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在线诊断

在线诊断的相关文献在1989年到2023年内共计863篇,主要集中在电工技术、自动化技术、计算机技术、能源与动力工程 等领域,其中期刊论文300篇、会议论文57篇、专利文献187031篇;相关期刊224种,包括科技创新与生产力、设备管理与维修、仪表技术与传感器等; 相关会议54种,包括2016互联网+与钢铁工业智能制造高峰论坛、第七届电工技术前沿问题学术论坛 、2013年全国大坝安全监测技术与应用学术交流会等;在线诊断的相关文献由2316位作者贡献,包括焦风川、苏钊颐、叶学农等。

在线诊断—发文量

期刊论文>

论文:300 占比:0.16%

会议论文>

论文:57 占比:0.03%

专利文献>

论文:187031 占比:99.81%

总计:187388篇

在线诊断—发文趋势图

在线诊断

-研究学者

  • 焦风川
  • 苏钊颐
  • 叶学农
  • 方田
  • 陈波
  • 冯吉才
  • 刘珉恺
  • 姚永臻
  • 檀财旺
  • 陈益广
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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作者

    • 刘繁; 崔江; 林华
    • 摘要: 利用快速傅里叶变换(FFT)研究了一种角度轨迹监测技术,并将其用于航空发电机旋转整流器故障特征提取及在线诊断应用中。首先,连续采集发电机交流励磁机励磁电流信号,每相邻两次数据采集间隔同样的时间。其次,对每次采集的数据均进行FFT处理以获取故障特征信息,该过程在每两次数据采集的间隔内完成。每次处理得到的故障特征信息会形成连续的变化轨迹,通过对该轨迹的研究可以在线监测并诊断旋转整流器的故障模式。最后,通过试验对所提方法进行了验证。
    • 姚芳; 陆乐; 王刘浏; 李超峰; 唐圣学
    • 摘要: 单管开路故障是Vienna整流器的常见故障形式,为提高单管开路故障诊断的准确性和可靠性,基于输入电流和输出电压提出了一种故障诊断方法。首先,分析单管开路故障时的故障机理,选取故障时输入电流和输出电压作为故障特征量;然后,通过检测输入电流的零值稳区和分析输出电容电压差的谐波变化,设计故障诊断方法;最后,通过仿真和实验验证了所提方法的有效性。所提出的方法结合电流、电压故障特性,在快速诊断的同时大幅提高了诊断结果的准确性和可靠性,在负载突变的情况下仍能正确工作,并且不需要添加额外的硬件设备,方便嵌入已有的控制系统中,能够实现单管开路故障的快速在线诊断
    • 赵阿琴
    • 摘要: 随着新能源光伏电站的兴起,降低光伏电站电缆故障率对于提高光伏发电量具有现实意义。电缆老化和故障都伴随着温升,所以监测电缆的温度,是获取电缆线路运行状态的有效方法。总结对比了目前常用的电缆温度监测方法,然后使用ANSYS软件对光伏电站电缆进行建模仿真计算,得到不同工况下电缆的温度场数据,为电缆故障诊断提供基础。设计了一种基于ZigBee无线技术的温度在线监测系统,该系统具有可移植性强、成本低、易于扩展的特点。
    • 赵鑫; 冀雪峰; 张妍懿
    • 摘要: 质子交换膜燃料电池(PEMFC)易发生水淹、膜干等健康故障。合理的水故障诊断有助于对PEMFC内部的工作状态进行实时监测、预警并及时应对。基于气体压力降的水故障诊断方法搭建PEMFC水故障在线诊断测试平台;介绍气体压力降的理论计算方法;针对某款PEMFC堆进行阴、阳极气体压力降和电压的测试研究及分析。由于实验过程中PEMFC内部水量的变化,前1 000 s时,阴极气体压力降快速升高,阳极气体压力降缓慢升高,电压值快速下降;1 500 s后,阴、阳极气体压力降和电压值趋于稳定。该方法能实现PEMFC水故障的在线诊断
    • 李少尘; 陈敏; 胡金涛; 唐海龙
