国际集装箱

摘要： 2021年,面对新冠变异病毒在全球加速传播和国内多地疫情散发的严峻形势等多重不利因素,中铁联合国际集装箱有限公司(以下简称"中铁联集公司")实现了运输安全和生产经营"两不误、双丰收"的佳绩。这一成绩是如何取得?近日,《大陆桥视野》杂志记者采访了中铁集装箱运输有限责任公司党委委员、中铁联合国际集装箱有限公司总经理王德占。

摘要： 福州江阴港城经济区2001年设立,位于福建省福州市南端江阴半岛,规划面积168.95平方公里,是福建省级开发区,也是福州市“南大门”。园区东临台湾海峡,与国际集装箱主航线仅相距24海里,是服务周边地区和内陆省份重要的出海通道。作为福州市乃至福建省重要经济增长极,园区综合优势明显。政策优势:园区是福建省石化产业“两基地一专区”的化工新材料专区、福建省5个综合保税区之一、福建省2个整车进口口岸之一以及福州自贸片区的重要功能区块。

摘要： 8月5月上午,江苏省启东市委组织部部长彭暖红,启东海工园主任杨木发、主任洗春健及寰宇东方国际集装箱(启东)有限公司总经理陈建军等一行来我校调研,并与我校签器了收校、校企合作协议校长李卫民、副校长罗旭东山席了签约仪式。签约仪式上,李卫民对各位领导的到米表示欢迎,并向彭晓红一行介绍了学校的办学特色和近年米的发展概况。

摘要： 国际集装箱箱东协会(COA)于近日成功举办一次性集装箱液体集装袋(简称“液袋”)线上研讨会(Flexi⁃tank Webinar)。CRCC运输包装检验站检测工程师林艳在会上作主题发言,介绍TB/T 2689.4—2018《铁路货物集装化运输第4部分:一次性集装箱液体集装袋》中液袋铁路冲击试验相关内容,并对比COA遵循的PAS 1008:2016《一次性液体集装袋性能和试验方法(Specification for the performance and testing of a single-use flexitank)》标准,作差异化分析报告。

摘要： 5月19日,装有104标准箱奇瑞商用车的郑州—青岛港(捷途国际号)铁海快线班列从中铁联合国际集装箱有限公司郑州中心站开出。该趟班列所运货物经青岛港换装作业后,将通过海运方式最终抵达伊朗。郑州—青岛港(捷途国际号)铁海快线班列是中国铁路郑州局集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、山东港口陆海物流集团通力合作、多方联动,积极对接海上丝绸之路,拓展运输空间结出的硕果。

摘要： 为推进电子发票应用和推广实施工作,助力国家数字经济发展,按照国务院有关要求,国家档案局、财政部、商务部、国家税务总局四部委组织不同行业的单位开展首批电子发票电子化报销入账归档试点,中铁联合国际集装箱有限公司(简称"中铁联集公司")作为试点单位之一,与南方航空、中国电信。

摘要： 日前,PPG发布应用于集装箱的PPG AquacoverTM水性涂料系列。该产品系列是由PPG工业防护与船舶涂料昆山亚太区研发中心开发。这一系列产品包括环氧富锌底漆、环氧中间漆和面漆,以及聚氨酯面漆,并已获得国际集装箱出租者协会(IICL)的专业认证。该水性系列涂料为高膜厚,能为集装箱提供卓越的防腐性能,并且使客户适应高腐蚀环境下的挑战。

摘要： 8月3日,世界知名航商地中海航运在厦门港新增挂靠一条"海丝"航线,该航线贯通东南亚、东北亚,厦门港是这条航线上惟一的中国港口。同时,另一条"丝路海运"命名航线(Seagull)也进行了路径升级,将厦门港作为中国最后一个挂靠港,可在最短的时间内将厦门口岸的出口货物运抵丹戎帕拉帕斯、新加坡等港口,有力提升了厦门港国际集装箱干线的服务能力和竞争力。

摘要： 本发明公开了一种兼容国际海运集装箱与北美陆运集装箱的移动托盘，锁紧装置设置于底部带有滚轮的矩形底盘后缘两处角部，移动托盘由若干个托盘单元通过连接机构串联连接组成，所述锁紧装置的足形卡勾外端设置有近似直角形的钳口。本发明采用两个或两个以上的托盘单元串联连接组成大尺寸的托盘，可以灵活地适应多种尺寸规格的集装箱箱体，既保证了强度可靠性，也可以通过多个托盘单元的堆叠，方便地进行空托盘的发货与运输。本发明通过钳形足与门框方钢立柱相抵紧，从而可靠地实现托盘的锁紧功能；本发明采用设置有钳口与方形凸部的复合足，直接实现优秀的兼容性，使用方便快捷，锁紧可靠。

摘要： 本发明涉及使用突变动作在不倾斜集装箱的情况下将所述集装箱在其中达到第一最大加速度的第一方向上及在其中达到第二最大加速度的第二相反方向上来回反复地平移而将货物从所述集装箱清空的应用及其它事物，且其中所述第一方向上的所述第一最大加速度小于所述第二最大加速度且所述第二最大加速度为至少2m/s

