地铁5号线

摘要： 项目简介深圳梅观高速市政化改造工程南起梅林检查站,北至梅观高速新建观澜主线收费站,全长约15.700千米。项目位于深圳梅观市政化改造工程地南段,道路主线长8千米,与深圳多条地方道路、地铁五号线和平南铁路相交。其中一标段长约2.200千米,综合管廊位于梅观高速市政化道路左、右辅道下方,总长度为4.605千米,西侧为综合舱和高压电力舱,东侧为综合舱和燃气舱(见图1、图2)。

摘要： 近年来,昆明轨道交通的建设步伐不断加快。6月29日,昆明地铁5号线正式开通初期运营,昆明实现城市南北一小时交通圈。同时,依托昆明轨道交通第三轮线网修编,轨道交通的TOD综合开发理念将进一步得以贯彻落实,此举将有助于促进城市轨道交通与商业布局的层次构建,有助于改善城市重点发展区域、商务活动区、大型居住组团等地区的轨道交通服务。

摘要： 截至2022年6月底,我国内地31个省(自治区、直辖市)共有51个城市开通运营城市轨道交通线路277条,运营里程达9067 km。实际开行列车279万列次,完成客运量为17.8亿人次,进站量为10.8亿人次。6月份,新增运营里程150 km,其中:新增运营线路2条,分别为长沙地铁6号线和昆明地铁5号线;新增运营区段5个,分别为杭州地铁3号线一期后通段、10号线一期一站一区间,重庆地铁4号线二期,郑州地铁城郊线二期。

摘要： 面对地铁网络化建设与运营的新态势,如何做好新线筹备,实现地铁建设与运营的有序衔接、平稳过渡,是地铁建设与运营管理者的关注重点。本文结合杭州地铁5号线,从运营筹备初期、中期、后期等三个阶段,详细阐述不同阶段的管理重点与做法,为地铁新线运营筹备提供有价值、可实践的管理思路与办法。1运营筹备初期从运营介入到轨行区管理权移交前的阶段。

摘要： 1月15日,江苏省首条无人驾驶地铁线路苏州轨道交通5号线顺利完成"三权移交",标志着地铁5号线正式由建设阶段转向运营筹备阶段,为开通试运营奠定了基础。苏州轨道交通5号线起于吴中区太湖香山站,途经吴中区、高新区、姑苏区、工业园区,止于工业园区阳澄湖南.

摘要： 2021年1月10日,由中铁一局集团有限公司承建的国际首例岩溶地层大盾构隧道、我国最长距离硬岩掘进大盾构隧道、地铁领域最大直径海底隧道——大连地铁5号线火车站站—梭鱼湾南站(火梭区间)海底隧道实现安全贯通,这标志着我国圆满攻克大盾构下穿海域岩溶地质这一“世界性难题”,为全球“穿江越海”隧道中海底岩溶地层、长距离硬岩大盾构施工积累了成功经验。大连地铁5号线全长24.484 km,设车站18座,其中全线控制性工程火梭区间大盾构段长2882 m,有2310 m下穿大连梭鱼湾海域。

摘要： 59427m、2377节轨排、996名工人、用时171 d,又一条地铁“长龙”被顺利安放在了城市之下。2021年5月31日,在布政站,随着最后一泵混凝土浇筑完成,宁波地铁5号线一期全线“轨通”,朝着年内开通运营目标迈进了一大步。

摘要： 大连地铁5号火梭区间盾构隧道全面贯通11月19日10时许,由中铁一局城轨公司承担施工的大连地铁五号线火车站站-中间风井区间实现双线贯通,标志着全线控制性工程--火车站-梭鱼湾南站区间盾构隧道全面贯通,比计划工期提前7天。该区间含大盾构海底隧道(长2882.4米)及两条小盾构隧道(双线长719米)。海底隧道盾构于2019年1月18日始发,2021年1月10日精准贯通,比计划工期提前8个月。

