达目标特性研究是导弹地面车辆雷达隐身设计与隐身性能评估的基础和前提,受到隐身技术研究人员的高度重视.在雷达侦察威胁和目标特性分析基础上,探讨了导弹地面车辆的雷达目标特性控制技术途径,为导弹地面车辆雷达隐身设计人员提供参考.%Prelaunch survivability of Missile Ground Vehicles is the important prerequisite that develops weapon efficiency in the battlefield. The usage of advanced camouflage and stealthy technology will become necessary trend in development. The article discussed radar target feature control means of missile ground vehicles is discussed in the base of analyzing radar recon threats and radar target characteristiscs, providing references for stealthy designer of missile ground vehicles.

摘要： 为增强士兵地面作战能力，美国陆军开始征集定位导航授时（PNT）新技术方案。重点研究领域包括伪卫星系统、地面车载PNT系统、惯性导航系统、定位／定向先进技术、保障徒步士兵和地面车辆在GPS受限或失灵时导航的辅助传感器、导航传感器一体化、受生物启发的PNT技术、精确授时源和时间传递技术、PNT建模与仿真、导航战应用技术、自主与人工智能技术在PNT领域的应用等。

摘要： 最迟在未来十年内，激光、高超声速武器、移动安全网络以及无人／自主的空中和地面车辆等飞跃式的技术有望进入作战部队。美国陆军部长马克·埃斯伯称：中国和俄罗斯等国家也在发展这些技术，因而美国部署这些系统是绝对必要的。

摘要： 美国陆军参谋长马克·米莱称，美国陆军未来采购的每架旋翼机及每辆地面车辆在操控方面要能实现最少的人员参与，这些装备必须具备可选有人或无人及自动化控制能力，要么具备全自主能力，要么具备半自主能力，这些性能要求将被写入装备需求文件。这些装备必须能为未来战场指挥员提供两种可选方式，以有人或无人操控的方式夺取目标。美国陆军将对所有空中或地面平台提出这样的需求，即同时具备有人和无人操控能力。

摘要： 本文主要是参考美国陆军训练与条令司令部1999年11月5日颁布的规范细则TRADOC pam71-9《兵力发展-要求确定》(该规范细则是美国陆军为细化和落实国防部指令DODD5000.1和国防部条例DOD5000.2-R而制定的)的相关内容,并结合我国地面车辆可靠性研究工作的具体情况,对我国地面车辆失效分析和记录准则谈了我们的一些看法,提出了一些具体意见.这些看法和意见有助于澄清我国地面车辆失效分析、记录准则和可靠性评估方面存在的一些争论和分歧.对我国地面车辆进一步搞好失效分析、试验记录和提高我国地面车辆的失效分析水平具有一定参考价值.

摘要： 由于GPS导航存在一定局限性,惯性导航作为一种独立、便捷、稳定的导航方式,其在众多对导航定位有特殊要求的领域正发挥着难以替代的作用.但惯性导航的误差会随时间逐渐积累,以至于出现较大偏差,直接影响了导航定位效果,因而在实际应用中是否能准确快速实时修正定位误差至关重要. 本文对现在普遍使用的轨迹匹配方法ICCP算法进行了研究,并在现有基础上对该算法的几个主要环节作出了改进,充分利用车辆惯性实时导航中的航向角信息来对定位点进行粗匹配以减少ICCP算法中迭代计算的次数,从而提高算法效率,并将算法思想运用到地面车辆的路径实时匹配当中.最后在Visual C#+MapX5.0环境下进行了对照实验验证,实验表明,改进后算法的效率以及定位精度都有了显著提高.

摘要： 针对复杂地面场景图像中的车辆目标检测问题,为加速检测,提出了一种通过显著性分析确定目标候选区域的方法,主要包括:采用自下而上的策略,根据底层视觉特征,计算特征显著性地图,搜索感兴趣区域;通过空域与时域累积增强特征显著性地图,合并相近的强响应区域,筛选感兴趣区域,减少虚警个数.对真实地面场景图像进行目标检测实验,结果表明采用空域与时域相结合的显著性分析方法可以准确快速的确定目标候选区域.

