在轨运行

摘要： 4月7日,我国在酒泉卫星发射中心,用长征四号丙运载火箭成功发射高分三号03星。高分三号03星发射入轨后将与在轨运行的高分三号、高分三号02星组网,形成海陆雷达卫星星座,实现1米分辨率、1天重访,提升我国雷达卫星海陆观测能力。三星织就卫星网高分三号03星是《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015-2025年)》中的一颗业务星,由航天科技集团五院抓总研制,发射入轨后将与在轨运行的高分三号、高分三号02星组网。

摘要： 六十六载春露秋霜,扎根戈壁寒来暑往。全面迈入空间站时代的中国让世界看到,在轨建造、在轨运行的中国航天事业,一切良好!提起拥有五千年璀璨文明的中国,你会怎样介绍这片陆地面积约960万平方公里的土地?“01感觉良好!02感觉良好!03感觉良好!”2022年4月16日上午10时,神舟十三号航天员翟志刚、王亚平、叶光富的声音踔厉奋发,响彻在内蒙古额济纳旗东风着陆场上空。在轨安全飞行183天,圆满完成各项既定任务后,航天英雄安全返回他们的祖国--世界上唯一一个单独拥有空间站的国家,中国!是的,载人航天工程已经成为世界了解中国的崭新名片!

摘要： 空间站机械臂是空间站在轨运行中至关重要的舱外支持设备,空间站舱内的航天员在轨对机械臂进行监视与控制,完成各类舱外作业任务。为了保证操控的安全性、高效性,航天员科研训练中心航天工效团队从任务分析出发,辨识操控全流程中工效要素,开展机械臂操控工效学研究,提出人机界面设计的工效学要求,针对机械臂各类在轨任务,开展工效学评价,不断发现和解决影响航天员在轨安全高效操作机械臂的工效学问题,确保了中国空间站机械臂操控的适人性设计,并通过了“神舟”十二号飞行任务的在轨验证。

摘要： 神舟十三号载人飞船成功发射和在轨运行,让国人备受鼓舞。在大家关注、转评、点赞"出差三人组"的同时,也把目光投向了一个"默默无闻"的人,他就是我国14名首批航天员之一的邓清明,23年来他坚持做一件事追一个梦,但直到现在都还是备份而无缘"飞天"。如今,55岁的邓清明依然每天都坚持训练,他说:"任务的成功即是我的成功,我宁愿做一块默默无闻的基石,也绝不容忍自己在号角催征时,还没有准备好。"我们在为邓清明执着追梦的故事感动之余,也应该从他的心路历程中读懂这么一个道理:军人只有打仗和准备打仗两种状态,必须随时保持战斗的状态,随时做好出征的准备。

摘要： 中国首个海洋监视监测雷达卫星星座正式建成自然资源部消息,4月7日7时47分,我国在酒泉卫星发射中心用“长征四号丙”运载火箭成功发射了一颗1米C-S A R业务卫星。这一卫星是我国第二颗C频段多极化合成孔径雷达业务卫星,可与已在轨运行的首颗1米C-S AR业务卫星及“高分三号”科学试验卫星实现三星组网运行,卫星重访与覆盖能力显著提升,标志着中国首个海洋监视监测雷达卫星星座正式建成。

摘要： 一、引言卫星是人类探索与利用外层空间的重要手段。目前,我国在轨运行的卫星有数百颗,是世界上的航天大国。我国通过多方面的国际合作与交流,在卫星应用方面取得了巨大进步。在卫星通信领域,玻利维亚通信一号、白俄罗斯一号通信卫星、老挝一号通信卫星为国外当地地区提供广播、电视、通信、远程教育、宽带多媒体服务.

摘要： 过去十几年间,全球航天市场不断演变和发展,近地轨道的商业化成为商业航天的新领地。“国际空间站”(ISS)是当今规模最大、结构最复杂、技术最先进的长期在轨载人航天器,以美国、俄罗斯为主要参与国,联合日本、加拿大和欧空局(ESA)的11个成员共同建造和运行,从1998年11月首个舱段人轨至今已在轨运行近24年。各合作伙伴在计划之初就在考虑空间站的商业利用。

摘要： “国际空间站”(ISS)已在轨运行20余年,建立了较为完善的运营管理体系,在运营过程中也出现各类问题,美国政府相关机构针对这些问题定期进行审查并提出改进措施。本文在研究ISS运营体系的基础上,归纳了ISS运营在安全管理、在轨维护、应用管理等方面存在的问题,并分析采取的措施和解决方案,最后得出相关启示。

