国际通行规则

摘要： 国务院在北京等六城市开展营商环境创新试点工作国务院日前印发《关于开展营商环境创新试点工作的意见》(以下简称《意见》),提出在北京、上海、重庆、杭州、广州、深圳6个城市开展营商环境创新试点工作,以加快构建与国际通行规则相衔接的营商环境制度体系,持续优化市场化法治化国际化营商环境。

摘要： 概况1.1概念国家强制性产品认证暨CCC认证或3C认证,是按照世贸有关协议和国际通行规则,国家依法对涉及人类健康安全、动植物生命安全和健康以及环境保护和公共安全的产品实行统一的强制性产品认证制度。国家认证认可监督管理委员会统一负责国家强制性产品认证制度的管理和组织实施工作。1.2国家强制性产品认证制度的主要特点国家公布统一的目录确定了统一适用的国家标准、技术规则和实施程序,制定了统一的标志标识,规定了统一的收费标准。凡列入强制性产品认证目录内的产品,必须经国家指定的认证机构认证合格,取得相关证书并加施认证标志后,方能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。根据中国入世承诺和体现国民待遇的原则,原来两种制度覆盖的产品有138种,几经变化,现在实际列入《目录》的强制性认证产品共有132种。国家对强制性产品认证使用统一的标志。

摘要： 国务院日前印发《关于开展营商环境创新试点工作的意见》(以下简称《意见》),部署在北京、上海、重庆、杭州、广州、深圳6个城市开展营商环境创新试点,全面贯彻《优化营商环境条例》,紧扣市场主体所需所盼,对接国际通行规则,着力破除阻碍市场投资兴业的体制机制障碍,促进经济平稳运行,加快打造市场化法治化国际化的一流营商环境,更大力度利企便民。

摘要： 加强知识产权保护是我国扩大开放的重大举措之一,完善知识产权保护制度是新发展阶段提高我国经济和科技竞争力的重要保障。伴随经济全球化和新技术革命的发展,国际经贸投资规则进入重构期,笔者认为,我国应更加积极主动地对接知识产权国际通行规则,参与知识产权全球治理,推动构建开放包容、平衡有效的知识产权国际规则,加快建设“四边联动、协调推进”的知识产权国际合作新格局。

摘要： 2020年12月4日,财政部就《政府采购法(修订草案征求意见稿)》(以下简称征求意见稿)向社会公开征求意见。推动政府采购制度与国际通行规则接轨,打造市场化、法治化、国际化营商环境,是《政府采购法》本次大修的出发点之一。然而,对于业界广泛呼吁的政府采购领域《政府采购法》和《招标投标法》的“两法合一”问题,修订草案并没有直接体现。

摘要： 《中华人民共和国政府采购法(修订草案征求意见稿)》坚持问题导向,针对实践中的突出问题,提出了诸多具有创新性的制度设计。本文作者认为,关于政府采购合同性质及其争议解决的相关规定具有局限性,应予以适当调整。

摘要： 2020年12月,财政部发布《政府采购法(修订草案征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),笔者特提出如下修改建议。一、“政府采购”定义关于第二条第二款政府采购的定义,应与国际通行规则相适应,扩大政府采购主体和客体范围势在必行。建议对政府采购的内涵外延进一步精确确定,对政府采购服务与政府购买服务做好衔接,以避免误读误用。

摘要： 制度型开放是我国实施高水平对外开放的必然要求,但与国际正在重塑的高标准经贸规则相比,我国制度型开放存在一定的差距。我国需要主动对标找差距,梳理国内规则,完善法律法规,加快形成与国际通行规则相衔接的制度体系和监管模式,加快推进制度型开放。

摘要： 商务部部长王文涛衔接国际通行规则完善制度体系和监管模式"十四五"时期,规则、规制、管理、标准等制度型开放将稳步拓展。要营造市场化法治化国际化营商环境,衔接国际通行规则,完善制度体系和监管模式,健全准入前国民待遇加负面清单管理制度,建立健全跨境服务贸易负面清单管理制度;完善自由贸易试验区布局,赋予更大改革自主权,加大对外开放压力测试力度,稳步推进海南自由贸易港建设;拓展深化服务业扩大开放试点范围,创新提升国家级经开区;强化开放安全保障,构筑与高水平开放相匹配的风险防控体系。

摘要： 在谈到自由贸易试验区建设时,习近平总书记在2014年曾经有过这样一段指示:"建设自由贸易试验区是一项国家战略,要牢牢把握国际通行规则,大胆闯、大胆试、自主改,尽快形成一批可复制、可推广的新制度,加快在促进投资贸易便利、监管高效便捷、法制环境规范等方面先试出首批管用、有效的成果。"

摘要： 本发明提供的一种交织路段及利用交替通行规则提高其通行效率的方法，其中，该交织路段包括：至少两个驶入方向和两个驶出方向，第一车道和第二车道设置在第一驶入方向，第三车道和第四车道设置在第二驶入方向，第五车道和第六车道设置在第一驶出方向，第七车道和第八车道设置在第二驶出方向，第二车道和第三车道在交织路段汇合，形成共用车道，共用车道的另一端分别连接第六车道和第七车道；在第二车道下游设置有第一停车线，在第一停车线的上游，依次设置有第一停车位和第一禁停区域；在第三车道下游设置有第二停车线；在交汇路段上游设置有第二禁停区域，在交织路段共用车道的第二禁停区域的下游，依次间隔设置有第四停车线、第三停车线。

