地下停车场

摘要： 为制定轨道交通地下停车场防排烟设计标准,以某地铁线路的地下双层停车场为对象,深入分析停车场防排烟设计规范。从建筑火灾危险性等级、人员密度、安全疏散时间等角度出发,结合近年颁布的行业规范,探讨轨道交通地下停车场防排烟设计方案及原则。通过建立最不利火灾场景,采用理论分析及火灾三维数值模拟方法,对停车库内烟气流动、安全疏散环境进行模拟分析,得到人员疏散可利用时间。结果表明:库区内火源分布及烟气扩散具有纵向特征,建议按1列车长控制防烟分区长边长度;库房区域发生火灾时,人员必需的安全疏散时间短,所需排烟量参考日本学者提出的经验公式计算结果可行。

摘要： 建港中学在严格遵守疫情防控要求的前提下,开展了校园改造计划。现各项改扩建工程已圆满收官,学校面貌焕然一新。地下停车场、新食堂及新教学大楼工程现已建成并投入使用;完成了教学楼、办公楼的搬迁;教室全面安装了电子班牌,教学环境和教学设备再上新台阶。如今的学校已经成为功能融合、多元开放、环境怡人的现代化高中。

摘要： 城市明挖暗埋隧道设计建造时,常采用多层结构形式,下层为行车空间,上层为空腔结构,如何针对隧道上层空间进行合理开发利用,国内外尚未有较深入的研究。本文基于厦门海沧海底隧道明挖段多层隧道,对隧道上层空间开发为地下停车场进行了探索,针对停车场平面设计、建筑设计、功能分区设计及防火分区设计等多方面进行理论研究,其设计理念与研究成果对合理开发利用城市地下空间,提高地下停车场的使用率,缓解城市停车压力具有重要意义。

摘要： 根据未来中国停车位与汽车保有量比例向国际惯例靠拢的发展趋势,单一停车场的建设规模越来越大,地下停车场面积深入底下二三层,总停车位数量超千的情况比比皆是。当车主驾驶车辆进入偌大的停车场后,往往会面临因无法实时了解空闲车位信息、需花费大量时间寻找合适的空车位而引起的停车难、停车时间长等问题;当车主计划取车离开停车场时,由于停车场结构、遗忘停车位置或标志系统不清、方向偏差等原因,到陌生车库的车主很容易因在停车场迷失方向而无法找到自己的车辆,取车体验恶劣。停车场管理方也将因此面临被投诉、遭曝光的尴尬局面,严重影响停车场使用效率和构建良好停车环境。

摘要： 欧领特公司(OSP)是全球第一大钢铁企业安赛乐米塔尔集团(Arcelor mittal)的子公司,为亚洲地区提供一站式基础工程解决方案。欧领特的业务范围涵盖各类建筑与基础设施需求,涉及滨水与海洋结构、桥梁、电站、地下建筑、地下停车场、顺岸结构与河岸的水处理厂以及其他应用领域。随着公司的发展,除了基础工程解决方案,欧领特的业务范围还涉及了能源工程解决方案和建筑钢结构工程解决方案。

摘要： 随着大数据、云计算和物联网等多项技术逐步成熟,智慧交通得以在提升城市交通运行效率、优化居民出行体验和促进物流运输体系发展方面展现巨大影响。文章通过对地下停车场坡道行车轨迹的研究,设计出一套可行的地下停车场坡道行车安全辅助系统方案,通过感光元件控制灯光轨迹的显示并完成对灯光控制系统各部件的参数的确定,通过数据可视化为灯光完成对车辆在地下停车场内的上下坡道处安全转弯的辅助引导。

摘要： 气溶胶传播是空气传播吗还能开窗通风吗A由于奥密克戎变异株的传播力增强,感染后无症状或症状相对较轻,这也导致其隐匿性极强。4月份,浙江省宁波市疾控中心通报发生一起疑似因气溶胶传播导致感染的事件。通报显示,该确诊患者乘坐自驾车(开车窗未戴口罩)进入地下停车场,同时间段内另有2位续发病例在该停车场内停留且未戴口罩,存在气溶胶传播导致感染的可能性。

摘要： 地下停车空间是人们抵达城市综合体的途径之一,随着私家车保有量的增长,发挥着越来越重要的作用,并成为受众体验建筑空间质感的重要载体。城市综合体地下停车场因其构造的形式同质化、功能的复合化、空间的复杂化以及体量庞大化等因素,容易造成人们对于方向的迷失,使用人群对其空间的陌生度要高于其他类型建筑。本文试图从环境图形的装饰性、标识性等多个维度诠释环境图形在地下空间中的视觉建构,分析环境图形在导向疏散的功能与形式,利用地下空间的不同载体与界面,以图形方式进行整体品牌视觉建构,强化其指示性与装饰性是营造环境品质的形式之一。

