土压平衡盾构机
土压平衡盾构机的相关文献在2000年到2022年内共计485篇,主要集中在公路运输、建筑科学、铁路运输
等领域,其中期刊论文223篇、会议论文16篇、专利文献2605867篇;相关期刊118种,包括城市建设理论研究(电子版)、工程机械与维修、现代制造技术与装备等;
相关会议13种,包括中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第25届年会暨学术交流会、第十七届全国钎钢钎具年会、2013中国盾构工程技术学术研讨会等;土压平衡盾构机的相关文献由1124位作者贡献,包括吴声震、程永亮、刘飞香等。
土压平衡盾构机—发文量
专利文献>
论文:2605867篇
占比:99.99%
总计:2606106篇
土压平衡盾构机
-研究学者
- 吴声震
- 程永亮
- 刘飞香
- 郑康泰
- 陈馈
- 彭正阳
- 李凤远
- 苏延奇
- 卓兴建
- 张兵
- 张宁川
- 徐昊朗
- 洪开荣
- 王雄友
- 刘建琴
- 刘芳
- 向云
- 吴国锋
- 周建军
- 孙振中
- 孙振川
- 廖少明
- 张丽华
- 张社军
- 彭辉
- 徐前卫
- 朱合华
- 李留涛
- 王臣
- 罗志伟
- 蔡杰
- 解春虎
- 许彦平
- 赵洪岩
- 郭伟
- 郭海坡
- 陈振军
- 雷忠卿
- 马云新
- 何於琏
- 何普鑫
- 刘双仲
- 刘国栋
- 周智
- 夏毅敏
- 帅玉兵
- 常建军
- 张帅坤
- 李伟
- 李建斌
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燕丽存
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摘要:
盾构施工中,在隧道的有限空间内对螺旋输送机进行拆装维修是一项高难度的作业,也是一项高风险的作业。以广州地铁某项目在含水砂卵石地层条件下进行的盾构隧道内螺旋输送机拆装与维修为例,论述了在隧道内进行的盾构螺旋输送机拆装与维修作业的关键技术和操作要点。为后续隧道内处理螺旋输送机断轴事故提供参考。
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王栋
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摘要:
随着国内地铁建设的快速发展,地铁线路设计受地面和地下环境的影响变得越来越复杂。常规地铁区间盾构穿越既有建(构)筑物一般采取避让、调线、调坡或将既有建(构)筑物进行拆除,若上述措施费用较大、工期较长无法实现时,需采取盾构直接切断原有桩基。鉴于国内城市轨道交通工程中,盾构施工多受既有桩基制约或影响的现状,通过既有施工实例,对国内城市轨道交通施工中盾构穿越桩基的施工方法,从工艺工法、地质条件、地面环境、施工技术可行性及实施效果等方面深入分析,提出对PHC高强预应力管桩进行切除的技术方法,并对其进行总结、研究和探讨,为后续类似工程在选择施工方案时提供参考,同时也对设计及施工起到一定的借鉴与指导作用。
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阎向林
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摘要:
我国城镇化的快速发展伴随着大量的基础设施建设,隧道建设成为城市地下空间开发中的重要组成部分。由于隧道工程其特有的结构复杂性、施工隐蔽性和施工组织设计的综合性,使得隧道施工周期长、造价高且施工技术要求高,导致施工过程中的不可控风险因素众多。以往风险评估主要依托工程师的施工经验为主,使得风险评估结果具有一定的主观性。土岩复合地层中土压平衡盾构掘进风险评估具有复杂、难以建模的特点,以珠海市某盾构隧道工程为背景,基于现场的监测数据和施工工程经验,运用云模型理论,对盾构机在土岩复合地层中的掘进风险进行研究。根据实际工程概况,确定总推力、刀盘扭矩、螺旋机转速、土压力、泡沫注入量和泡沫注入压力等6个影响因素,将监测数据划分为5个等级,提出基于云模型融合多参数的盾构掘进风险等级评价模型。提出的模型将盾构掘进的多源数据进行有效融合,通过计算标准云与待识别云的相似度得出隧道掘进风险等级,评估结果具有可靠性和可操作性。降低了盾构隧道施工事故的发生并提高了施工效率。该模型评估结果与现场实际情况相符,可为土压平衡盾构机在复杂地层中的掘进风险评估提供参考。
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肖鹏飞
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摘要:
以实际工程为例,探讨土压平衡盾构机的洞内拆解施工要点.洞内拆解主要的难点就是刀盘和主驱动,基于上述两方面难点,分析洞内拆解的施工方案,探讨洞内拆解施工准备、刀盘拆解等技术要点,以期为类似工程积累丰富的经验.
