地方铁路

摘要： 对国外发达国家和我国地方铁路法规体系建设现状进行了梳理,从落实国家政策要求、适应地方铁路自身快速发展、完善国家铁路法律法规体系方面分析了加快地方铁路法规体系建设的必要性。研究认为,为加快推进完善地方铁路立法,建议地方政府应加快成立铁路立法工作领导小组、加强立法前期调查研究、制定地方铁路立法计划、推动部分规章制度上升为法律法规、大力推进依法行政等。

摘要： 为加快推进地方铁路建设发展,适应我国铁路投融资体制改革,创新地方铁路投融资模式,PPP模式进入铁路建设领域。瓮马铁路是贵州省创新地方铁路投融资模式的大胆尝试,并取得成功。文章以瓮马铁路为例,分析PPP模式下地方铁路项目协调管理的内容和难点,并从参与者协调管理、流程管理和风险管理三个方面提出协调管理措施,为其他PPP地方铁路项目顺利开展提供参考。

摘要： 为进一步研究地方铁路建设科学管理的必要性,有序推进地方铁路建设管理办法的制定,对地方铁路建设模式现状进行系统总结,分析地方铁路建设管理过程中存在的问题,挖掘地方铁路建设面临的良好机遇,在此基础上对地方铁路建设管理中的重要内容提出了建议,为地方铁路建设管理工作和后续发展提供有力的参考。

摘要： 为了满足地方铁路减员增效的需求,同时符合当前国铁集团对于在普速车站实施区域集中控制方案的发展要求,结合地方铁路的作业特点,设计开发了地方铁路综合自动化控制系统。该系统涵盖了集控区域调度监督、多站阶段计划管理、多站现车管理、列车进路一键办理、调车进路自动办理、进路安全卡控等功能,提高了地方铁路整体的信息化和自动化水平,降低了调度中心及车站作业人员的工作强度,在保证铁路运输生产安全性的同时,提高了地方铁路的运输生产效率。

摘要： 近年来,在国家政策的大力支持下,地方铁路蓬勃发展,由地方人民政府主导设计、施工建设,国家铁路主管部门提供必要的技术支持和施建审批。移动通信制式选择时,需依据铁路经营管理模式、机车交路、业务需求等不同特点,结合技术制式的频率资源可实施性、先进性、成熟度、运营维护是否方便、工程经济性等因素,合理选择方案。本文介绍了地方铁路目前主流的经营管理模式;研究了影响移动通信制式选择的因素;阐述了GSM-R、DMR、LTE、5G四种可选移动通信制式特性;并重点对四种可选制式从不同维度进行详细比选。

摘要： 随着地方铁路逐渐朝着现代物流的方向转型,部分企业已经转型成功,而地方铁路运输企业想要获得更好的发展就需要对企业自身的内外部环境进行相关调整,尤其需要加强企业内的管理会计,从而保证地方铁路运输企业能够更好地适应当前的经济发展趋势。地方铁路运输企业在发展过程中,需要根据市场环境的变化采取不同的运作模式,加快企业经营效率的提升,从而提高企业自身的经济效益,使企业在市场中具备足够的竞争能力。而想要达到这些目标就需要加强对地方铁路运输企业内部的管理会计工作,从会计方面规范企业内部的管理,不断完善企业内部的会计管理模式,从而保证地方铁路运输企业各项工作均能顺利进行。可见,分析地方铁路运输企业中管理会计的应用作用十分关键。

摘要： 经济指标是判断项目决策科学与否的主要手段,优选科学合理的经济指标体系,是对项目予以经济评价的关键。地方铁路是各地区政府或企业投资实施经营管理的专项铁路,同时也是国家交通铁路网的重要构成主体。然而,地方铁路又区别于国家铁路,如在管理模式、投融资方式上存在较大差异性。所以,针对地方铁路建设项目探究出一套行之有效的经济评价指标体系,这对于我国铁路建设的快速发展将起到积极地助推作用。

摘要： 在运输结构优化调整的背景下,铁路会承载更多以煤炭、钢铁为主的大宗货物运输,随着我国铁路重载技术的提高,列车牵引质量已达万吨级。通过对宁静铁路现状的分析,总结出制约其发展的主要影响因素,对其进行万吨重载改造提出合理化建议,使其能够适应我国重载运输的发展并满足远期运量增长的需求,促进区域经济的发展。