    • 摘要: 航空发动机健康管理是提高当代先进航空发动机安全性、可靠性以及经济可承受性的关键技术,是实现发动机视情维修的重要方法之一。航空发动机气路故障诊断作为健康管理系统的重要支撑技术,在先进航空发动机发展过程中具有重要的研究价值与前景。基于航空发动机气路故障诊断50余年的发展成果,梳理了航空发动机气路故障诊断的总体实施流程,包括气路测量参数的选择及参数预处理方法、基线值的计算及基线模型的构建方法;介绍了基于模型和数据驱动的气路故障诊断方法的基本原理和典型成果并对不同方法的特点进行了评述;对气路故障诊断未来发展方向,包括性能预测、在线气路故障诊断、信息融合以及过渡态气路故障诊断的基本思想和研究现状进行了分析。国内外研究表明:航空发动机气路故障诊断已经形成了以基于模型和基于数据驱动为基础的诊断方法体系,得到了较全面且系统的发展。中国在已有研究成果的基础上,应进一步完善航空发动机全寿命周期数据的收集与整理,建立航空发动机健康管理系统的设计体系,增强产、学、研、用等多方协作,为先进航空发动机健康管理系统提供有力技术支撑。
    • 付雨民; 钱立运; 王宏丽; 赵海光; 韦崇明
    • 摘要: 探讨并验证了轻型汽车在低温环境下对汽油机颗粒捕集器(gasoline particulate filter,GPF)完成诊断要求的可行性,在-30°C到-10°C范围内的多种环境下进行试验,采集了发动机在低温下起动后GPF两端温度和压力信号数据,结果表明即使在-30°C的环境下,温度和压力传感器仍然能够正常工作,且GPF两端温度和压力数据的变化趋势与常温状态下相似,能够较好区分出GPF是否存在移除或破损的异常情况。
    • 王沛; 王字满; 张冬生; 刘少飞
    • 摘要: 为提高混合动力发动机可变气门正时(Variable Valve Timing,VVT)系统响应性故障诊断适用性,提出了一种基于VVT动作偏差累计值的在线诊断策略,该策略以统计窗口内所有计算周期的角度变化绝对值之和为诊断基础,通过VVT实际与目标位置偏差累计值比例系数表征不同的故障状态,从而实现诊断过程不再受限于VVT的动作范围和变化程度。实车验证试验结果表明,全球轻型车测试循环(World-harmonized Light-duty vehicle Test Cycle,WLTC)工况下,无故障、卡滞与慢响应三种状态均可实现准确诊断,实际城市道路试验下车载诊断系统(On-Board Diagnostics system,OBD)的故障报出与修复功能可正常执行;根据响应极限状态下试验结果,设置卡滞故障阈值为8%、慢响应故障阈值为50%;统计学分析结果表明,故障阈值的设置满足3σ标准,不会出现误判故障的风险。
    • 张亚维; 史强强; 张乐
    • 摘要: 发动机性能验证时须对发动机与进气道相容性进行飞行监测测试,用实测数据分析进气道畸变与发动机的匹配特性。设计了一种适合多传感器类型的多板卡、实时监测、在线算法诊断的进气道综合监测系统,对多传感器参数完成实时监测、数据预处理、预警等。前端测量传感器主要包含各类气压参数中稳态、压差、总压、动态压力传感器以及进气总温传感器,面对采集通道众多、频率差异化难题,为改善数据的在线监测相关性同步采样和关联参数在线计算处理的能力,采用多板卡级联并行传输总线解决数据实时交互问题,并通过多类型总线接口匹配后端记录、告警、遥测监测设备。经系统验证,设计的方案简单且合理可行,具有一定实用性。
    • 陈建军; 方袭; 许敏
    • 摘要: 温度量输入信号转换模块在温度测量控制系统中的应用十分广泛,其性能和可靠性对保障生产安全十分重要。为了满足更高的应用要求,设计了一种高性能温度量输入信号转换模块。基于单片机技术和热电阻、热电偶测温原理,模块集成了本安防爆技术、功能安全设计技术和电磁兼容设计技术。模块具有本安防爆功能和传感器故障在线诊断功能,准确度高、环境适应性好、抗干扰能力强、可靠性高,具有广阔的应用前景。为了提高模块的标定和测试精度,基于四线制电阻测量原理,设计了一种用于校验仪模拟电阻输出端口的测试线插头方案,避免了常规插头与校验仪输出端口之间接触电阻的影响,在生产标定和测试试验中有较高的实用价值。
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