摘要： 7月20日,河南省郑州市突降特大暴雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场.及其周边区域严重积水,积水冲垮出人场线挡水墙进人正线区间,最终导致14名乘客遇难。7月30日,广州地铁21号线神舟路站正在施工的预留出入口挡水墙小面积倒塌,导致积水通道涌人车站,车站立即启动应急预案,神舟路站暂停近8小时运营服务。

摘要： 备受关注的西安地铁5号线、6号线一期、9号线已于12月28日上午同步开通初期运营。随着3条新线的开通,西安轨道交通首次实现1年内新增运营里程83 km,创下西安地铁开工建设以来最高纪录。至此西安地铁形成7线运营,运营里程达到215 km,线网日均客运量预计达到350万人次,轨道交通的城市公共交通分担率超过50%,将极大缓解西安主城区交通拥堵问题,市民出行将更加方便快捷。

摘要： 北京地铁五号线崇文门新建车站位于崇文门路口,从既有环线地铁崇文门车站东段隧道下方2米处穿过,采用"暗挖法"施工.该站结构为双柱三跨岛式暗挖车站.车站为端进式,两端为双层结构,地下一层为站厅层,地下二层为站台层;中间为单层结构,系站台层.本文介绍北京地铁五号线穿越既有隧道远程自动化监测研究与实践.

摘要： 本发明涉及一种地铁车站配线系统及地铁平面的设计方法，属于地铁工程设计领域。本发明中用户只需输入配线的位置和其他少数几个参数，系统将智能绘制各种复杂的配线并在图上标注道岔的里程、坐标及其他参数，大大减少设计人员的计算和绘图工作量，并保证绘图的精确美观。

摘要： 本发明涉及一种地铁车站配线系统及地铁平面的设计方法，属于地铁工程设计领域。本发明中用户只需输入配线的位置和其他少数几个参数，系统将智能绘制各种复杂的配线并在图上标注道岔的里程、坐标及其他参数，大大减少设计人员的计算和绘图工作量，并保证绘图的精确美观。

摘要： 本发明公开了一种站内两线出入段线可转换的地铁车站，其中：地铁车站为X号线、Y号线叠岛换乘站，为地下三层结构，其中地下一层为两线共用站厅层，地下二层为X号线站台层，地下三层为Y号线站台层；X号线站台层包括X号线正线、X号线出入段线、X号线站台区；Y号线站台层包括Y号线正线、Y号线出入段线、Y号线站台区；X号线出入段线位于Y号线出入段线的正上方，竖向上两线为叠加关系，形成楔形结构，两者相接后共同连接车辆基地；转换时仅需要对上层接轨线部分结构板进行破除，铺设下层接轨线轨道与原接轨线轨道顺接即可。

摘要： 一种单洞盾构空间四线隧道组合的地铁配线，本发明涉及隧道技术领域；它包含盾构隧道本体；所述的盾构隧道本体的内部设有车站区域和车辆段；车站区域设置在车辆段的端部；所述的车辆段通过中隔板分设为四线区域；其中两线区域为正线区域，另外两线为配线区域；所述的配线区域设置在车站区域的外侧；所述的配线区域的外侧设有安全线；所述的配线区域内的配线为停车线、单渡线或者折返线。单洞盾构空间采用四线隧道组合，分别作为左右线正线行车及配线功能区域，并在局部设置道岔联系正线与配线，实现地铁配线功能，能够有效解决目前明挖法或者暗挖法存在的风险高、施工困难、工期不可控等问题。

摘要： 本实用新型涉及基于五类线传输的CDMA2000无线通信设备，基于五类线传输的CDMA2000无线通信装置，其特征在于：包括近端单元和远端单元，近端单元和远端单元之间是通过五类线连接；所述的近端单元是由变频模块、监控模块、频分复用电路、双工器、衰减器、CDMAMODEM顺序连接组成；所述的远端单元是由变频模块、AGC电路模块频分复用电路、功率放大器PA、低噪声放大器LNA、衰减器、双工器、重发天线顺序连接组成，该装置能够利用现有的计算机网络线资源，解决信号入户的难题，既解决了楼宇内无线信号盲区的问题，也可以降低基站发射功率，提高通信信号覆盖率，减少电磁污染。