摘要： 遵化南至小寺沟铁路于2007年开展全面施工建设,后受诸多因素影响暂停施工。分析该项目续建及扩能改造的必要性,探讨遵小铁路续建及扩能改造工程方案,建议尽早实施该项目。

摘要： 国务院在2019年明确将城际铁路等非干线铁路的建设、运营等事项交由地方实施,改变了中国国家铁路集团有限公司主导铁路建设的历史进程,但地方铁路建设单位对前置要件管理缺乏系统性研究.从建设单位角度,对前置要件相关概念进行全面分析,使用ISM模型对常见的前置要件进行建模,再从实践操作出发,对模型进行验证,根据结论提出前置要件办理顺序和管理建议,并提出了前置要件管理工作应立足于服务全项目生命周期的观点.

摘要： 文章介绍了中国地方铁路在全国综合交通运输体系和地方经济社会发展中的重要地位和作用，对中国地方铁路的发展前景与展望做了分析，并指出了中国地方铁路协会的职能作用。

摘要： 地方铁路是由地方投资建设、地方管理的区域性铁路,具有建设标准较低,工程建设力求投资省、见效快、干扰小的特点,选择接轨方案时要针对以上特点有重点的分析考虑.

摘要： 东[东胜] 乌[乌海] 铁路作为内蒙古自治区西部穿越鄂尔多斯高原一条电气化地方铁路，正线300余公里，投资30亿元，于2008年元月5日正式通车运营。它的建成通车，将进一步加快我国西部地区铁路网建设，优化交通运输结构，为鄂尔多斯地区煤炭外运增加了便捷通道，对于降低运输成本，推进地区经济发展具有十分重要的意义。东乌铁路在建设过程中，严格按照国家基本建设程序办事，认真实行项目法人责任制，特别是深入贯彻中华人民共和国招标投标法，严格进行了招标投标，这一举措成为圆满完成建设任务的法宝。本文分析了坚持完善招投标的重要作用，介绍了严格招投标的主要做法。

摘要： 地方铁路在中国还是比较年轻的行业,地方铁路为铁路干线运输分流、弥补干线运能不足,延伸国铁服务网络,扩大国铁吸引范围,疏竣沿海港口及陆地通向口岸的运输通道,发挥了积极的作用.地方铁路已成为全国路网不可或缺的重要组成部分.本文结合地方铁路在竞争中生存实际,探索地方铁路运营管理的改革经验和体会.

摘要： 结合国家对天津城市的功能定位,以煤炭出口为天津港和天津市重要的经济增长源,为实现天津港"北煤南移"的系统性调整,天津地方铁路积极配合,进行地方铁路运输能力的技术改造研究,提出一些具体措施.

摘要： 地方铁路在中国还是比较年轻的行业,地方铁路为铁路干线运输分流、弥补干线运能不足,延伸国铁服务网络,扩大国铁吸引范围,疏竣沿海港口及陆地通向口岸的运输通道,发挥了积极的作用.地方铁路已成为全国路网不可或缺的重要组成部分.本文结合地方铁路在竞争中生存实际,探索地方铁路运营管理的改革经验和体会.

摘要： 本文结合山西地方铁路的建设情况,对山西地方铁路的发展提出了近期建设计划和远期发展规划设想.同时,提出了优先发展具有路网干线意义和自成体系的地方铁路的思路,供领导和关注山西地方铁路发展的人们参考.

摘要： 随着社会主义市场经济体制的建立和完善，在工程建设领域贯彻项目法人责任制、招投标制、监理制，同时执行合同管理制，使建设市场更加规范化、法制化。

摘要： 在采空区上修筑铁路,其稳定情况对线路的安全至关重要.本文针对龙口进港专用线煤田采空区的特点,参照有关理论对采空进行了理论分析,并提出了修建铁路的措施意见.

摘要： 本文主要分析了目前进出关各种运输方式客货运量发展情况以及既有沈山线能力紧张状况,说明只有修建秦沈客运专线,才能使进出关通道畅通无阻.

