地点状语

摘要： 随着跨文化交际学的兴起,对外汉语越来越倾向于对比分析目的 语和汉语,从而得出两种语言之间的区别和联系.在语言学习中,因语言接触而产生的语法偏误是普遍存在的.文章重点描述以英语为母语的学生在学习汉语的过程中对地点状语的使用偏误.

摘要： 1 With me are Ms Lin Shuiqing,from the Green Society,and Mr Qian Liwei,a business development consultant.今天的嘉宾是来自绿色协会的林水清女士和企业发展咨询顾问钱利伟先生。(牛津版高中英语教材模块五Page 22)介词短语置于句首引导的全部倒装。因为句子主语过长,为了避免头重脚轻,所以采取倒装的形式。句子倒装的原因很多,从结构上看,介词短语作地点状语放在句首,作表语的形容词、分词、介词短语、such置于句首都可以引起句子的全部倒装。

摘要： 句型梳理1.How''s the weather in Beijing?“How is/was the weather...?”意为“……天气怎么样?”,常用来询问天气情况,weather后面可接时间或地点状语。对其回答时用“It is/was+表示天气情况的形容词”或“It is/was+现在分词”。

摘要： 对学生来说,由于英汉句式、词序的差别以及定语从句本身的结构复杂性,使定语从句的学习受到学习者第一语言等因素的影响.学生在使用定语从句时的常见错误主要有:关系词的误用、放错位置、从句与先行词的分离及介词缺失.定语从句的关系词when、where、why在从句中分别作时间状语、地点状语、原因状语,which在从句中作主语或宾语,指物.旨在理清这几个词的用法和区别.

摘要： 引述别人的话一般有两种方式，一种是原封不动地引用他人的原话，把它放在引号内，这叫做直接引语；另一种是用自己的话转述他人的话，不用引号，叫做间接用语。直接引语变为间接引语时，间接引语中的人称代词、动词时态、主谓语序、时间状语和地点状语等往往要作相应的变化，而有时却不需要变化。

摘要： 英语句子的基本语序为主语在前,谓语在后。但有时为了某种需要,如保持句子平衡、强调或固定的句型结构,而把谓语放在主语之前,这种语序叫倒装语序。倒装有全部倒装和部分倒装两种。倒装句是初中阶段学习的重点语法之一,现将几种常见的倒装语序归纳如下:一、全部倒装把谓语部分全部放在主语之前,叫做全部倒装。1.在there/here+be(或表示状态的动词)结构中使用全部倒装句式。例如:

摘要： 定语从句中的关系副词与"介词+关系代词"关系密切,在有些情况下,两者甚至可以相互转换。本文将结合典型例题,从关系副词的特点、关系副词与关系代词的区别、介词+关系代词结构等方面进行解读。一、关系副词引导定语从句的关系副词有三个:when,where和why,分别指时间、地点和原因。关系副词在所引导的定语从句中作时间状语、地点状语和原因状语,其先行词是指时间、地点和原因的名词

摘要： 本发明提供一种地点提案装置及地点提案方法，即便在由新的用户使用装置的情况或由多个用户使用装置的情况下，也能够对可使正在使用装置的用户的情绪变化的地点进行提案。地点提案装置(2)具备：地点信息存储部(3)，存储将车辆的属性、一个或多个地点、及用户的情绪建立了关联的地点信息(图4)；地点识别部(100)，根据地点信息来识别对应于对象车辆(X)的属性与所推断的对象用户的情绪的地点(图5的步骤022)；以及输出控制部(100)，使表示所识别的地点的信息输出至输出部(15)、(17)中(图5的步骤024)。

摘要： 车辆调度系统(1)根据用户的请求使车辆向规定地点移动。车辆调度系统(1)具备乘车地点决定装置(100)、控制装置(200)以及用户终端装置(300)。乘车地点决定装置(100)的处理器(10)在包括与第一用户相关联的地点的规定范围内确定预测要上车的第二用户，计算至少包括第一用户和第二用户的用户上车的共同地点来作为规定地点。

