地铁工程

摘要： 车载ATC系统的应用水平在逐步提高,主要常见于地铁工程中,但其应用要点较多,有必要加强技术分析。文章以深圳市16号线地铁工程为例,着重围绕地铁车载ATC系统在其中的应用展开探讨,阐述在功能、系统冗余等方面的特点,提出两种方案并做对比分析,明确了移动闭塞ATC系统的可行性。

摘要： 地铁对城市的发展起到了很好的推动作用,地铁工程的施工已经逐渐完善,采用暗挖法(洞桩法)开挖地铁车站的顶纵梁施工技术也日益成熟。随着暗挖工程顶纵梁模板支架应用越来越广泛,对模板支架施工安全、经济可靠提出了更高的要求。本文以沈阳地铁皇姑屯地铁站的施工为例,对地铁站的顶纵梁模板支架施工做了详细分析。通过工程实际证明,暗挖工程顶纵梁模板支架施工在确保了安全及质量的同时,经济效益和社会效益也是十分可观的。

摘要： PBA工法主要的一个施工环节是在两侧边导洞施工边桩。目前边桩的施工方法有两种,一是小导洞内人工挖孔施作条形基础;二是加长边桩的深度来代替条形基础的作用。但这两种施工方法都是在十分狭窄的小导洞内完成钢筋加工、混凝土浇筑等一系列的操作,作业环境极其恶劣,施工周期长造价高。该文重点阐述将洞内桩优化为地面成桩的施工技术,先在地面上施工主体围护桩结构,然后在采用暗挖法施工小导洞,以解决后期传统洞内成桩的施工风险,节约工期还省成本。

摘要： 针对地铁工程竖井及横通道开挖遇含水地层施工处理的要点,以北京地铁16号线16标段的地质水文条件及施工的重难点为例,分析了竖井施工和横通道开挖遇含水地层时的处理方法。竖井基坑侧壁围岩为Ⅵ级时,在竖井开挖之前,需先搭设竖井提升系统,然后进行开挖,同时采用250 mm厚C20挂网喷射混凝土进行临时封底,并布设内外双层钢筋网,以保证竖井施工的安全性和质量。采用真空降水和超前小导管注浆的方法在横通道基坑开挖中将界面水及时排出,为横通道施工营造一个无水环境。

摘要： 在我国经济水平和科学技术水平不断提高的背景下,我国地铁行业的发展也迎来了一个新的转机,同时地铁也已经成为了人们日常生活中不可缺少的代步工具。因此在对地铁工程展开施工时,施工程序不仅要有较高的合理性,同时也要加强BIM技术在施工中的使用,这样地铁的建设水平才会有所提高。文章接下来不仅会概述BIM技术的特点,同时也会探讨BIM技术在今天地铁工程建设中的具体应用。

摘要： 不同国家劳务分包特点各有异同,因此将从分包情况、合同款项、履行情况对比分析国内劳务分包与俄罗斯劳务分包特点,得出如下结论:俄罗斯地铁工程分包在合同履行、工作时间上与国内相比强度更低,且工程款项需严格按照合同执行,且国外需提前垫付较大比例预付款;在职业素养与合同履行方面国内外无较大差异。最后给出了俄罗斯项目预算可调特点及“开源”措施。

摘要： 三维地质建模给出了地质对象更易于理解的空间透视图,有助于理解地下地质结构。然而,地铁工程所获得的地质数据具有数据量少、但局部密度高的特点,难以获取复杂地质对象空间分布模式。这也成为了构建大尺度、高精度三维模型的瓶颈之一。依托Extended GOSIM算法,构建了以空间模式相似度为变量的建模目标函数,结合二维钻孔地质剖面,提出了融合分级建模思想的地质结构多尺度三维重建方法。广州市轨道交通11号线某站点三维地质结构建模实例结果表明:分级建模的思路可以很好实现断裂中不同岩性结构的空间分布;本文所提出的方法能充分利用有限数据集所蕴含的地质对象间空间关系,有效重建地质对象高精度的三维空间模式,并为地铁工程设计、施工提供精细数据基础。

摘要： 通过成都地铁6号线机电安装工程总承包实践,探讨了机电安装工程的特点、难点,论述了总承包方在界面划分、接口管理、资源保障、施工组织、协调、质量控制、进度管理等管理要点,希望能为相关项目提供参考。

