国际海事

摘要： 2022年4月11日,阿曼向国际劳工组织(ILO)提交了《海事劳工公约》(MLC)的批准书,从而正式成为批准该公约的第100个劳工组织成员国。《海上人命安全公约》(SOLAS)、《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)、《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)和《海事劳工公约》(MLC)共同构成国际海事制度的四大支柱。《海事劳工公约》获得第100个国家批准这一里程碑,意味着该公约为航运业提供的全球公认标准涵盖了全球96%以上的航运。

摘要： 近日,国际商会国际海事署发布2020年前三季度全球海盗活动报告。报告称,今年前9个月,全球海盗事件数量有所上升,几内亚湾海域发生的海员绑架案件数量与2019年同期相比增加了40%。根据国际海事署海盗报告中心最新数据,2020年全球发生海盗和武装抢劫事件132起,其中包括2起抢劫、6起持枪袭击、12起袭击未遂,以及112起登船袭击,相比2019年同期的119起,明显上升。

摘要： 世界领先的海上重要城市新加坡有幸拥有一个战略性的地理位置,但能达到今天的成就,主要还是凭借早期开拓者的远见、设计、勇气和决心。新加坡在1966年决定在丹戎巴葛(Tanjong Pagar)建立东南亚第一个集装箱港口。这在当时星一个颇有胆量的决策,因为彼时集装箱化仍然处于起步阶段,其效果无人可知,但后来的发展证明了这个决策是富有远见的。

摘要： 《中华海洋法学评论》(China Oceans Law Review),国际刊号:1813-7350,国内刊号:CN-35(Q)试第2018004号,前身为创刊于2005年的《中国海洋法学评论》,自2019年起由半年刊改为季刊。本刊由厦门大学南海研究院、海南大学法学院、大连海事大学海法研究院、香港理工大学董浩云国际海事研究中心、台湾中山大学海洋事务研究所和澳门大学高级法律研究所联合主办,是海洋法领域中英双语对照的优秀国际学术期刊。

摘要： 《浙江国际海运职业技术学院学报》是由浙江国际海运职业技术学院主办的综合性学术期刊。每年出版4期,每期季末出刊。主要栏目有:工程技术,蓝色经济,人文社科,教育教学等。主要刊发涉海类工程技术、江海联运服务中心和国际海事服务基地建设、自贸区建设、海洋经济、舟山群岛文化、高职教育教学等研究成果。欢迎校内外专家和作者赐稿。

摘要： 《中华海洋法学评论》(China Oceans Law Review),国际刊号:1813-7350,国内刊号:CN-35(Q)试第2018004号,前身为创刊于2005年的《中国海洋法学评论》,自2019年起由半年刊改为季刊。本刊由厦门大学南海研究院、海南大学法学院、大连海事大学海法研究院、香港理工大学董浩云国际海事研究中心、台湾中山大学海洋事务研究所和澳门大学高级法律研究所联合主办,是海洋法领域中英双语对照的优秀国际学术期刊。本刊秉承“海纳百川,有容乃大”的精神,力求刊发海内外与海洋法律、海洋政策相关的一切研究成果,热忱欢迎广大专家、学者不吝赐稿,兹立稿约如下:一、鼓励英文著述,同一学术水准稿件,英文著述将优先录用。

摘要： 近年来,国际海上运输市场受到了严重的打击,世界各国海上运输企业陷入了历史发展的低谷.我国缺乏跨国界航运企业破产处理的国际合作实践,这将严重影响着我国海事公司的健康发展.结合我国实际情况,处理好国际海事公司破产后的冲突矛盾,探寻解决我国海事公司破产法律问题的有效途径.

摘要： 由于国际海事条约在各国执行情况差异较大,为确保国际海事组织法律文件能在全球范围内得以统一有效执行,最终达到保护海洋环境和海上安全的目标,IMO需要一种新的方法评估各国政府履约效果和能力,成员国自愿审核机制应运而生。本文分析了审核机制的产生原因；介绍了其发展过程；对审核机制的三个核心文件进行了分析；分析了审核机制对我国海事管理的影响；阐述了航标领域如何应对审核。

摘要： IMO采用1997年857(20)针对船舶交通服务的决议,包括VTS操作员的招募,资格和训练的指导方针。依照1995年STCW大会修正的IMO决议857(20),IALA在培训VTS人员(IALA推荐V-103)方面采用标准推荐和证明,为IMO成员和VIS适任VTS申请和VTS人员培训的主管当局设定标准。现在,有20个VTS中心在中国被建立。VTS正在确定海事的交通安全,改良交通效率和保护方面环境扮演着重要角色。因为VTS迟被介绍到中国,我们的大多数VTS人员不适应V-103上推荐的IALA的需求。本文介绍了VTS的一般结构和在中国的VIS人员招募和培训。

