地铁项目

摘要： 随着我国社会科学技术的发展,BIM技术也在不断发展,越来越多的机电安装项目应用该技术。随着城市地铁项目的建设,BIM技术的运用也越来越广泛。这项技术的使用有助于项目各个阶段的共享,同时避免施工过程中可能出现的各种问题,在施工前夕将问题解决。因此,BIM技术的研究对地铁机电安装施工有着重要作用。

摘要： 当地时间2021年12月7日,由北京城建设计发展集团负责设计的首个欧洲地铁项目--莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目正式开通,这是俄罗斯首次在地铁设计领域引入中国企业,是中俄轨道交通领域合作的生动案例。

摘要： 结合多次参与智利圣地亚哥地铁施工项目投标报价实践工作经验,归纳总结智利圣地亚哥地铁施工投标报价的经验,从投标报价基本要求、编制的注意事项及报价策略等方面做简要分析,以期为今后投标报价相关工作提供借鉴和参考,为更好地拓展国际市场打下基础。

摘要： 在孟买地铁项目现场,2台极光绿全地面起重机正在紧张有序地进行施工,作业动作流畅、精确,尽展“高手”风采。这2台全地面起重机ZAT4500H是印度基础建设的明星产品,凭借在各大基础建设工程中的出色表现深受当地客户和施工方的肯定与欢迎。

摘要： 土木工程事业部是中国水利水电第十四工程局有限公司下属的二级生产经营单位,以承建国内水电、公路和地铁项目为主,事业部始终致力于打造核心竞争力,已形成四大竞争优势:①擅长大型复杂地下洞室工程施工,具有对大型地下厂房、大断面长隧洞的快速施工能力;②擅长当地材料坝填筑,尤其对混凝土面板堆石坝和心墙堆石坝具有丰富施工经验;③擅长城市轨道交通工程施工,拥有目前世界上最先进的盾构施工管理技术和经验;④擅长大断面长隧洞TBM快速掘进,在国内外工程中积累了丰富的施工经验。

摘要： 城市化的显著标志之一是交通运输网络的日渐完善,而地铁项目恰好是交通运输网络功能日渐完备的重要内容之一,也是城市化进程的代表性特征。 可以说地铁项目的存在,不仅有效缓解了城市交通的压力,满足了人们日常出行的基本要求,而且为进一步提高城市化建设水平提供了强有力的支撑。 但是由于地铁项目规模比较庞大、牵涉的细节和环节有比较多,所以出于综合效益考虑,很多单位会采取 PPP 模式对地铁项目进行管理,进而达到规避和控制风险的目的。 文章中笔者就以“PPP模式下地铁项目经济风险”为主要研究对象,首先总结了地铁项目的运营特点,然后分析了 PPP 模式下地铁项目经济风险的类型,最后从多个角度提出了具体的应对之策,以期相关研究内容能够为广大从业者带来参考,为地铁项目更好地运行和发展提供启示。

摘要： 自地铁项目引入我国以来,我国地铁项目逐年增加,相应地地铁建设方的管理责任逐渐沉重。如何采用正确的管理方法保证地铁项目施工运营期的安全是一难点。文章针对地铁项目管理在分析前人演技的基础上结合地铁项目管理的重难点以及存在问题,对地铁项目新型管理模式进行积极探索。提出通过搭建管理平台、精简程序、完善制度等方法实现在地铁项目管理中的提高,并为后期地铁项目的管理提供一定的借鉴和参考。

摘要： 中建五局二公司皖北分公司合肥地铁7号线三工区项目部牢牢把握“六个力量”的历史定位,一心向党,一往无前,以“党建+1234”工作机制助力工程攻坚发展,奋力求进、奋力出彩。安徽省合肥地铁7号线3工区共2站3区间,全长2.4km,合同额8.8亿元,是合肥市重点民生工程,也是中建五局皖北分公司首次承接的地铁项目。2020年12月1日进场,在“先锋党建”引领下,项目支部以“党建+”为核心,取得首台盾构机始发、首个区间双线贯通等13个全线之首,获安徽省住房和城乡建设厅、合肥市住房和城乡建设局、指挥部等通报表扬36次,获滨湖功能区、合肥供水集团等单位表扬信及锦旗9次,获得省住房城乡建设系统“共产党员先锋岗”荣誉,涌现出履约先锋闫实、安全先锋李东方等优秀共产党员代表。

