地质特点
地质特点的相关文献在1977年到2022年内共计202篇,主要集中在石油、天然气工业、公路运输、矿业工程
等领域,其中期刊论文179篇、会议论文23篇、专利文献22926篇;相关期刊127种,包括城市建设理论研究(电子版)、地球、煤炭科学技术等;
相关会议21种,包括中国土木工程学会城市轨道交通勘察与测量专业委员会“适应新常态、合作谋发展”主题技术交流会、中国水力发电工程学会第五届地质及勘探专业委员会第二次工程地质学术研讨会、广西省气象学会2013年学术年会等;地质特点的相关文献由338位作者贡献,包括王洋、许勇、冯建等。
地质特点—发文量
专利文献>
论文:22926篇
占比:99.13%
总计:23128篇
地质特点
-研究学者
- 王洋
- 许勇
- 冯建
- 冯武宏
- 刘立军
- 孟旭男
- 宋绍玮
- 张荣荣
- 曹全国
- 权建平
- 申芳
- 罗旋
- 罗远康
- 邹海江
- 郑义
- 陈艺航
- 韩超
- LI ZiLong
- MAO JianRen
- QU Haizhu
- YE HaiMin
- 丁剑宏
- 丁暄
- 于建鸿
- 付豪
- 何华武
- 何新桃1
- 何瑞君
- 余倩
- 余加水
- 侯立伟
- 修留永
- 冯利平
- 冯皓
- 刘事莲
- 刘亦农
- 刘卫红
- 刘学亮
- 刘宝
- 刘小忠
- 刘志
- 刘明戍
- 刘林
- 刘殿元
- 刘永治
- 刘祥利
- 刘荫忠
- 刘锋
- 南文泽
- 卢伟
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陈文生
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摘要:
嵌岩桩广义上的定义是指下部有相当一段长度浇筑于岩层中桩基.本文结合某5万总吨液化烃泊位工程,针对强风化岩层厚、岩层上部覆盖层薄的地质特点,从桩基承载力计算、桩基选型、桩基布置和沉桩钻孔过程中注意点等方面对嵌岩桩设计进行了总结,本地质条件下嵌岩桩嵌岩深度大,一般满足弹性长桩要求,但承载力水平不高,桩基排架布置可按斜桩或大直径全直桩布置,嵌岩桩沉桩和成孔应注意桩变形、卷边、强风化岩遇水软化和缩孔等问题。
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江慧元
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摘要:
预应力管桩是建筑工程基础施工的重要技术,该技术不仅施工操作相对简单,能够有效提高施工质量和效率,而且具有较好的适应性,能够满足多种地质条件下的施工要求。文章将结合南昌地区某建筑工程的施工实践,对预应力管桩施工技术进行分析,以进一步明确预应力管桩施工技术要点,并针对预应力管桩施工中比较容易出现的质量缺陷问题提出相应的施工控制措施,从而全面提高预应力管桩的施工技术水平,为保证建筑工程整体结构的质量安全奠定坚实的基础。
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吴峰;
廖以捷
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摘要:
随着我国社会经济的不断进步,煤矿产业也在飞速发展过程当中。其中,煤田地质勘探工作以及煤矿生产的关键环节就是煤层对比。本文主要对煤层对比方法进行分析,通过探讨煤层对比对煤矿生产工作的指导意义,以此来提高煤层对比精度,提高煤矿生产效率。
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张照伟;
钱兵;
王亚磊;
李文渊
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摘要:
西北地区是中国岩浆铜镍硫化物矿床最为发育的地区,主要有3个重要成矿期,其地质特点、成矿条件、形成标志等存在明显不同.笔者梳理了 目前诸多学者对岩浆铜镍硫化物矿床的研究工作,并结合野外实际,发现大陆裂谷是形成巨型-超大型岩浆铜镍硫化物矿床的构造背景条件,铁质系列的镁铁-超镁铁质岩体才可能形成有经济价值的岩浆铜镍硫化物矿体.超壳深大断裂为地幔岩浆上涌提供了有利条件.分异良好的超基性岩体更具有成铜镍矿的潜力.结晶分异促进了硫化物饱和,地壳混染是成矿的关键.橄榄石和单斜辉石具有低的CaO和FeO含量的岩体,更有利于形成规模较大的岩浆铜镍硫化物矿体.这些研究认识与发现为理解西北地区镁铁-超镁铁质岩浆成矿作用过程、找矿潜力预测及找矿方向和找矿空间提供了技术支撑与资料基础.
