地效翼船

摘要： 目的:设计一种小型地效翼救助船,提高海上救援的时效性。方法:将小型地效翼救助船设计为双层底结构,船底设计为U形且有较长的平行中体,机翼设计为双凸翼型。采用救助艇的主船体作为母型,根据母型船资料确定主船体的主尺度,并运用SolidWorks进行外观设计。根据船舶的稳性与船员和伤员的舒适性,确定救助舱室的布置,并利用3DMAX完成舱室内装设计。结果:该小型地效翼救助船的外观和内装可满足船舶设计的要求和实用性,其救助舱室可保证足够的救助空间,配备的卫生装备和器材不仅具有后送能力,还具有途中救治、生命支持等功能。结论:设计的小型地效翼救助船可用于海上救援,可为海上救援装备的后续研究与设计提供参考。

摘要： 面对海事救援的需要而设计一款用于海事救援的小型地效翼船,对小型地效翼船的外形和结构进行初步设计,并利用Fluent软件对主浮舟进行空气动力学仿真分析,得到主浮舟表面速度矢量和压强值,为今后进一步线形优化提供帮助.

摘要： 对4t级上单翼布局地效翼船平台提出采用双剑杆连接的夹层复合材料支撑式浮筒结构设计方案,根据浮筒外形尺寸和内部纵横向结构件布置建立几何模型,针对地效翼船单侧着水情况下浮筒对称和非对称受载工况,利用有限元软件MSC.Patran/Nastran对浮筒变形和应力分布进行仿真计算,校核浮筒强度,验证结构设计的合理性,并对危险区域提出结构加强方案.

摘要： [目的]在复合材料地效翼船的结构设计中,目前尚无相应的对其结构进行强度和稳定性评估的规范方法.选取复合材料地效翼船设计中夹芯复合材料主浮舟及机翼这2个关键部件的结构强度及稳定性计算方法开展研究.[方法]重点探讨主浮舟及机翼结构的设计载荷计算方法,以及对应夹芯板的强度衡准、整体及局部稳定性计算方法与衡准.利用建立的计算方法对复合材料地效翼船主浮舟的总纵弯曲强度、机翼结构强度以及稳定性进行算例分析.[结果]结果表明,建立的计算方法可以用于复合材料地效翼船主浮舟和机翼结构的强度及稳定性计算,算例中的复合材料地效翼船设计方案满足结构强度和稳定性要求,经受住了实船试验的考核验证.[结论]所得方法可供复合材料地效翼船结构设计计算参考.

摘要： 介绍了地效翼船动力装置的选用原则,重点阐述了以内燃机及航空发动机为代表的动力及相应传动装置应用于地效翼船时的技术特点.目前,内燃机通常仅适用于小型地效翼船,而大型地效翼船采用以涡扇发动机、涡轴发动机及涡桨发动机为代表的航空发动机作为动力装置更为适宜.

摘要： 为获得地效翼船更多的流场信息,采用数值计算方法,主要研究某型翼船在地效区内、外的纵向气动特性。全船攻角计算范围为?4?~12?,重点将计算结果通过曲线图、压力云图和流线图等方式进行数据可视化处理,直观展示地效翼船复杂的流场特征,并对翼船在有、无地效时的气动特性差异做定性分析。通过对比,数值计算与试验结果较符合,结果表明:地效翼船受地效影响显著,升阻比提高,且在一定攻角变化范围内,随着攻角的增大地面效应对地效翼船气动特性和空间流场的影响也增大。

摘要： 介绍了地效翼船的技术发展以及优劣势,并阐述了其当前面临的技术性问题,重点针对其在军事及民用领域的应用前景进行了展望.作为一类优越的高性能船舶,地效翼船有着广阔而美好的应用前景,随着相关技术的不断完善,其必定会在军事及民用领域大放异彩.

