国际航空

摘要： 中国航空学会成立于1964年2月,由武光、王俊奎等科学家发起成立。现有个人会员11万余名,专业分会47个,工作委员会14个,代表中国航空科技界加入国际航空科学理事会、国际喷气模型委员会等国际科技组织。曾获中国科协科普工作优秀学会、优秀抗疫学会等多项荣誉,多次入选中国科协学会能力提升与改革工程支持学会。被民政部评估为5A级社会组织,2015年荣获“全国先进社会组织”称号。

摘要： 新中国初期,我国有四条国际航空邮路,其中三条由北京始发从不同方向寄苏联(1)北京-太原-西安-兰州-酒泉(肃州)-迪化-阿拉木图;(2)北京-沈阳-哈尔滨-齐齐哈尔-赤塔;(3)北京-张家口-库伦-伊尔库茨克。另一条便是1950年2月初开辟的广州香港航空邮路。

摘要： 2月1日,正月初一晚上,江苏省连云港市无线电管理部门接到连云港花果山机场、导航站干扰投诉,称国际航空应急频率受到较强的噪音干扰,请求查找定位。国际航空应急频率在航空应急保障工作中发挥着无可替代的作用,主要用于遇险或者处于危急状态的航空器与地面电台之间的通信联系等。

摘要： 新中国成立之初,我国邮局曾一度暂停收寄国际航空邮件。笔者在1949年12月12日的《南方日报》上查到邮电部通令,从12月11日起"暂停收寄国际航空邮件"。1950年2月1日,国家邮政总局通令"恢复收寄国际航空函件",经广州中转香港衔接飞机。为了尽快恢复各项邮政业务,邮政部门不断编印各种邮政业务文件和邮资表。

摘要： 在航空集邮中,从飞机失事或航空事件中找回的空难邮件,是重要的素材之一。笔者收藏了一件68年前菲律宾航空公司飞机失事的空难封(如图),封背损毁较严重,只剩下一部分,但封面信息和邮票仍可辨认。本封是上海联合销售公司寄往联邦德国杜塞尔多夫一家公司的国际航空商业信封,贴3枚邮票,邮资11200元(国际平信2200元+航空9000元),销1954年1月8日上海邮戳,并以英文标示Via Hong Kong (经香港转)。

摘要： 成都向东向南50公里,西部国际航空主枢纽成都天府国际机场横空出世。自此,成都、资阳两市的临空经济进入一个全新时期。资阳临空经济区迎来前所未有的历史大机遇。对标成都、比肩成都,一座临空产业新城在资阳北出成都的前沿之地冉冉升起。

摘要： 航空涡轮发动机在飞行中吸入冰雹有可能造成空中丧失推力或推力不稳定,严重威胁飞行安全。1988年,TACA国际航空110号航班遭遇雹暴双发熄火造成严重损失;2002年,印尼鹰航一架波音737,发动机吸入雨水冰雹导致双发熄火造成重大事故。因而国际上各主要航空发动机适航审定标准都对发动机的抗雹能力做了明确要求,各国学者针对相关要求开展了发动机抗雹相关研究工作。兰利研究中心Carney等利用气炮开展冰雹撞击刚性靶板试验。

摘要： 大兴机场临空区9月3日在2022年中国国际服务贸易交易会北京国际航空大会上发布消息,北京国际航空展计划于2023年9月在北京大兴国际机场及临空经济区举办。大兴机场临空区计划在奇数年举办北京国际航展,偶数年举办北京国际航空大会。据了解,作为全国唯一一个在北京举办的专业航展,北京国际航空展将依托首都资源优势,对接各类科技创新要素。

摘要： 1956年出的《国际航空》有我校对的一篇关于美国重启水七飞机研究的文章,回想当时的情景,不免深有感触。1956年正是党中央发出“向科学进军”的第一年,当时在苏联的援助下,我们建立起了航空修理和制造能力。

摘要： 《国际航空》杂志创刊于1956年,主管单位为中国航空工业集团有限公司,主办和出版单位为中航出版传媒有限责任公司,是我国历史最为悠久的航空专业期刊之一。

摘要： 一种适于航空或水陆运输的运输装置、例如国际标准化组织集装箱。该运输装置包括基座、多个可移动地与所述基座耦联的可动国际标准化组织角块以及多个调节机构。每个调节机构适于将相应的角块与基座耦联，并选择性地使角块相对于基座在航空运输位置和水陆运输位置之间移动，其中在位于航空运输位置时，角块的底面不伸出基座的底面，而在位于水陆运输位置时，角块的底面低于基座的底面。基座包括多个滚筒板，其构成基座的底面，并适于与航空货物装卸系统的滚筒配合。该运输装置还包括可拆卸地连接到基座上的定位横档。该定位横档包括适于与航空货物装卸系统配合的突出部和定位槽，以可释放地将运输装置在飞机内固定就位。

摘要： 航空器(1)的控制系统(6)具备：计算机(15)，以通过控制舵面(3)的舵角来控制飞行的飞行控制律(20)、通过控制舵面(3)的舵角及发动机推力来控制飞行的舵面/推力综合飞行控制律(22)的任意一个来控制飞行；和舵面故障损伤检测装置(18)，检测舵面(3)的至少一个处于失灵状态，在检测到舵面(3)的失灵时，基于该检测结果，计算实现所希望的飞行特性所需的舵面(3)的舵角及舵角的变化率，并判断算出的舵角或舵角的变化率是否超过可变化范围，从而判断是否需要从飞行控制律(20)切换到舵面/推力综合飞行控制律(22)。

