地面变形

摘要： 采空区属于煤矿开采区常见的不良地质现象之一,采空区形成的地面变形直接威胁居民的生命财产安全,潜在经济损失较大,社会影响较大。本文以煤矿采空区地面变形为研究对象,在论述当地矿区生态与地质环境背景基础上,结合当地煤矿生产情况,分析了采空区对地面变形地质灾害的成因,对今后本区域煤矿资源的开发与灾害控制具有指导意义。

摘要： 苏通GIL综合管廊盾构隧道是世界上最长的水下电力隧道,由于穿越地层地质情况复杂、掘进纵向坡度大,给盾构掘进引起的地表变形控制带来巨大困难。通过盾构掘进开挖施工下地面变形现场监测,深入分析泥水盾构掘进引起的地面变形模式和发展规律,发现地面最终沉降规律与经验法所提出的正态分布模式保持一致。针对隧道盾构引起地层移动预测经验法中沉降槽宽度确定问题,先在南岸依据现场地质勘查资料确定不同方法对应的沉降槽宽度,通过与实测结果对比分析这些沉降槽宽度计算方法的适用性;后采用Clough&Schmidt法对北岸断面进行预测,与现场监测结果基本一致,为盾构现场施工安全控制提供重要指导。

摘要： 为科学有效利用土地资源,确保人民生命财产安全,以衡阳市杉桥煤矿为例,通过对矿区现状调查,在分析矿山的地质环境背景条件、采空区分布特征及地面变形特征的基础上,对采空区进行稳定性综合评价和分区,综合评定后,将区域划分为不稳定区、基本稳定区、稳定区,为后续土地资源的开发利用提供地质依据。

摘要： 荆门园博园场区存在大量煤矿采空区,对城市规划建设构成制约。在查明采空区分布特征基础上,开展覆岩稳定性、地表移动期、地面变形区域、地表残余变形速率等分析,进行稳定性分区与评价。结果表明,采空区煤矿开采引起的地表移动期已结束;绝大部分采空区已被塌陷或垮落带的崩落物充填,趋于基本稳定或稳定,仅有少量巷道、斜井因处于未充填或半充填状态而具有较大残余变形量;采空区残余变形以地面裂缝和小规模地面沉降为主。将场区划分为稳定性差区、稳定性一般区、稳定性好区3个分区,并提出场区布局设计、施工建设和运营阶段的地质安全管理建议。

摘要： 本文以郑州地铁某区间盾构工程为例,在考虑盾构在成层地层开挖过程中地下水渗流对开挖面稳定影响下,采用ABAQUS软件对交通荷载作用下该盾构区间的地面变形规律进行模拟,并将模拟结果与该区间内左DK34+896断面和左DK34+886断面的实测数据分析结果进行对比.对比结果显示,数值分析与实测结果的沉降发展规律基本一致.

摘要： 通过对某办公楼室内地面和场区道路变形缺陷进行检测,分析地面变形的原因,并结合现场实际情况,以经济和实用为原则,编制了加固处理方案,彻底杜绝水患,确保建筑的使用功能.

摘要： 地面变形地质灾害具有突发性、隐蔽性强,危险性大等特点.盐湖矿区地质灾害类型主要以塌陷坑、地裂缝、地面不均匀沉降为主.矿区地质灾害初始期为2000～2007年、盛发期2008～2013年、平缓期2014年至今,区内地质灾害逐渐趋于稳定状态.但由于矿区历史遗留问题较复杂,地面变形区缺乏监测资料,难以取得量化的数据,仍需加强地面变形监测工作及地质灾害隐患防范.

摘要： 在分析顶管施工土体的力学行为和施工带来的地层沉降问题,需要我们对施工中各种因素和复杂的地表边界条件的影响予以综合考虑,采用有限元数值模拟来对施工引起的土体变形问题进行分析是一种有效的方法。本文使用ANSYS对顶管施工过程进行数值模拟分析,主要研究了地层损失和顶推力两个因素对土层变形和应力变化的规律,并分析出施工引起土体扰动的影响范围。

摘要： 本文以广州市南沙区为研究对象,以使用Sentinel-1A雷达数据和ALOS World 3D DEM数据且SBAS-InSAR干涉测量技术,在此基础上采用分类渲染和生成等值线图等方式直观展示了变形监测结果.监测结果表明:2017～2019年广州南沙区年平均形变速率范围为-29.3～+33.5mm/a,其中2015～2017年沉降比较严重的南沙东涌镇与新垦镇南部地区在2017～2019年地表有所抬升.