摘要： 卫星宽带,也称为卫星互联网,是通过地球通信卫星而非光纤、电缆或其他地面方式建立的高速双向互联网连接。卫星互联网快速、便捷,对于缺乏固定、无线或移动宽带接入的人们来说,这是唯一的宽带解决方案。为覆盖全球所有区域,卫星互联网需要部署成千上万颗卫星。有专家表示,太空近地轨道仅能容纳约6万颗卫星。因此,在当前国际通行的“先占先得”机制下,一场崭新的“太空竞赛”在不同国家、公司和组织之间悄然展开。其中,美国SpaceX公司遥遥领先,截至目前,它共发射3347颗星链卫星,3075颗卫星在轨运行。

摘要： 我国在轨运行应用卫星数量已超过300颗中国航天科技集团有限公司近日在京发布的《中国航天科技活动蓝皮书(2020年)》显示,2020年,中国航天应用继续取得重要进展,在轨运行应用卫星数量超过300颗,构建了较为完善的卫星应用体系,有力支撑了各行业的综合应用。

摘要： 针对高分辨率对地观测卫星在轨高效能运用要求,开展卫星在轨运行状态数字化建模与工作模式仿真技术研究,构建适用于多种轨道、多种复杂成像工作模式的星地一体任务仿真验证系统,实现卫星在轨精细化参数控制、星上资源智能调度、基于仿真结果的指令自主生成等功能,为卫星设计提供任务分析、关键指标验证、工作模式设计等分析验证工具,同时为卫星在轨快速精准灵活任务操控和高效能运用提供设计分析、验证与效能优化支撑平台.

摘要： 随着空间目标数目的不断增多,对于在轨正常运行的航天器出现碰撞的概率不断增加,如何确保在轨卫星运行安全显得尤为重要.导航卫星作为我国重要的战略资源,必须确保其在轨运行安全,因此需要制定切实可行的导航卫星防碰撞机动规避策略,机动规避策略是防止空间碰撞的有效途径.根据导航卫星轨道摄动特点,本文研究分析了空间目标在不同简化程度下的轨道相对运动动力学模型,建立了考虑J2项和不考虑J2项摄动的相对运动动力学方程.在上述分析的基础上,建立了基于脉冲推力作用下的相对机动轨道动力学方程,采用时间规避方法,制定了碰撞规避实施原则和基于轨道面交点变化规律的防碰撞策略.以北斗二号MEO-05和MEO-06卫星为仿真对象,比较分析了不同控制时刻和速度增量下的双星相对距离变化,验证了规避策略的正确性.通过上述研究和仿真结果,基于轨道面交点变化规律制定的碰撞规避策略满足碰撞规避要求,确保了在轨卫星的运行安全性,对后续卫星长期管理有重要的借鉴意义.

摘要： 航天器在低地球轨道运行期间,其表面将遭受原子氧环境的剥蚀作用,降低了航天器在轨运行可靠性.文章通过对某航天器进行构型建模,轨道、姿态参数设定,对其在轨期间的原子氧撞击积分通量进行了仿真计算和分析,并综述了当前的航天器原子氧环境防护方法,为航天器在轨运行的风险预示和防护提供支持.

摘要： 针对长期在轨运行的载人航天器可能出现的泄漏,要求便捷、快速、方便地检漏定位的问题,本文通过数学分析,对气体通过漏孔产生声音、声音传播、超声信号的检测进行了研究,建立了泄漏超声声功率数学模型.利用DSP和ARM作为核心处理器研制了可视化超声检漏仪,向真空泄漏工况下,最小可检漏率优于10-1Pam3/s;定位范围优于±20mm.研究结果可作为航天器在轨检漏的技术和设备储备.

摘要： 为了建立方便、直观的多颗卫星在轨运行实时视景仿真系统,首先分析了多航天器任务模拟与显示系统需要实现的基本功能,设计了系统结构.然后建立了卫星轨道、姿态和电源系统的数学模型,利用Simulink建模,在并行实时仿真机中实现了多颗卫星的并行仿真.最后对仿真运行场景和卫星分系统状态进行可视化显示.

摘要： 环境与灾害监测预报星座对全球生态环境实时监测、灾害灾情快速评估以及灾后重建工作的及时开展提供了重要科学依据,该星座发射至今已圆满完成了任务使命,并带故障超期服役3年多时间.本文基于该星座在轨运行中关键部件发生故障这一现象,详细分析了故障部件对卫星在轨管理带来的影响,并制定了行之有效的应对措施,同时结合日常管理工作经验,对星座构型保持和其他关键部件工作性能进行深入研究,为后续在轨超期服役航天器延寿运行提供了有效的管理措施和参考依据.

摘要： 随着空间碎片数量的增加,航天器受空间碎片撞击的风险不断增加,航天器在轨泄漏定位问题成为一个亟待解决的问题.本文研究了一种声发射传感器阵列的在轨泄漏定位方法,利用波束形成原理计算泄漏声信号入射到传感器阵列的角度,从而确定泄漏所在的方向,并根据三角定位方法确定漏孔的具体位置.最后,文章给出了阵列与泄漏源之间的距离对基于波束形成算法的声源定位技术定位精度的影响.