摘要： 本实用新型公开了一种站内两线出入段线可转换的地铁车站，其中：地铁车站为X号线、Y号线叠岛换乘站，为地下三层结构，其中地下一层为两线共用站厅层，地下二层为X号线站台层，地下三层为Y号线站台层；X号线站台层包括X号线正线、X号线出入段线、X号线站台区；Y号线站台层包括Y号线正线、Y号线出入段线、Y号线站台区；X号线出入段线位于Y号线出入段线的正上方，竖向上两线为叠加关系，形成楔形结构，两者相接后共同连接车辆基地；转换时仅需要对上层接轨线部分结构板进行破除，铺设下层接轨线轨道与原接轨线轨道顺接即可。

摘要： 本实用新型公开了一种方便施工的具有旋转式线盘的地铁接触网用线盘车，属于接触网技术领域，其技术方案要点是，包括金属框架和金属底座，金属框架安装固定在金属底座的上端，通过金属回块、螺纹短柱和螺纹旋转帽所组成的移动提手在移动线盘车的时候更加方便，移动提手通过金属框架上端四个边角处的固定螺口，从而可以很好的调节移动提手位于金属框架上的位置，并且金属回块的形状，从而手掌可以很好的穿过凹槽口握紧，推动或者拉动的时候更加方便；通过防滑外壳、金属圆柱和螺纹旋转柱所组成的固定螺纹栓在固定缠绕转盘的时候更加方便，在固定的时候，可以扭动金属圆柱外侧一周设置的防滑外壳，金属圆柱就会带动螺纹旋转柱进行旋转升降固定。

摘要： 一种单洞盾构空间四线隧道组合的地铁配线，本实用新型涉及隧道技术领域；它包含盾构隧道本体；所述的盾构隧道本体的内部设有车站区域和车辆段；车站区域设置在车辆段的端部；所述的车辆段通过中隔板分设为四线区域；其中两线区域为正线区域，另外两线为配线区域；所述的配线区域设置在车站区域的外侧；所述的配线区域的外侧设有安全线；所述的配线区域内的配线为停车线、单渡线或者折返线。单洞盾构空间采用四线隧道组合，分别作为左右线正线行车及配线功能区域，并在局部设置道岔联系正线与配线，实现地铁配线功能，能够有效解决目前明挖法或者暗挖法存在的风险高、施工困难、工期不可控等问题。

摘要： 本实用新型涉及一种地铁应急抢修接触线用线盘，它包括钢筒体（2），所述钢筒体（2）左右两侧设置有塑料侧板（1），所述塑料侧板（1）外侧面中心设置有圆形凸台（3），所述圆形凸台（3）外围设置有环形筋板（8），所述圆形凸台（3）外缘与塑料侧板（1）外缘之间均匀设置有多个条形筋板（7），所述多个条形筋板（7）之间通过环形筋板（8）相连接。本实用新型一种地铁应急抢修接触线用线盘，其能够实现快速从库房搬运至地铁故障现场，节省抢修时间，保证地铁尽快开通。

摘要： 本实用新型公开了一种地铁车辆连接器中含有二极管的线线检测工装，包括蜂鸣器、与蜂鸣器的阴极连接的蜂鸣器带夹子工装、与蜂鸣器的阳极连接的蜂鸣器带插针工装以及检测工装二极管，检测工装二极管的阴极端形成有检测工装二极管阴极端的带夹子工装，而其阳极端则形成有检测工装二极管阳极端的带插针工装。本实用新型结构简单、使用方便、便于操作，且非常简单易行，既能满足地铁车辆一般普通线路的线线检测，又能保证地铁车辆中连接器含有二极管的线缆检测的正确性，此外，本实用新型还成本低廉、操作省时省力，杜绝了线缆检测过程中连接器以及接线端子排的拆卸，保证了检测的效率以及结果的准确性。