地铁通风
地铁通风的相关文献在1989年到2022年内共计162篇,主要集中在铁路运输、建筑科学、一般工业技术
等领域,其中期刊论文64篇、会议论文35篇、专利文献83071篇;相关期刊45种,包括中国房地产业、城市建设理论研究(电子版)、福建质量管理等;
相关会议19种,包括第十六届西南地区暖通热能动力及空调制冷学术年会 、2014铁路暖通年会、第九届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会等;地铁通风的相关文献由332位作者贡献,包括邓保顺、郭永桢、乔小博等。
地铁通风—发文量
专利文献>
论文:83071篇
占比:99.88%
总计:83170篇
地铁通风
-研究学者
- 邓保顺
- 郭永桢
- 乔小博
- 郑程升
- 马江燕
- 黄泽茂
- 丘海扬
- 何磊
- 傅同标
- 刘盛
- 刘艳荣
- 吴频
- 张徐生
- 张春生
- 李国庆
- 梁小盈
- 潘展华
- 王亮添
- 王淼根
- 褚敬止
- 陈根荣
- 顾庆宜
- 黄云材
- 黄裕声
- 刘江
- 刘洪洲
- 史聪灵
- 吕轶娜
- 吴喜平
- 吴嘉豪
- 孙兆军
- 常晟
- 张浩
- 张玉金
- 施计
- 朱建章
- 朱颖心
- 李建
- 李强
- 李德辉
- 李晓锋
- 李滢
- 杨智华
- 杨梦凯
- 樊航
- 毕鑫磊
- 涂光备
- 王丽慧
- 王奕然
- 王文伟
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谢大明
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摘要:
就地铁系统而言,近50%的能源均用于地铁通风空调系统中,可见空调系统在地铁工程中具有重要的价值,所以必须进一步提高地铁通风和空调节能设计水平,最大程度解决耗能问题。对此,首先阐述了供冷模式自动切换控制、送排风模式自动切换控制的节能原理、系统运用模式的分类,并探讨了供冷模式自动切换控制的运行效果,希望为相关人员提供有价值的参考。
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杨秩勋
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摘要:
本文主要针对地铁通风空调系统节能环保的优化设计展开深入的研究,先阐述了地铁通风空调节能改造的必要性和地铁空调系统的功能,然后又提出了几点切实可行的优化设计措施,主要包括变频调速控制节能、轨道排风机节能、新风量控制节能、空调水系统节能,进而实现对地铁通风空调系统环保设计。
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魏军;
周颖;
杨秀英;
李晓东;
刘昊旻
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摘要:
近年来,城市轨道交通在我国各大城市迅猛发展,风亭作为轨道交通地下车站的重要环控设施对外长期辐射低频噪声,造成居民噪声投诉时有发生.基于此,本文在结合目前轨道交通常用片式消声器与阵列式消声器结构特性的基础上,研究设计出一种新型消声器,并且通过有限元模型仿真及实验室测试等手段与传统阵列式消声器进行了对比研究.研究结果表明:在保证消声器截面占比相同的情况下,新型消声器较阵列式消声器在各频率下的消声效果可提升2 dB~4 dB,且在空气动力性能方面基本保持一致.新型消声器具有消声单元模块化、样式简洁美观、成本较低等优点,能够较好地适应城市轨道交通地下车站的现实需求.
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李滢
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摘要:
地铁通风空调系统是保证地铁内部环境温度及湿度的重要环节,为乘客提供舒适的乘车环境及保证站内设备良好的运行提供必要的环境.由于地铁通风空调系统的能耗大,对地铁通风空调系统进行科学合理的设计,在满足地铁远期客流需求下,要注重使用变频技术和综合控制技术,来实现节能效果.
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李滢
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摘要:
地铁通风空调系统是保证地铁内部环境温度及湿度的重要环节,为乘客提供舒适的乘车环境及保证站内设备良好的运行提供必要的环境。由于地铁通风空调系统的能耗大,对地铁通风空调系统进行科学合理的设计,在满足地铁远期客流需求下,要注重使用变频技术和综合控制技术,来实现节能效果。
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高文鑫
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摘要:
随着地铁行业的发展,运营线路、车站不断增多,机电设备也随之增加。机电系统中通风空调专业作为城市轨道交通地下车站的“呼吸系统”,是保证地铁运营的先决条件。通风空调系统关注的重点是洁净和节能,洁净度可以通过除尘、空气净化等设备达到要求,风水联动控制达到节能效果是我们文中讨论的重点。在轨道交通行业中,通风空调系统约占地铁能耗的30%,仅次于牵引供电系统。地铁通风空调系统的设备一般按照远期高峰运行情况进行配置,因此设备选型有较大的富余量。在满足设备正常运转、乘客舒适度的前提下,如何实现节能降耗是我们探讨的主题。为了使通风空调系统实现有效的节能,需要不断地探索、实践和归纳。通过对地铁通风空调系统节能关键点进行分析,结合对不同工况运转条件实践后的总结,在地铁通风空调系统中归纳形成完整的逻辑控制应用,实现焓值控制和群控控制的有效结合。
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任进城
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摘要:
目前地铁通风空调系统的施工方案较为统一和成熟,我国多 采用全封闭站台门制式,通风空调施工中涉及的施工技术和主体较 多,如何提升各个施工主体之间的协作能力是开展地铁通风空调施 工配合的关键。笔者就地铁通风空调施工配合的经验进行简要阐 述。
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陈佳伟
- 《第五届全国智慧城市与轨道交通科技创新学术年会》
| 2018年
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摘要:
目前国内地铁车站通风空调系统全年用电量在100万kw·h以上,占运营能耗30%-45%,绝大部分地铁公司都开始展开针对地铁站通风空调系统节能技术、措施方面的研究.2016年前开通的地铁线路在前期设计规划时只考虑了普通的集中控制技术,没有部署专用的节能控制系统,因此无法做到整个通风空调系统的节能调控,导致车站通风空调系统能耗相对较高,因此新的节能调控措施一直是各地地铁公司的关注重点.
