地铁隧道施工

摘要： 将 BIM 技术应用到工程管理领域,可充分发挥其信息可视化、施工环境模拟优化等特点,隧道工程相比民用建筑或工业工程而言,存在相当大的差异,位于地下且呈带状分布,其施工正常与否很大程度上受地质条件的影响。具体施工中,安全问题的发生会给整个施工带来潜在的隐患,而在施工管理方面引入 BIM 技术后再开展工作,就能够及时、准确发现存在的各类问题并尽快修改,提高了工程整体质量,也避免了工程进度延误。

摘要： 将BIM技术应用到工程管理领域,可充分发挥其信息可视化、施工环境模拟优化等特点,尤其是在地铁隧道施工管理中,在地铁施工组织设计、施工变更控制、质量控制及进度管理、风险管控等环节中,应用具有实时跟踪、立体扫描功能的BIM技术,可对施工项目安全、质量、成本、进度等方面实施更直观有效的的管控。

摘要： 现有生产安全事故应急救援体系未能充分利用历史经验辅助应急决策,并多为资源总体上的预测和调度。为高效、准确地应对地铁隧道施工坍塌事故,制定应急救援方案,提高应急救援效率,以确定应急车辆需求量为例,提出一种基于RBF神经网络的应急车辆需求预测模型。在确定预测指标的基础上,整理分析历史事故案例并提取关键指标值,通过训练确定扩展速度及隐含层神经元个数,分别构建以坍塌位置、次(衍)生事故、坍塌面积和被困人数为输入,救护车及消防车需求量为输出的RBF神经网络预测模型。在预测结果的基础上,确定所需应急车辆类型及数量,推算医护人员和消防人员的配备数量,并结合事故实际特征对预测结果进行修正。以某实际地铁隧道施工坍塌事故数据进行案例分析,预测该事故所需的应急车辆、相关人员及设备等应急资源的需求量,并将其与实际数据对比分析,验证了预测模型的可行性和有效性。该预测模型可为地铁隧道施工坍塌事故应急救援方案的制定提供新的思路和方法。

摘要： 盾构施工作为一种掘进速度快、机械化程度高、安全性好的城市隧道施工方法,随着城市规模的扩大已经广泛地应用到各种隧道建设中.本文以广东省肇庆市某隧道施工为例,利用有限元方法来研究隧道掘进过程中引起的横向地表沉降问题.通过分析得知地表沉降值与地层损失率(或者说地表沉降值与地应力释放率)成正比.

摘要： 对于工序复杂的地铁隧道施工进度-成本优化问题,为了避免数学公式难以准确表达进度和成本之间的非线性关系,提出运用计算智能技术中的遗传神经网络和免疫粒子群算法的组合方法寻优。首先,通过遗传算法对BP神经网络的权值和阈值进行优化;然后,运用实际工程中进度和成本数据分别进行BP神经网络模型的训练和测试;最后,基于得到的BP神经网络模型和免疫粒子群算法实现对进度-成本寻优。通过该组合方法和基于数学公式的单纯形法分别求解算例,对比通过单纯形法求解出的准确结果,验证了该组合方法能够比较准确地解决进度-成本优化问题。因此,基于遗传神经网络和免疫粒子群算法的组合方法为工序复杂的地铁隧道施工进度-成本优化提供了一个较优的途径。

摘要： 结合盾构法地铁隧道施工工艺原理,论述了地铁盾构隧道施工测量横向贯通误差分配原则,提出了地面控制测量误差、联系测量误差控制、地下控制测量误差控制等施工测量误差控制措施,可为后期同类工程施工提供指导.

摘要： 【人物小传】王振信,时任上海地铁公司总工程师。从业时间34年。他主持设计建造了盾构机,建立与培养了上海地铁第一支设计施工队伍;上世纪70年代末期,自主研制的槽机用于地铁隧道施工;80年代中期担任上海地铁总工,主持上海地铁1号线的可研与扩初设计;退休以后,担任广州地铁、南京地铁和深圳地铁顾问,为城市轨道交通事业的发展贡献力量。

摘要： 结合盾构法地铁隧道施工工艺原理,论述了地铁盾构隧道施工测量横向贯通误差分配原则,提出了地面控制测量误差、联系测量误差控制、地下控制测量误差控制等施工测量误差控制措施,可为后期同类工程施工提供指导。

摘要： 不良地质条件是诱发青岛地铗工程事故发生的重要风险因素.根据目前青岛地铁工程建设的数据资料,发现其存在的主要不良地质包括富水砂层、承压水、上软下硬地层、断层破碎围岩和特殊土(填土及软土)等,是青岛地铁建设中安全问题的主要危险源.论文根据常见不良地质问题的分布规律及工程特性,结合地铁生产安全事故实例,提出了不良地质问题的勘察、设计及施工对策,希望对后续青岛地铁工程的勘察、设计和施工过程有一定的借鉴作用,为今后地铁施工不良地质条件的风险控制提供参考依据.