摘要： 本发明公开了一种兼容国际海运集装箱与北美陆运集装箱的移动托盘，锁紧装置设置于底部带有滚轮的矩形底盘后缘两处角部，移动托盘由若干个托盘单元通过连接机构串联连接组成，所述锁紧装置的足形卡勾外端设置有近似直角形的钳口。本发明采用两个或两个以上的托盘单元串联连接组成大尺寸的托盘，可以灵活地适应多种尺寸规格的集装箱箱体，既保证了强度可靠性，也可以通过多个托盘单元的堆叠，方便地进行空托盘的发货与运输。本发明通过钳形足与门框方钢立柱相抵紧，从而可靠地实现托盘的锁紧功能；本发明采用设置有钳口与方形凸部的复合足，直接实现优秀的兼容性，使用方便快捷，锁紧可靠。

摘要： 本发明属于运输工具技术领域，公开了一种集装箱、集装箱船以及集装箱火车，集装箱包括箱体和箱门，箱体为框形结构箱体的高度为标准集装箱高度的三分之二，箱体的一侧开设有开口，货物能从开口装载入箱体内；箱门设置于开口处，箱门能打开或关闭开口，集装箱船和集装箱火车均包括多个上述集装箱。通过上述结构，使得集装箱船或集装箱火车均能比使用原标准集装箱的集装箱船或集装箱火车的装载量更大，提高了空间利用率和装载量。

摘要： 构造元件（1）包括第一壁（10）和第二壁（20）。所述壁被布置成彼此相距一定距离，从而形成空间，在该空间中至少一个非混凝土复合杆（30）被布置。混凝土（40）被布置在第一壁（10）、第二壁（20）和复合杆（30）之间的空间中。

摘要： 本实用新型公开了一种兼容国际海运集装箱与北美陆运集装箱的移动托盘，锁紧装置设置于底部带有滚轮的矩形底盘后缘两处角部，移动托盘由若干个托盘单元通过连接机构串联连接组成，所述锁紧装置的足形卡勾外端设置有近似直角形的钳口。本实用新型采用两个或两个以上的托盘单元串联连接组成大尺寸的托盘，可以灵活地适应多种尺寸规格的集装箱箱体，既保证了强度可靠性，也可以通过多个托盘单元的堆叠，方便地进行空托盘的发货与运输。本实用新型通过钳形足与门框方钢立柱相抵紧，从而可靠地实现托盘的锁紧功能；本实用新型采用设置有钳口与方形凸部的复合足，直接实现优秀的兼容性，使用方便快捷，锁紧可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱箱门，包括箱门本体，所述箱门本体设置有两组，所述箱门本体上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部分别转动安装有两组双向丝杆，所述第一凹槽的内部固定安装有驱动双向丝杆转动的电机，所述双向丝杆的丝杆座上固定连接有第一限位杆，两组所述箱门本体之间设置有固定组件，所述固定组件包括第二限位杆、连接板和固定板，本实用新型在两组箱门上共安装了八组第一限位杆来增强箱门在关闭后和箱体之间的连接强度，使箱门更加的牢固，降低了箱门遇见风浪时被撞开的风险，且在一定程度上降低了安全隐患，增加了箱门的密封效果，减少了海水进入箱体的内部，减少了货物的损坏。

摘要： 本实用新型公开了一种集装箱用侧开门及集装箱侧墙和集装箱。所述集装箱具有侧墙，所述侧墙上设置有窗口，所述集装箱侧开门设置于所述侧墙上，且与所述窗口相匹配，集装箱用侧开门包括：门框，其设置于窗口外周的侧墙上，且与窗口相匹配；门扇，其设置于窗口处，门扇设置为能够打开和关闭，且门扇设置为能够封住窗口；门铰链组成，其一端设置于门扇上，另一端设置于门框上；门铰链组成用于将门扇与门框活动连接；锁杆组成，其设置于门扇和门框上；锁杆组成用于将门扇打开和锁紧。本实用新型的集装箱用侧开门可以实现将内部散粒物料从集装箱的侧面卸掉，并有利于保持集装箱在卸料时的稳定性。

摘要： 本实用新型提供了一种集装箱吊架、集装箱自锁装置及集装箱吊具，属于集装箱技术领域，该非标集装箱吊具包括可调节长度的横梁以及多组不同宽度的吊梁组，其中横梁采用长度调节机构调节长度，吊梁组的两端设置有转锁芯，吊梁组内还设置有转锁芯自动驱动机构；通过设置长度调节机构，使得吊架本体的长度可调节，能够适应多种不同长度的集装箱；通过设置至少一个吊梁组，能够适应多种不同宽度的集装箱；另一方面，所述集装箱自锁装置具有转锁芯和转锁芯自动驱动机构，其中转锁芯上设置有自动锁紧和自动解锁的自锁装置，转锁芯自动驱动机构的外部设置有配重块；第三方面，本实用新型提供一种集装箱吊具，采用了上述集装箱吊架和集装箱自锁装置。

摘要： 本公开涉及空调技术领域，具体涉及一种集装箱空调壳体，包括壳体本体，所述壳体本体的内部设有隔板，所述隔板将所述壳体本体分隔形成用于承载室内侧机组的室内侧腔和用于承载室外侧机组的室外侧腔；所述壳体本体厚度方向上的两端分别构成室内侧面和室外侧面，所述室内侧面上设有与所述室内侧腔连通的室内侧进风口和室内侧出风口，所述室外侧面上设有与所述室外侧腔连通的室外侧进风口和室外侧出风口；所述壳体本体的一侧边缘设有铰链，所述铰链适于与集装箱连接。本公开提供了一种操作简便、将空调与柜门集成一体的集装箱空调壳体、集装箱空调及集装箱。