摘要： 地铁和人们出行有着密切的关系,在进行地铁建设时加强安全和质量管理为重要的基础性内容,有效的提高了地铁建设的效果,因此在实际工作中需要相关管理人员根据地铁建设的要求及标准落实有关施工安全和质量管理的相关要求,不断的完善现场的工作方案,从而使地铁工程施工安全和质量管理效率能够得到全面的提高。本文论述了地铁工程施工安全和质量管理的策略。

摘要： 本文结合某地铁车站工程,对于地铁深基坑支护和降水方法进行了分析.通过对不同地下连续墙嵌固深度、基底水平封底深度而制定多种方案,并计算降水和沉降情况,综合对比对周边环境的影响、工程造价,选用基底水平封底一定深度、降水坑外回灌施工方案,取得较好的施工效果.

摘要： 地铁属于人员密集型公共场所,为保证地铁工程的正常运营和消防安全,地铁沿线地下车站及附属建筑物的重要电子电气设备用房需采用气体灭火系统进行保护.由于七氟丙烷灭火系统其灭火性能和节能环保的优越性,使得该气体灭火系统在地铁消防工程中的应用日渐广泛.本文结合气体灭火系统设计规范和地铁消防工程实例,分析了地铁工程气体消防的特点以及七氟丙烷灭火系统的优点,提出了七氟丙烷灭火系统在地铁消防工程设计中常见的几个问题进行了初步的探讨和提出了解决思路.

摘要： 结合杭州地铁工程实践,指出在推进工程建设的过程中遇到的疑惑和困难,提出针对性的解决方法和技术.经实践证明,解决方法和技术为杭州地铁1号线、2号线、4号线顺利开通奠定了坚实基础,节约工期达6个月,能够加快地铁工程进度,可为杭州地铁后续线路建设与其他城市地铁建设提供经验参考.

摘要： 本文根据深圳地铁工程建设的质量要求和预拌混凝土搅拌站的生产管理状况,针对供应深圳地铁工程预拌混凝土的质量提出一系列管理措施:包括预拌混凝土企业合格供应商入库的建设与管理;原材料质量的技术要求与过程控制;混凝土配合比设计审查与验证规定;混凝土生产企业质量半年度大检查等.同时提出应使用非早强水泥和使用聚羧酸类高性能减水剂等可减少混凝土裂缝性的针对性要求.工程实践证明,上述管理措施有效地提高了地铁结构工程混凝土的质量.

摘要： 为了预测地铁工程中人工冻土的单轴抗压强度,综合考虑温度、含水率、干密度、加载系数等因素的影响,提出一种基于随机小样本试验数据和支持向量机的人工冻土单轴抗压强度预测方法.对学习样本实施"交叉验证",利用不同核函数的支持向量机算法建立并优化人工冻土单轴抗压强度的预测模型,通过验证样本来检验模型的准确性.结果表明,采用"交叉验证"法的支持向量机回归和预测模型能够较好地满足精度要求,采用u=1的柯西核函数比其他核函数效果更好.在模型拟合或预测的精度方面,本文提出的支持向量机预测方法均有较大的优越性,为人工冻土单轴抗压强度提供了一条新的预测方法.

摘要： 针对天津轨道交通Z4线工程灌注桩混凝土在盐渍土环境下的耐久性问题,本文开展了灌注桩混凝土配合比设计研究.试验研究了水胶比、掺合料用量比例以及防腐阻锈剂、流变防腐剂对混凝土性能的影响,并提出了配合比参数的优选原则,使灌注桩混凝土除了满足耐久性设计所要求的最低强度等级和耐久性能,同时兼具良好的工作性,从而避免由于施工质量问题导致的结构耐久性失效.

摘要： 以无锡地区华莱坞二期地块土方清运工程为例,通过对已运营地铁线路正上方大面积、大体量卸载工程的深入分析研究,并与同步监测的实测数据作详细的对比分析,结合施工过程中采取的相关保护措施,综合分析该工程实施过程的合理性,并为后续类似工程提供经验和借鉴.

摘要： 以无锡地区华莱坞二期地块土方清运工程为例,通过对已运营地铁线路正上方大面积、大体量卸载工程的深入分析研究,并与同步监测的实测数据作详细的对比分析,结合施工过程中采取的相关保护措施,综合分析该工程实施过程的合理性,并为后续类似工程提供经验和借鉴.