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靳凯
- 《2018轨道交通·杭州湾高峰会议》
| 2018年
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摘要:
首先介绍了地铁通风空调能耗概况,地铁空调系统的组成,然后分别详细阐述了空调系统的节能控策略,包括末端风机系统,冷冻主机,循环水泵,冷却塔组等主要设备的优化控制.
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朱林佳
- 《2017青岛地铁产业协会年会》
| 2017年
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摘要:
随着社会经济的发展,城市的交通也发生了翻天覆地的变化,地铁成为减轻城市地面交通压力的主要办法.虽然地铁在很大程度上缓解交通压力,但是地铁运行随之而来的能耗也不可忽视.地铁整个通风系统所消耗的能量,也达到了整个地铁系统的45%.因此要想降低地铁系统的整体能耗,就必须降低地铁通风空调系统的能耗.文章主要就地铁环控通风节能技术作了相关的分析,以供参考.
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赵伟
- 《2016年全国铁道与城轨暖通学术年会》
| 2016年
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摘要:
通风与空调系统作为地铁工程中重要的的机电设备系统之一,承担着区间隧道、车站公共区、设备管理用房区域通风空调及防排烟的重要功能.而防排烟系统又是地铁消防中的重中之重,地铁工程的防排烟系统既要做到安全可靠,又要结合地铁工程自身特点综合考虑.
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赵伟
- 《2016年全国铁道与城轨暖通学术年会》
| 2016年
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摘要:
通风与空调系统作为地铁工程中重要的的机电设备系统之一,承担着区间隧道、车站公共区、设备管理用房区域通风空调及防排烟的重要功能.而防排烟系统又是地铁消防中的重中之重,地铁工程的防排烟系统既要做到安全可靠,又要结合地铁工程自身特点综合考虑.
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赵伟
- 《2016年全国铁道与城轨暖通学术年会》
| 2016年
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摘要:
通风与空调系统作为地铁工程中重要的的机电设备系统之一,承担着区间隧道、车站公共区、设备管理用房区域通风空调及防排烟的重要功能.而防排烟系统又是地铁消防中的重中之重,地铁工程的防排烟系统既要做到安全可靠,又要结合地铁工程自身特点综合考虑.
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Zhang Xiong;
张雄
- 《第十六届西南地区暖通热能动力及空调制冷学术年会》
| 2015年
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摘要:
以昆明地铁首期工程南段为对象,对地铁空气动力学效应实车测试方法进行研究,为后续的测试工作奠定坚实的基础,主要内容包括主要测试项目、测试工况的选取以及测点的布置.测试项目包括地铁列车车内空气压力变化测试,地铁列车车外空气压力变化测试,隧道壁面风压测试,地铁车站安全门风压测试,隧道口微气压波测试,隧道内疏散平台上下压差测试,隧道内活塞风测试,隧道内横通道门压差测试等。
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Zhang Xiong;
张雄
- 《第十六届西南地区暖通热能动力及空调制冷学术年会》
| 2015年
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摘要:
以昆明地铁首期工程南段为对象,对地铁空气动力学效应实车测试方法进行研究,为后续的测试工作奠定坚实的基础,主要内容包括主要测试项目、测试工况的选取以及测点的布置.测试项目包括地铁列车车内空气压力变化测试,地铁列车车外空气压力变化测试,隧道壁面风压测试,地铁车站安全门风压测试,隧道口微气压波测试,隧道内疏散平台上下压差测试,隧道内活塞风测试,隧道内横通道门压差测试等。
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Zhang Xiong;
张雄
- 《第十六届西南地区暖通热能动力及空调制冷学术年会》
| 2015年
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摘要:
以昆明地铁首期工程南段为对象,对地铁空气动力学效应实车测试方法进行研究,为后续的测试工作奠定坚实的基础,主要内容包括主要测试项目、测试工况的选取以及测点的布置.测试项目包括地铁列车车内空气压力变化测试,地铁列车车外空气压力变化测试,隧道壁面风压测试,地铁车站安全门风压测试,隧道口微气压波测试,隧道内疏散平台上下压差测试,隧道内活塞风测试,隧道内横通道门压差测试等。
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明岗;
吴喜平;
王晓保;
王丽慧;
孟华
- 《2014铁路暖通年会》
| 2014年
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摘要:
基于全压送风的原理,论文所在研究小组根据地铁中现有长风管上下排热风速均匀性现状,提出了Ⅱ型结构风口的长风管均匀排风技术.通过搭建实际尺寸的模型试验,结果发现,该技术能很好地实现长风管的均匀排风,其各个风量的不平衡率能控制在10%以内,并且风管总阻力能比传统结构减小,同时节能30%以上.