摘要： 由于市场经济与国际化进程的加速,中国市场发展趋势也呈现了越来越复杂多变的特征。其中,城市轨道交通是中国近年来发展快速的重要轨道交通基础设施,有力地推动着交通运输业的蓬勃发展。对于中国国民经济的发展,以及人民生活出行方式的改变有着重大意义。而地下铁路则是我国最新型的交通运输基础设施,在中国目前的重大交通运输建设中占据了较大的比例。地铁工程项目建设要高效实施,就需要落实配套的党建工作,使党的建设工作有效提升项目管理水准。思想政治工作是公司思想政治工作的生命线,它为中国轨道交通工程建设公司的实际管理工作提出了更为具体、更加全面的方向和指导。本文系统分析了中国现代地铁施工企业的发展状况与所面临的问题,提高了思想政治工作的有效性与实效性,并研究了地铁项目施工企业怎样运用党建理论推动安全经营。

摘要： 截至2020年底,美的服务过的高铁站点达到500多个,地铁项目100多条,是轨道行业中央空调领跑品牌之一。我们中标了苏州地铁、广州地铁等项目,为客户提供全生命周期环控解决方案。任何行业发展都不是一蹴而就的,从前轨道行业空调都是外资品牌。

摘要： 本文旨在通过对地铁项目中低压控制柜的机械设计部分进行分析,从中得出一些通用的共性的经验,以便机械设计人员遇到类似项目时,有较全面的认识和准备,也可供销售人员参考,以利于销售和投标等工作.

摘要： 相对于其他城市交通工具,轨道交通具有安全舒适、快速环保、运力大和能源消耗少的特点,因此得到快速推广和发展.选用轨道交通方式作为未来城市公共交通的主要形式,具有重要的节能意义,同时也有利于建设资源节约型、环境友好型社会.虽然按同等运力比较,轨道交通能耗比其他形式交通方式小,但由于其大运力的特点,使得其总耗电量相当大,是耗能大户,在一定程度上,仍有节能潜力.

摘要： 根据上海、南京两地调研显示,为新的地铁项目融资并启动项目,一般的地方财政均可支持,然而地铁后续能否有可持续的资金来源偿付利息成为发展的关键问题之一.本文结合北京、上海等城市地铁的投融资现状,改革既有投融资模式,探索轨道交通和沿线物业综合开发.利用沿线土地资源丰富,具备实施"轨道+物业"模式的先决条件,以地铁上盖物业综合开发弥补建设成本,引进社会资本,既降低了融资成本,又有效分散了政府风险,有助于实现项目自身财务平衡和可持续发展.

摘要： 本文基于目前国内地铁工程大量开展的实际情况,从工程保险的角度出发,论述地铁工程风险分析的基本方法。通过定性、定量的方法,识别并确定地铁工程的风险源和风险度,为工程保险风险评估、保险评估提供分析方法,同时对于风险识别后的风险管理提出建议和主要工作思路。该文涉及的内容是保险业与工程界的交叉领域,特别是关于如何通过保险切实有效转移上述风险还未见详细研究报道。本文以某城市地铁线各站在开工前的风险度预估表,以及某地铁项目塌方事故保险索赔面临的问题和积累的经验为例,对地铁工程保险这一技术性很强的领域提供思考的借鉴和管理的基本思路。

摘要： 不均衡报价可以提前收钱,高价结算实际上是变相提高工程造价,而且施工单位在早期获得较多的工程款,很可能导致工程建设虎头蛇尾.对于甲方来说资金流很容易就会被切断,项目进度款支付失控,对西安地铁1号线项目投资控制造成严重的危害.提出了规范和完善评标工作流程、提高清单编制质量、合理确定投资限额、评标中要注意防止承包商的隐性不平衡报价、严格管理工程变更价款、综合单价结算控制等不均衡报价预控策略。

摘要： 不均衡报价可以提前收钱,高价结算实际上是变相提高工程造价,而且施工单位在早期获得较多的工程款,很可能导致工程建设虎头蛇尾.对于甲方来说资金流很容易就会被切断,项目进度款支付失控,对西安地铁1号线项目投资控制造成严重的危害.提出了规范和完善评标工作流程、提高清单编制质量、合理确定投资限额、评标中要注意防止承包商的隐性不平衡报价、严格管理工程变更价款、综合单价结算控制等不均衡报价预控策略。

摘要： 不均衡报价可以提前收钱,高价结算实际上是变相提高工程造价,而且施工单位在早期获得较多的工程款,很可能导致工程建设虎头蛇尾.对于甲方来说资金流很容易就会被切断,项目进度款支付失控,对西安地铁1号线项目投资控制造成严重的危害.提出了规范和完善评标工作流程、提高清单编制质量、合理确定投资限额、评标中要注意防止承包商的隐性不平衡报价、严格管理工程变更价款、综合单价结算控制等不均衡报价预控策略。

