地区基础设施

摘要： 2021年8月29日,飓风“艾达”在美国南部路易斯安那州登陆,向东北方向移动,成为美国墨西哥湾地区有史以来最强题风之一。受题风影响,美国多个州遭遇洪水和龙卷风等灾害,造成大规模人员和财产损失。这不仅反映出美国部分地区基础设施陈旧、亟需改善,还显示出美国各州政府在应对极端天气方面还有“很多工作要做”。

摘要： 近几十年来,中国经济与社会快速发展,农村的发展变化尤甚,山乡巨变的故事正在中国大地上发生。然而在持续的工业化、城镇化大潮中,农村基层治理也出现了一些带有普遍性的新情况、新问题。比如农村地区基础设施和公共服务短板明显,青壮年劳动力外流严重,农村各项产业发展乏力,村容村貌脏乱差,社会治安问题突出,特别是基层组织战斗堡垒作用发挥不足,居民参与公共治理的主动性普遍不够……

摘要： cqvip:党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视脱贫攻坚工作,将其作为全面建成小康社会的底线任务纳入"五位一体"总体布局和"四个全面"战略布局,提出坚决打赢脱贫攻坚战,开创出具有中国特色的扶贫道路,创造了人类减贫史上的中国奇迹。"十三五"时期,陕西认真贯彻落实习近平总书记关于扶贫工作的重要论述,紧扣目标标准,坚持精准方略,突出问题导向,狠抓作风建设,脱贫攻坚取得重大胜利,贫困地区基础设施明显改善,贫困群众生活水平显著提升,发展活力显著增强,基层治理能力显著提高,为乡村振兴奠定了坚实基础。迈入建设社会主义现代化国家新阶段,需要持续巩固拓展脱贫成果,全面加强产业就业等治本措施,不断强化易地搬迁后续帮扶,着力破解脱贫地区人才困乏、内生动力不足等问题,以期实现以产业振兴为基础的农村经济、社会、生态、文化的全面振兴。

摘要： 党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央把脱贫攻坚作为全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的突出短板、底线任务和标志性指标,摆在治国理政的突出位置,纳人“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局,拉开新时代脱贫攻坚的序幕,组织开展了声势浩大的脱贫攻坚人民战争。经过八年精准扶贫、五年脱贫攻坚,在迎来中国共产党成立一百周年的重要时刻,习近平总书记向全世界庄严宣告,“我国脱贫攻坚战取得了全面胜利”安徽作为脱贫攻坚重要战场,历经八年栉风沐雨、冲刺攻坚,如期完成了新时代脱贫攻坚目标任务,全省现行标准下农村贫困人口全部脱贫、“两不愁三保障”全面实现,贫闲县、贫困村全部脱贫摘帽,贫困地区基础设施、基本公共服务水平全面提升,千百年来的绝对贫困和区域性整体贫困问题得到解决,交出了一份中央放心、人民满意、可以载人安徽发展史册的优异答卷。

摘要： 山西是全国脱贫攻坚的重要战场。党的十八大以来,经过八年精准扶贫、五年脱贫攻坚,58个贫困县全部摘帽,7993个贫困村全部退出,329万贫困人口到2020年底全部脱贫,历史性解决绝对贫困问题。贫困群众“两不愁”质量水平明显提升,“三保障”突出问题基本解决。贫困地区基础设施和公共服务水平明显改善,经济社会发展明显加快。贫困治理能力明显提升,干部队伍能力素质经受锤炼,党群关系干群关系显著改善,老百姓的获得感幸福感是满满的。

摘要： 本刊驻南部非洲特约记者王真脚踏式洗手器当前,非洲新冠肺炎疫情仍处于持续蔓延态势。尽管多数地区基础设施较差,防控压力大,但非洲民间正采取积极措施应对疫情,其中,“勤洗手”是居民自我防护最重要的环节。人们洗手时,触碰水龙头在所难免。尤其是在公共场所,水龙头可能沾上细菌或病毒。而日非洲很多地方没有普及自来水,更没有安装自动感应水龙头。