摘要： 对于工序复杂的地铁隧道施工进度-成本优化问题,为了避免数学公式难以准确表达进度和成本之间的非线性关系,提出运用计算智能技术中的遗传神经网络和免疫粒子群算法的组合方法寻优.首先,通过遗传算法对BP神经网络的权值和阈值进行优化;然后,运用实际工程中进度和成本数据分别进行BP神经网络模型的训练和测试;最后,基于得到的BP神经网络模型和免疫粒子群算法实现对进度-成本寻优.通过该组合方法和基于数学公式的单纯形法分别求解算例,对比通过单纯形法求解出的准确结果,验证了该组合方法能够比较准确地解决进度-成本优化问题.因此,基于遗传神经网络和免疫粒子群算法的组合方法为工序复杂的地铁隧道施工进度-成本优化提供了一个较优的途径.

摘要： 本文以一个受地铁隧道施工影响而出现裂缝破损的某住宅小区8栋建筑物为例,通过对这些建筑物进行有针对性的检测工作,并以检测数据和已有资料对这些建筑物进行建模计算和鉴定分析,同时对出现的裂缝破损原因做出分析,最终确定这些建筑物的结构安全性能;然后针对鉴定结论所提出的问题给出合理的加固处理建议,为其他类似的情况提供参考。

摘要： 地铁隧道施工将对邻近既有桥梁的正常使用和安全产生影响.为了有效地提高预测模型的精度,提出了一种基于IOWHA算子组合模型的方法.首先运用优化的灰色理论和时间序列方法拟合预测桥桩沉降,然后以单一方法的预测结果为基础,结合IOWHA算子,建立了组合预测模型.并利用某施工地铁邻近桥桩监测获取的原始数据,运用组合预测模型得到相应的结果,并将其与单一方法的预测结果进行了对比分析.结果表明:IOWHA算子组合模型,能够将灰色理论和时间序列方法的优势组合,使得预测精度明显提高,对于工程施工具有一定的指导意义.

摘要： 某地铁区间隧道在推进过程中因螺旋机后闸门关闭系统故障及地下水位过高造成喷涌,地面出现塌陷事故.针对该事故,制定了处理步序,采用咬合素桩和化学浆液注浆进行盾构机周边地层加固,在降水后完成洞内渣土清理和设备维修.后介绍了盾构脱困及脱困后的措施,最后复推中采取了渣土改良及防喷涌措施、掘进参数控制、出土量控制、同步注浆及二次注浆及质量控制措施等.

摘要： 某地铁区间隧道在推进过程中因螺旋机后闸门关闭系统故障及地下水位过高造成喷涌,地面出现塌陷事故.针对该事故,制定了处理步序,采用咬合素桩和化学浆液注浆进行盾构机周边地层加固,在降水后完成洞内渣土清理和设备维修.后介绍了盾构脱困及脱困后的措施,最后复推中采取了渣土改良及防喷涌措施、掘进参数控制、出土量控制、同步注浆及二次注浆及质量控制措施等.

摘要： 某地铁区间隧道在推进过程中因螺旋机后闸门关闭系统故障及地下水位过高造成喷涌,地面出现塌陷事故.针对该事故,制定了处理步序,采用咬合素桩和化学浆液注浆进行盾构机周边地层加固,在降水后完成洞内渣土清理和设备维修.后介绍了盾构脱困及脱困后的措施,最后复推中采取了渣土改良及防喷涌措施、掘进参数控制、出土量控制、同步注浆及二次注浆及质量控制措施等.

摘要： 某地铁区间隧道在推进过程中因螺旋机后闸门关闭系统故障及地下水位过高造成喷涌,地面出现塌陷事故.针对该事故,制定了处理步序,采用咬合素桩和化学浆液注浆进行盾构机周边地层加固,在降水后完成洞内渣土清理和设备维修.后介绍了盾构脱困及脱困后的措施,最后复推中采取了渣土改良及防喷涌措施、掘进参数控制、出土量控制、同步注浆及二次注浆及质量控制措施等.