摘要： 不均衡报价可以提前收钱,高价结算实际上是变相提高工程造价,而且施工单位在早期获得较多的工程款,很可能导致工程建设虎头蛇尾.对于甲方来说资金流很容易就会被切断,项目进度款支付失控,对西安地铁1号线项目投资控制造成严重的危害.提出了规范和完善评标工作流程、提高清单编制质量、合理确定投资限额、评标中要注意防止承包商的隐性不平衡报价、严格管理工程变更价款、综合单价结算控制等不均衡报价预控策略。

摘要： 不均衡报价可以提前收钱,高价结算实际上是变相提高工程造价,而且施工单位在早期获得较多的工程款,很可能导致工程建设虎头蛇尾.对于甲方来说资金流很容易就会被切断,项目进度款支付失控,对西安地铁1号线项目投资控制造成严重的危害.提出了规范和完善评标工作流程、提高清单编制质量、合理确定投资限额、评标中要注意防止承包商的隐性不平衡报价、严格管理工程变更价款、综合单价结算控制等不均衡报价预控策略。

摘要： 台湾各大城市皆计划兴建地铁,但各地方政府却面临财政困窘的状况,如何让地铁建设计划成真,裁员筹措计划即为一重大课题.本文重点介绍台湾最近推出了一系列的地铁建设新财务机制,其中的精神与内容包括地铁车站与走廊TOD的土地使用规划、地铁沿线房地价的溢价回收、地方政府税收增额融资、地铁建设财务自偿率计算及政府财政辅助条件规定等的做法.

摘要： 一种地铁上盖项目施工电梯基础结构的施工方法，包括如下步骤：通过三维软件设计出地铁上盖项目施工电梯基础结构图纸；对相应位置的地铁盖板梁进行打凿处理，露出梁面筋，并对打凿后的碎石进行清理；在梁面筋上焊接新增接长主梁的箍筋；完成各新增接长主梁、新增叠合次梁以及施工电梯板面结构的钢筋捆绑，并对其侧面及底面进行封模；对施工电梯预埋件进行预埋，后续浇筑；浇筑完成后对施工电梯基础结构进行养护，达到要求后再拆除侧模。本发明通过采用叠合梁的形式连接新增接长主梁，同时增设新增叠合次梁，减小基础板的跨度，达到满足使用钢承板作为模板支撑的条件，避免荷载传递至地铁运用库盖板而导致盖板结构开裂的情况发生。

摘要： 本发明涉及一种地铁安全保护区违规项目与地铁轨行区最短距离的测量方法。主要解决现有人工测量方法存在耗时多，准确性差，携带工具多的技术问题。本发明包括以下步骤：a、多边形违规项目角点采集：通过内置GPS定位违规项目轮廓的各个点的GPS坐标；b、违规项目的采集中的一点，则根据其GPS坐标A(x1,y1)与轨行区上原有的任意一点B(x2,y2)及其相邻点C(x3,y3)的GPS坐标可以算出AB和AC及BC间的距离：LAB、LAC、LBC,得到三点间距各段长度后利用海伦公式可以算出三点间组成三角形的面积，从而算出BC段对应的高h，以检测点A为起点，与线路GPS的点全部连接，得到不同的h，从而在所有h中挑选出最小值既是此点对应线路的最小距离；获得所有轮廓监测点对应于线路的最小距离，从中挑选最小距离便可得此违章项目对应线路的最小距离Lmin。

摘要： 一种地铁上盖项目施工电梯基础结构的施工方法，包括如下步骤：通过三维软件设计出地铁上盖项目施工电梯基础结构图纸；对相应位置的地铁盖板梁进行打凿处理，露出梁面筋，并对打凿后的碎石进行清理；在梁面筋上焊接新增接长主梁的箍筋；完成各新增接长主梁、新增叠合次梁以及施工电梯板面结构的钢筋捆绑，并对其侧面及底面进行封模；对施工电梯预埋件进行预埋，后续浇筑；浇筑完成后对施工电梯基础结构进行养护，达到要求后再拆除侧模。本发明通过采用叠合梁的形式连接新增接长主梁，同时增设新增叠合次梁，减小基础板的跨度，达到满足使用钢承板作为模板支撑的条件，避免荷载传递至地铁运用库盖板而导致盖板结构开裂的情况发生。

摘要： 本发明公开了一种基于外部项目附加应力的地铁隧道结构安全评估方法，所属方法包括以下步骤：根据外部作业项目荷载作用位置及与地铁隧道结构的空间位置关系，采用角点法，计算隧道结构附加应力；根据隧道勘察设计资料，计算隧道结构初始荷载；建立外部作业项目附加应力作用的隧道荷载‑结构模型。本发明方法是将外部作业项目荷载作用下对隧道结构产生的附加应力施加到隧道荷载‑结构模型上，通过结构力学计算评估外部作业项目对隧道结构安全的影响。