摘要： IMO采用1997年857(20)针对船舶交通服务的决议,包括VTS操作员的招募,资格和训练的指导方针。依照1995年STCW大会修正的IMO决议857(20),IALA在培训VTS人员(IALA推荐V-103)方面采用标准推荐和证明,为IMO成员和VIS适任VTS申请和VTS人员培训的主管当局设定标准。现在,有20个VTS中心在中国被建立。VTS正在确定海事的交通安全,改良交通效率和保护方面环境扮演着重要角色。因为VTS迟被介绍到中国,我们的大多数VTS人员不适应V-103上推荐的IALA的需求。本文介绍了VTS的一般结构和在中国的VIS人员招募和培训。

摘要： IMO采用1997年857(20)针对船舶交通服务的决议,包括VTS操作员的招募,资格和训练的指导方针。依照1995年STCW大会修正的IMO决议857(20),IALA在培训VTS人员(IALA推荐V-103)方面采用标准推荐和证明,为IMO成员和VIS适任VTS申请和VTS人员培训的主管当局设定标准。现在,有20个VTS中心在中国被建立。VTS正在确定海事的交通安全,改良交通效率和保护方面环境扮演着重要角色。因为VTS迟被介绍到中国,我们的大多数VTS人员不适应V-103上推荐的IALA的需求。本文介绍了VTS的一般结构和在中国的VIS人员招募和培训。

摘要： 本文分析了加入HNS公约对我国的影响。文章围绕国际海上运输有毒有害物质污染损害责任赔偿条约公约产生的背景、公约的主要内容及特点我国加入公约后带来的影响等进行了阐述。

摘要： 本文分析了加入HNS公约对我国的影响。文章围绕国际海上运输有毒有害物质污染损害责任赔偿条约公约产生的背景、公约的主要内容及特点我国加入公约后带来的影响等进行了阐述。

摘要： 本文分析了加入HNS公约对我国的影响。文章围绕国际海上运输有毒有害物质污染损害责任赔偿条约公约产生的背景、公约的主要内容及特点我国加入公约后带来的影响等进行了阐述。

摘要： 本文分析了加入HNS公约对我国的影响。文章围绕国际海上运输有毒有害物质污染损害责任赔偿条约公约产生的背景、公约的主要内容及特点我国加入公约后带来的影响等进行了阐述。

摘要： 本发明公开了一种海事专用摄像机及海事智能监控方法，其中海事专用摄像机包括：信息采集单元，用于获取船舶自动识别系统发送的目标基本信息；估算单元，用于根据目标的基本信息，估算出该目标到达视频监控边界的时间和地点并定期进行修正；视频数据处理单元，用于根据估算的时间和地点，当船舶进入视频采集区域时，采集视频数据，采取基于调频的显著性检测算法对视频数据进行处理，得到目标信息；匹配单元，用于将目标信息和AIS信息进行匹配，在视频中对目标进行标定，并保持跟踪，直到其离开监控区域。本发明将AIS海事信息系统和视频信息有机的整合在摄像机中，可以直接在视频中显示出运动船舶的AIS信息。

摘要： 本发明公开了一种海事专用摄像机及海事智能监控方法，其中海事专用摄像机包括：信息采集单元，用于获取船舶自动识别系统发送的目标基本信息；估算单元，用于根据目标的基本信息，估算出该目标到达视频监控边界的时间和地点并定期进行修正；视频数据处理单元，用于根据估算的时间和地点，当船舶进入视频采集区域时，采集视频数据，采取基于调频的显著性检测算法对视频数据进行处理，得到目标信息；匹配单元，用于将目标信息和AIS信息进行匹配，在视频中对目标进行标定，并保持跟踪，直到其离开监控区域。本发明将AIS海事信息系统和视频信息有机的整合在摄像机中，可以直接在视频中显示出运动船舶的AIS信息。

摘要： 本发明涉及聚氨酯树脂制备技术，尤其涉及一种海事膜用聚氨酯树脂的制备方法，原料采用聚碳酸酯、碳化二亚胺、异氟苯二酮二异氰酯、链增长剂和溶剂，原料各组分的质量百分比含量为：聚碳酸酯40％，碳化二亚胺5％，异氟苯二酮二异氰酯20％，链增长剂0.1％，环己酮13.6～16％、异丙醇2.4～4％和甲基异丁酮17～20％；其制备工艺：在有回流装置和滴加装置的反应釜中加入聚碳酸酯，在65～70°C温度下向釜中滴加异氟苯二酮二异氰酯，保温1～1.5小时，向反应釜滴加链增长剂和碳化二亚胺，两次滴加时间控制在45～60分钟，混合反应13～14小时，R－NCO+OH－RNBHCOORI聚合成氨基甲酸酯，向反应釜中加环己酮搅拌反应三小时后加入异丙醇、甲基异丁酮，保温2小时，冷却过滤等到海事膜用聚氨酯树脂。

