地下汽车库

摘要： 根据中国汽车排放标准,优化了地下汽车库稀释浓度法排风量计算公式。分析了不同参数对计算结果的影响。将影响较小参数取为固定值,得出了影响较大参数不同取值下的排风量,并给出了工程应用表。

摘要： 我国城市的建设发展步伐日益加快,对于城市内所存在的地下车库建设有着更为严苛的要求。根据现有地下车库的实际情况进行消防安全主题的划分,对于可能发生的意外状况,需要进行有效防范,及时处理,避免地下车库发生因使用不当带来的火灾事故。本文全面概述地下车库所易造成火灾爆发点及安全的消防预案进行实际演练,从而保证每项工作、每项措施都能落实到位。

摘要： 地下汽车库是房地产开发项目设计的重要组成部分。随着土地资源日益短缺,国家住房信贷政策收紧,建造成本的提高,在满足使用需求的情况下,尽量减小单车位停车指标,减小地下汽车库的层高、埋深成为设计的关键。文章以悦江华府项目地下汽车库建筑设计为例,分别从地下汽车库与主楼的关系,柱网跨度,设置采光井、通风井,设备用房位置选择,疏散楼梯的设置与借用等方面进行探讨,只有统筹全局、协调各方,才能完成一套合格的地下车库施工图纸,研究成果可为相关应用与研究提供参考。

摘要： 新建住宅小区的停车位,多设置为地下停车位,根据相关规定:新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件,所以新建住宅小区的地下停车场通风及排烟系统就比传统地下车库通风及排烟系统复杂。本文重点分析带充电桩的地下汽车库通风排烟系统划分。

摘要： 对于设置充电设施区域的地下汽车库通风及排烟系统的设计存在较多的争议,本文结合国家标准和地方标准,对其防火单元的划分及通风量进行了分析和比较,提出了可供参考的设计解决方案,有利于提高充电设施区域的地下汽车库消防安全设计水平。

摘要： 本文结合广东省地方标准,对广东地区设置充电设施区域的地下汽车库机械通风及排烟风机选型进行了分析,并结合住宅建筑及商业建筑通风量计算方法的差异,探讨可参考、可实用的设计解决方案,指导相关设计。

摘要： 地下汽车库作为节约城市用地、满足车主对停车位需求的重要设施。基于此,首先探讨地下汽车库特点,然后从设备用房、车库顶板覆土、室内消防、出入口及内部排水、管综等方面研究该地下功能空间的给排水设计要点,最后结合实例进行设计分析,增强研究结果可靠性。

摘要： 公交场站工程是市政基础设施中重要的建设项目之一,同时具备市政功能和城市服务功能。由于建筑多功能的复合,设计人员在公交场站建筑的防火设计上存在一定的误区。为此,文章通过梳理工程实际案例中常见的防火设计问题,总结相关问题的共性和特殊性,明确设计标准和规范要求,解析防火设计问题的理论依据和解决方案,探讨公交场站工程施工图设计中防火设计的具体问题,希望能够提升公交场站设计水平,减少城市公用设施的安全隐患。

摘要： 结合现行规范和设计实践,针对地下机动车库排烟通风系统设计中的排烟排风量计算、系统选择、排烟口设置、消防补风等进行探讨,并提出设计建议.

摘要： 为解决既有建筑地下汽车库面临的电动汽车加入后的消防安全问题,开展了消防系统升级技术的探讨.通过分析现阶段电动汽车充电设施的国家标准、广东省相关标准以及汽车库、建筑的有关消防设计规范内容,指出了在已建地下汽车库中进行局部电动汽车车库消防改造存在制约因素及应对措施.最后,对于已建地下汽车库接纳电动汽车充电设施提出了具体的升级改造建议.

摘要： 对地下汽车库过渡照明设计进行分析,对于自然光过渡照明与人工过渡照明两种方案进行对比,总结各自的利弊.

摘要： 对地下汽车库平时通风的三种计算方法进行解析,并提出新的计算方法和数据.对于三合一通风系统提出改进意见.

摘要： 以现行技术规范为设计依据,简化设计步骤,对比各种设计方式并综合考虑,总结归纳设计过程,为地下汽车库通风与排烟提供设计参考.