摘要： 一种地铁沿线保护区施工项目信息化管理系统，包括：导航定位终端、监控平台和移动端APP；其中：导航定位终端，通过数据传输技术与监控平台互联，用于实时传输地铁沿线巡检员当前的位置信息到监控平台；监控平台，通过HTTP协议与移动端APP互联，用于实时接收导航定位终端发送的地铁沿线巡检员当前的位置信息并在Web端显示，并发送到移动端APP；移动端APP，用于接收监控平台发送位置信息后实时显示当前位置。本发明是以“技术﹢场景”结合的智能化地铁保护区施工项目信息化管理系统，结合WHCORS平台、RTK/INS组合算法，建立高精度测绘服务系统，同时将该系统融入到高精度地图的手机APP，实现智能便捷的管理方案。

摘要： 本发明涉及一种地铁保护区范围内施工项目风险控制方法。主要解决现有施工项目风险控制中缺少对施工项目具体风险计算的技术问题。本发明控制方法包括：通过建立预先评价模型划分施工项目风险控制因素与得分；采用层次分析法计算各评价点权重；通过图像识别技术与人工输入数据结合，得出各控制因素的具体得分；再将施工项目各风险控制因素的得分输入评定模型；计算施工项目风险值数值，并划分风险等级。

摘要： 一种地铁上盖项目施工电梯基础结构，包括地铁盖板梁、新增接长主梁、新增叠合次梁及施工电梯板面，地铁盖板梁至少包括两根且间隔设置，每根地铁盖板梁顶部开槽使梁面筋露出，每根地铁盖板梁顶部的梁面筋上分别固定连接有一根新增接长主梁，新增接长主梁之间连接有若干新增叠合次梁，新型叠合次梁的顶面与新型接长主梁的顶面处于同一水平面，新型叠合次梁的底面与地铁盖板顶面之间具有间距，施工电梯板面固定于新增接长主梁及新增叠合次梁的顶面上。本实用新型通过采用叠合梁的形式连接新增接长主梁，同时增设新增叠合次梁，减小基础板的跨度，达到满足使用钢承板作为模板支撑的条件，避免荷载传递至地铁运用库盖板而导致盖板结构开裂的情况发生。

摘要： 本实用新型公开了一种PPP项目地铁的安全装置，旨在提供一种监控效果好的的PPP项目地铁的安全装置。它包括安装板、转动组件、固定器和摄像头，转动组件的底端与安装板连接，转动组件的顶端与固定器的底端连接，固定器的顶端和摄像头连接，固定器包括器身和转轴一，器身的侧端设有通孔二，转轴一穿过通孔二与器身转动连接，器身的底端设有连接柱，连接柱与转动组件连接，转轴一的中间设有通孔三，摄像头通过通孔三与转轴一连接，安装板上设有若干通孔一，通孔一上安装有与通孔一相匹配的固定柱一，通孔一和固定柱一螺纹连接。本实用新型的有益效果：监控效果好，固定牢固，视野好，转动效果好，防尘防磨损。

摘要： 本实用新型公开了一种用于地铁项目轨行区电缆敷设的多功能专用小车，包括地基和车体，所述地基的上端面设有导轨，所述车体的下端面设有四个车轮，四个所述车轮之间通过刹车连接件相连接，所述车体上设有刹车杆，所述刹车杆与刹车连接件之间通过连接线相连接。本实用新型结构设计合理，不仅提升了电缆铺设效率，减少了施工用劳动力，解决了电缆在隧道壁安装施工、运输放缆过程中出现的拉、拖现象，造成绝缘层划伤、内部组织发生拉伸变化、结构位移、绝缘质量下降影响未来的送电质量等问题，提升了电缆铺设的品质；还可以使得灯具安装较快，管线铺设均匀有序，提升了品质，同时减少了施工人员来回上下工作台的次数，提升了整体的安全性。

摘要： 本实用新型涉及地铁控制电路领域，尤其为一种用于无人驾驶地铁项目的紧急通风硬线控制电路，包括柜体，所述固定块的内侧转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴的外侧螺旋连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的前端固定连接有夹板，所述螺纹轴的外侧中端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的外侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的顶端固定连接有旋钮，本实用新型中，本装置可以通过转动旋钮带动第二锥齿轮进行转动，第二锥齿轮带动第一锥齿轮进行转动，从而使得螺纹轴带动螺纹套筒旋转并在固定块内相对滑动，通过本装置可以快速对继电器和空开进行快速更换安装，通过本装置可以提高维修效率，有利于列车快速恢复通行。