摘要： 以雅鲁藏布江色东普流域冰崩碎屑流运动区为研究区,选取2016-2020年91景降轨Senti-nel-1A合成孔径雷达(SAR)数据,采用小基线集(SBAS)方法获取了色东普流域冰崩碎屑流运动区地面变形数据,并分析了地面变形的空间特征及时间规律.结果显示,色东普沟上部冰崩区、中部流通区及下部堆积区地表均以下沉为主,堆积区下沉幅度最大.变形时间序列显示,上部冰崩区在冰崩事件前均未发现明显的加速变形规律,中部流通区在冰崩事件前后未见显著变化,而下部堆积区在冰崩事件后都出现了先堆积抬升后侵蚀下沉的规律.研究也表明时序合成孔径雷达干涉(InSAR)技术在冰崩灾害监测方面有着很大的优势,InSAR变形结果有助于了解冰崩事件的发生机理及冰崩碎屑流运动特征,可为冰崩灾害防灾减灾提供科学依据.

摘要： 随着宁夏煤炭资源开采进程的不断推进,采空区地面变形面积逐渐扩大,由此造成的地面沉降、地面塌陷等地质灾害日益严重,直接破坏了地表土地的自然状态,降低了土地的使用价值,并且对地面一些重要的基础设施、工程建筑和文物古迹造成重大威胁.本文通过应用GPS技术对宁东矿集区采空区地面变形实时自动化位移监测,分析地面变形发育规律,实现对突变性地面变形准确及时地发出地质灾害预警预报的目的.

摘要： 煤矿采空地面变形是矿区地裂缝、地面沉降、地面塌陷等地质灾害的主要致灾因子,对矿区内一些重要建筑物和基础设施的安全造成威胁.本文利用GPS、In-SAR和人工测量三种技术手段分别对任家庄煤矿采空区地面变形进行监测,充分利用三种技术优势,对任家庄煤矿采空区地面变形现状进行评价和预测未来发展趋势.

摘要： 基于横观各向同性的Mindlin解,经数值积分求得盾构施工过程中切口附加推力、盾壳摩擦力以及同步注浆压力引起的地面竖向位移,叠加累计概率曲线法得出的土体损失引起的位移,以杭州庆春路过江隧道盾构施工引起的地面实测位移对其进行验证.对于几个重要参数进行了参数敏感性分析:切口附加推力、盾壳摩擦力以及同步注浆压力对于地面变形的影响;埋深对于地面变形的影响,Eh/Ev对地面变形的影响.分析结果表明,基于横观各向同性Mindlin解求得的切口附加推力、盾壳摩擦力及同步注浆附加压力引起的地面位移,与地层损失沉降叠加,可用来预测盾构掘进引起的纵向地面隆陷;横观各向同性介质的横向弹性模量和竖向弹性模量对于盾构引起的地面变形影响显著.

摘要： 南宁市及周边地区零星分布有6～7个已关闭停采的小型煤矿山,如何充分利用地下采空区地面土地资源,是地方政府非常困惑的问题.本文试图通过对已停采的砂井煤矿采空区地面(面积约2.00km2)稳定性评价及治理措施的研究,为其他煤矿山采空区地面土地资源的开发利用提供参考.rn 砂井煤矿现有采空区范围内均为地表变形不稳定地段，地面上不宜修改永久建筑物;通过对采空区进行封堵回填处理，将采空区底板泥岩及粉砂质泥岩作为建筑物桩基础持力层，可避免采空区地面变形对建筑物造成危害，有利于土地资源的综合开发与利用。