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辛冰
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摘要:
贵州煤气层地质构造比较复杂,但同时有着资源丰富、储存压力高的特点,在开发上占据着巨大的优势.由于受到渗透性及储存构造的不利影响,因此,为了能够安全合理的勘察开发,需要寻找新的方法.在开发煤矿资源的时候,需要准确地摸清全省煤气层资源潜力状况,并且分析地质条件适应性,以便能够做到合理开发,实现战略性的发展目标.本文主要对新形势下贵州煤层气地质特点和勘察开发战略进行分析.
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陈兴祥;
邓宇
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摘要:
贵州煤层分布广,煤储层多,含气量高,煤层气资源量丰富,开发潜力巨大,因此贵州需要加大开发力度,根据全省煤层气的地质探查和前期勘探实际,综合分析各种开发技术对贵州煤层气的适应性,从而科学制定贵州煤层气勘探开发战略规划.结合贵州煤层气地质特征和前期勘探成果分析贵州煤层气勘探开发新对策,为更好开发贵州煤层气资源提供技术方向.
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冯建
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摘要:
我国地域十分辽阔,无论是地质结构还是地貌形态普遍具备多样性特点,岩溶地质是一种特殊的地质形态,所以针对岩溶地区的桥梁建筑工程施工时,需要综合考虑地质结构环境的多样性和复杂性,以确保工程质量。本文首先详细介绍地质特点、形成原因等相关方面内容,并且结合岩溶地区桥梁桩技术要求,进一步总结出岩溶地区桥梁桩基施工流程。
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冯建
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摘要:
我国地域十分辽阔,无论是地质结构还是地貌形态普遍具备多样性特点,岩溶地质是一种特殊的地质形态,所以针对岩溶地区的桥梁建筑工程施工时,需要综合考虑地质结构环境的多样性和复杂性,以确保工程质量.本文首先详细介绍地质特点、形成原因等相关方面内容,并且结合岩溶地区桥梁桩技术要求,进一步总结出岩溶地区桥梁桩基施工流程.
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刘祥利
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摘要:
结构复杂的煤矿采空区很容易出现安全问题,煤矿采空区引发的地质灾害问题近年来受到各界广泛关注,这使煤矿采空区相关研究和实践探索大量涌现。基于此,本文分析了煤矿采空区物探方法及地质特点,并结合实例深入开展煤矿采空区稳定性分析,以此确定的地质特点能够为煤矿采空区后期治理与防护提供依据,希望研究内容能够给相关从业人员带来一定启发。
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栾飞
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摘要:
针对古交煤层气田具有低压、低含气饱和度和低渗透率的特征,且非均质性强,产量低的特点,对其开展压裂工艺研究及相关应用的分析,为下一步该区块的增产增收总结经验及提供技术支持.
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骆仕洪;
胡书勇;
罗国仕;
胡晓云;
董海静
- 《2012中国石化油气开采技术论坛》
| 2012年
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摘要:
HB1区块气藏属于典型的异常高压、低孔低渗、海相碳酸盐岩薄层气藏.由于异常高压气藏的特殊性,气井的合理产量对高效开发气藏具有十分重要的作用.针对HB1井的地质特点,利用前期研究成果,采用合理生产压差法、气井流入与流出曲线法、无阻流量法、试采分析法和数值模拟法等5种方法对HB1井合理产量进行了研究.通过综合分析认为,HB1井在试采初期的合理产量是48×104m3/d,在试采过程中,由于压力敏感性、气藏压力变化对异常高压气藏开发效果影响较大,则这一阶段的合理产量应为30×104m3/d.按照这一思路与方法,确定了对后续几口气井的合理产量.
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杨文领;
张荣文;
张立娜;
张恒
- 《深层、深水、非常规钻井技术研讨会暨2012年钻井研究院(所)长会议》
| 2012年
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摘要:
在青海涩北气田十多年的开发实践中,结合气藏地质特点,有针对性地开展分层采气工艺与分层测试技术的试验研究,形成了具有特色拥有专利的技术系列,最大限度地发挥气井分层生产潜力,为青海油田的高效开发创造了有利条件.目前使用的几种分层开采技术存在一些不足,针对这些不足,本文提出了采用插管封隔器+滑套组合的分层开采工艺技术,在一定程度上提高了工艺管柱的可靠性和使用寿命。
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徐文江
- 《中国海洋石油总公司开发技术座谈会》
| 2012年
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摘要:
本文结合低渗油藏的地质特点、开发特点和海上油田的开发条件,研究了极限注采井距、平面波及系数和纵向动用程度、注采平衡问题,提出了海上低渗开发所要解决的3项基本矛盾,并分析了产生矛盾的主控因素,为继续研究海上低渗油田开采技术方向提供了条件.