摘要： 车辆调度系统(1)根据用户的请求使车辆向规定地点移动。车辆调度系统(1)具备上下车地点决定装置(100)、控制装置(200)以及用户终端装置(300)。上下车地点决定装置(100)的处理器(10)在包括与第一用户相关联的地点的规定范围内确定预测要上下车的第二用户，计算供至少包括第一用户和第二用户的用户上下车的共同地点来作为规定地点。

摘要： 用于点搜索的数据可以部分地更新并因此改善更新效率。用于点搜索的数据包括(a)点搜索文件(RF－k)，包含POI数据作为它们的要素，(b)菜单显示文件(MNF)，用于显示搜索屏幕，以及(c)区域管理表(TBL)。当用户进行邻近搜索时，根据菜单显示文件(MNF)指定地图上由用户指定的点所属的网格码，并且产生包括网格码的搜索键。根据区域管理表(TBL)指定对应于搜索键的点搜索文件(RF－k)，并且从包括在点搜索文件(RF－k)中的POI数据，提取对应于在由用户指定的点附近存在的设施的POI数据。

摘要： 公开了一种多地点绘制图像共享装置，其使得在多个地点处提供的绘制对象之间共享绘制在绘制对象上的图像。该装置包括：图像存储单元，其被配置为存储在各个地点绘制的图像；图像合成单元，其被配置为以不包括在发送目的地处绘制的图像的方式叠加和合成存储在图像存储单元中的图像；和图像发送单元，其被配置为发送由图像合成单元合成的图像到各个地点。

摘要： 本发明的实施例涉及在运输系统中制作路线计划。此方法接收路线要求，包括起始位置与结束位置。此方法根据车辆数据建立运输系统模型。此模型运用可以在两个位置之间运输的车辆或步行的任何一种选择来提出两个位置之间的“潜在预期旅行”。在给予车辆的预期等待期间与行驶持续时间之下，此方法可使用这些选择中的任一来决定预计的最小旅程时间。此方法以可扩展的方式组合了对不同位置的期望。因此，针对现今最大都市区之一计算出的路线计划达成了最短预期行程的所需时间，并满足了其他要求。其他实施例包括应用此方法的一种计算机系统与一种计算机服务。

摘要： 本发明提供一种车辆调度服务上车地点决定方法以及车辆调度服务上车地点决定系统，在具有来自用户的车辆调度请求时，从候选上车地点之中决定用户可准确到达上车地点的合适的上车地点。该车辆调度服务上车地点决定方法具有：通过无线通信进行信息交换的车辆调度信息数据服务器(1)、车载单元(2)、以及移动终端器(3)，决定进行了车辆调度请求的用户搭乘调度车辆(4)的上车地点，流程如下。在具有来自用户的车辆调度请求时，获取车辆调度请求地点的位置信息。基于车辆调度请求地点与地图信息，算出在车辆调度请求地点的周边存在的候选上车地点。算出用户将候选上车地点识别为上车地点的难易度即上车地点识别难易度(R)。将候选上车地点之中上车地点识别难易度(R)较低的候选上车地点决定为用户搭乘调度车辆(4)的上车地点。

摘要： 车辆调度系统(1)根据用户的请求使车辆向规定地点移动。车辆调度系统(1)具备下车地点决定装置(100)、控制装置(200)以及用户终端装置(300)。下车地点决定装置(100)的处理器(10)在包括与第一用户相关联的地点的规定范围内确定预测要下车的第二用户，计算供至少包括第一用户和第二用户的用户下车的共同地点来作为规定地点。

摘要： 车辆调度系统(1)根据用户的请求使车辆向规定地点移动。车辆调度系统(1)具备上下车地点决定装置(100)、控制装置(200)以及用户终端装置(300)。上下车地点决定装置(100)的处理器(10)在包括与第一用户相关联的地点的规定范围内确定预测要上下车的第二用户，计算供至少包括第一用户和第二用户的用户上下车的共同地点来作为规定地点。

摘要： 车辆调度系统(1)根据用户的请求使车辆向规定地点移动。车辆调度系统(1)具备乘车地点决定装置(100)、控制装置(200)以及用户终端装置(300)。乘车地点决定装置(100)的处理器(10)在包括与第一用户相关联的地点的规定范围内确定预测要上车的第二用户，计算至少包括第一用户和第二用户的用户上车的共同地点来作为规定地点。