摘要： 社会经济的快速发展促进城市化进程的不断加快,人们对于住房的需求量不断增加,建筑面积与规模也不断扩大,大规模的建筑需要大量配套电力供应设备的支撑。基于国家对于建筑环保的实际需求,节能环保技术的应用与推广在建筑行业中的地位日渐突出。文章以建筑照度计算方法(系数法和逐点计算法)为基础,以地下停车场的照明节能设计案例为依托,重点探讨民用建筑照明节能技术的应用,以为相关工程的实施与研究提供一定技术基础与支撑,促进建筑行业的长期稳定发展。

摘要： 介绍了地下停车场的优势,分析了国内地下停车场主要存在的问题及国外地下停车场的发展现状,以地下停车场的人性化景观设计为主,探讨了现今地下停车场景观的发展新方式,旨在为今后停车场的改造设计提供参考借鉴。

摘要： 在地下空间开发利用规模需求量极大的今天,为了规避传统地下停车场的缺点,充分发挥我国在智能化产业的新成果,实现环保、节能、高效与新空间利用的多重愿景,智能网联化地下停车场的构建由此产生.本文以新时代新基建建设为背景,首先,对当前地下停车场与智能网联行业的发展现状进行总结.其次,针对利用高新技术建设具有特色的智能网联化地下停车场进行展望研讨,由于当前仍有多项技术、设备需要发展与提升,因此需要多行业、全产业链相互融合、跨界合作.最后,探索了智能网联产业在地下空间的关键技术和应用前景.

摘要： 本文根据城市化快速发展下的地下停车场施工要求,针对水平地下停车场非明挖施工、竖直地下停车场大深基坑施工,分别介绍了具体掘进机建造实施方案,简述了用于其分体组合式矩形顶管机、竖井掘进机等地下停车场施工掘进机设备的组成、工作方式及设计特点,同时重点论述了两类掘进机械化施工地下停车场的方法以及特殊施工技术要点.此外,讨论了现有的掘进机设备在地下停车场建设中的适用性及优缺点,并对地下停车场掘进机施工的发展提出了几点思考,为未来地下停车场修建提供参考.

摘要： 地下停车场光线昏暗,常年需要灯光辅助照明.针对此问题提出一种基于ZigBee的解决方案,设计了地下停车场照明控制系统,利用ZigBee节点无线传输数据、64位IEEE地址和NV条目掉电数据不丢失的特性,实现了节能和对ZigBee节点自由配置的功能,相较传统控制方法,该系统易于改建,灵活性大大提高.介绍了ZigBee节点的硬件设计和软件设计,考虑到工程中可能遇到的问题,提出了相应的解决方案,并通过实验验证了该系统的稳定性和可靠性.

摘要： 本文分析了地下停车场火灾报警系统的要求,设计了基于STM32W108微处理器的地下停车场无线火灾报警系统,采用烟雾传感器、温度传感器和CO传感器设计了协调器节点、路由器节点和火警传感器节点.该系统通过ZigBee技术组网,并将火警信息通过无线方式发送到火灾监控中心.设计同时给出了相应节点的软件流程图.

摘要： 主要介绍非固化橡胶沥青防水涂料的性能特点及其在地下停车场施工中与防水卷材复合使用,发挥各自的性能优势,取得良好的防水效果.非固化橡胶沥青防水涂料与SBS防水卷材进行复合防水既解决了SBS单独使用存在的窜水问题，也解决了非固化橡胶沥青防水涂料在施工完毕后为避免防水层破坏而需要防护的问题，发挥各自的性能优势，形成真正意义上的零渗漏防水系统。

摘要： 低功耗蓝牙技术具有低成本、低功率、低时延、低吞吐量、强抗干扰等特点,可以用在室内定位系统中.本文设计了一种基于低功耗蓝牙的停车定位系统.文章介绍了系统组成,设计了各组成部分,阐述了定位算法,并在地下停车场进行了测试.测试结果表明,定位误差在1个车位以内的准确率达到了95％,定位误差在2个车位以内的准确率达到了100％.系统可以用于地下停车场的车辆定位.

