国际通道
国际通道的相关文献在1985年到2022年内共计184篇,主要集中在世界各国经济概况、经济史、经济地理、交通运输经济、工业经济
等领域,其中期刊论文181篇、会议论文3篇、专利文献81857篇;相关期刊142种,包括中国边防警察、大陆桥视野、中亚信息等;
相关会议3种,包括21世纪中国西部交通发展战略学术研讨会、中国西部地区铁路网建设研讨会、2016年中国区域经济学会年会等;国际通道的相关文献由181位作者贡献,包括本刊编辑部、曹德权、沙平等。
国际通道—发文量
专利文献>
论文:81857篇
占比:99.78%
总计:82041篇
国际通道
-研究学者
- 本刊编辑部
- 曹德权
- 沙平
- 黄承锋
- 冯浩
- 刘杰
- 周鹏
- 李喆
- 林锡星
- 罗庆龙
- 郭菲菲
- 钟振
- LIU Guo-bin
- Yang zeng
- 丁宗凯
- 丁波涛
- 丁浩
- 严建设
- 严清华
- 严玉萍
- 中夙
- 乔珂然
- 于洪君
- 于潇
- 付江
- 仲其庄
- 任守德
- 伍梯科
- 何瑛
- 余涛
- 余远辉
- 佚名
- 侯胜
- 倪方六
- 军刀
- 凸凹
- 刘世梁
- 刘光杰
- 刘国斌
- 刘子语
- 刘慧(图)
- 刘晓雷
- 卢景斌
- 史东梅
- 吉亚波
- 向荣
- 吕佳丽
- 吴建勋
- 周英虎
- 国旗
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乔珂然
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摘要:
当彩云南行抚过雨林象群,当澜沧奔涌化作湄公浪影,一条意义非凡的国际通道正传递着一个荡气回肠的国际佳话。2021年12月3日,在中老两国元首的亲自推动下,"一带一路"中老友谊标志性工程——中老铁路开通运营。中共中央总书记、国家主席习近平同老挝革命党中央总书记、国家主席通伦视频会晤,共同见证中老铁路通车的历史性时刻。
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王自堃;
张晟南;
董欣(图)
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摘要:
辽宁沿海位于渤海的北端,这里有丹东大鹿岛、锦州湾、大小凌河口、盘锦大凌河口等丰富的地理环境,有海岛滩涂、滨海湿地等典型的生态系统,还是东北亚候鸟迁徙的国际通道,同时也面临着海域开发及自然灾害导致的滨海湿地占用及受损、岸滩岸线损毁等海洋生态环境问题。
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李曼
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摘要:
“大能力”中缅国际物流新增铁路“大能力”通道1月7日,一列载满1300吨化肥的专列,经由刚刚建成通车的中缅国际通道大(理)临(沧)铁路抵达中缅边境云南临沧,这批化肥到达之后再经由公路运输出口緬甸。大临铁路运输接卸条件的进一步提升,意味着当地仓储可以从工厂前移至临沧,极大地缩短了公路运距,降低了公路不确定性影响,并对降低运输成本有很大促进作用,将为化肥等各类到达和发送物资提供更加便利的运输服务,为中国与南亚、东南亚物资交换,经济发展增添运输活力。
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梁晴;
黄京京
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摘要:
一夜之间,12000 平方米的路面旧貌换新颜,成为最炫目的景点,宛如一条红色绸缎,与白色大楼相得益彰。这条路位于黑龙江省牡丹江市绥芬河红色国际通道纪念馆,是山东高速交建集团(以下简称“交建集团”)与黑龙江交投工程建设公司“铁军遇铁军”战略合作第一步的佳作。 交建集团凭借先进的技术优势,迈出了开拓黑龙江市场的第一步, 为后续深入进军外部市场打下了坚实基础。
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黄承锋;
陈致力
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摘要:
为响应"一带一路"倡议,中巴伊土国际通道(中国—巴基斯坦—伊朗—土耳其)开始规划构建,现有对该通道的构建及可行性等的研究已具雏形,目前需要对通道做系统整理,促使规划能进一步圆满.为此,梳理中巴伊土国际通道的时间结构、空间结构、能力结构,整理该通道发展的历史阶段及能力发展状况,得出在交通运输能力方面不断规划与建设该通道,是一个惠及中国、巴基斯坦、伊朗、土耳其及其他沿线国家和欧洲国家的民生工程.
