地铁行车

摘要： 调度指挥中心需要尽快全面实现信息化,对调度管理计算机软件进行再开发和完善,构建地铁调度指挥管理系统。与此同时,调度指挥中心应积极吸收高技能信息人才,通过通信系统中调度指挥的技术创新,不仅能实现通话、录音,还能在线视频,使救援岗位工作人员、现场机车人员实现同步调度指挥,遵循调度指令实施作业,有效提高调度指挥效率。本文主要分析地铁行车调度应急处置工作探讨。

摘要： 地铁交通具有客流大、快捷方便、人流密度高等诸多优点,是当今城市公共交通发展的重要内容之一。地铁交通运营调度在实际运行过程中,面临着较多的风险,需要大量的调度人员参与,人为因素的风险,则会给轨道交通运营调度工作带来不利影响,为此,需要积极采取切实有效的防范措施,才能很好地应对运行中的各种问题。在地铁行车调度过程中,应通过优化人员选配、岗位配置,以及积极开展专业技能培训、安全教育等策略,全面提高行车调度员的业务技能和职业心理健康水平,才能有效应对各种人为失误。

摘要： 地铁行车调度指挥对于地铁的运行起到了重要的作用,直接关系到地铁行车安全问题,高效、科学的地铁行车调度指挥能够有效避免行车中的安全隐患,减少事故或危险的发生。文章通过对地铁行车调度指挥影响因素的汇总,探讨地铁行车调度指挥安全工作优化策略,以期能够有效提升相关工作的效率,并提升质量效果。

摘要： 城市交通运输技术一直在不断发展,城市交通工具更更加先进和丰富,人们生活工作中的选择也更加多样。地铁交通作为城市发展的重要战略,其作用与意义是非常重要的。地铁由于其空间要求、客流量情况以及受环境的影响等等,地铁行车安全需要加强管理,以保证乘客安全以及地铁运行的稳定,维护城市秩序。通过对地铁行车安全影响因素的研究,分析安全管理控制措施,以期保障地铁交通安全。

摘要： 本文主要分析了地铁行车调度指挥工作内容,重点介绍了调度指挥安全工作对策,它不仅能够有效规避行车风险,而且还可以全面提高地铁运行安全水平。通过对调度指挥安全工作对策进行研究,以期为地铁行车的安全提供可靠保障,创造出最大化的经济与社会效益。

摘要： 作为地铁运行系统中的重要组成部分,地铁接触网为机车的正常运转提供了充足的动力,发挥着重要的供电作用,如果其运行发生故障,就容易造成供电系统的损坏,影响到地铁行车安全。为保证地铁的正常运转,就需要对地铁接触网状态进行及时的检测,因接触网在形式和结构上的差别,通过针对性的检测技术对地铁接触网工作状态进行检测,发现问题并及时的解决,降低安全事故的发生概率。

摘要： 城市建设随着社会经济的发展逐渐加快,一座城市的发展水平最好的表现就是地铁建设,对已经建设完地铁的城市来说,在提升地铁事业发展的工作中,地铁行车调整工作是十分关键的。不仅要做好行车调整,实现有效避免故障设备的安全隐患和突发事件的产生,还能够保证地铁行车的通畅程度,缓解交通压力。本文针对地铁行车组织的行车调整思路、问题与解决对策进项阐述。

摘要： 随着我国的城市化进程不断加快,许多城市出现了出行难的问题,人民群众对于地铁的需求也在随之提高。因此,交通部门一定要考虑在高密度的行车环境下,地铁可能会面临的服务需求激增和相关运营困难,所以,地铁运营部门要积极应对当下地铁运营中存在的问题和风险,以保证地铁运营的质量。在整合各地的轨道交通调度模式上结合自身的现状进行分析研究。

摘要： 本发明公开了一种城市公共自行车接驳地铁时空分析方法，包括：通过时序分析发现地铁站的进站客流时序数据、出站客流时序数据与公共自行车租赁点的借车时序数据和还车时序数据均以相同的周期呈现周期性的时间分布规律，采用聚类算法对一个周期中多个时间单元的地铁站的进出站总客流量进行聚类分析，从而将不同的时间单元分成几种出行模式，再计算任一种出行模式下M个时间单元的地铁站的平均进站客流量时间序列、平均出站客流量时间序列、公共自行车租赁点的平均借车量时间序列、平均还车量时间序列，最终计算出在每种出行模式下还车进站接驳相关系数以及出站借车接驳相关系数，从而实现公共自行车接驳地铁出行的定量表达。

摘要： 本发明公开了一种主动识别地铁站并在形成过程中平滑切换地铁站的方法，具体包括以下步骤：采集地铁站地下封闭空间内的室内环境信号数据，与所在地铁站进行云端关联；通过用户携带的智能终端扫描所在地铁站的环境信号数据，形成第一数据集，与云端数据进行匹配，判断用户所处地铁站；通过滤波算法进行时间层面上的趋势判断，当用户携带智能终端扫描的环境信号数据发生变化时，形成第二数据集，与云端数据进行匹配，确定用户当前所在地铁站后，进行自动切换。本发明能够在用户携带智能终端的方式下，主动精确地判断用户是否进入和/或离开了地铁站以及在列车行进中切换地铁站的行为，实现了无需人为参与即可低功耗、高效率的用户准确定位。

摘要： 本发明公开一种地铁向自行车换乘地铁出行转换的阈值确定方法，步骤是：基于SP&RP调查，调查出行者的个体信息及出行方式选择信息；采用NL模型构建组合出行效用模型；将两种出行方式的出行效用方程相减，建立出行效用的差值不等式；将NL模型中以个体为单位出行者特性变量转化为以群体为单位的特性变量，并计算群体特性变量值；检验不等式中出行方式特性变量与出行特性变量的相关性，若变量之间存在线性关系则应用回归分析，若不存在则确定当各变量达到何种阈值时，出行者会选择出行转换。此种方法可为城市交通规划、设计和管理部门提供科学判定中距离出行条件下出行者对单一、组合出行方式选择规律，进而优化交通设施资源配置。

