国际航空运输协会

摘要： “我们已经度过了危机最严重的时刻。虽然仍存在很多严重的问题,但复苏之路正在显现出由”——据国际航空运输协会(IATA)预测,航空公司2022年的净亏规模将从今年的518亿美元缩小到116亿美元。IATA预计明年的国际旅行需求将增加一倍,达到2019年的44%。然而,疫苗接种率以及政府实施的边境限制的解除将决定复苏的速度。

摘要： 随着新冠肺炎病毒疫情继续在全球蔓延,全球的航空业都遭受严重打击。国际航空运输协会表示,预计到2024年,旅客对航空旅行的需求也不一定能恢复到疫情前的水平。中国人常说,民以食为天。面对疫情冲击,亚洲的航空公司亦使出浑身解数,纷纷打起了美食“自救”的主意……

摘要： 新冠肺炎疫情带来的影响,各行各业无一幸免,航空业更是首当其冲。据国际航空运输协会2020年4月14日预测显示,受新冠肺炎疫情影响,2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元,同比2019年下降55%。

摘要： 据中国驻肯尼亚使馆经商处4月30日消息,根据国际航空运输协会(IATA)预测,非洲大陆将成为未来20年内航空业增长最快的区域之一,预计每年增长率可达5%。目前,非洲共有731个机场和419条航线,每年提供700万就业,经济活动可创造800亿美元。

摘要： 随着航空业的不断发展壮大,加上选择航空出行的乘客人数显著增加,近年来对于飞机清洁化学品的需求呈现稳步增长的轨迹。据国际航空运输协会的数据,2017年全球客运量增长了7.6%,超过过去10年的年平均增长率,这也是推动全球飞机清洁化学品需求增长的关键因素。机务组人员规模也在不断扩大以应对不断增加的客运量。此外,对高效飞机服务的需求不断增加是推动飞机清洁化学品需求增长的另一个关键因素。

摘要： 国际航空运输协会(IATA)通过了一项支持全球部署RFID跟踪托运航空行李的决议。这项决议是在乘客行李箱上使用UHF RFID标签向全球行李跟踪迈出的最新一步。IATA组织于2019年6月初在韩国首尔举行的第75届年会上进行投票。

摘要： 国际航空运输协会（IATA）最近推出一项创新解决方案，该方案可自动执行危险货物合规检查，这将有利于提升安全性，提高航空运输危险货物的效率，并加速推进该行业完全实现供应链数字化的整体目标。

摘要： 医药物流独立验证卓越中心（CEIV Pharma）是国际航空运输协会（IATA）于2015年推出的，一项旨在建立一个全球一致认可的医药物流操作认证体系，该计划旨在帮助相关组织和整个航空货运供应链实现卓越的医药物流操作。CEIVPhama认证专注于业界对安全、承诺和效率的需求，通过相互合作、分享数据和注重团队协作，最终解决在医药冷链运输过程中所遇到的各类问题，确保医药产品的安全性，打破每个利益相关者的瓶颈和藩篱。

摘要： 国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）7月份针对航空公司首席财务官（CFO）和航空货运负责人进行的季度调查结果显示，2018年第二季度，受航油价格上涨的影响，航空运营投入成本增加，航空公司营业利润遭受挤压。

摘要： 一种适于航空或水陆运输的运输装置、例如国际标准化组织集装箱。该运输装置包括基座、多个可移动地与所述基座耦联的可动国际标准化组织角块以及多个调节机构。每个调节机构适于将相应的角块与基座耦联，并选择性地使角块相对于基座在航空运输位置和水陆运输位置之间移动，其中在位于航空运输位置时，角块的底面不伸出基座的底面，而在位于水陆运输位置时，角块的底面低于基座的底面。基座包括多个滚筒板，其构成基座的底面，并适于与航空货物装卸系统的滚筒配合。该运输装置还包括可拆卸地连接到基座上的定位横档。该定位横档包括适于与航空货物装卸系统配合的突出部和定位槽，以可释放地将运输装置在飞机内固定就位。

摘要： 本发明涉及一种运输车辆(1)，其用于向带有多个架排的存储架系统(15)的多个存储位置中装入和从中移出货物集装箱(9，14)，其中，所述存储位置在多个装入平面中垂直相叠和水平相邻。为了创造一种应用在前述的存储架系统(15)中的运输车辆(1)，该运输车辆相对传统的运输车辆在装入和移出存储单元时具有更高的效率，并且减小了这种存储架系统(15)的投资成本，建议所述运输车辆(1)设计用于同时接收和运输至少两个货物集装箱(9，14)。

摘要： 一种适于航空或水陆运输的运输装置、例如国际标准化组织集装箱。该运输装置包括基座、多个可移动地与所述基座耦联的可动国际标准化组织角块以及多个调节机构。每个调节机构适于将相应的角块与基座耦联，并选择性地使角块相对于基座在航空运输位置和水陆运输位置之间移动，其中在位于航空运输位置时，角块的底面不伸出基座的底面，而在位于水陆运输位置时，角块的底面低于基座的底面。基座包括多个滚筒板，其构成基座的底面，并适于与航空货物装卸系统的滚筒配合。该运输装置还包括可拆卸地连接到基座上的定位横档。该定位横档包括适于与航空货物装卸系统配合的突出部和定位槽，以可释放地将运输装置在飞机内固定就位。