摘要： 随着空间碎片数量的增加,航天器受空间碎片撞击的风险不断增加,航天器在轨泄漏定位问题成为一个亟待解决的问题.本文研究了一种声发射传感器阵列的在轨泄漏定位方法,利用波束形成原理计算泄漏声信号入射到传感器阵列的角度,从而确定泄漏所在的方向,并根据三角定位方法确定漏孔的具体位置.最后,文章给出了阵列与泄漏源之间的距离对基于波束形成算法的声源定位技术定位精度的影响.

摘要： 随着空间碎片数量的增加,航天器受空间碎片撞击的风险不断增加,航天器在轨泄漏定位问题成为一个亟待解决的问题.本文研究了一种声发射传感器阵列的在轨泄漏定位方法,利用波束形成原理计算泄漏声信号入射到传感器阵列的角度,从而确定泄漏所在的方向,并根据三角定位方法确定漏孔的具体位置.最后,文章给出了阵列与泄漏源之间的距离对基于波束形成算法的声源定位技术定位精度的影响.

摘要： 随着空间碎片数量的增加,航天器受空间碎片撞击的风险不断增加,航天器在轨泄漏定位问题成为一个亟待解决的问题.本文研究了一种声发射传感器阵列的在轨泄漏定位方法,利用波束形成原理计算泄漏声信号入射到传感器阵列的角度,从而确定泄漏所在的方向,并根据三角定位方法确定漏孔的具体位置.最后,文章给出了阵列与泄漏源之间的距离对基于波束形成算法的声源定位技术定位精度的影响.

摘要： 本发明提供一种有轨电车模拟运行系统和有轨电车模拟运行方法，有轨电车模拟运行系统包括实体模型组、传感器组、上位机和下位机；有轨电车模拟运行方法使用上述的有轨电车模拟运行系统对有轨电车进行模拟运行；模拟运行方法包括读取并显示预设的有轨电车模拟运行模型；根据运行设定参数数据改变有轨电车实体模型在轨道实体模型上的运行状态，同时根据运行设定参数数据改变有轨电车模拟模型在轨道模拟模型上的运行状态；根据实时的有轨电车模拟运行模型生成并显示模拟运行图组；获取多个时间点的监测数据组，根据多个监测数据组生成并显示监测数据表。有轨电车模拟运行方法可对列车行驶中的各种状况进行模拟，提前获取各个问题的解决方案。

摘要： 本发明涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种轻型铁路轨道及应用在该轨道上的轨车变轨装置及轨车运行方法，新型的轨道设计导向翼缘结构，通过该轨道与轨车变轨装置，可容易使轨车从一体式结构的道岔上驶出；一体式结构的道岔结构简单，安全性能高，成本低；一站到达式的轨车运行系统设计合理，使多个两两站点的直通车在同一条主轨上运行，节约地面空间，且前后轨车不相冲突，轨车一站式到达，节约时间，本专利技术方案提供了一种新型的轨道系统及运行模式，给人们带来一种全新的运行方便快捷的节能交通工具。

摘要： 本发明涉及一种用于有轨车辆(22)的电网络(13)，其中，所述电网络(13)包括第一高压区段(14)，其中，所述电网络(13)包括至少一个低压负载(6a，…，7c)和至少一个换流器(5，21)，其中，所述电网络(13)包括至少一个其他的高压区段(20)，其中，所述第一高压区段(14)和所述至少一个其他的高压区段(20)经由至少一个高压‑直流电压转换器(3)电连接，其中，所述至少一个低压负载(6a，…，7c)和所述至少一个其他的高压区段(20)经由所述至少一个换流器(13)连接，以及一种有轨车辆(22)和一种用于运行电网络(13)的方法。

摘要： 本发明的主题是一种用于运行燃烧发动机的共轨系统的方法，其中将输入信号供应到共轨系统的控制单元并且借助控制单元基于在控制单元中存储的模型和输入信号来获得用于共轨系统的高压泵的控制信号。将控制信号供应到高压泵，使得高压泵被控制为，在共轨系统的燃料储蓄器中产生对应于输入信号的额定轨道压力。通过轨道压力传感器获得在燃料储蓄器中的实际产生的轨道压力并且与额定轨道压力进行比较。从所获得的轨道压力与额定轨道压力的偏差获得黏度修正值，将黏度修正值供应到控制单元并且与之相对应地适配在模型中考虑到的、用于燃料的黏度的参数。借助存储在控制单元中的模型，在考虑到黏度修正值的情况下，获得用于高压泵的经修正的控制信号。