摘要： 苏联，俄罗斯海军以开发各类高性能特种船体的军用水面舰船而闻名，这其中就包括了高速水翼船、地效翼船和侧壁式气垫船等。目标，以1240型小型导弹舰和903型小型导弹舰为代表的水翼船体与地效翼船体由于操作成本维护高昂、可靠性低等问题已经全部退出现役。

摘要： 本届海天盛筵上看到的最不像船的船，就是“华讯方舟六号（船型HX80）”的模型，它是深圳“华讯方舟”的“地效翼船”，华讯方舟副总经理李元硕（韩国人，但中文一级捧）在接受采访时很耐心地向我解释它的工作原理。

摘要： 本文采用重叠网格的方法对某地效翼船在飞行状态下的气动力性能与流场进行数值模拟,给出了在不同的飞行高度H、飞行攻角α下的船舶气动力性能计算结果,同时结合船体表面压力云图以及纵向速度分布图,对不同飞行状态下的计算结果进行了分析,为地效翼船气动力布局设计提供技术支撑.

摘要： 本文简述了如何在国内率先实现了地效翼船泡沫夹芯复合材料结构的创新设计,重点介绍了全复合材料地效翼船结构的设计理念、强度计算分析方法和针对地效翼船特点的特殊结构设计."翔州1"地效翼船经在海南三亚及无锡太湖马山实船航行检验表明,这种泡沫夹芯全复合材料结构设计是有效和可靠的.

摘要： 地效翼船是利用地面效应贴近水面飞行的带翼水上运载工具,是世界上速度最快的船型,航速最高可达300kn左右,约为常规船舶的20倍.地面效应是机翼贴近表面飞行时,迫使流过机翼表面的气流绕流图案发生显著改变的气动力学现象.地面效应使得机翼的升力增加、诱导阻力减小,以及抬头俯仰力矩减小.机翼距表面的高度不同,地面效应的强弱程度也不同,而且随着高度的变化呈现出强烈的非线性,这也是地效翼船与常规飞机稳定性条件截然不同的原因.并重点分析了其技术参数，组合冀气动布局，高置推进式动力装置，泡沫夹心复合材料结构，并排双驾驶布置，流线型的外观，舒适的座舱，以及多种实用化的设计。从2012年5月设计任务下达，到2013年5月实现首飞，“翔州1”的研制历时1年。研制工作主要包括:总体方案设计、各种性能试验、总体方案确定、结构及系统设计及试验、图纸及文件送审、结构生产、系统采购调试、结构试验、总装联调、船级社现场检验、实船试航等内容。基于“翔州1”地效翼船的性能特点，应用集中在执法巡逻，旅游观光，以及俱乐部活动上。

摘要： 通过对周边国家和地区潜艇装备现状及我海军反潜能力现状分析,结合地效翼船航速快、隐蔽性好、载重量大、飞行安全可靠等特点,特别是全复合材料结构地效翼船的任务需求匹配性高、技术领先和成果转化快的特点,探讨了全复合材料结构地效翼船用于反潜作战的优势.

摘要： 地效翼船是一种新型高性能船舶。本文采用CFD方法，借助通用商业软件Fluent对全部件地效翼船的气动力特性进行了分析。研究内容包括湍流模式、网格形式及其依赖性等。结果表明，数值计算结果与试验值基本吻合，可供方案选型和工程预报参考。同时本文的研究成果可以为其它类型的地效翼船粘性流场研究及布局设计提供有效的途径。

摘要： 地效翼船作为一种新兴的高性能船舶,其稳性和耐波性具有其他新型船只无可比拟的优越性,在军事领域的应用上其可以发展成地效导弹艇、战略运输补给救援船、登陆艇、布雷艇和扫雷艇等快速作战艇.虽然一些关键技术上还存在着很多不足,但是必将成为一支海军的新生力量.

摘要： 本文结合中国首艘入CCS级的沿海小型地效翼船的结构设计和制造经验,主要研究了水平尾翼的结构设计过程,包括了设计方案的拟定、材料的选取研究、结构方案的设计再到结构强度的分析.通过对整个结构设计过程的研究,为类似地效翼船的结构设计提供借鉴和参考,也将为未来开展中型地效翼船和大型地效翼船的结构设计和研究提供有益的依据.

摘要： 高性能船是以现代流体力学理论为基础，以高航行速度、高耐波性、高效费比为主要特征的新型船舶，近年来我国高性能船技术水平得到迅速发展。我们在发展高性能船的实践中产生了对标准化工作的需求，开展了相应的工作，也体会到标准化工作对新船型发展的促进作用。本文以地效翼船标准体系研究为例，说明了在高性能船发展中开展标准化研究的进展和具体实施情况。

摘要： 本文基于CFD方法对NACA64a412机翼风洞试验进行了数值模拟,较好的吻合验证了计算方法地适用性.随后,用该方法对三维地效翼的气动力特性进行数值计算,结果与风洞试验数据相近.