摘要： 本发明涉及供用于地面与航空运输的机动运输载具变换用的方法。机动运输载具包括具有机舱的本体(7)、前轮轴(10)和后轮轴(11)、至少一个致动系统、机翼、壳盖和包括支撑部和尾部表面的尾部。为了将用于航空运输的机动运输载具变换成用于地面运输的机动运输载具，执行下列变换步骤：通过使机翼绕着它们的水平轴线转动而最小化机翼(1)的覆盖范围，所述轴线延伸通过机翼宽度的一半或接近一半；翻转两个本体壳盖(2)；将折叠后的机翼(1)转动到竖直位置中；使折叠后的机翼(1)绕着与机动运输载具的长度垂直的水平轴线从竖直位置朝着后方位置转动，随后向后翻转本体壳盖(2)；向外翻转支撑部壳盖(3)；将尾部表面(5)的支撑部(4)缩回在翻转后的支撑部壳盖(3)下；向后翻转支撑部壳盖(3)。

摘要： 本发明提供了一种大型航空器公共航空运输中飞行机组排班方法，包括构建大型航空器飞行机组排班模型；通过求解该模型得到飞行机组排班方法。本发明所构建的模型包括飞机分配模型和飞行机组排班模型。飞机分配模型可通过设置长航线优先级的方式提高飞机的利用率，即相同飞机可分配比实际更多的飞行任务和实现总飞行时间更长的效果，而总飞行时间变长也会降低成本指数CI，使航空公司总成本降低。飞行机组排班模型中通过设置飞行员比重较大的基地作为优先级，可有效的减少因飞行员数量不够导致更换机型的复杂情况出现，同时降低因飞行员数量不足导致的调派飞行员成本过高的问题。

摘要： 本发明涉及一种运输车辆(1)，其用于向带有多个架排的存储架系统(15)的多个存储位置中装入和从中移出货物集装箱(9，14)，其中，所述存储位置在多个装入平面中垂直相叠和水平相邻。为了创造一种应用在前述的存储架系统(15)中的运输车辆(1)，该运输车辆相对传统的运输车辆在装入和移出存储单元时具有更高的效率，并且减小了这种存储架系统(15)的投资成本，建议所述运输车辆(1)设计用于同时接收和运输至少两个货物集装箱(9，14)。

摘要： 本发明公开了航空运输安全管理危险物处理设备，包括主箱体和防爆箱，所述主箱体的底部转动连接有多个万向自锁轮，所述主箱体的顶部固定连接有推把，所述防爆箱滑动设置于主箱体内伸；处理方法包括以下步骤：步骤1：先将危险物放入防爆箱内，然后启动电机带动螺杆转动，将防爆箱带入主箱体内；步骤2：然后利用插销固定住防爆板，然后将挡板插入安装口内，再利用L型卡杆固定住挡板；步骤3：再通过气体传感器、温湿度传感器和摄像头对防爆箱内部进行监控，同时通过推把将主箱体移动到安全地带进行后续处理。本发明通过自动移动机构和双层防护机构的设置，可以快速安全的对危险物进行转运防护，从而有效提升了处理设备的处理效率和处理安全性。

摘要： 本发明涉及产生用于航空运输的推力的设备，所述设备包括主推力装置和辅助推力装置，所述辅助推力装置配置为产生辅助推力，以使航空器能够垂直起飞和着陆。所述设备进一步包括：机翼，其固定至飞行器的机身的左侧和右侧；旋翼，其安装在机翼上并且配置为产生推力。具体地，主推力装置利用电机和发动机向旋翼提供驱动力，辅助推力装置安装在机身中，其重心配置为与飞行器的重心重合。

摘要： 本实用新型涉及一种航空运输救援生活品运输投放装置，包括放货通道、装置本体和配重座，所述装置本体的内部设置有放货通道，所述装置本体的底端设置固定连接有配重座，凹槽的内部设置复位弹簧，所述复位弹簧的一端设置有限位块，所述配重座内部底端的两侧皆设置有扭簧铰接轴，扭簧铰接轴上焊接有铰接板，所述配重座位置处的外侧设置有罩体，配重座外侧的罩体内侧设置有进风管，所述进风管的另一端与设置有进风口，所述装置本体远离配重座的一端套接有固定架，固定架内部的两侧设置有两组卡接座，所述装置本体外侧的固定架底部两侧皆焊接有伸缩杆，连接环内插入连接绳，本实用新型方便大量的进行投放，节省投放的时间，同时加快的充气的速度。

摘要： 本实用新型公开了一种航空运输升降打板机机械式锁止机构，包括：电机、传动轴、锁止块、螺杆、螺套及导向轴；传动轴的两端通过两个螺杆安装在升降打板机上；电机通过传动部件与传动轴连接；每个螺杆的外侧均安装有导向轴；锁止块上加工有导向通孔；其中一个导向通孔内固连有一个螺套；两个锁止块分别安装在两个螺杆及其对应外侧的导向轴上；锁止块的导向通孔分别与螺杆和导向轴一一对应孔轴配合，且一个导向通孔的螺套与螺杆螺纹配合，另外导向通孔分别与导向轴滑动配合；锁止块的前端侧面加工有圆弧形凹槽，该圆弧形凹槽可与升降打板机的剪叉臂的下端圆弧配合。本实用新型能够有效防止升降打板机出现自然沉降的现象。