摘要： 本申请涉及一种基于事件的地铁线路列车行车间隔自动化计算方法，通过按照所述速度‑位置曲线计算顺序经过特定位置点的间隔时间，结合固定的道岔动作、进路办理及列车折返换端时间，自动计算前后列车在通过车站、折返、分叉汇合不同地点的追踪间隔时间。能够通过定义列车运行经过特定位置点为事件，计算各个事件先后发生所需要花费的间隔时间，以此精确获知列车在线路不同地点的行车间隔时间，以此减少人工计算工作量，避免人为错误。

摘要： 本实用新型涉及地铁运营行车规则展示技术领域，尤其涉及一种基于城市地铁运营行车组织规则展示装置，包括支撑杆、连接柱和展示面板，所述支撑杆的底端设置有安装组件，所述安装组件包括支撑底座、圆环槽、连接槽、支撑柱、卡块和螺纹柱。该基于城市地铁运营行车组织规则展示装置，操作人员在对该装置进行移动前，可以通过旋转支撑杆，从而使得支撑杆带动螺纹柱在连接槽的内部进行旋转，直至螺纹柱与支撑底座分离，此时操作人员便完成了该装置的拆卸，将该装置分解成两个较小的零件，从而方便操作人员进行移动运输，解决了目前市面上行车规则展示装置整体过大，并且是一体式结构，不便于运输的问题。

摘要： 本实用新型涉及指示牌技术领域，且公开了一种基于地铁行车安全的人员分流指示牌，包括安装杆，所述安装杆底端固定连接有伸缩机构，所述安装杆顶端固定连接转动机构，所述伸缩机构包括安装筒，所述安装筒顶端同轴设置有第一限位台阶，所述第一限位台阶的外圆面与安装筒的内圆面固定连接。该实用新型设计有伸缩机构，本实用新型的伸缩机构结构精巧，采用辊轴与绳索相配合的方式能够牵引指示牌向外伸出和向内收缩，解决了因指示牌高度不够而导致地铁乘客未能注意到指示牌上紧急告示的问题，该实用新型设计有转动机构，现有技术下的指示牌角度通常固定，本实用新型的转动机构能够控制指示牌向任意角度转动并且固定指示牌。

摘要： 本实用新型涉及地铁设备技术领域，且公开了一种地铁行车组织调度显示装置，包括支撑脚，所述支撑脚顶部固定连接有机体，所述机体顶部固定连接有控制台，所述机体内开设有工作腔，所述工作腔底部设置有水冷机构，所述工作腔左侧设置有风冷机构，水冷机构包括有水箱、出水管、水泵、连接管、吸热板、水冷块和回水管，所述水箱固定连接于工作腔底部中间，所述出水管固定连接于水箱右侧中部，所述水泵固定连接于出水管右端。该地铁行车组织调度显示装置，当机体随着使用温度升高时，打开滚珠风扇，此时蓄电池给滚珠风扇供电，可以使机体内部空气可以进行流通，从而对机体内部进行基础散热工作。

摘要： 本实用新型涉及教学用具技术领域，且公开了一种用于地铁行车组织技能培训装置，包括箱体，所述箱体底部固定连接有滚轮，所述箱体顶部设置有展示机构，所述箱体内设置有调节机构。该用于地铁行车组织技能培训装置，通过设置调节机构，在使用过程中，当需要调节展示方向时，启动电机，电机输出轴的转动带动第一螺纹杆的转动，直至展示板与箱体呈垂直时关闭电机，转动两个固定杆左右两端的固定环，两个固定环向中间运动推动两个限位环向中间运动直至两个限位环相对面的限位块进入到对应的限位槽内时停止，此时该装置可以更好的向学员展示教学内容，而且展示效果更加的直观，方便教师对教学内容的讲解，增加该装置的实用性。

摘要： 本实用新型涉及提醒装置技术领域，尤其涉及一种地铁行车调度提醒装置，其包括壳体、显示屏、扬声器、指示灯、折叠天线、控制旋钮、通讯模块、转动电机、转动轮、撞击件、金属铃、弹簧腔体、弹簧、加速滑块和滑动传感器；壳体侧面与显示屏连接；显示屏与折叠天线通讯连接；壳体侧面与扬声器连接；壳体顶部设有转动支架，转动支架与折叠天线转动连接；壳体顶部与控制旋钮转动连接；控制旋钮与显示屏控制连接；壳体顶部与指示灯连接；指示灯与控制旋钮通讯连接。本实用新型结构，采用多组传感器的结构能够有效的实时传递地铁运行信息，从而提高了调度效率。

摘要： 本实用新型公开了一种地铁行车安全监测装置，所述监测装置包括振动检测电路、时间控制电路、语音电路、车速检测电路，所述振动检测电路分别连接时间控制电路、语音电路，语音电路连接车速检测电路；所述振动检测电路检测振动强度，在振动强度大于一定强度时，控制语音电路、车速检测电路、时间控制电路进行工作，语音电路进行语音播放，车速检测电路对车速进行检测，根据检测的车速信号的大小对语音电路播放的语音音量的大小进行控制，时间控制电路控制语音电路播放语音时间的时长，本申请能够在地铁行车中，发生安全事故时，对乘车人员的暴力行为进行监测，并及时的给出语音警告，提醒人保持冷静，谨慎的做出暴力动作。