摘要： 本发明涉及一种海事飞机空中巡航可达域的量化评估方法与系统，该量化评估系统包括巡航航线管理模块、巡航目标管理模块、巡航任务管理模块、巡航可视域分析模块、巡航覆盖评价模块。本发明基于海事飞机飞行位置的经纬度坐标和高度信息，结合海事监管管辖水域和监管对象分布特点，其能够实现海事飞机空中单架次巡航可视域的空间量化评价，能够综合区域船舶密度、事故发生情况、水域管辖类型等进行对区域优先等级划分，能够自动统计和分析选定时间内不同区域海事飞机空中巡航强度，能够根据巡航强度和区域优先等级差异自动调整巡航任务，实时提醒海事管理工作者对巡航任务进行优化。

摘要： 本发明公开了一种基于海事单边带语音自动监听方法、系统及存储介质，包括：获取海事单边带音频文件；将所述海事单边带音频文件输入到预设语音识别模型得到文本文件；所述预设语音识别模型包括声学单元和端到端的语音识别单元；对所述文本文件进行分词处理得到若干个词语，并根据所述词语的危险等级做出对应的响应措施。本发明实施例能够自动监听海事单边带音频文件并根据监听的结果做出响应措施，可广泛应用于语音识别技术领域。

摘要： 本发明提供一种海事通信终端及应用方法，所述海事通信终端包括AIS发射接收模块，VHF+DSC发射接收模块，通信模块，触摸显示模块，其中：AIS模块中有两路接收用于同时接收AIS1通道和AIS2通道的信号，这些信号经过微处理控制芯片解析出数字信号；所述VHF+DSC发射接收模块包含射频发射和接收单元，音频处理单元，以及声音通路控制，其中DSC部分是包含数字调制解调；通信模块将终端中的所有数据发送到与终端连接的设备；所述触摸显示模块，用于显示微处理控制芯片解析出数字信号。本发明的有益效果是：使AIS设备变得便携，兼容性和功能性强，能适用于所有船只。

摘要： 本发明提供了一种海事现场监管方法及系统，方法包括：根据第一海事现场基本信息，获得第一监管任务；对第一监管任务进行流程拆分，获得第一执行流程、第二执行流程直到第N执行流程；获得第一执行模块，第二执行模块直到第N执行模块；依次调用第一执行模块，第二执行模块直到第N执行模块执行第一执行流程直到第N执行流程，获得第一执行结果列表；获得第一通信强度；当满足第一预设强度，获得第一上传指令将第一执行结果列表上传至第一云端数据管理系统。

摘要： 本发明涉及一种面向内河海事视频监控的船舶名称主动式识别方法，包括以下步骤：S1、检测视频中的船舶并确定船舶类型：当船舶为集装箱船、散货船和运油船时，利用语义部分进行检测，在检测船舶的同时，检测存在船名的船舶部分，当船舶为客船和执法船时，则不进行语义部分检测；S2、使用OCR文本检测识别框架检测步骤S1中所述船舶或船舶部分，识别存在的文本信息；S3、使用设计的基于编辑距离规则的文本过滤算法，确定真正的船名。本发明能够有效的提升执法部门对不法船只AIS关闭或套牌行为的侦察效率，提高海事部门的工作效率，减少人力和时间成本。

摘要： 本实用新型公开了一种海事卫星电话低仰角天线，包括固定底盘(3)、安装柱(4)、同轴电缆(5)、偶数根单臂圆锥对数螺旋天线臂(2)、和单臂圆锥对数螺旋天线臂(2)数量一样的馈电贴片(1)，安装柱(4)的一端设置在固定底盘(3)中心位置，单臂圆锥对数螺旋天线臂(2)的底部设置在固定底盘(3)的外圈上，单臂圆锥对数螺旋天线臂(2)的顶部连接馈电贴片(1)的固定端，馈电贴片(1)的自由端固定在安装柱(4)的另外一端，馈电贴片(1)电连接同轴电缆(5)。它是一种结构简单，成本较低，设计方便的全向圆极化天线。

摘要： 一种基于SDN下的国际海事通信与物联网的数据融合系统，包括上层管理应用层、中继层和下层终端层；所述上层管理应用层包括用户管理单元以及多个通信终端，所述中继层包括中继站，所述下层终端层包括多个海上移动终端层；所述用户管理单元通过互联网与通信终端无线通信连接，所述通信终端与中继站无线通信连接，所述中继站与海上移动终端进行无线通信连接；所述的上层管理应用层基于Zigbee组网平台的开发，采用嵌入式设计，Zigbee模块间进行实时交互，自组织组网；基于Zigbee协议与AIS协议的互联互通，即对Zigbee协议与AIS协议进行解析，实现两者的互联互通。