摘要： 本文基于CFD方法对NACA64a412机翼风洞试验进行了数值模拟,较好的吻合验证了计算方法地适用性.随后,用该方法对三维地效翼的气动力特性进行数值计算,结果与风洞试验数据相近.

摘要： 本发明涉及地效翼飞行器技术领域，尤其是一种地效翼卸载量可调的超高速翼船。其包括船体，所述船体艉部设置动力装置，所述船体中部两侧上方分别设置地效翼，所述地效翼背向船体一端设置端板；所述船体内设置地效翼驱动装置，地效翼驱动装置分别连接两端的地效翼，地效翼驱动装置能够带动地效翼在船体两侧伸缩运动。本发明采用具有相同攻角且下倾后掠梯形翼和直翼组成的独特地效翼，既能满足端板的安装要求，实现地效翼卸载的高效作用，又能够简单方便地实现地效翼的移动，并通过地效翼卸载面积的变化达到调节地效翼卸载量的目的，最终满足航速和实际使用的双重要求。

摘要： 本发明涉及地效翼飞行器技术领域，尤其是一种地效翼卸载量可调的超高速翼船。其包括船体，所述船体艉部设置动力装置，所述船体中部两侧上方分别设置地效翼，所述地效翼背向船体一端设置端板；所述船体内设置地效翼驱动装置，地效翼驱动装置分别连接两端的地效翼，地效翼驱动装置能够带动地效翼在船体两侧伸缩运动。本发明采用具有相同攻角且下倾后掠梯形翼和直翼组成的独特地效翼，既能满足端板的安装要求，实现地效翼卸载的高效作用，又能够简单方便地实现地效翼的移动，并通过地效翼卸载面积的变化达到调节地效翼卸载量的目的，最终满足航速和实际使用的双重要求。

摘要： 本发明涉及无人地效翼船技术领域，尤其是一种无人地效翼船地效飞行控制装置。其包括船体，所述船体左右两侧对称设置地效翼，所述地效翼上设置浮舟，所述船体底部沿长度方向设置多个地效飞高测量装置，所述浮舟底部设置地效飞高测量装置；所述船尾上设置第一操舵装置，第一操舵装置用于操纵升降舵，地效翼上设置第二操舵装置，第二操舵装置用于操纵副翼。本发明采用独特的地效飞高测量装置，对船体和浮舟距离水面的最小地效飞行高度进行实时测量，以确保测量的无人地效翼船的地效飞行高度是实时准确的；本发明通过将伸出的操纵板收起并紧贴在船体或浮舟底部，保持了船体或浮舟底部原有的外形，消除了可能影响无人地效翼船起降性能的不利因素。

摘要： 本发明涉及地效翼船技术领域，尤其是一种舵翼舟可变式地效翼船。其包括船体，所述船体左右两侧对称设置两个地效翼，地效翼背向船体一端设置外翼；所述外翼背向地效翼一端设置浮舟，外翼后端设置副翼，副翼通过转轴转动连接在外翼上；所述地效翼和外翼之间设置两个折叠翻转装置，折叠翻转装置用于控制外翼在水中航行状态构型和空中飞行状态构型之间的转换。本发明采用折叠翻转装置，实现了由地效翼端部构建出的浮舟、外翼和副翼功能部件在水中航行和空中飞行两种状态下的角色转换，满足了地效翼船高效航行和稳定飞行的要求。

摘要： 本发明公开了一种用于地效翼船的可收放水翼及地效翼船，其包括：由两块相互对称设置的半水平翼结构组成的水平翼，每块半水平翼结构均通过水平翼套筒与转轴配合连接；固定于地效翼船船体底部的垂直翼；分别穿过两水平翼套筒和垂直翼套筒的转轴，以将水平翼和垂直翼装配为一整体结构；设置于垂直翼的中间位置处且与垂直翼互连为一体的固定轴；套设于固定轴上，且能够在液压传动装置的驱动下沿固定轴进行上下运动的移动套筒；液压传动装置以及通过分别设置在移动套筒侧壁上和两个半水翼结构上的固定轴承带动两个半水平翼结构分别绕转轴进行转动的拉杆。本发明能够同时提高地效翼船起飞和入水性能，使得地效翼船在起降过程中更安全和舒适，且安装简单方便。