摘要： 门头沟规划新城位于门头沟区东南，主要包括龙泉、永定两镇，总面积87km2，该区地下有大面积国矿采空分布，地下采空对地面变形的影响变得非常敏感。本文在对国矿采空区分布资料分析的基础上，利用FLAC3D拉格朗日元分析技术，建立了大型复杂三维数值模型，预测了地下采空引起的地面变形分布。分析认为，国矿采空引起的地面变形主要集中在天桥浮—官厅一带、岳家坡—赵家洼一带，沉降最大量值28mm，并且分布的范围有限。

摘要： 采用随机介质理论计算规模采水引起的地面下沉和水平位移.分析了采水引起的地面位移机制,采用有效应力原理推导微单元体的沉降；利用非稳定流理论Theis模型计算单井定流量采水时平面径向流引起的降深；利用现场观测数据,通过反分析法确定模型参数；由于模型的边界动态变化,故分时段采用数学近似法和变边界数值逼近法处理.在此基础上建立单元盆地在降落漏斗区域的时空分布积分方程,引入柱坐标系进行解答.工程实例分析表明,随机介质理论适用于计算采水引起的地面变形；结合非稳定流理论和数值计算方法能较好地预测地面随时间的变形规律.

摘要： 随着城市地下空间可开发范围不断缩小,盾构法隧道施工技术正面临越来越多的挑战,在超浅覆土条件下进行盾构推进施工就是其中之一.如何应对这些超浅覆土条件下特有的技术难点?这是本文想要回答的问题.本文对超浅覆土工况下的地面变形特性进行了探索,并基于对上海轨道交通9号线某区间隧道中超浅覆土条件下穿越地铁1号线运营隧道的典型工况,通过对工程监测试验、施工参数以及控制技术措施有效性分析,得出了超浅覆土施工有效的控制技术措施,对今后类似工程提供了宝贵的技术经验.同时,笔者从盾构隧道施工技术和轨道交通规划的长远发展的角度考虑,对超浅覆土条件下进行盾构隧道施工的合理性进行了评价,提出了一些值得进一步思考的问题.

摘要： 目前大断面隧道的设计、施工工艺、开挖过程中产生的沉降等没有足够的可借鉴的经验,还存在诸多待解决的难题.对于地质条件恶劣的隧道开挖中经常采用双侧壁导坑法,能够较好地控制围岩的变形.在开挖的过程中严格控制每个细节,最大限度地提高施工过程中的安全性.本文通过简单介绍北京地铁八号线二期中国美术馆站站后折返线工程大断面隧道双侧壁导坑法的施工工法,并对开挖过程中各导洞出现的沉降量进行简单的分析,基本分析出各导洞开挖占总体开挖过程中的百分比,通过数据分析得出哪些导洞开挖产生的沉降比重大,且通过采用试验段锚杆桩施工,对控制沉降变形产生一定影响,为以后类似的大断面隧道双侧壁导坑法施工变形控制提供一些数据资料.

摘要： 为研究新建输水隧道对既有铁路路基安全性的影响,以杭州大毛坞—仁和大道输水隧道盾构下穿宣杭铁路为工程背景,运用Midas NX有限元分析软件,建立三维数值分析模型模拟盾构施工过程,研究了输水隧道盾构施工对既有铁路路基变形的影响,并验证了分块加固方案(劈裂注浆加固区、旋喷桩加固区以及压密注浆加固区)的有效性.研究发现:采取分块加固措施后,输水隧道盾构施工对上部既有铁路路基在水平方向(X,Y方向)上的位移影响较小;加固区范围内,盾构下穿引起的变形以竖向沉降为主,最大沉降为8.6mm,加固区外以竖向隆起为主,最大隆起为17.0mm;随着盾构施工不断推进,变形最大值的位置随之迁移.研究表明分块加固措施可以较好的控制由输水隧道盾构施工引起的上部既有铁路路基变形,以确保既有铁路的运营安全.