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摘要:
策克口岸位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗境内,与蒙古国南戈壁省西伯库伦口岸相对应,是内蒙古对外开放的重要国际通道之一。现今的国门为第三代国门,建成于2007年,由7根长短不一的巨大长方体石柱组成,呈东三西四分布,西侧最长石柱上刻有“中华人民共和国”字样。“7”谐音“起”,寓意腾飞崛起、圆满吉祥;7根石柱又是古代重要礼器“琮”的变形,寓意国门威严。国门整体形象简洁大方,7根“玉琮”剑指苍穹,昭示着国家蒸蒸日上。
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王玉富
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摘要:
在绥芬河市梨树街2号,坐落着一栋俄罗斯风格建筑,被当地人称为“大白楼”。“大白楼”始建于1903年,是中东铁路的附属建筑,原为清政府总理绥芬河铁路交涉分局委员官邸,如今,“大白楼”更广为人知的名字是“绥芬河红色国际通道纪念馆”。100多年来,这座建筑不仅见证了中东铁路发展,也见证了中国共产党早期红色国际通道的历史。
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安然(文/图);
王亚楠(文/图);
景春光(文/图);
萧赓(文/图)
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摘要:
交通作为中国现代化的开路先锋,中国政府坚持把交通运输摆在先行发展的重要位置,令其在服务和改善民生方面发挥了基础性、先导性、服务性作用。多年来,中国交通运输发展坚持以人民为中心,提高发展质量和综合效率,积极发挥不同运输方式的比较优势,坚持网络化布局、智能化管理、一体化服务、绿色化发展,建设国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛。
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雷洋;
黄承锋;
陈泽
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摘要:
土耳其地跨欧亚大陆,具有独特的区位和地缘政治优势.土耳其立足自身需求和交通基础,提出“中间走廊”倡议,旨在欧亚大陆跨国运输和经贸往来中充分发挥枢纽功能,提升区域大国影响力,“中间走廊”倡议对周边地区和国家具有潜在的地缘政治影响.“中间走廊”倡议进一步强化土耳其、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国之间的政治联盟关系,存在孤立亚美尼亚嫌疑,对俄罗斯的交通区位优势和地缘政治影响力有一定的冲击;对中亚地区的影响具有多维性,既有积极因素,也有潜在风险.在欧亚大陆互联互通层面,“一带一路”倡议与“中间走廊”倡议存在合作基础,二者战略对接过程中,中国需要根据时局变化,充分认识和评估彼此的战略诉求和利益布局,以及文化和历史差异,求同存异,寻求利益契合点,规避潜在的地缘政治风险.
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摘要:
“丝绸之路”是中国古代经由中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易交往的通道,也是整个古代中外经济及文化交流的国际通道。因为大量的中国丝绸和丝织品经由此路西传,故称其为“丝绸之路”,简称“丝路”。2014年,由哈萨克斯坦共和国、吉尔吉斯共和国和中国联合申报的“丝绸之路:长安—天山廊道路网”成功申报世界文化遗产,成为首个跨国合作、成功申遗的项目。
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LIU Guo-bin;
刘国斌;
Yang zeng;
杨增
- 《2016年中国区域经济学会年会》
| 2016年
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摘要:
东北三省作为中国的老工业基地,曾经为中国经济的发展做出了巨大的贡献,但是在新时期,东北却出现了经济发展持续下行的态势,但“一带一路”战略的提出,却为东北经济的再次崛起提供了机遇,主要包括在交通运输、国际平台建设和科技交流等方面.本文就通过对当今东北面临经济下行、产能过剩以及产业结构不合理等问题进行了具体的分析,并且结合“一带一路”战略带来的机遇对东北经济的再次腾飞提出了具体的发展思路与路径以及相应的对策建议,主要从加强国际通道建设、推进科技交流与人文合作、积极推进国际平台的建设并通过加强与沿线国家地区的合作交流以此来实现东北地区经济的再次腾飞.
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