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毋文涛
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摘要:
盾构机是目前非常重要的地下隧道开挖的大型成套工艺设备,被大量的应用到城市隧道开挖施工作业环节。而刀盘则是盾构上的主要结构部件,直接影响盾构掘进作业环节,本文具体通过结合刀盘结构形式,分析研究刀盘装配要点,为盾构机的正常掘进施工工作提供基础与先决条件。
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张建忠
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摘要:
文章以土压平衡盾构机为研究对象,对其主要部位刀盘装配时的焊接、组装等环节进行阐述,结合盾构机结构特点和装配工艺对其装配难点进行深入分析,通过引入专用工装等措施,使得刀盘装配更加精细化,确保盾构机更好地应用于工程施工。
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王用斌
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摘要:
随着盾构的广泛应用,在易结泥饼的地层中施工时,掘进施工管理人员需要进行掘进参数实验阶段的总结工作,以充分了解施工地质的特性,对渣样进行采样分析,并根据地质及参数的变化,采取有效预防结泥饼的施工技术措施.文章结合笔者实践施工案例对结泥饼问题进行了系统分析,并总结了盾构施工的丰富经验,旨在为后续类似施工项目提供技术参考.
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王用斌
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摘要:
随着盾构的广泛应用,在易结泥饼的地层中施工时,掘进施工管理人员需要进行掘进参数实验阶段的总结工作,以充分了解施工地质的特性,对渣样进行采样分析,并根据地质及参数的变化,采取有效预防结泥饼的施工技术措施。文章结合笔者实践施工案例对结泥饼问题进行了系统分析,并总结了盾构施工的丰富经验,旨在为后续类似施工项目提供技术参考。
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董宇
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摘要:
针对复合地层中土压平衡盾构机掘进状态复杂多变而难以评估的问题,以珠海市三灶隧道工程为背景,基于盾构机掘进过程中的监测数据,运用证据理论和隶属度函数方法,对土压平衡盾构机在复合地层中的掘进状态进行研究.结合实际隧道工程案例,确定了盾构机掘进状态的8个影响因素,并将监测数据划分为4个等级,提出了基于证据理论的盾构掘进状态等级综合评价模型.在建立的模型中,证据理论有效地融合了现场的监测数据,使得评估结果更加可靠,该模型原理清晰,具有可操作性.评估结果显示,该模型能够有效地评估土压平衡盾构机在复合地层中的掘进状态,可为盾构机在复合地层中的掘进状态提供一定参考价值.
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刘双仲;
罗中勇;
许彦平
- 《2016中国盾构工程技术学术研讨会》
| 2016年
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摘要:
中国多个城市地铁正如火如荼地展开建设,不同地区地质的多样性、复杂性给盾构机关键技术的设计与选型带来了新的挑战.在复杂地层下如何选择效率高、适应性强的盾构设备是参建各方都十分关注的课题.本文意在介绍一种适用于复杂地层,掘进效率高的土压平衡盾构机设计关键技术,为同行业及城市地铁盾构机选型提供参考.变频电机驱动具有极高的动态性能、极佳的扭矩质量和完美的控制特性,是盾构机行业发展的必然趋势;高功率大扭矩主驱动在高转速下可以输出高的扭矩,能够确保盾构机在复杂地层下快速的掘进。单管单泵的泡沫系统设计,可以实现恒定流量、脉冲流量或完全的无极变速流量到不同的注射点,具有传统泡沫系统设计不可比拟的优势。
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徐应祥;
花燕舟;
车晨阳
- 《中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第25届年会暨学术交流会》
| 2016年
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摘要:
在盾构施工过程中盾构接收是一项具有一定风险的施工工序,且在广深片区复杂地层中盾构接收更是具有极大风险,钢套筒接收法是以适用于端头地面环境复杂且无加固条件,施工过程安全高效的特点在复杂地质盾构接收中得到得到越来越广泛的应用,对于在上软下硬,全砂层,全硬岩等地层中接收作为盾构接收工序选择的首选方案.本文主要介绍复合式土压平衡盾构机在广州不良地质上软下硬段采用钢套筒接收施工。通过钢套筒的安装检查,接收段盾构推进参数控制,洞门封堵等措施完成盾构接收施工。盾构接收施工是盾构施工的难点,而盾构接收过程中钢套筒的稳定,掘进参数的控制是盾构钢套筒接收施工中的关键点,通过在盾构进入钢套筒内的参数控制及钢套筒的监测得出适合在复杂地层中钢套筒接收的工艺,从来总结出一套较为成熟的复合式土压平衡盾构钢套筒接收技术工艺,对后续广州片区采用钢套筒接收工艺提供一定的参考价值。
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唐欢;
贺军
- 《第十七届全国钎钢钎具年会》
| 2014年
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摘要:
南昌地层以粉质粘土、细砂、中砂、粗砂、砾砂、圆砾层为主,对盾构机磨损较为严重,且地层含圆砾,对刀具具有一定的冲击,本文以南昌地铁一号线某标段为例,对工程难点、盾构机选型及刀具配置进行了分析,着重阐述了针对中粗砂且含圆砾层地质下复合式土压平衡盾构机刀具的优化和布置.