摘要： 论述了采用盾构法始发施工时，始发方式选择，始发端头地层加固，围护结构的破除方式和时间。洞口密封，始发架及反力架的设计、定位与安装。负环管片的拼装，洞口同步注浆和盾构初始试掘进等施工技术，提出了确保盾构始发工作顺利完成的各项措施。

摘要： 论述了采用盾构法始发施工时，始发方式选择，始发端头地层加固，围护结构的破除方式和时间。洞口密封，始发架及反力架的设计、定位与安装。负环管片的拼装，洞口同步注浆和盾构初始试掘进等施工技术，提出了确保盾构始发工作顺利完成的各项措施。

摘要： 论述了采用盾构法始发施工时，始发方式选择，始发端头地层加固，围护结构的破除方式和时间。洞口密封，始发架及反力架的设计、定位与安装。负环管片的拼装，洞口同步注浆和盾构初始试掘进等施工技术，提出了确保盾构始发工作顺利完成的各项措施。

摘要： 本发明涉及一种软土体区新建地铁隧道横穿既有隧道结构，包括既有隧道、新建地铁站、新建地铁盾构隧道和由钢管构成的管棚，既有隧道同新建地铁盾构隧道交叉且沿上下方向错开，管棚将既有隧道同新建地铁盾构隧道沿上下方向隔离开，主钢管的一端同新建地铁站的地连墙连接在一起、另一端仅通过所在区域的土体支撑且超出既有隧道的距离为既有隧道的宽度以上。本发明的软土体区新建地铁隧道横穿既有隧道结构施工方法为先施工管棚，然后施工新建地铁隧道。本发明具有能够降低新建地铁盾构隧道横穿既有隧道时对既有隧道的影响的优点，解决了建筑横穿既有隧道的新建地铁隧道队现有隧道的影响大的问题。

摘要： 本发明公开了一种地铁隧道加固施工用自平衡回浆系统及地铁隧道加固方法，旨在提供一种能够在不影响高压旋喷桩施工的情况下，有效解决在高压旋喷桩施工过程中，地下的水泥土浆液会冒出至隧道内，污染隧道的问题以及无法控制地下水泥土的压力，存在因压力偏低，而影响高压旋喷桩的施工质量的问题的地铁隧道加固施工用自平衡回浆系统及地铁隧道加固方法。地铁隧道加固施工用自平衡回浆系统，包括：地下压力平衡器，地下压力平衡器包括回浆容器及压力检测器；储浆罐，储浆罐的内腔与回浆容器的密闭内腔之间通过排浆管连接；排浆阀门，用于控制排浆管的通断；压滤机，压滤机包括供料泵，供料泵的进口与储浆罐的内腔通过供料管道相连接。

摘要： 本发明公开了一种地铁隧道穿越地铁车站地下连续墙的施工方法，包括以下步骤：在第一连续墙的外侧开挖竖井，并设置围护结构；在竖井内沿新建地铁隧道方向施工用于加固第一连续墙墙后土体的第一冻结管，完成加固后拔除第一冻结管；沿新建地铁隧道方向破除第一连续墙，形成第一洞门；清理竖井内残渣和积水，对竖井回填；盾构机沿第一洞门的开口方向穿越竖井和第一连续墙；使用盾构机掘进至第二连续墙处，并紧贴第二连续墙；在第二连续墙外侧，从地表斜向下打设用于加固土体的第二冻结管，第二冻结管穿过新建地铁隧道的下方；盾构开仓，沿新建地铁隧道方向破除第二连续墙，形成第二洞门；拔除第二冻结管，盾构机沿第二洞门的开口方向穿越第二连续墙。

摘要： 本发明公开了一种地铁盾构隧道下穿高架桥隧道施工工法，包括如下步骤：1)数学模拟分析和三维建模分析；2)制定施工参数；3)钻孔灌注桩；4)袖阀管注浆；5)实时监测；6)加装隧道管片；7)隧道管片加固；8)密封。本发明属于高架桥盾构隧道施工技术领域，具体是一种地铁盾构隧道下穿高架桥隧道施工工法，通过分析优化工程设计和施工方案，制定工程控制标准，对地铁隧道采取预加固措施，优化盾构掘进参数，采取天窗期穿越、严控掘进参数、严控出土量、强化注浆、远程实时监测的施工控制措施，采用“应力补偿、主动托换地层”的变形控制理论和实行天窗点施工的施工方式，采用分段施工、单线依次穿越、天窗点施工模式的隧道预加固处理。