摘要： 本发明提出一种评估政策对航空公司国际航线开通影响的方法，属于计算、推算、计数的技术领域。在构建某个年份区间航空公司新开通国际航线集合的基础上，将定性的政策因素定量化，通过数学表达将其转化为可纳入计量经济模型的变量，同时，综合考虑航空公司自身及其竞争航空公司在某国际航线的特征、航线和机场特征以及航空公司异质性特征，采用Probit面板数据方法，从而准确评估天空开放政策实施后对航空公司新的国际航线开通的影响，克服了传统描述性统计方法无法分离政策这一单一因素的实质性影响及影响程度的缺陷，同时，弥补了传统研究较少考虑服务某个区域市场的所有服务航空公司和机场从而无法系统评估政策影响的不足。

摘要： 一种适于航空或水陆运输的运输装置、例如国际标准化组织集装箱。该运输装置包括基座、多个可移动地与所述基座耦联的可动国际标准化组织角块以及多个调节机构。每个调节机构适于将相应的角块与基座耦联，并选择性地使角块相对于基座在航空运输位置和水陆运输位置之间移动，其中在位于航空运输位置时，角块的底面不伸出基座的底面，而在位于水陆运输位置时，角块的底面低于基座的底面。基座包括多个滚筒板，其构成基座的底面，并适于与航空货物装卸系统的滚筒配合。该运输装置还包括可拆卸地连接到基座上的定位横档。该定位横档包括适于与航空货物装卸系统配合的突出部和定位槽，以可释放地将运输装置在飞机内固定就位。

摘要： 本发明涉及航空器框架结构、制作航空器框架结构的方法、修理航空器的方法、和航空器部件。本发明提供有一种航空器框架结构，所述航空器框架结构包括栅格支撑体(2)(通常为网格状支撑体)和(i)耐撞击屏障(6)，所述耐撞击屏障包括剪切增稠流体，和(ii)耐水且弹性可变形的覆盖层(4)。

摘要： 航空器(1)的控制系统(6)具备：计算机(15)，以通过控制舵面(3)的舵角来控制飞行的飞行控制律(20)、通过控制舵面(3)的舵角及发动机推力来控制飞行的舵面/推力综合飞行控制律(22)的任意一个来控制飞行；和舵面故障损伤检测装置(18)，检测舵面(3)的至少一个处于失灵状态，在检测到舵面(3)的失灵时，基于该检测结果，计算实现所希望的飞行特性所需的舵面(3)的舵角及舵角的变化率，并判断算出的舵角或舵角的变化率是否超过可变化范围，从而判断是否需要从飞行控制律(20)切换到舵面/推力综合飞行控制律(22)。

摘要： 本发明公开了一种航空发动机涂层其制备方法和应用、航空发动机、航空器，涉及材料表面改性技术领域。该航空发动机涂层包括热障涂层及其表面的Yb3Al5O12层，所述热障涂层的材料包括Y2O3和ZrO2，所述Yb3Al5O12层包括由Al、Yb和ZrO2原位反应生成。当发生原位反应时，新形成的Yb3Al5O12熔体可以沿微裂纹的延伸方向流动，至反应完全，Yb3Al5O12完全封堵热障涂层表面的大量微裂纹，物理上隔绝了水蒸气的进入，抑制了热障涂层中Y元素的降解，还保持了面层的致密性且Yb3Al5O12层对热障涂层陶瓷层有一定的保护作用。

摘要： 本实用新型公开了一种用于国际贸易运输的加强型航空箱，包括箱体，所述箱体上设有滑动门，所述箱体和滑动门上均固定有加强柱，所述滑动门上设有轮盘锁，所述加强柱呈十字交叉结构，所述加强柱的端角上设有固定座，所述固定座与加强柱为一体化结构，所述固定座上设有固定孔，所述箱体内部设有限位挡板。箱体上加强柱的添加，在箱体叠加放置时，可有效的提高了箱体整体的抗压力，同时本箱体内部采用滑动式限位挡板的设计，通过限位挡板可以对装载的货物进行限位，由于本限位挡板采用横向滑动形式，可以根据货物的装载量进行自由调节和固定，有效的避免了飞机受气流影响时，产生的晃动，对箱体内的物品造成损坏的问题。

摘要： 本发明公开了一种国内/国际航空物流运输的方法，包括以下步骤：1)客户端的后台获取合作航空公司的航班信息；2)先用客户端注册登录，填写输入寄运货物信息，匹配航班线路；3)用户选择自己想要的航班线路，进一步补充寄运货物详情，下单支付相应的费用；4)平台完成取件收集货物至货物集结点，将货物统一送至指定的航班线路；5)货物根据指定的航班线路到达收货人的城市，然后根据送货方式的要求，将货物交付至收件人。本发明的国内/国际航空物流运输的方法，利用航空公司闲置的空间进行航空物流运输，一方面，可以极大的优化利用了既有的社会资源；另一方面能够更加高效可靠的完成物流运输。

摘要： 本发明公开了一种国内/国际航空物流运输的方法，包括以下步骤：1)客户端的后台获取合作航空公司的航班信息；2)先用客户端注册登录，填写输入寄运货物信息，匹配航班线路；3)用户选择自己想要的航班线路，进一步补充寄运货物详情，下单支付相应的费用；4)平台完成取件收集货物至货物集结点，将货物统一送至指定的航班线路；5)货物根据指定的航班线路到达收货人的城市，然后根据送货方式的要求，将货物交付至收件人。本发明的国内/国际航空物流运输的方法，利用航空公司闲置的空间进行航空物流运输，一方面，可以极大的优化利用了既有的社会资源；另一方面能够更加高效可靠的完成物流运输。