摘要： 针对地下停车场楼面荷载和地下人防层楼面荷载2种荷载条件,分别对带有重型柱帽和轻型柱帽的空腔模无梁楼盖中进行均布加载.通过合理的模型简化,运用ANSYS有限元软件进行力学分析,并对计算结果进行比较.结构表明：采用重型柱帽的楼板板顶最大拉应力,为采用轻型柱帽的68％；采用重型柱帽的楼板跨中最大压应力,为采用轻型柱帽的90％.由此证明：重型柱帽能够有效地增加板与柱的连接面积,减小区格板带的宽度,从而使支座能承受较大的剪力,提高顶板抗冲切能力.特别是在地下人防结构层中采用空腔模无梁楼盖时,选用重型柱帽能够显著地减弱板顶超载和柱距较大等不利因素的影响,使结构受力更加合理.研究可为地下结构中空腔模无梁楼盖柱帽的设计提供理论依据.

摘要： 本研究以地下停车场照明节能为目标，系利用红外线感测器、超音波感测器感应车道上行驶的车辆，并将其感应之类比讯号值透过微处理控制器转换成数位讯号输出至交流调光控制电路，来控制输出交流电压之大小，并结合T8型LED灯管使用，藉由检测人(车)体红外线辐射来改变灯具工作状态，其灯具工作状态为全亮与休眠两种模式，其中全亮模式之功耗为48W，休眠模式之功耗仅为24 W。地下停车场之照明规划，系透过DIALux规划出符合停车场照明规范之布灯模式，车道区域之平均照度77～122 Lux、照度均齐度0．541～0．486。

摘要： 成都地铁崔家店停车场是亚洲最大地下二层地铁停车场,不设缝长度超过规范要求10倍.根据通风采光和消防性能化要求,楼板上需设置较大洞口,削弱了顶板对上部结构的嵌固能力.本文通过对成都地铁崔家店停车场结构设计的分析研究,针对性地采取加强措施,保证工程安全、可靠和经济.

摘要： 成都地铁崔家店停车场是亚洲最大地下二层地铁停车场,不设缝长度超过规范要求10倍.根据通风采光和消防性能化要求,楼板上需设置较大洞口,削弱了顶板对上部结构的嵌固能力.本文通过对成都地铁崔家店停车场结构设计的分析研究,针对性地采取加强措施,保证工程安全、可靠和经济.

摘要： 提供能够执行更适当的停车场的管理控制的停车场管理系统、停车场管理装置、停车场管理方法及存储介质。停车场管理系统具备：车辆，其利用停车场；车辆控制应用程序，其由所述车辆的利用者利用的终端装置执行；以及管理装置，其能够与所述车辆及所述车辆控制应用程序通信，用于管理利用所述停车场的车辆的驻车位置、移动轨道及移动顺序中的至少任一方。所述管理装置在与所述车辆控制应用程序之间的通信失败了的情况下，使所述车辆与所述车辆控制应用程序直接通信并取得该通信结果。

摘要： 本发明提供停车场出借装置、停车场出借系统及停车场出借方法，在将停车场在空闲时间向停车希望者出借时提高停车场的利用率。停车场出借装置具备能够接收第一信息和第二信息的通信装置及控制装置。控制装置关于多个停车场的各停车场，基于第一信息算出单独空闲概率，关于各停车希望者，基于第二信息算出单独利用概率，基于单独空闲概率算出n以上的停车场在预定时间不被所有者利用的概率即整体空闲概率，基于单独利用概率算出n以上的停车希望者在预定时间利用个人停车场组的概率即整体利用概率，仅在从整体空闲概率减去整体利用概率的值为基准值以上时，允许停车希望者进行预定时间内的个人停车场组的预约。n包括停车希望者数以下的自然数。

摘要： 本发明提供能够知晓访问目的设施的利用者实际停车的停车场的趋势的技术。停车场信息管理系统具备：停车信息收集部，从车辆收集表示上述车辆停车的停车地点的停车信息；历史信息积存部，基于上述停车信息按照每个被设定成目的地的目的设施来积存历史信息，该历史信息能导出被设定成上述目的地时上述车辆实际停车的停车场的趋势。

摘要： 提供能够执行更适当的停车场的管理控制的停车场管理系统、停车场管理装置、停车场管理方法及存储介质。停车场管理系统具备：车辆，其利用停车场；车辆控制应用程序，其由所述车辆的利用者利用的终端装置执行；以及管理装置，其能够与所述车辆及所述车辆控制应用程序通信，用于管理利用所述停车场的车辆的驻车位置、移动轨道及移动顺序中的至少任一方。所述管理装置在与所述车辆控制应用程序之间的通信失败了的情况下，使所述车辆与所述车辆控制应用程序直接通信并取得该通信结果。