摘要： 工程项目中车库地下室顶板千变万化，梁位相对较复杂，应与建筑、结构、通风专业有效配合，并严格按照规范要求，合理布置梁间喷头。地下汽车库空间大，环境复杂，初起火灾不易发现。有条件可采用快速响应喷头，同时合理布置地下车库各防火分区间连通口区域喷头，不留漏喷空白点。尤其要布置好人员疏散通道处的喷头，有条件时该区域喷头可加密布置，增强喷水强度。应加强对自动喷水系统的日常维护管理。消防系统常因不常用而疏于管理，一旦发生火灾时便不能发挥作用。养兵干日，用兵一时。平时应精心维护管理，只有保证消防用水能像生活用水一样随时可以“动”起来，方能确保人民群众生命财产的安全。

摘要： 地下汽车库机械排烟与通风系统合用,除了排烟风机的风量和风压满足要求处,在实际工程中,利用通风系统转换成为排烟系统,系统的设置和转换都必须做到灵敏、可靠，文章指出，当全并设置时，必须采取在火灾发生时能将排风系统自动转换为排烟系统的措施。每个防火烟分区内必须设置排烟口，排烟口应设置在顶棚或墙面的上部。排烟风机可采用普通离心式风机或排烟轴流风机，排烟风机应在烟气温度280°C时能连续工作30min，排烟风机及合用风管必须采用不燃材料制作，风机合用时，宜采用变速风机，同时排烟口的风速不宜过大，过大会过多吸人周围空气，使排出气体中空气所占比例过大，从而影响排烟量。排烟风机应与排烟口联动，当作任何一个排烟口、排烟阀开启或排风口转为排烟口时，系统应转为排烟工作状态，排烟风机应自动转换为排烟工况。当烟气温度大于280C时，排烟风机应随设置于风机人口处防火阀的关闭而自动关闭。

摘要： 地下汽车库筑面积大于4000m2时,将被划分成两个或多个防火分区.当地下汽车库某处发生火灾时,可能波及防火墙上设有甲级防火门的相临防火分区。指出地下汽车库的消防负荷计算应按发生火灾防火分区及防火墙上设有甲级防火门的相临防火分区的消防设施共同工作考虑,并取其中最大者。

摘要： 结合众多不同类型项目的施工图设计,对地下室汽车库通风设计过程中遇到的新旧规范差异、排烟量计算、防烟分区划分等不同类型的问题进行分析探讨.

摘要： 比较了新版《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-2014)与老版《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-97)排烟设计的相关条文,分析了新规范在执行过程中存在的问题,提出了解决建议.

摘要： 比较了新版《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-2014)与老版《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-97)排烟设计的相关条文,分析了新规范在执行过程中存在的问题,提出了解决建议.

摘要： 比较了新版《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-2014)与老版《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-97)排烟设计的相关条文,分析了新规范在执行过程中存在的问题,提出了解决建议.

摘要： 本实用新型公开了一种共用防火分区的人防汽车库和非人防汽车库的排风系统，包括人防区汽车库、非人防区汽车库、交界临空墙、第一防护密闭门、第二密闭门；所述第一防护密闭门一侧设置有第一集气室、第一风管和第一甲级防火门；所述第二密闭门一侧设置有第二集气室和第二甲级防火门；所述人防区汽车库内设置有平时排风机房和第三集气室，所述平时排风机房内设置有第一排风机和第一风管；所述平时排风机房内设置有第二排风机和第二风管，所述第二风管连通第三集气室和第二集气室；所述第三集气室一侧设置有竖井。通过上述方式，本实用新型提高汽车库停车效率，同时减少出地面竖井的数量，提升建筑外立面效果和景观设计品质。

摘要： 本实用新型涉及排水领域，尤其涉及一种地下室汽车库排水机构包括处理箱和通过螺栓安装在处理箱顶部的排水口，处理箱的内部设有用于将垃圾或者物体进行粉碎的打碎装置。本实用新型提供的一种地下室汽车库排水机构具有通过将排水装置安装在地下室的排水口底部，当地下室内的水过多时，通过启动电机，可以带动处理箱内的多个打碎辊同时旋转，实现对垃圾打碎的效果，同时可以使得加速箱内的第一转动杆转动，此时通过翻转板的旋转，可以带动水流动，即可提高污水流通的速度，同时通过分流箱的设置，可实现将较大垃圾和污水分开排放，从而可以提高排放的效率以及质量，不会发生堵塞现象的同时可以提高排水的效率优点。

摘要： 本实用新型涉及一种地下充电桩汽车库的排烟系统，包括地下充电桩汽车库、设置在地下充电桩汽车库机房内的具有进风口和出风口的双速排烟风机和与双速排烟风机进出风口连接的主风管，所述地下充电桩汽车库具有多个防烟分区、安装于风管上的排烟防火阀、排烟阀、电动防火阀及排烟口，每个防烟分区设有排烟口和与排烟口连接的排烟兼排风管，所述排烟兼排风管通过排烟支管与主风管连接，在排烟兼排风管与主风管之间还设有与排烟支管并联的旁通管，旁通管上设有电动防火阀，排烟支管上设有排烟阀和排烟防火阀。本实用新型具有机房占用面积小、安全可靠、系统简单等优点。