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朱光涛;
孙波;
刘玉辉;
王大海
- 《中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会》
| 2012年
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摘要:
北京地铁15号线07标段盾构隧道穿越潮白河期间,通过前期理论分析与室内试验、现场穿越河流等阶段的研究、实践与探索,土压平衡盾构机在富水砂卵石地层中成功穿越272 m宽潮白河.本文以此为背景,通过在注浆配比优化、渣土塑流化改造、同步注浆参数优化以及盾构掘进参数控制等多方面的理论、试验研究和现场验证,总结出一套土压平衡盾构机在富水砂卵石地层中穿越河流的理论和经验控制方法,为以后类似经验提供有益参考.
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耿富林
- 《2016中国盾构工程技术学术研讨会》
| 2016年
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摘要:
土压平衡盾构机多适用于黏土、粉土、砾石和卵石等地层,但在卵砾漂石地层施工过程中出现过诸多难以攻克的"世界性难题".本文结合北京地铁隧道9号线工程地质特点和三种刀盘结构形式进行分析,找出了刀盘磨损严重和土压平衡难以建立的原因;并通过理论计算,分析出盾构推进过程中扭矩增大、推力增大的原因,得出适合全断面卵砾漂石地层的刀盘形式.随后通过理论计算和数据分析,找出刀盘失效的原因,对刀盘布置进行改进,并提出刀具保护措施,减少刀具失效率,配合科学的管理和施工,成功解决了盾构法在卵砾漂石地层中施工时出现的技术难题.
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LI Xinggao;
李兴高;
YUAN Dajun;
袁大军;
GUO Yuhai;
郭玉海;
CAI Zhiyong;
蔡志勇
- 《第八届中日盾构隧道技术交流会》
| 2015年
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摘要:
北京地铁14号线东风北桥站至京顺站区段工程在北京地区首次采用直径10m以上的大直径盾构机建设地铁隧道.为满足工程建设需求,首先对工程采用泥水平衡,还是土压平衡盾构的方案进行了比选分析.考虑了本工程的实际条件以及北京地铁隧道后续工程的建设需求,决定采用土压平衡盾构机的方案.针土压平衡方案,进一步考虑到工程3.15km长距离掘进的需求及每延米开挖土体量大大增加的实际(为传统6m直径盾构的2.6倍),在盾构刀盘刀具配置、渣土改良和同步注浆的装置配备方面又进行了更具针对性的设计.工程实践表明,此盾构机一次掘进3.15km,避免了开仓换刀,安全通过了沿线所有风险源,地表最大沉降总体控制在15mm到40mm之间同,完全满足了工程建设的需求.
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- 《2013中国盾构工程技术学术研讨会》
| 2013年
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摘要:
通过北京地铁八号线二期十标什刹海站—南锣鼓巷站—中国美术馆站盾构区间采用土压平衡盾构机成功完成长距离连续下穿古旧平瓦房施工,对小间距、长距离的上下重叠隧道连续下穿平瓦房施工经验进行总结,目前已经采用土压平衡盾构机顺利完成了上下重叠段隧道下穿平瓦房区施工,地面古旧平瓦房沉降控制良好,房屋结构安全。根据北京地铁8号线重叠隧道长距离、小半径成功穿越大面积古旧平瓦房施工实例,重叠盾构施工在无地面加固措施的情况下穿越平瓦房区是可行的,通过采取先下后上、下线隧道洞内临时支撑加固、土体注浆加固等措施及精细化管理完全可以满足下线成型隧道的安全及地表古旧平瓦房对于沉降的要求。但由于重叠隧道相互作用极为复杂,完全了解重叠隧道双线间的相互影响仍需进一步进行研究。
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