摘要： 本发明提供停车场出借装置、停车场出借系统及停车场出借方法，在将停车场在空闲时间向停车希望者出借时提高停车场的利用率。停车场出借装置具备能够接收第一信息和第二信息的通信装置及控制装置。控制装置关于多个停车场的各停车场，基于第一信息算出单独空闲概率，关于各停车希望者，基于第二信息算出单独利用概率，基于单独空闲概率算出n以上的停车场在预定时间不被所有者利用的概率即整体空闲概率，基于单独利用概率算出n以上的停车希望者在预定时间利用个人停车场组的概率即整体利用概率，仅在从整体空闲概率减去整体利用概率的值为基准值以上时，允许停车希望者进行预定时间内的个人停车场组的预约。n包括停车希望者数以下的自然数。

摘要： 本发明涉及停车场、停车场管理系统和停车场管理方法。停车场包括：停车位；以及与停车位对应的标识码，其中，标识码被安装成存在于预定范围内，该预定范围是这样的范围：当摄像装置捕捉标识码的图像时，由摄像装置捕捉的图像可以包括停放在停车位中的车辆的牌照的图像，并且预定范围是摄像装置可以以如下大小捕捉图像的范围：使得可以基于由所述摄像装置捕捉的图像来识别车辆牌照号码和标识码。

摘要： 本实用新型公开了一种停车场双线结构，其技术方案要点是包括停车线，所述停车线包括两条分界带，两条所述分界带之间设有用于防止停车时占据相邻车位面积的缓冲区，所述缓冲区内设有布满整个缓冲区的减速面。如此设置，由于停车线包括两分界带及其中间的缓冲区，面积明显宽于市面上普通的停车线，即便将车辆停在超出分界带处的位置，也会由于其宽度而不对相邻车位造成影响。且由于还设有减速面，故而在车轮与减速面接触时，减速面的设置能够对车轮的转动加以阻碍，使得本来就在低速停车的车辆受到阻力后，将车速降低至更低，防止停车过程中由于惯性而冲出缓冲区、占据相邻车位。

摘要： 本发明提供一种顶管隧道构筑地下停车场的方法：预制C型钢筋混凝土构件；预制钢筋混凝土板上、下板；预制含立柱的工字型钢筋混凝土构件；将预制C型钢筋混凝土构件的悬空侧由支撑封闭构件封闭制成框型顶管Ⅰ；将钢筋混凝土板上、下板两端封闭制成框型顶管Ⅱ；将工字型钢筋混凝土构件两端封闭制成框型顶管Ⅲ；设置工作井；首先顶入框型顶管Ⅰ，贯通；然后按照设计依次顶入框型顶管Ⅱ和框型顶管Ⅲ，达到完成第一列立柱；将与第一列的几个立柱同行的C型钢筋混凝土构件上板和钢筋混凝土板上板的下方支撑封闭构件的最上层中间构件拆除，其两侧部分支撑上板；设置层横梁、列横梁；拆除其它支撑封闭构件，并填补缝隙，即为第一部分的停车场空间。

摘要： 本发明提供一种顶管隧道构筑地下停车场的方法：预制C型钢筋混凝土构件；预制钢筋混凝土板上、下板；预制含立柱的工字型钢筋混凝土构件；将预制C型钢筋混凝土构件的悬空侧由支撑封闭构件封闭制成框型顶管Ⅰ；将钢筋混凝土板上、下板两端封闭制成框型顶管Ⅱ；将工字型钢筋混凝土构件两端封闭制成框型顶管Ⅲ；设置工作井；首先顶入框型顶管Ⅰ，贯通；然后按照设计依次顶入框型顶管Ⅱ和框型顶管Ⅲ，达到完成第一列立柱；将与第一列的几个立柱同行的C型钢筋混凝土构件上板和钢筋混凝土板上板的下方支撑封闭构件的最上层中间构件拆除，其两侧部分支撑上板；设置层横梁、列横梁；拆除其它支撑封闭构件，并填补缝隙，即为第一部分的停车场空间。

摘要： 本发明涉及一种地下停车场的照明及杀菌消毒管理系统，所述停车场包括十字路口、停车通道及设置于停车通道两侧的停车位，该管理系统包括：设置于十字路口的第一照明模块，以及设置于停车通道及停车位上的第二照明模块。当停车场的十字路口没有车辆经过时，能够以微弱灯亮节省财力与资源，避免资源浪费，而当有车辆进入相对区域时，则灯光提前由微弱转为强烈，一者可提高待进入区域的视野清晰度，尽可能的避免安全事故的发生，二者也可达到节约资源的目的，三者以灯光渐亮的工作方式，可避免车辆内人员眼球舒适度较差，影响人员的正常视力，进一步提高了停车场内的车辆驾驶安全性。