摘要： 本发明公开了一种根据交通流量实时变更道路通行规则的系统及方法，其系统包括车载终端、呼叫中心、用来控制交通信号灯的工作状态和可变道路标识的指示状态的交通信号控制装置、用来对输入的数据信息进行处理、比较，并输出控制信号的控制端、用来对输入的数据信息进行分析、比较和运算，并设置各车辆的导航信息和道路通行规则的统一GPS模块；其方法是利用车载终端来获知交通流量，并通过统一GPS模块实现全局导航，通过控制端将导航信息传输给各车载终端，将变更后的道路通行规则传输给交通信号控制装置，使之执行变更后的道路通行规则。本发明能够有效协调人、车、路这三者之间的关系，实现交通畅通、保证人员出行相对安全。

摘要： 十字路口交通调控设施及运行规则。它将左弯道设置在右弯道左侧。在直行道与左弯道之间增设右邻向左弯来车过渡道。左弯来车先进入过渡道后再利用直行道车待行时段穿过设在直行道上的穿行道进入常规道。在通行规则上，由对向直行车与叉向左弯车互不干扰地同时并行。

摘要： 本发明公开了一种基于关联规则挖掘的信息系统运行规则库的构造方法，其特征在于，包括如下步骤：S01：获得信息系统的网络拓扑架构和所有设备的动态监控指标和静态监控指标；S02：通过网络拓扑架构和设备的动、静态监控指标生成网络故障树，并通过网络故障树生成基本规则库；S03：对信息系统的历史数据执行关联规则挖掘算法，得到关联规则库；S04：结合基本规则库和关联规则库进行推理生成扩展规则库；其中，各规则库的检索优先级是：基本规则库>关联规则库>扩展规则库。利用故障树技术和关联规则挖掘技术来智能生成信息系统运行规则库，并采用机器学习技术来对规则进行优化。进一步的，设计了规则的三域结构，实现了规则的自动排序和自动调整。

摘要： 提供一种分布式规则引擎系统、分布式规则引擎构造方法和执行规则处理的方法。该分布式规则引擎系统包括至少一个这样的规则引擎：该规则引擎中部署有Rete网络，所述Rete网络与一个或多个规则集相关联。其中，包括在相同规则集中的规则的条件侧所包括的模式彼此相似。该系统实现了单个规则引擎内部最大程度地共享部分匹配结果，从而提高了执行效率。

摘要： 本发明提供的一种交织路段及利用交替通行规则提高其通行效率的方法，其中，该交织路段包括：至少两个驶入方向和两个驶出方向，第一车道和第二车道设置在第一驶入方向，第三车道和第四车道设置在第二驶入方向，第五车道和第六车道设置在第一驶出方向，第七车道和第八车道设置在第二驶出方向，第二车道和第三车道在交织路段汇合，形成共用车道，共用车道的另一端分别连接第六车道和第七车道；在第二车道下游设置有第一停车线，在第一停车线的上游，依次设置有第一停车位和第一禁停区域；在第三车道下游设置有第二停车线；在交汇路段上游设置有第二禁停区域，在交织路段共用车道的第二禁停区域的下游，依次间隔设置有第四停车线、第三停车线。

摘要： 本发明涉及一种交通信号灯，由红、黄、绿三色光源和光源控制器组成，交通信号灯由光源控制器设定为黄、红、绿交替变换模式，在红、黄灯模式时，交通信号灯色块区域内增设有标志区块。本发明在遵循《中华人民共和国道路交通安全法》关于“红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示”的前提下，红灯模式增设右转标志，提高右转通行效率；黄色模式增设人行标志，提高直行通行效率。本发明通行效率高，能充分体现人性化管理水平。

摘要： 本发明公开了一种根据交通流量实时变更道路通行规则的系统及方法，其系统包括车载终端、呼叫中心、用来控制交通信号灯的工作状态和可变道路标识的指示状态的交通信号控制装置、用来对输入的数据信息进行处理、比较，并输出控制信号的控制端、用来对输入的数据信息进行分析、比较和运算，并设置各车辆的导航信息和道路通行规则的统一GPS模块；其方法是利用车载终端来获知交通流量，并通过统一GPS模块实现全局导航，通过控制端将导航信息传输给各车载终端，将变更后的道路通行规则传输给交通信号控制装置，使之执行变更后的道路通行规则。本发明能够有效协调人、车、路这三者之间的关系，实现交通畅通、保证人员出行相对安全。

摘要： 十字路口交通调控设施及通行规则。它将左弯道设置在右弯道左侧。在直行道与左弯道之间增设右邻向左弯来车过渡道。左弯来车先进入过渡道后再利用直行道车待行时段穿过设在直行道上的穿行道进入常规道。在通行规则上，由对向直行车与叉向左弯车互不干扰地同时并行。

摘要： 本实用新型公开了一种根据交通流量实时变更道路通行规则的系统，其系统包括车载终端、呼叫中心、用来控制交通信号灯的工作状态和可变道路标识的指示状态的交通信号控制装置、用来对输入的数据信息进行处理、比较，并输出控制信号的控制端、用来对输入的数据信息进行分析、比较和运算，并设置各车辆的导航信息和道路通行规则的统一GPS模块。本实用新型利用车载终端来获知交通流量，并通过统一GPS模块实现全局导航，通过控制端将导航信息传输给各车载终端，将变更后的道路通行规则传输给交通信号控制装置，使之执行变更后的道路通行规则。本实用新型能够有效协调人、车、路这三者之间的关系，实现交通畅通、保证人员出行相对安全。