国泰航空

摘要： 众所周知,每架飞机都会经历从出厂到退役的一个生命周期。在过去的35年中,全球已有16000多架商用飞机退役。近几年,全球每年约有700架飞机达到其使用寿命,并且这种趋势还在增长。预计在未来10年中,将有11000架飞机退役。2020年以来新冠病毒对全球航空客运市场的冲击进一步加速了航空器的退役,近日包括国泰航空等多家运营商已经表示,他们将推进公司机队退役计划。飞机退役再处置利用正成为航空产业发展的关键性过程,必须妥善管理,以避免出现环境和安全风险。因为飞机退役对航空经济、公司运营、行业监管法规、安全和环境都将产生影响。

摘要： 日前,国泰航空发布公称告,将实施一项资本重组计划,集资总额约390亿港元。其中包括向香港特区政府发行195亿港元的优先股及分离认股权证,香港特区政府还将向国泰航空提供78亿港元过渡性贷款。据了解,该计划共分三部分,旨在为国泰航空提供充足的资金以应对全球航空业下滑,并提供一个稳定的财务平台,让国泰航空全面检讨业务及进行业务转型,以反映环球旅游市场的新势态。

摘要： 在香港,有这样一家餐厅,李嘉诚曾经光顾并捐赠1000万元,张学友、张智霖、谢霆锋等明星都亲自为其背书,黄子华更是连续多年自费为它拍宣传片。国泰航空、必胜客等大企业也都与其进行了合作。这家免费爱心餐厅从创立到现在,已经正常运营了8年,被称为"香港奇迹"。这家餐厅,叫"惜食堂"。

摘要： 国泰航空重组裁员8500人近日,国泰航空正式公布重组计划,将整体裁员8500人,其中包括5300名驻港员工,同时旗下港龙航空将停止营运。图为2020年10月21日,中国香港,停在机场的国泰航空飞机。(图/视觉中国)停业半年多印度影院终于重开在疫情影响下,印度电影院关闭近七个月,日前终于重新开放。图为当地时间2020年10月15日,印度新德里的"抗疫勇士"获邀观看电影。

摘要： 2010年4月13日,国泰航空公司的一架空客A330型客机从印尼泗水机场起飞,搭载着309名乘客和13名机组人员前往香港国际机场。A330是空中客车公司生产的大型干线客机,装备了两台推力强大的发动机。国泰航空公司的总部位于中国香港,是香港的主流航空公司之一。在正常情况下,这个编号为CX780的航班需要飞行约4小时40分钟。

摘要： 3月27日,国泰航空发布公告称,该公司与卖方Hong Kong Express Holding Company Limited、卖方担保人海航航空集团有限公司订立股份收购协议,国泰航空以49.3亿港币收购卖方所持有的香港快运航空有限公司100%股权,其中,22.5亿港元以现金支付,26.8亿港元通过发行及更替承兑贷款票据结付。预计上述交易将于今年内完成。国泰航空表示,国泰航空与香港快运的业务及业务模式很大程度上可以互补,预计交易会产生协同效应.交易完成后,香港快运将成为国泰航空的全资附属公司,国泰航空将继续以廉价航空公司的业务模式运营香港快运。

摘要： 航空器(1)的控制系统(6)具备：计算机(15)，以通过控制舵面(3)的舵角来控制飞行的飞行控制律(20)、通过控制舵面(3)的舵角及发动机推力来控制飞行的舵面/推力综合飞行控制律(22)的任意一个来控制飞行；和舵面故障损伤检测装置(18)，检测舵面(3)的至少一个处于失灵状态，在检测到舵面(3)的失灵时，基于该检测结果，计算实现所希望的飞行特性所需的舵面(3)的舵角及舵角的变化率，并判断算出的舵角或舵角的变化率是否超过可变化范围，从而判断是否需要从飞行控制律(20)切换到舵面/推力综合飞行控制律(22)。

摘要： 本发明涉及航空器框架结构、制作航空器框架结构的方法、修理航空器的方法、和航空器部件。本发明提供有一种航空器框架结构，所述航空器框架结构包括栅格支撑体(2)(通常为网格状支撑体)和(i)耐撞击屏障(6)，所述耐撞击屏障包括剪切增稠流体，和(ii)耐水且弹性可变形的覆盖层(4)。

摘要： 航空器(1)的控制系统(6)具备：计算机(15)，以通过控制舵面(3)的舵角来控制飞行的飞行控制律(20)、通过控制舵面(3)的舵角及发动机推力来控制飞行的舵面/推力综合飞行控制律(22)的任意一个来控制飞行；和舵面故障损伤检测装置(18)，检测舵面(3)的至少一个处于失灵状态，在检测到舵面(3)的失灵时，基于该检测结果，计算实现所希望的飞行特性所需的舵面(3)的舵角及舵角的变化率，并判断算出的舵角或舵角的变化率是否超过可变化范围，从而判断是否需要从飞行控制律(20)切换到舵面/推力综合飞行控制律(22)。