摘要： 8月26日,国务院常务会议研究部署防汛救灾和灾后恢复重建工作,明确了灾后恢复重建的重点领域、主要任务和相关政策措施。国家相关部门发挥防灾救灾减灾体制改革优势,加强统筹协调、强化协同配合、精心谋划和组织实施灾后恢复重建。应急管理部积极配合,在继续抓实抓细防汛救灾各项措施的同时,用好中央救灾资金和物资。各受灾地区结合本地区基础设施受损情况。

摘要： 作为脱贫攻坚战略中一个重要的创新型模式,电商扶贫正在各地深入推进,农村电商加速发展,已经成为精准扶贫过程中的新型发展方式和一项新的实践。面对农村地区广阔的市场空间,如何加强电商扶贫的长效体系建设,推进贫困地区基础设施尤其是网络设施和物流体系的建设,创新电商扶贫模式,完善农产品产业生态,进一步提升农产品附加值。

摘要： 本公开涉及基础设施检查装置、基础设施检查方法以及基础设施检查系统。提供能够抑制车辆中的驾驶辅助能力的降低、并使用车辆所计测到的基础设施构造物的信息来进行基础设施构造物的检查的基础设施检查装置。基础设施检查装置(200)进行车辆所利用的基础设施构造物的检查，具备：计测部(201)，计测在正在利用基础设施构造物的车辆(100)的驾驶辅助中使用的驾驶辅助信息；发送部(205)，其将驾驶辅助信息发送给车辆(100)；接收部(206)，其从车辆(100)接收由车辆(100)计测到的基础设施构造物的信息；以及检查部(207)，其使用基础设施构造物的信息来对基础设施构造物进行检查。

摘要： 本发明使得能够在用于构建虚拟化环境的计算机系统中有效地使用可用的物理机。虚拟化基础设施管理装置(40)配备有：检测单元(41)，用于检测能够执行虚拟机(51‑i)的物理机(50‑i)中的不是物理的固定故障的偶然故障的发生；登记单元(42)，用于在存储物理机(50‑1～50‑n)的状态的管理信息存储单元(44)中登记物理机(50‑i)处于待机状态；以及分配单元(43)，用于在物理机(50‑j)中发生了故障的情况下，将由于所述故障而停止的虚拟机(51‑j)重新分配给在管理信息存储单元(44)中登记为处于待机状态中的物理机中的任一物理机。

摘要： 为了提供具有可变设计并可以灵活使用和扩展的基础设施装置，建议基础设施装置具有模块化设计，并且包括至少一个基本单元和一个或多个基础设施单元。

摘要： 本发明涉及一种基础单元、尤其是用于基础设施设备的基础单元，其一方面能以简单和低成本的方式制造并且另一方面构造成视觉上吸引人的且防破坏的，本发明提出，基础单元包括多个支撑元件和一个或多个布置在支撑元件处的顶棚元件，其中所述支撑元件和/或所述一个或多个顶棚元件布置和构造成，使得所述一个或多个顶棚元件借助支撑元件以与地面间隔开的方式布置或能以与地面间隔开的方式布置，其中基础单元还包括排水部和/或线缆引导部和/或照明区域和/或以相对于重力方向斜向的方式布置的顶棚元件。

摘要： 一种用于基础设施(202)的基础设施控制器(206)，其中所述基础设施具有与其相关联的多个低功耗蓝牙“BLE”节点(208、210、212)。所述基础设施控制器(206)被配置成：将所述多个BLE节点中的一个标识为当前BLE节点(212)，且激活所述当前BLE节点(212)以用于使用BLE信号与钥匙(204)通信；确定所述多个BLE节点(208、210、212)中的每一个的通信质量指示符，所述通信质量指示符表示与所述钥匙(204)通信的质量；基于所述通信质量指示符，将所述多个BLE节点中的一个标识为下一个BLE节点(210)；并且使用带外信令(214)将连接信息提供到所述下一个BLE节点(210)。然后，所述基础设施控制器(206)可去激活所述当前BLE节点(212)；并且激活所述下一个BLE节点(212)以用于使用BLE信号与所述钥匙(204)继续通信。