摘要： 针对复杂地面场景图像中的车辆目标提取问题,提出了一种基于显著特征的目标检测和超像素分割方法.首先通过字典学习获得车辆目标的特征基元,据此计算待检图像的特征显著性地图,通过显著性分析确定目标可能存在的感兴趣区域;随后,对感兴趣区域采用超像素方法进行分割获得超像素图像,根据特征显著性地图对应位置的特征响应筛选超像素,逐个提取目标所在子区域.对复杂地面场景图像进行目标提取实验,结果表明不仅能准确提取目标,而且能较好地保留目标边缘特征.

摘要： 本发明提供一种轨道车辆地面电源联锁装置及轨道车辆地面电源接入方法，装置包括：地面电源模块、车载电源模块、第一联锁控制模块、第二联锁控制模块以及第三联锁控制模块；其中，地面电源模块用于将地面电源的电能提供给车载电源模块；车载电源模块用于将地面电源模块所提供的电能提供给轨道车辆内的负载，并控制轨道车辆中供电母线的接通或断开；第一联锁控制模块用于控制轨道车辆受电弓的状态以及轨道车辆主断路器的状态；第二联锁控制模块用于根据轨道车辆是否接入地面电源的状态信息，控制接触器的开闭状态；第三联锁控制模块用于根据轨道车辆受电弓的状态、轨道车辆主断路器的状态以及接触器的开闭状态，控制地面电源模块是否提供电能。

摘要： 本发明涉及一种车辆地面接触部件，包括至少两个物理参数测量系统，每一测量系统具有线性偏振天线。根据本发明，天线的偏振方向使得它们之间形成处于30°和90°之间的角度。本发明还涉及一种轮胎和一种车辆地面接触。

摘要： 本发明涉及一种用于操作机动车辆(1)的超声波传感器装置(3)的方法，其中超声波信号被传输到机动车辆(1)下方的地面区域(5)中并且从地面区域(5)接收超声波信号，并且控制器(10)用于基于传输的和/或接收的超声波信号来检测地面区域(5)中的物体(6)，其中使用超声波传感器装置(3)的第一超声波传感器(4a)来传输超声波信号，并且使用超声波传感器装置(3)的第二超声波传感器(4b)接收由第一超声波传感器(4a)传输并在地面区域(5)中的路面(9)反射的超声波信号，并且控制器(10)用于基于由第二超声波传感器(4b)接收的超声波信号的分量来检测物体(6)。

摘要： 本发明涉及机动车辆地面接触系统的复合弹簧片(其安装在车辆的前或后轮组上)、弹簧片制造方法及包含弹簧片的地面接触系统。该弹簧片(1)具有两个表面，即上表面(2)和下表面(3)，二者共同限定通过弹簧片末端而彼此连接的两个纵向边缘(4和5)，且该弹簧片设有分别靠近末端的两对(8和9)底盘(12和13)承载构件(10和11)，每一对的两个承载构件各自靠近纵向边缘定位且包括连接至底盘的弹性联接部(10b和11b)。根据本发明，每一对的两个承载构件分别包括由纤维加强热塑性或热固性复合材料制成的隔板(10a和11a)，该材料与弹簧片材料相同或相似，隔板通过在两个表面之间以连续或不连续方式从纵向边缘之一至另一个横切穿过弹簧片且延伸超出所述纵向边缘而直接结合到弹簧片中。