摘要： 本发明公开了一种航空发动机涂层其制备方法和应用、航空发动机、航空器，涉及材料表面改性技术领域。该航空发动机涂层包括热障涂层及其表面的Yb3Al5O12层，所述热障涂层的材料包括Y2O3和ZrO2，所述Yb3Al5O12层包括由Al、Yb和ZrO2原位反应生成。当发生原位反应时，新形成的Yb3Al5O12熔体可以沿微裂纹的延伸方向流动，至反应完全，Yb3Al5O12完全封堵热障涂层表面的大量微裂纹，物理上隔绝了水蒸气的进入，抑制了热障涂层中Y元素的降解，还保持了面层的致密性且Yb3Al5O12层对热障涂层陶瓷层有一定的保护作用。

摘要： 本申请实施例公开一种航空器机载控制系统，用于通过地面控制站远程驾驶的载人航空器，包括：设置有至少三个飞行控制单元的冗余飞行控制系统，所述至少三个飞行控制单元中的一个在飞行过程中被设置为可动态切换的主控制单元，除该主控制单元之外的飞行控制单元在该飞行过程中均被设置为可动态切换的备用控制单元；云台控制单元，与所述冗余飞行控制系统相连，用于按照所述冗余飞行控制系统输出的飞行控制指令控制云台执行动作。本申请实施例还公开了相应的航空器控制系统和航空器。本申请可确保飞行控制系统能够安全高效地实现主备切换，有效避免出现主备飞行控制系统全部故障的概率。

摘要： 本发明实施例提供了一种航空器的降落方法、航空器和航空器降落平台，用于精确控制航空器在封闭空间内降落，提高航空器管理效率。方法包括：飞行至第一目标位置的预设高度；通过摄像装置，识别第一图案；所述第一图案位于航空器降落平台的处于打开状态的盖板的表面；响应于所述第一图案的识别，在所述第一图案的上方或者在所述第一图案的上方的附近区域，降低飞行高度；通过所述摄像装置，识别第二图案；所述第二图案位于所述航空器降落平台的底板的表面，所述第二图案的面积小于所述第一图案的面积；响应于所述第二图案的识别，在所述第二图案的上方降落至所述航空器降落平台。

摘要： 航空器用轮胎管理系统具备：管理装置(40)，其能够经由网络与轮胎厂商(10)、MRO提供公司(20)以及航空公司(30)进行通信；获取装置，其获取航空器用轮胎(60)的轮胎个体信息和轮辋的轮辋个体信息。获取装置向管理装置(40)发送在轮胎厂商(10)中获取到的轮胎个体信息，向管理装置(40)发送在MRO提供公司(20)中获取到的安装在轮辋(70)上的航空器用轮胎(60)所涉及的轮胎个体信息以及轮辋个体信息，向管理装置(40)发送在航空公司(30)中获取到的轮辋个体信息。管理装置(40)将轮胎个体信息与轮辋个体信息关联起来，并输出至少包含轮胎识别信息、位置信息以及日期和时间信息的轮胎管理信息。

摘要： 本发明涉及柱状航空器框架组件、航空器结构框架和航空器。柱状航空器框架组件包括：形成柱状航空器框架组件的第一端的第一插转连接器；形成柱状航空器框架组件的第二端的第二插转连接器，第二端与第一端相反；从第一插转连接器向第二插转连接器延伸的第一杆；和联接到第二插转连接器并配置用于与第一杆可拆卸地联接的联接部件。第一杆具有周向外表面，周向外表面包括交替地位于第一杆的横截面中的周向路径上的至少一个脊状区段和至少一个平滑区段，每个脊状区段包括至少一个脊。联接部件包括具有周向内表面的管状部分，周向内表面包括交替地位于管状部分的横截面中的周向路径上至少一个脊状区段和至少一个平滑区段，每个脊状区段包括至少一个脊。

摘要： 本发明公开一种螺纹防松结构、航空插座、航空插头及航空插结构。该螺纹防松结构包括内螺纹和外螺纹，所述外螺纹的前端设有卡扣结构，所述内螺纹的后端设有配合结构，在所述外螺纹与所述内螺纹螺接配合时，所述卡扣结构与所述配合结构卡接配合。本发明通过在外螺纹的前端设有卡扣结构，内螺纹的后端设有配合结构，在所述外螺纹与所述内螺纹螺接配合时，所述卡扣结构与所述配合结构卡接配合，将外螺纹旋入内螺纹内，卡扣结构卡入配合结构中，可以限制外螺纹和内螺纹的连接松脱。

摘要： 本实用新型公开了一种航空发动机燃油喷射系统、航空发动机和航空器，包括：油箱、油泵模块、控制模块、喷油器和油压检测模块，油泵模块通过低压油路从油箱中抽取燃油，并通过高压油路输送给喷油器，油压检测模块检测高压油路的油压并反馈压力信号给控制模块，当检测到高压油路内的油压低于设定的油压时，控制模块控制油泵模块提高输出功率，加快输油速度，增加高压油路的油压，当高压油路内的油压高于设定的油压时，控制模块控制油泵模块降低输出功率，减慢输油速度，降低高压油路的油压，实现高压油路的油压调节，使其保持恒定，保证燃油喷射效果。