摘要： 以无锡地区华莱坞二期地块土方清运工程为例,通过对已运营地铁线路正上方大面积、大体量卸载工程的深入分析研究,并与同步监测的实测数据作详细的对比分析,结合施工过程中采取的相关保护措施,综合分析该工程实施过程的合理性,并为后续类似工程提供经验和借鉴.

摘要： 以无锡地区华莱坞二期地块土方清运工程为例,通过对已运营地铁线路正上方大面积、大体量卸载工程的深入分析研究,并与同步监测的实测数据作详细的对比分析,结合施工过程中采取的相关保护措施,综合分析该工程实施过程的合理性,并为后续类似工程提供经验和借鉴.

摘要： 以无锡地区华莱坞二期地块土方清运工程为例,通过对已运营地铁线路正上方大面积、大体量卸载工程的深入分析研究,并与同步监测的实测数据作详细的对比分析,结合施工过程中采取的相关保护措施,综合分析该工程实施过程的合理性,并为后续类似工程提供经验和借鉴.

摘要： 本申请公开了基于地铁工程实体模型的施工方法和地铁工程实体模型，方法包括：通过回填开挖施工技术、现场模筑施工技术和预制拼装施工技术，逐次施工建造车站明挖法工区、车站盖挖法工区、车站浅埋暗挖法工区和区间隧道工区；将开挖基槽的土方对称回填至底部，其余部位则回填泡沫轻质土。通过上述方式，本申请可利用建造地铁工程实体模型，根据教学需要，充分展示了地铁工程支护与结构以及典型施工步骤，保证了现场教学的安全性，提高了教学效率。

摘要： 本申请涉及建筑材料技术领域，具体公开了一种地铁工程用快速固化、复掺体系灌浆材料及其制备方法。灌浆材料由包含以下重量份的原料制成：复合水泥20‑40份、集料100‑147份、水90.12‑100.48份、粉煤灰10‑20份、改性煤矸石30‑40份、减水剂0.1‑2份、膨胀剂0.5‑3份和早强剂1‑5份。本申请中，各组分相互配合，可得到在潮湿或低温下能快速固化且早期强度高的灌浆材料，且该灌浆材料具有良好的流动性、防水性能和耐久性，本申请的灌浆材料尤其适用于地铁工程的地下施工等。

摘要： 本发明属于测量导向装置技术领域，具体公开了一种地铁工程盾构测量导向装置，包括装置整体、动力装置和测量装置，装置整体的顶部前端设置有动力装置，装置整体的顶部后端设置有测量装置，装置整体的两侧设置有防护装置，装置整体的底部后端活动连接有动力滚轮，防撞机构通过这样的设置使得使用者在使用装置整体携带测量装置对隧道的长度进行测量时，设置在装置整体两侧的防撞机构可通过防护橡胶滚轮的设置而在产生磕碰时不影响装置整体向前进行移动，且可通过减震弹簧和伸缩支撑杆的设置有效的将防护橡胶滚轮与隧道边角产生磕碰所产生的震动力和冲击力对装置整体的影响进行抵消，从而使得装置整体可通过防撞机构更安全的在隧道内进行移动。

摘要： 本发明提供了一种地铁工程环境风险识别方法、装置、设备及可读存储介质，涉及地铁施工风险识别技术领域，包括获取第一信息，第一信息包括环境对象集和地铁工程的地铁结构模型，环境对象集包括至少一个环境子集；根据第一信息建立碰撞模型，求解碰撞模型得到碰撞结果，碰撞结果包括每个子模型对应的碰撞集；根据碰撞结果在预设碰撞风险库中查找，得到每个环境对象对应的风险等级，本发明通过地铁结构模型以及周边环境对象，快速自动判别环境风险的数量、风险等级和风险点位置，在复杂穿越条件、工法比选环节，相比于现有技术能够提高结构设计师的风险工程设计效率。