摘要： 本发明涉及建筑信息模型技术及计算机辅助设计的技术领域，更具体地说，它涉及一种基于Revit平台的布置地下汽车库内车位的方法与装置，其技术方案要点是：图纸信息的提资转换、侧壁区域和山墙区域的获取、主停车区域的获取、侧壁车位和侧壁车道的布置、主要车位和主要车道的布置、车道流线的生成；并对应提供应用该方法的装置，包括数据读取模块、边界识别模块、区域识别模块、边界布置模块、区域布置模块、流线生成模块、分区识别模块、分区布置模块、优化编辑模块。本发明有自动布置车位、生成最优方案和设计效率高的优点。

摘要： 本发明公开一种地下汽车库的建造方法，包括以下步骤：建造地下汽车库的柱网和框架梁，所述柱网按照大跨、小跨布置，所述框架梁包括小梁和高梁，利用所述小跨布置所述小梁，利用所述大跨布置所述高梁，且局部的所述小梁或所述高粱进行上翻；布置地下汽车库内的管线，将风管布置在所述小梁的下方，消防主管与所述风管平行布置；布置其余设施，完成地下汽车库的建造；本发明将地下汽车库的柱网按照大跨、小跨布置，利用小跨布置小梁，利用大跨布置高梁，从而能够在小跨的下方形成管线布置的管廊空间，并且局部的小梁或高粱进行上翻，进而通过对框架梁进行调整，能够避免框架梁对于管线布置的影响，降低地下汽车库的层高。

摘要： 本发明提出了一种地下汽车库的立体排烟系统，涉及地下汽车库排烟管布置技术领域。该立体排烟系统，包括：两层地下汽车库，上述两层地下汽车库的负一层楼板上局部镂空形成排烟通孔，上述排烟通孔用于连通上述两层地下汽车库的上下楼层空间，上述两层地下汽车库的负一层顶板下形成有安装槽，上述安装槽位于上述排烟通孔上方；排烟组件，上述排烟组件设置于上述安装槽内。本发明实现了地下汽车库空间的最大化利用，提高了地下汽车库的空间使用率。

摘要： 本实用新型公开一种住宅地下汽车库排烟排风系统，包括排烟排风机房和集气室，排烟排风机房内部设置消防排烟风机、平时排风风机、活性炭吸附装置和消声接管箱，消防排烟风机和平时排风风机的出口端均与集气室连通；消防排烟风机和平时排风风机的入口端均与活性炭吸附装置连通；活性炭吸附装置的入口与消声接管箱连通，消声接管箱还与排烟排风合用管道和独立排风管道连通；排烟排风合用管道从排烟排风机房的侧墙上穿出进入车库并在顶部设置支立管和排烟排风合用风口；独立排风管道延伸至排烟排风机房的侧墙上并设置独立排风风口；用以解决常规车库排烟排风系统占用层高和地库面积、管线综合难以布置、施工成本增加以及汽车尾气造成环境污染等问题。

摘要： 本实用新型提出了一种地下汽车库的立体排烟系统，涉及地下汽车库排烟管布置技术领域。该立体排烟系统，包括：两层地下汽车库，上述两层地下汽车库的负一层楼板上局部镂空形成排烟通孔，上述排烟通孔用于连通上述两层地下汽车库的上下楼层空间，上述两层地下汽车库的负一层顶板下形成有安装槽，上述安装槽位于上述排烟通孔上方；排烟组件，上述排烟组件设置于上述安装槽内。本实用新型实现了地下汽车库空间的最大化利用，提高了地下汽车库的空间使用率。

摘要： 本实用新型公开了一种地下汽车库专用消防栓装置，它包括消防柜、消火栓、进水管、水带、消防软管卷盘和水枪；其中，所述消火栓安装在所述消防柜中；所述进水管从所述消防柜的上端伸入所述消防柜中并与所述消火栓相连；所述水带安装在所述消防柜中并位于所述消火栓的正上方；所述消防软管卷盘安装在所述消防柜中并位于所述消火栓的正下方；所述水枪安装在所述消防柜中并与所述消火栓并列设置。本实用新型能够减小整体宽度以便于找到合适的安装位置，能够降低安装布局的难度。

摘要： 本实用新型实施例公开了一种地下汽车库一氧化碳浓度监控系统。该系统包括：至少一个一氧化碳浓度测量模块、一氧化碳浓度监控模块、排风模块以及一氧化碳浓度监控主机模块；各一氧化碳浓度测量模块对目标检测区域的一氧化碳浓度进行监测并发送一氧化碳浓度监测信号；一氧化碳浓度监控模块获取一氧化碳浓度监测信号发送给一氧化碳浓度监控主机模块，并在检测到任意一个监测信号的数值大于预设安全阈值时，生成启动控制信号发送给排风模块，以使排风模块启动运行；一氧化碳浓度监控主机模块用于根据一氧化碳浓度监测信号进行显示和报警。本实用新型实施例的技术方案可以有效地控制地下汽车库的一氧化碳浓度，保持地下空间的空气品质。