摘要： 本发明涉及无人地效翼船技术领域，尤其是一种无人地效翼船地效飞行控制装置。其包括船体，所述船体左右两侧对称设置地效翼，所述地效翼上设置浮舟，所述船体底部沿长度方向设置多个地效飞高测量装置，所述浮舟底部设置地效飞高测量装置；所述船尾上设置第一操舵装置，第一操舵装置用于操纵升降舵，地效翼上设置第二操舵装置，第二操舵装置用于操纵副翼。本发明采用独特的地效飞高测量装置，对船体和浮舟距离水面的最小地效飞行高度进行实时测量，以确保测量的无人地效翼船的地效飞行高度是实时准确的；本发明通过将伸出的操纵板收起并紧贴在船体或浮舟底部，保持了船体或浮舟底部原有的外形，消除了可能影响无人地效翼船起降性能的不利因素。

摘要： 本发明属于地效翼船技术领域，具体涉及一种串列翼地效翼船。本发明将高速滑行艇、地效翼以及侧板等机构联合使用，使得三栖航行成为可能。本发明充分利用了船体的结构特性，对气层减阻技术合理布置利用，配以断阶以及相对封闭的艇底，使得气层稳定存在，大大减小水面阻力；通过使涵道式螺旋桨推进器的风道正对串列翼的前翼，利用推力以及涵道所生成的尾流，产生动力垫升，提高了串列翼地效翼船的动升力；通过将串列翼的前翼上置、后翼下置，形成高度差，使前翼的下洗气流为后翼上表面的气流加速，增强后翼的升力，前翼、后翼都产生正升力，且中心位于两翼中间，在产生升力的同时维持飞行时的平衡，避免了配平阻力。

摘要： 本发明涉及地效翼船技术领域，尤其是一种舵翼舟可变式地效翼船。其包括船体，所述船体左右两侧对称设置两个地效翼，地效翼背向船体一端设置外翼；所述外翼背向地效翼一端设置浮舟，外翼后端设置副翼，副翼通过转轴转动连接在外翼上；所述地效翼和外翼之间设置两个折叠翻转装置，折叠翻转装置用于控制外翼在水中航行状态构型和空中飞行状态构型之间的转换。本发明采用折叠翻转装置，实现了由地效翼端部构建出的浮舟、外翼和副翼功能部件在水中航行和空中飞行两种状态下的角色转换，满足了地效翼船高效航行和稳定飞行的要求。

摘要： 本实用新型公开了一种用于地效翼船的可收放水翼及地效翼船，其包括：由两块相互对称设置的半水平翼结构组成的水平翼，每块半水平翼结构均通过水平翼套筒与转轴配合连接；固定于地效翼船船体底部的垂直翼；分别穿过两水平翼套筒和垂直翼套筒的转轴，以将水平翼和垂直翼装配为一整体结构；设置于垂直翼的中间位置处且与垂直翼互连为一体的固定轴；套设于固定轴上，且能够在液压传动装置的驱动下沿固定轴进行上下运动的移动套筒；液压传动装置以及通过分别设置在移动套筒侧壁上和两个半水平翼结构上的固定轴承带动两个半水平翼结构分别绕转轴进行转动的拉杆。本实用新型能够同时提高地效翼船起飞和入水性能，使得地效翼船在起降过程中更安全和舒适，且安装简单方便。

摘要： 本实用新型属于地效翼船设备技术领域，且公开了一种小型地效翼船的折叠翼结构，包括地效翼船船身，所述地效翼船船身的侧面活动安装有船翼，所述地效翼船船身的侧面位于船翼的前方活动安装有舱门。通过将小型地效翼船船身的舱门一侧的船翼设计制造成可向上折起的形式，在翼根上表面设置两个铰链，通过在船翼下表面设置锁扣和液压作动筒，在地效翼船转入排水状态运行之后，准备停靠码头之前，船身舱门一侧的船翼的铰链解除与锁扣之间的连接，液压作动筒向上顶起船翼，使有舱门的一侧成为“没有船翼”的普通船身了，就可以停靠普通的码头了，使自身适应环境，可以在紧急情况下停靠任何码头，可提高生存几率。