摘要： 一种用于基础设施(102)的基础设施控制器(106)。所述基础设施控制器(106)被配置成：将测距调度信号(110)发送到钥匙(104)，其中所述测距调度信号(110)包括用于后续测距操作的时序信息；并且激活与所述基础设施(102)相关联的一个或多个测距节点(112)，用于基于所述时序信息在基础设施节点开始测距时间从所述钥匙(104)接收钥匙测距信号(113)。所述测距调度信号(110)具有在第一RF频率范围内的频率。所述钥匙测距信号(113)具有在第二RF频率范围内的频率。

摘要： 在一个方面，一种用于与定位传感器(109)交互的定位系统(101)包括超宽带基础设施(103)、发现基础设施(105)和控制器(107)。该超宽带基础设施(103)使得能够进行定位，并且包括多个固定发射器(111A，111B)，该多个固定发射器被配置成将超宽带信标信号(BF1，BF2)发射到定位区(115)中。该发现基础设施(105)执行将关于该超宽带基础设施(103)的基础设施数据无线通信到该定位传感器(109)。该发现基础设施(105)包括至少一个发现信号收发器(105A，105B)，该至少一个发现信号收发器被配置成接收从该定位传感器(109)发射的发现广告信号(121)并且作为响应发送包括该基础设施数据的预置信号(123A)。该控制器(107)控制该超宽带基础设施(103)的和该发现基础设施(105)的操作，数据存储器(107B)存储按照超宽带成帧协议操作该定位传感器(109)所需的基础设施数据，并且处理器(107A)控制该至少一个发现信号收发器(105A，105B)以发送预置信号(123A)。

摘要： 本发明涉及一种用于借助于充电基础设施为由电动车构成的车队中的多个电动车提供电交换功率以从所述供电网中提取或者向供电网中馈入电交换功率的方法，正交换功率表示从供电网中提取的电功率，负交换功率表示馈入到供电网中的电功率，每个电动车都具有带有可变的荷电状态的电储存器，可变的荷电状态与其它储存器的其它可变的荷电状态的总和形成可变的总荷电状态，在提供时间段内确定荷电状态范围，荷电状态范围的特征在于时间相关的上限和时间相关的下限，根据电动车的荷电状态来确定所述荷电状态范围，在所述提供时间段中控制电交换功率，使得总荷电状态不偏离所述荷电状态范围。

摘要： 本发明涉及一种用于安全地求取用于至少部分自动化地引导机动车的基础设施数据的方法，包括以下步骤：接收代表借助至少一个基础设施传感器产生的基础设施传感器数据和/或借助至少一个源机动车产生的机动车数据的数据信号；接收代表用于基于数据安全地求取基础设施数据的至少一个安全条件的安全条件信号；检查是否满足至少一个安全条件；基于数据根据关于是否满足至少一个安全条件的检查结果求取基础设施数据，基于所述基础设施数据能够至少部分自动化地引导目标机动车；产生代表所求取的基础设施数据的基础设施数据信号；输出所产生的基础设施数据信号。本发明还涉及一种设备、一种基础设施、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。

摘要： 提出了一种用于运行网络基础设施侧网络单元的方法，该方法包括：将第一指示发送（202）给基于小区的无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第一指示在第一时间帧内包括在非许可频率范围内对侧行链路信道的侧行链路资源的预留；而且将第二指示发送（204）给自组织无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第二指示针对第二时间帧包括在非许可频率范围内对自组织信道的预留，其中第一和第二时间帧在时间上不相连。