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耿高;
王振寅
- 《全国公路工程地质科技情报网2015年技术交流会》
| 2015年
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摘要:
公路工程穿越采空区,面临诸多勘察设计重点难点,对路基的耐久性和适用性存在潜在严重危害.采空区作为一种特殊的地质病害,具有隐伏性大、处治难度大和处置费用高的特点,公路建设结合采空区综合勘察成果,常采用注浆充填、强夯加筋、桥梁加桩、浆砌支撑等方法改善地基物理力学性质,以保证公路安全.国道310项目路线穿越多处采空区,结构物优先采用钢筋砼箱涵、钢波纹管涵洞等轻型结构.由于钢波纹管涵洞具备自重轻、抵抗基础不均匀、沉降能力强、对地基承载力要求低、适用于高填方、施工工期短、施工方法简单等特点,在采空区公路工程勘察设计中展现较大优势.
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耿高;
王振寅
- 《全国公路工程地质科技情报网2015年技术交流会》
| 2015年
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摘要:
公路工程穿越采空区,面临诸多勘察设计重点难点,对路基的耐久性和适用性存在潜在严重危害.采空区作为一种特殊的地质病害,具有隐伏性大、处治难度大和处置费用高的特点,公路建设结合采空区综合勘察成果,常采用注浆充填、强夯加筋、桥梁加桩、浆砌支撑等方法改善地基物理力学性质,以保证公路安全.国道310项目路线穿越多处采空区,结构物优先采用钢筋砼箱涵、钢波纹管涵洞等轻型结构.由于钢波纹管涵洞具备自重轻、抵抗基础不均匀、沉降能力强、对地基承载力要求低、适用于高填方、施工工期短、施工方法简单等特点,在采空区公路工程勘察设计中展现较大优势.
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耿高;
王振寅
- 《全国公路工程地质科技情报网2015年技术交流会》
| 2015年
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摘要:
公路工程穿越采空区,面临诸多勘察设计重点难点,对路基的耐久性和适用性存在潜在严重危害.采空区作为一种特殊的地质病害,具有隐伏性大、处治难度大和处置费用高的特点,公路建设结合采空区综合勘察成果,常采用注浆充填、强夯加筋、桥梁加桩、浆砌支撑等方法改善地基物理力学性质,以保证公路安全.国道310项目路线穿越多处采空区,结构物优先采用钢筋砼箱涵、钢波纹管涵洞等轻型结构.由于钢波纹管涵洞具备自重轻、抵抗基础不均匀、沉降能力强、对地基承载力要求低、适用于高填方、施工工期短、施工方法简单等特点,在采空区公路工程勘察设计中展现较大优势.
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耿高;
王振寅
- 《全国公路工程地质科技情报网2015年技术交流会》
| 2015年
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摘要:
公路工程穿越采空区,面临诸多勘察设计重点难点,对路基的耐久性和适用性存在潜在严重危害.采空区作为一种特殊的地质病害,具有隐伏性大、处治难度大和处置费用高的特点,公路建设结合采空区综合勘察成果,常采用注浆充填、强夯加筋、桥梁加桩、浆砌支撑等方法改善地基物理力学性质,以保证公路安全.国道310项目路线穿越多处采空区,结构物优先采用钢筋砼箱涵、钢波纹管涵洞等轻型结构.由于钢波纹管涵洞具备自重轻、抵抗基础不均匀、沉降能力强、对地基承载力要求低、适用于高填方、施工工期短、施工方法简单等特点,在采空区公路工程勘察设计中展现较大优势.
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QU Haizhu;
曲海珠
- 《中国水力发电工程学会第五届地质及勘探专业委员会第二次工程地质学术研讨会》
| 2014年
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摘要:
水电工程坝址区河床中的粘土层,因其具有低强度、高压缩性及触变性等特点,一直是水电工程地质问题研究与评价的重要对象,目前规程规范及实际应用中均有了一套与之相应的勘察、试验方法,一般能够较好的满足工程需要.但对于部分河床中的深埋粘土层,受埋深较大,前期勘察、试验手段受限等条件的制约,如何对其工程特性进行准确评价,目前仍是水电工程地质问题中的一个重要研究内容.本文以猴子岩水电站河床深埋粉质粘土层的压缩模量取值为研究对象,通过理论分析,表明依现有的室内压缩试验成果进行取值,在理论上是偏低的.同时本文以室内压缩试验资料为基础,提出一种更为合理的压缩模量取值方法,以期为类似工程提供借鉴.
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- 株式会社资生堂
- 公开公告日期:1998-04-22
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摘要:
对脸面进行分类的方法,其中分析了脸面特点,使得能对脸面作适当分类或识别,以有助于正确和容易地由化妆来产生所创造的形像。用第一指标表示脸长与脸构成件构型两者中之一,此构成件包括眼、眉毛、口与鼻。用第二指标表示脸部轮廓和脸部各构成件轮廓此两轮廓中之一。应用此第一与第二指标将脸部归属到各提供有相似外观的一批特点组的一个之中。
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