摘要： 为研究新建输水隧道对既有铁路路基安全性的影响,以杭州大毛坞—仁和大道输水隧道盾构下穿宣杭铁路为工程背景,运用Midas NX有限元分析软件,建立三维数值分析模型模拟盾构施工过程,研究了输水隧道盾构施工对既有铁路路基变形的影响,并验证了分块加固方案(劈裂注浆加固区、旋喷桩加固区以及压密注浆加固区)的有效性.研究发现:采取分块加固措施后,输水隧道盾构施工对上部既有铁路路基在水平方向(X,Y方向)上的位移影响较小;加固区范围内,盾构下穿引起的变形以竖向沉降为主,最大沉降为8.6mm,加固区外以竖向隆起为主,最大隆起为17.0mm;随着盾构施工不断推进,变形最大值的位置随之迁移.研究表明分块加固措施可以较好的控制由输水隧道盾构施工引起的上部既有铁路路基变形,以确保既有铁路的运营安全.

摘要： 本发明公开了地面抗震变形缝构造及其施工方法，地面抗震变形缝构造包括第一变形缝、对称设置第一变形缝两侧的第二变形缝结构、止水带、阻火带、第一L型连接件、第二L型连接件和活动装置,所述第一变形缝设置在结构楼板之间，所述第一L型连接件有两个并且开口相对设置在第一变形缝两侧，第一L型连接件包括第一水平板和第一竖向板。设计合理，可以很好的分散行李活载带来的重量，技术先进可靠，降低了地面使用的损耗。施工时的工序简便，技术可靠，节约工期，施工效率高，环保无污染克服了传统变形缝最大宽度在500mm的局限。适用于超长混凝土结构，结构预留变形缝宽度为800‑1200mm,变形缝变形量为250‑550mm隔震变形缝施工中均可使用。

摘要： 本发明公开了一种抗裂防变形的室内地面结构，涉及室内地面结构技术领域，包括底板，所述底板上设置具有连接板的连接机构，所述底板上设置具有螺纹柱的调节机构，所述底板的顶部开设有安装槽，所述底板上呈矩形开设有连接通槽。根据需要转动圆环，使得螺纹柱与螺纹筒内螺纹啮合，使得装置能够调整到合适装置使得基板在同一水平面，通过干燥网箱和通气孔有效降低地面湿气对装置的影响，有效防止地面基板开裂变形，使得装置的适用面扩大，增强装置的实用性，根据使用需要，通过将多个装置的进行拼接使用，通过拼接条与连接板的连接，然后拧动螺栓，对拼接条和连接板的位置进行固定，使得装置的联动性增强，方便装置的安装和拆卸，十分的方便。

摘要： 本实用新型公开了一种地面大变形量的防震变形缝缓冲装置，属于变形缝缓冲领域，包括支撑板，所述支撑板一侧的内部活动套接有螺杆，螺杆的顶部固定套接有一号螺母，螺杆的的外部螺纹套接有膨胀套，支撑板的内部活动套接有螺纹杆，螺纹杆的外部活动套接有二号螺母，二号螺母的外部固定套接有连接架；该地面大变形量的防震变形缝缓冲装置，通过设置连接架、连接板、锥头、减震器，可以更好的对地面大变形量的防震变形缝缓冲装置，在受到冲击时更好的进行减震，避免了传统的地面大变形量的防震变形缝缓冲装置，在发生意外情况下难以进行缓冲的问题，从而更好的增强了地面大变形量的防震变形缝缓冲装置的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种可使地面平整的变形缝与排水沟结合结构，涉及到变形缝与排水沟领域，包括地面，地面上侧表面的左侧开设有排水沟，地面上侧表面的右侧开设有变形缝，地面上侧表面位于有变形缝的下侧开设有U型槽。本实用新型，通过将变形缝收口放置在水平方向，通过单侧挑板覆盖有变形缝，有变形缝处封堵及柔性连接均设置在地面下方，并将竖缝处结合排水沟降雨水尽快排走，同时避免有变形缝处长时间暴露在室外漏水的风险，同时可兼顾雨水的收集与利用，有变形缝在地面做法平整美观，地面仅能看到线性有变形缝雨水口，平时使用更为便捷，且同时结合线性有变形缝可以达到雨水收集利用的作用。