摘要： 用于电轨智能车运行的电轨感应支架，涉及智能车装配技术领域，由上架杆和下架杆组成，所述上架杆与下架杆的前端通过横梁活动套装在一起，所述上架杆的前端安装设置有金属感应线圈，所述金属感应线圈固定在上架杆的前端的横梁上，并呈对安装在上架杆的两侧，两个金属感应线圈中间部位安装设置有绕线盘，用以金属感应线圈的缠绕和布线，在下架杆的后端部位还安装设置有走线槽，在上架杆上还设置有电路板，所述电路板与金属感应线圈相连。本发明的有益效果是：结构设计新颖简单、稳定程度高、能够方便电轨智能车上电轨感应线圈的安装，增加了感应线圈的稳定性，可以提高安装速度和感应范围以及感应效率，有利于提高智能车的性能。

摘要： 本发明提供一种有轨电车模拟运行系统和有轨电车模拟运行方法，有轨电车模拟运行系统包括实体模型组、传感器组、上位机和下位机；有轨电车模拟运行方法使用上述的有轨电车模拟运行系统对有轨电车进行模拟运行；模拟运行方法包括读取并显示预设的有轨电车模拟运行模型；根据运行设定参数数据改变有轨电车实体模型在轨道实体模型上的运行状态，同时根据运行设定参数数据改变有轨电车模拟模型在轨道模拟模型上的运行状态；根据实时的有轨电车模拟运行模型生成并显示模拟运行图组；获取多个时间点的监测数据组，根据多个监测数据组生成并显示监测数据表。有轨电车模拟运行方法可对列车行驶中的各种状况进行模拟，提前获取各个问题的解决方案。

摘要： 本发明提供一种可标准轨运行的宽轨机车转向架。所述可标准轨运行的宽轨机车转向架包括：构架，所述构架上安装有驱动装置、轮缘润滑组件、基础制动组件、撒砂装置，轴箱装配装置、二系悬挂装置、电机悬挂装置以及牵引装置等。本发明提供的可标准轨运行的宽轨机车转向架，作为一种过轨运输方法，简化过轨换装过程，简化结构，将更换整个转向架改为更换部件，节省换装时间，降低成本，不需要使用特种车辆，提高运行速度，无需要开辟专用通道，不影响城市交通，不需要往返运输整个转向架到边防口岸，只需运输更换的部件到边防口岸，降低运输成本，不需要设计专用的代用国内运输用的转向架，转向架以及转向架上的部件均可以回收再利用，避免浪费。

摘要： 本发明公开了一种用于多轿厢智能电梯系统切轨运行的双向切轨设计方法，电梯系统包括多个轿厢、至少两个主轨道和切换装置，所述切换装置设有多个，所述切换装置用于衔接两个不同的主轨道，在同一所述主轨道上运行多个轿厢，所述主轨道设有与切换装置衔接的通断节点；根据轿厢运行轨迹所述切换装置设有至少3种工位，至少包括直行、第一换轨位和第二换轨位；所述轿厢直行时，所述主轨道的通断节点通过切换装置连通；所述轿厢切轨运行时，所述切换装置连通两个不同主轨道的通断节点。本发明的双向切轨设计方法，可以连接任意两条轨道，实现轿厢双向换轨功能，满足多个轿厢在并行轨道上同时负载运行可变道避让的需求，极大提高了电梯的运行效率。

摘要： 本实用新型的目的在于针对现有技术连续循环铸造机的底部圆弧段为一整体的圆弧，台车在其上行走时一直处于变向的状态使台车运行不平稳的不足，提供一种使连续浇铸机台车顺畅运行的头部弯轨和尾部弯轨，采用本实用新型结构的头部弯轨结构及尾部弯轨结构，由于其整体呈Ｕ型，且底部圆弧段由多段弧形段通过连接直轨连接组成，当台车在头部弯轨上行走时仅通过拐角圆弧段和中间圆弧段转向，其它位置仍在直轨段上行走，因此行走平稳，使台车运行更顺畅。

摘要： 本公开提供一种低轨互联网星座在轨运行自动化管理系统，涉及管理技术领域，包括计划软件、调度软件、注册中心和至少一个软件模块；计划软件将调度计划发送至调度软件；调度软件对根据调度事件生成待执行调度事件队列进行轮询，在监测到目标调度事件的执行时间到达时，发起对目标调度事件的调用，调用目标可用软件模块实例，该实例接收目标调度事件传递的调度参数，执行目标调度事件。本公开能够通过调度计划对纳入体系的所有软件模块方便的进行统一调度和管理，从而达到自动化管理低轨互联网星座的目的，无需大量人力和物力，从而节约了资源，稳定高效的支撑卫星测运控相关业务，特别是低轨互联网星座间多星之间复杂协同工作。