摘要： 本发明涉及一种车辆电池充电系统的车辆连接设备(14)，具有车辆接触单元(64)，所述车辆接触单元具有带有接触区域(80)的插座(78)，在所述接触区域中设有第一接触电极(84)、第二接触电极(88)和第三接触电极(92)。车辆接触单元(64)沿接触方向(RK)可朝向地面接触单元(12)运动，并且车辆连接设备(14)的定向执行器(60)与插座(78)连接成，使得所述定向执行器可以使插座(78)围绕转动轴线(D)转动，所述转动轴线基本上沿接触方向(RK)伸展。此外，示出一种地面接触单元(12)、一种自动化的车辆耦联系统(15)以及一种用于将车辆接触单元(64)与地面接触单元(12)自动化地、导电地连接的方法。

摘要： 本发明提供一种轨道车辆地面电源联锁装置及轨道车辆地面电源接入方法，装置包括：地面电源模块、车载电源模块、第一联锁控制模块、第二联锁控制模块以及第三联锁控制模块；其中，地面电源模块用于将地面电源的电能提供给车载电源模块；车载电源模块用于将地面电源模块所提供的电能提供给轨道车辆内的负载，并控制轨道车辆中供电母线的接通或断开；第一联锁控制模块用于控制轨道车辆受电弓的状态以及轨道车辆主断路器的状态；第二联锁控制模块用于根据轨道车辆是否接入地面电源的状态信息，控制接触器的开闭状态；第三联锁控制模块用于根据轨道车辆受电弓的状态、轨道车辆主断路器的状态以及接触器的开闭状态，控制地面电源模块是否提供电能。

摘要： 已知借助液压或电动的转向装置使四轮叉车的车桥的车轮转向。本发明的目的在于提出一种转向桥，该转向桥的突出之处在于稳固的构型。为此提出一种用于地面运输车辆的转向桥，该转向桥具有：车桥桥架；第一车轮支撑件和第二车轮支撑件，其中第一车轮支撑件和第二车轮支撑件以可枢转运动的方式布置在车桥桥架上；转向杆，其中为了传递转向运动，转向杆与两个车轮支撑件铰接地连接；用于产生转向运动的转向致动器，其中转向致动器具有致动器壳体，其中致动器壳体具有至少一个引导区段，该至少一个引导区段用于引导转向杆穿过致动器壳体，其中转向致动器具有至少一个滑动支承装置，该至少一个滑动支承装置用于在至少一个引导区段上径向地支承转向杆。

摘要： 本发明涉及一种车辆地面接触部件，包括至少两个物理参数测量系统，每一测量系统具有线性偏振天线。根据本发明，天线的偏振方向使得它们之间形成处于30°和90°之间的角度。本发明还涉及一种轮胎和一种车辆地面接触。

摘要： 本发明涉及一种用于操作机动车辆(1)的超声波传感器装置(3)的方法，其中超声波信号被传输到机动车辆(1)下方的地面区域(5)中并且从地面区域(5)接收超声波信号，并且控制器(10)用于基于传输的和/或接收的超声波信号来检测地面区域(5)中的物体(6)，其中使用超声波传感器装置(3)的第一超声波传感器(4a)来传输超声波信号，并且使用超声波传感器装置(3)的第二超声波传感器(4b)接收由第一超声波传感器(4a)传输并在地面区域(5)中的路面(9)反射的超声波信号，并且控制器(10)用于基于由第二超声波传感器(4b)接收的超声波信号的分量来检测物体(6)。

摘要： 用于车辆电池充电系统的地面接触单元具有：基体；至少一个电位势(24)；多个接触区域(20)；多个开关单元(26)；和多个开关线路(44、46)，借助于所述开关线路能够操纵所述开关单元(26)，其中在每个所述开关线路(44、46)上设有多个开关单元(26)。所述开关线路(44、46)被分为至少两组，并且每个开关单元(26)在至少两个不同的组中的至少两个开关线路(44、46)处提供，使得所述开关单元(26)的开关状态和在与其相关联的开关线路(44、46)处的信号状态相关。每个开关单元(26)与至少一个接触区域(20)耦合，使得所述开关单元(26)能够将相应的至少一个接触区域(20)与关联于该接触区域(20)的至少一个电位势(24)电连接和断开。此外，示出一种用于切换接触区域的方法。