摘要： 本发明属于支护装置技术领域，尤其是一种地铁工程用支护装置，针对传统的保护装置缓冲冲击能力不强并且防护范围有限，不能满足人们的要求问题，现提出以下方案，包括顶板顶部外壁开设有多个穿槽，所述穿槽内壁设置有支撑机构，所述顶板底部外壁固定连接有竖板，所述竖板两端之间固定连接有横杆。本发明中通过设置横杆外壁的位移机构可以控制电动推杆及其顶部的升降杆进行横向位移调节，从而可以根据具体环境提高装置的支护效果，通过设置升降杆一端外壁侧防护机构可以对隧道两端进行缓冲防护处理，进一步提高装置的支护范围，通过设置升降杆两端之间的加固机构可以提高装置的整体牢固性，保证装置的支护安全性。

摘要： 本发明提供一种地铁工程图识别方法及装置，该方法包括：对目标地铁工程图进行区域划分，得到目标正线轨道区域和目标公里标区域；对所述目标正线轨道区域和所述目标公里标区域进行识别，得到目标设备图例对应的设备标识信息及图示公里标信息；将所述图示公里标信息转换为基于目标参考点的目标公里标信息；基于所述设备标识信息和所述目标公里标信息，得到目标工程数据表。该方法通过对地铁工程图中的图例元素和公里标信息进行识别，并按照图纸中不同设备的相对位置和工程数据，生成表征信号设备与轨道单元的链接关系与内在逻辑的目标工程数据表，提高了工程数据表的编制效率，减少技术人员的工作量和可能出现的人工误差。

摘要： 本实用新型是一种用于地铁工程车过渡车钩拆装工装，它包括不锈钢底座、车轮、三角支架、把手、螺栓连接副、吊臂、“T”型吊钩、液压缸。所述三角支架顶部通过螺栓连接副与吊臂连接，可通过操作液压缸调节吊臂在任意角度停止，所述“T”型吊钩为非标件，可刚好卡紧过渡车钩重心镂空处。在拆装过渡车钩时，利用该工装起屌过渡车钩可轻松完成拆装工作。本实用新型结构简单、使用便捷，省时省力，减少设备损伤，可减少企业生产成本。

摘要： 本实用新型公开了一种地铁工程车电源箱，包括箱体和若干安装于箱体内的电子元器件，将若干电子元器件归整成多个功能模组，且其中一功能模组中具有变压器；箱体内被分隔形成有多个舱室和一连通于外界的第一风道，多个舱室分别用于收容多个功能模组，并在收容有变压器的一舱室上设置有若干进风口，即：使收容有变压器的一舱室同时用作为第二风道，且第二风道还与第一风道相连通、一起组成一散热风道；而且，多个功能模组上的散热翅片均插置于散热风道中。该电源箱的结构紧凑、集成度高、散热效果好，不仅便于安装、走线、调试及检修维护，还大大提升了其运行稳定性和可靠性，以及延长了其使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种具有防火保温功能的地铁工程用烤瓷漆复合板，包括铝板壳，所述铝板壳上连接有用于相邻复合板拼接的拼接组件，所述拼接组件包括上下拼接件和左右拼接件；所述左右拼接件包括分别连接在铝板壳两侧的侧壁对接块和侧壁对接套；所述铝板壳一侧设有两组限位板，所述限位板靠近铝板壳一侧连接有铝单板，两组限位板之间连接有防潮板；本实用新型根据现有需求进行设计，便于拼接安装，铝板壳与铝单板的结构设计，使复合板受热时，不会产生整体板面的膨胀挤压，铝单板或铝板壳接触明火受热变形时，阻燃填料与外部接触，能良好的进行阻燃，且防火板能进一步提高防火效果，防止板面整体的脱落造成的防火效果差的问题。

摘要： 本实用新型涉及地铁工程技术领域，具体为一种地铁工程用混凝土塌落度检测装置，包括平台，平台的顶端中部固定连接有支撑板，支撑板的顶端固定连接有横板，平台的顶端右部设置有检测筒，检测筒的圆周外壁固定连接有固定环，固定环的顶端左部和顶端右部均固定连接有连接板，检测筒的上侧设置有转接板，转接板的底端和各连接板的底端固定连接，转接板的顶端中部连接有连接绳，连接绳的另一端固定连接有托板，托板的顶端设置有重块，托板的顶端左部和顶端右部均固定连接有限位轴，限位轴的圆周外壁分别和重块的左部和右部上下滑动配合，各重块的中部设置有和连接绳相对应的让位槽；其节省使用者的力气，制作和维修成本较低。