摘要： 本发明公开了一种基础底板垫层及防水的制作方法，包括以下步骤：S1、对从地面开始至距地铁隧道顶面预设距离处之间的土体进行加固；S2、对加固后的土体开挖基坑至设计深度，基坑底面下方剩余的加固土体为水泥加固土体，作为基础底板垫层；S3、在水泥加固土体顶面撒水泥粉，作为基面；S4、在水泥粉上撒水泥基渗透结晶型防水剂，作为防水层。本发明采用基坑底面以下水泥加固土体代替素混凝土作为基础底板垫层，缩短基础底板垫层的制作时间，在经整平后的水泥加固土体顶面直接依次撒水泥粉、水泥基渗透结晶型防水剂，制作时间少，实现快速施工基础底板垫层及防水结构，控制基坑开挖的“时空效应”，减少基坑开挖对下卧地铁隧道的变形影响。

摘要： 本发明涉及一种软土体区新建地铁隧道横穿既有隧道结构，包括既有隧道、新建地铁站、新建地铁盾构隧道和由钢管构成的管棚，既有隧道同新建地铁盾构隧道交叉且沿上下方向错开，管棚将既有隧道同新建地铁盾构隧道沿上下方向隔离开，主钢管的一端同新建地铁站的地连墙连接在一起、另一端仅通过所在区域的土体支撑且超出既有隧道的距离为既有隧道的宽度以上。本发明的软土体区新建地铁隧道横穿既有隧道结构施工方法为先施工管棚，然后施工新建地铁隧道。本发明具有能够降低新建地铁盾构隧道横穿既有隧道时对既有隧道的影响的优点，解决了建筑横穿既有隧道的新建地铁隧道队现有隧道的影响大的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种电缆隧道上穿地铁隧道下穿河道的施工结构，属于隧道施工技术领域。一种电缆隧道上穿地铁隧道下穿河道的施工结构，包括设置在河道底部的预制U型槽、位于河道与地铁隧道之间的电缆隧道；还包括：位于所述电缆隧道与地铁隧道之间的拱形结构。本实用新型，结合防水结构以及在施工过程对周围土层注浆加固的技术优点，充分考虑地下结构体同时上穿既有地铁和下穿既有河道的工程情况，既能降低河道河水入渗结构和结构上浮的风险，又能减小对下穿地铁隧道的影响。

摘要： 本实用新型公开了一种城市隧道上跨既有地铁隧道的抗上浮施工结构，既有的所述地铁隧道的上方区域内开挖有所述城市隧道的基坑，其特征在于所述抗上浮施工结构包括设置于所述地铁隧道与所述基坑之间的MJS地基加固层以及设置于每条所述地铁隧道两侧的沿其延伸方向排布的钻孔抗拔桩，所述MJS地基加固层与所述钻孔抗拔桩连为一体；所述基坑的两侧内壁各设置有一排围护桩，所述MJS加固层上方设置有两层混凝土底板，所述混凝土底板与所述钻孔抗拔桩以及所述围护桩连为一体。本实用新型的优点是：通过设置钻孔抗拔桩以及MJS地基加固层，可防止既有地铁隧道上浮，在施工过程中不影响其正常运营。

摘要： 本实用新型公开了地铁隧道施工的隧道基坑支撑结构，包括底板，所述底板上端两侧均固定连接有一级侧板，所述一级侧板均通过滑槽滑动连接有二级侧板，所述横板下端前后侧均固定连接在液压杆上端，所述弧形板内曲面两侧下端均固定连接有横杆，所述梁柱上端固定连接有支撑杆，所述滑套上端均固定连接有连接杆。本实用新型中，将地桩钉入土壤下，提高该支撑结构的底部稳定性，横杆则进一步的加强了弧形板对于上方侧边的承载力度，通过支撑杆进一步加强弧形板在正上方的承载力度，通过液压杆可使弧形板上升，方便根据实际施工进程调整作业高度，将插块插入到凹槽，进一步提高了该支撑结构的牢固程度。

摘要： 本实用新型公开了一种地铁隧道施工用隧道风机，包括安装箱，所述安装箱顶部外壁通过螺纹固定有进风罩，且进风罩和安装箱顶部外壁均开有风口，所述安装箱四周内部均通过螺栓固定有隔音板，且安装箱四周内壁均焊接有支架，四个所述支架相对一侧外壁均通过螺栓固定有同一个电机，且电机输出端通过联轴器连接有转杆，所述转杆两侧外壁均通过焊接有风叶，且安装箱两侧内壁均通过螺栓固定有防尘网，所述安装箱底部两侧内壁开有滑槽，且两个滑槽内壁均滑动连接有同一个活性炭过滤网。本实用新型能够有效过滤掉空气中细小颗粒物，从而提高了地铁隧道内的空气质量，能够有效降低安装箱内电机的运转噪音，从而减少了隧道内的噪音污染。