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本发明属于电路电缆技术领域，涉及一种铁路信号电缆接地方法和系统，包括以下步骤：S1信号电缆从内到外包括：芯线、内屏蔽层，铝护套层和钢带层，在室外切断信号电缆的内屏蔽层、铝护套层和钢带层；S2将芯线与屏蔽线连接，通过屏蔽线连接室内设备；S3使室外的内屏蔽层，铝护套层和钢带层的切口电连接，并接地。其可以有效的避免钢带和铝护套引入的电磁干扰，使设备更加稳定、可靠，同时降低了引燃设备中电缆或线缆的风险。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本申请涉及一种铁路货车电源管理设备、铁路货车制动系统和铁路货车。所述一种铁路货车电源管理设备，包括：变流器，用于分别连接轴端发电机和蓄电池组；变流器还用于将轴端发电机产生的交流电转化为直流电存储于蓄电池组中；监测模组，用于分别连接轴端发电机和蓄电池组；监测模组用于分别监测轴端发电机的工作状态和蓄电池组的工作状态；用电分配单元，用于分别与制动设备以及蓄电池组相连接；用电分配单元还用于根据制动设备的功率需求将蓄电池组存储的电能分配至制动设备，以使制动设备实现制动。本申请可以有效延长铁路货车蓄电池组的使用寿命，保证了铁路货车制动系统的用电安全，实用性和便捷性也大大提高。

摘要： 本发明提供一种应用于地方铁路的行车预警系统，其中，该系统包括：地面预警设备、车载预警设备和地面预警平台；地面预警设备、车载预警设备和地面预警平台之间基于5G网络进行信息传输；地面预警设备，用于对道口和固定防护点的危险或故障进行预警；地面预警平台，用于基于空间点索引算法，根据列车、人员和设备的位置信息，进行列车接近预警，向车载预警设备发送接近预警信息。本发明提供的应用于地方铁路的行车预警系统，通过空间点索引算法，快速筛选目标列车附近的人员和设备，进行接近预警，预警的效率更高，预警的速度更快。

摘要： 本发明涉及数据传输技术领域，具体地说，涉及一种地方铁路调度站场监视平台。其包括信息来源采集单元、调度通信传输单元和信息整合单元，信息来源采集单元用于对多个站场股道使用情况进行采集，调度通信传输单元用于对多个站场采集到的信息进行传输，信息整合单元用于将多个站场的图形进行整合并实时显示；信息整合单元包括网络交换模块、视频解码模块、KVM切换模块和数据显示模块，视频解码模块包括A视频解码模块、B视频解码模块.....M视频解码模块，用于对多个铁路站场被压缩的铁路战场图形的视频进行解码。本发明中主要对采用CTC系统对地方铁路调度监视投资过大，CTC功能完全发挥不出来，浪费很大，而且后期维护费较高的问题。

摘要： 本实用新型公开一种运用于地方铁路和专用铁路的防护栅栏，包括混凝土基础(1)、矩形钢立柱(2)、镀锌钢管(3)、网丝格栅(4)、连接板(5)、螺栓(6)；所述混凝土基础(1)内部设有基础预留孔(7)；所述矩形钢立柱(2)的底端通过基础预留孔(7)嵌入于混凝土基础(1)内；相邻的两个所述矩形钢立柱(2)之间设有网片。所述矩形钢立柱(2)和网片的侧面均固定设有多个连接板(5)，各个连接板(5)均设有螺栓孔。所述矩形钢立柱(2)与网片各自的连接板(5)均通过螺栓(6)固定连接。本实用新型取材方便、易于生产、便于安装、缩短施工工期、造价低。

摘要： 本实用新型公开了站场内国铁与地方铁路的联锁系统，包括：国铁联锁系统和地方铁路联锁系统，其中，国铁联锁系统包括第一控制器和设置于每条股道一侧的第一照查继电器，第一照查继电器与第一控制器连接，地方铁路联锁系统包括第二控制器和设置于每条股道另一侧的第二照查继电器，第二照查继电器与第二控制器连接，第一控制器与第二控制器连接，用于传送和接收第一照查继电器和第二照查继电器的状态信息，并根据接收到的相应状态信息判断是否可以向相应股道排列进路。该站场内国铁与地方铁路的联锁系统能够实现国铁联锁系统与地方铁路联锁系统之间的相互照查，可以避免国铁与地方铁路双方向同一股道同时发车，保障了行车安全。

摘要： 不占地方铁路客车卧铺供暖装置，在客车间壁两边各卧铺面底部是电热膜，电开关在间壁板边，可以不用在卧铺车厢里设供暖设备，而且还能使各卧铺上的人都感到温暖。

摘要： 不占地方铁路客车卧铺水暖装置，在靠车厢车窗茶桌下两个下卧铺之间地板底下装有连接水管，两管接头接在间壁下两下卧铺底下暖气片上，可以确保铁路卧铺在保暖的同时，还不占卧铺内宝贵空间。