地质灾害危险性评估

摘要： 本文总结了深基坑潜在地质灾害的主要类型,对基坑崩塌、滑坡和地面沉降灾害的地质灾害预测评估方法进行了分析和阐述。

摘要： 中国煤炭地质总局广东煤炭地质局勘查院,成立于2004年2月,以地勘及其延伸业、基础工程施工业为主要经营范围,是广东煤炭地质局的地质勘查龙头单位。勘查院致力于打造一流特色央企,坚持“技术含量高、产业链高、附加值高”的产业定位,在青海、陕西、山西、广东、广西等国内十多个省市地区以及境外承接完成了煤层气、页岩气、地热井钻探、区域地质矿产调查、岩土工程勘察、地质灾害危险性评估及治理工程等诸多工程项目,项目成效显著。

摘要： 危险性评估一直是地质灾害研究的重点之一,有效的评估能更好地保障评估区生态与相关设施的安全。云南玉郎佩尾矿区评估范围地块分布零散、线路长、分布范围较广,开发过程中势必经过各种复杂的地形条件,而这种现象在我国云贵川地区更加常见。复杂的地形条件常常会给工程开发带来多种潜在的地质灾害,给矿区的正常施工造成严重威胁。依据以往的普朗铜矿重点地质灾害危险性评估工作,玉郎佩尾矿区多处地质灾害点(滑坡、崩塌、泥石流、不稳定斜坡等潜在危害点)区域范围内人口较多,且部分区域存在重要构筑物.

摘要： 以兰坪县某尾矿库建设项目为例,通过调查该评估区的地质环境条件和现状地质灾害发育情况,结合区域地质环境资料查明区内地质灾害的危险性特征,对评估区内拟建工程在建设过程中和建成后可能引发地质灾害的危险性进行预测评估和综合评估,最后提出合理性防治措施及建议。

摘要： 为避免地质灾害,基于对桂林全州某区域的基础地质环境,对因矿山开采引发地质灾害的可能性进行分析,对该地区进行了地质灾害的评估和预测,对地质灾害危险性进行了分级、分级,做出了适应性评估,并提出了防治措施.

摘要： G357东泸线上犹南塘至中稍段公路改建工程起点位于上犹县南塘处与上犹西出口相接,终点位于中稍处三岔路口.本项目是上犹县西南方向的一条重要公路,连接崇义,沟通湖南等省,项目建成后将很好的改善上犹县该区现有公路的运行状况,促进赣南苏区社会经济发展有着十分重要的意义.通道拟改建公路采用一级公路标准,属于重要建设项目.建设用地地质灾害危险性评估等级属一级.

摘要： 地灾防治领域国家标准《地质灾害危险性评估规范》近日获国家标准化管理委员会批准正式发布,将于2021年12月1日起实施,规范编号为GB/T 40112-2021。该规范吸收了数十年来全国建设工程或规划区地质灾害危险性评估实践经验,以及国内外新理论.

摘要： 通过分析河北矿山采空区及地质环境的主要特点,确定评估的范围和级别;查明项目范围内的地质灾害现状;预测和评估项目建设期间和建设后可能发生或恶化的地质灾害风险;开展地质灾害风险综合评估;基于现状评估和预测评估的灾害,并作出建设场地适宜性评价结论;针对建设项目可能遭受、引发或加剧的地质灾害,提出防治地质灾害的措施与建议.

摘要： 本文通过分析地质环境条件、地质灾害发育特征和建设工程活动特点,总结了在西安市区开展建设工程地质灾害危险性评估的技术要点。

摘要： 本文通过分析地质环境条件、地质灾害发育特征和建设工程活动特点,总结了在西安市区开展建设工程地质灾害危险性评估的技术要点.

摘要： 本发明提供一种电网工程区域性滑坡地质灾害危险性分级评价方法，对滑坡影响因素和电网因素选取及分级，通过对所述滑坡影响因素和电网因素的权重分析，确定危险性及最终分级。和现有技术比，本发明提供的电网工程区域性滑坡地质灾害危险性分级评价方法，着重反映了电网作为受灾主体在危险性中的重要性，精确反映实际电网滑坡灾害危险性。

摘要： 电网工程区域性泥石流地质灾害危险性分级评价方法，所述方法包括下述步骤：1)确定泥石流影响因素，并分级；2)计算泥石流影响因素的加权和，得出泥石流易发程度值，并分级；3)确定电网影响因素，并分级；4)计算所述易发程度值和所述电网影响因数的加权和，并分级，完成区域内电网泥石流地质灾害危险性评价分级；该方法着重反映了电网作为受灾主体在危险性中的重要性，精确反映实际电网泥石流灾害危险性。

摘要： 电网工程区域性泥石流地质灾害危险性分级评价方法，所述方法包括下述步骤：1)确定泥石流影响因素，并分级；2)计算泥石流影响因素的加权和，得出泥石流易发程度值，并分级；3)确定电网影响因素，并分级；4)计算所述易发程度值和所述电网影响因数的加权和，并分级，完成区域内电网泥石流地质灾害危险性评价分级；该方法着重反映了电网作为受灾主体在危险性中的重要性，精确反映实际电网泥石流灾害危险性。