摘要： 本实用新型提供一种抗变形抗缩水珠地面料，包括珠地面料本体、第一棉纶层、吸汗层、经编针织线和纬编线，所述珠地面料本体有第一棉纶层、吸汗层和第二棉纶层组成，所述第一棉纶层和第二棉纶层的内部有经编针织线和纬编线构成，所述经编针织线的外部连接扣环，所述第一棉纶层和第二棉纶层的中间位置粘接连接有吸汗层，该抗变形抗缩水珠地面料外侧的第一棉纶层和第二棉纶层采用连接扣立体编制方案，将纬编线通过连接扣连接在经编针织线的连接结出，通过两组棉纶层的设置以增加该面料的抗变形性能，且在该面料受力时，通过经编针织线减少纬边线的受力沿长度，从而在通过弹性恢复时，进一步减少缩水的产生。

摘要： 本发明公开了一种山区煤矿地面变形应急治理方法，属于坡体塌方治理领域。该方法包括：根据山区坡体变形的运动形式，将坡体变形区划分为上部牵引区、中部下沉区和下部推移区；在所述上部牵引区和中部下沉区的交界位置挖设阻断槽，对中部下沉区的土体下沉所引起的所述上部牵引区的崩滑土体进行容纳，以对所述上部牵引区的崩滑土体挤压下部推移区土体进行阻断。本发明的阻断槽可以改变采矿山体变形区岩土体力的传递及变形方向，为变形区的后续永久治理提供宝贵的时间与空间，尤其在山区煤矿开采引发地面变形的应急治理中作用显著。

摘要： 本发明是一种金刚砂地面变形缝的制作方法，包括选择3mm的钢板对其进行焊接或弯折加工，使其成为宽度3cm，高度5cm，侧面投影为放倒的Z字型，此为定位板；定位板成对设置在变形缝的两侧，在两块定位板上盖设盖板；沿变形缝的宽度在两侧定位板上间隔焊钢筋；在两侧定位板的底部设置截面为V形的镀锌钢片；在定位板两侧的起始段通过设置膨胀螺栓进行固定；进行金刚砂地面的施工。本方法提出一种结构简单的变形缝，本变形缝结构通过焊接钢筋，实现与金刚砂地面牢固结合，在大型设备通过时，也不会变形，而且能实现根据变形缝的大小位置变化而变化。

摘要： 本发明提供一种地面变形缝连接构造结构，包括面板，所述面板底部两侧通过螺丝对称固定有两个基座，且基座底部通过螺丝安装有方管，所述面板顶部等距设有保持面板顶部平整性的顶部压持机构，且面板底部等距设有保持面板底部平整性的底部挤压机构，所述顶部压持机构和底部挤压机构均与基座为传动连接，通过第二伸缩杆和第二弹簧配合推杆起到了对面板承重的作用，保持车辆压过面板时，面板不会因为超重而损坏，当基座移动时，第二伸缩杆配合推杆的移动伸长或者缩短，保持面板、基座和方管三者之间的连接性，相对于现有技术方式，施工更加方便快捷，降低返修率，提高了装置整体的平整性和承重能力。

摘要： 本实用新型提供一种矿山治理施工用地面变形监测装置，包括支撑板，所述支撑板上表面一侧安装有竖向布置的圆筒，所述圆筒内滑动安装有活塞，所述活塞下表面中部位置固定连接有连杆，所述连杆下端延伸至圆筒下侧并安装有与显示器电性连接的电子千分表，所述圆筒上端为封闭状并安装有电磁阀，所述连杆下端外表面安装有与电磁阀电性连接的行程开关，所述行程开关下侧设有用于压持行程开关触头部位的载板，所述载板的两端均安装有浮球，所述行程开关与载板之间设有固定环，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现在电子千分表安装区域出现积水时使电子千分表上浮，防电子千分表被水分浸泡。

摘要： 本申请涉及一种新型地铁盾构施工地面变形监测装置，属于地铁施工技术的领域，其包括数据管理机构、用于防尘的防护机构和多组用于监测地面塌陷情况的监测机构，数据管理机构包括操作台，操作台内设置有数据处理单元，监测机构与数据处理单元通过电信号连接，所述操作台上固定连接有与数据处理单元通过电信号连接的显示器，限位器位于防护机构内。本申请可有效减少进入操作台内的灰尘，从而减少灰尘对内部单元的影响。