摘要： 本发明提供一种电网工程区域性滑坡地质灾害危险性分级评价方法，对滑坡影响因素和电网因素选取及分级，通过对所述滑坡影响因素和电网因素的权重分析，确定危险性及最终分级。和现有技术比，本发明提供的电网工程区域性滑坡地质灾害危险性分级评价方法，着重反映了电网作为受灾主体在危险性中的重要性，精确反映实际电网滑坡灾害危险性。

摘要： 本发明提供一种基于多源地质灾害危险性评价的铁路减灾选线方法，确定所有候选线路共有n种地质灾害，构建n种地质灾害的评价指标体系，完善对应灾害等级和对应评价指标的定量化范围，并确定每个地质灾害的每个评价指标的组合赋权权重，使得能够引入理想点和欧式距离函数构件对应的地质灾害的理想点评价模型、或引入未确知测度理论和置信度准则构建对应的地质灾害的未确知测度评价模型，来对每个里程段在该地质灾害的评价指标体系内的对应灾害等级进行综合评估，提高评估结果准确性，进而获取每个里程段的每种地质灾害的单位损失程度更准确，最终对应候选线路因n种地质灾害产生的总损失量的计算更准确，使得能够更加准确的选取最优线路。

摘要： 本发明涉及一种基于机器学习的地质灾害危险性评价方法，包括，步骤S1，对待评价地区进行选择并获取地质灾害危险性评价因子；步骤S2，对待评价地区的各地质灾害危险性评价因子数据进行预处理；步骤S3，选择历史地质灾害点作为正样本，确定正样本的缓冲区，在缓冲区外选取负样本，构建样本集；步骤S4，选用多种算法进行建模，根据各模型性能的评价指数选取训练模型；步骤S5，对待评价地区进行预测，制定预测的成功率曲线，根据成功率曲线的斜率对待检测地区进行评价。本发明通过对正样本进行统计分析确定空间分布，保障了负样本的取样空间范围，通过多个模型多指标评价选取预测模型，提高了地质灾害危险性评价的准确性。

摘要： 本发明公开了一种线状工程地质灾害危险性评估方法，所述第一步(1)中的线状工程资料包括工后沉降、路基参数、施工范围和施工标准的资料，所述第一步(1)中的地质地貌资料包括地质构造和地貌特征的资料，所述第一步(1)中的地质灾害特点包括致灾体特征和承灾体特征的资料，所述第一步(1)中的气象水文资料包括天气条件、地表水分布和地下水分布的资料，本发明的有益效果是：该一种线状工程地质灾害危险性评估方法，解决了现有技术中针对线性工程地质灾害危险性评估方法的不足的问题，同时本发明实施简单方便，评估结果能够为施工方提供有效的参考，制定合理的施工方案。

摘要： 本发明公开了一种公路地质灾害危险性评估方法，包括如下步骤：步骤S100、基于高分辨率卫星遥感技术，建立若干区域数字地面模型(DEM)，同时，生成若干区域的高分辨率正射影像(DOM)，记录存储不同区域的遥感信息数据并提取出每个区域的地质灾害因子；步骤S200、对步骤S100中的地质灾害因子进行量化统计分析；步骤S300、针对步骤S200中所述的量化统计分析采取了两种不同的数据处理方式，包括量化处理和定性处理，实现对公路地质灾害危险性的量化表达，利用高分辨率卫星立体图像数据，进行滑坡、崩塌等公路地质灾害的遥感识别与定性分析、信息自动提取与量化统计分析，实现了对公路地质灾害危险性准确、高效评估的功能。

摘要： 本发明公开了一种线性工程地质灾害危险性评估的多层次分析法，包括：(1)评估区资料收集、(2)线性工程地质灾害危险性评估区段划分、(3)建立地质灾害多层次综合判识模型因子集、(4)确定地质灾害多层次综合判识模型权重集、(5)地质灾害多层次综合判识矩阵、(6)区段地质灾害危险性评估等级的确定。本发明针对线性工程地质灾害危险性评估方法的不足，根据线性工程的特点，进行区段划分，并结合地质灾害发生学原理将影响其发生的因素划分为环境本底因素和触发因素，通过分别建立地质灾害危险性评估的基础层、准则层和目标层，实现对线性工程各区段地质灾害危险性等级评估。

摘要： 该发明涉及地质灾害危险性评估技术领域，尤其涉及基于影响因素动态权重的区域地质灾害危险性概率模型。包括如下创建步骤：S1、基于信息熵的权重计算方式，构建某一影响因素的熵函数；S2、基于危险性评价的实际情况，构建某一影响因素的测度函数；S3、基于栅格单元存在的状态，构建权重特征指标函数；S4、基于评价指标的数量，以及单个评价指标的等级划分，构建权重特征值矩阵函数；S5、构建某一栅格中不同影响因素的动态权重函数；S6、创建动态权重下栅格破坏概率模型。本技术方案用以解决现有技术中的地质灾害危险性评估方法所获得的结果与实际情况差异较大的问题。