国内航线

摘要： 多家航空公司取消征收燃油附加费根据国家发展改革委、民航局的相关文件精神,自2022年1月5日零时起(出票日期),取消征收国内航线燃油附加费。随后,海南航空、天津航空、昆明航空、桂林航空、西部航空、瑞丽航空等航空公司均已发布通知取消征收国内航线燃油附加费。

摘要： 1957年7月起,我国新辟北京始发的三条国内航线:①北京—包头—兰州—西宁;②北京—西安—成都—昆明;③北京—太原—西安—成都。图示信封是1957年10月3日内蒙古包头寄四川江北的普9型普资封(2-1956),加贴普8-3 (8分)后作航空寄递,符资。此封由新辟的北京—西宁航线在返程途经包头时登上飞机至北京,转经北京—昆明航线或北京—成都航线于10月6日抵达成都。从包头经北京到成都邮程3天,唯有航空才能这样迅捷。到成都后再转1957年1月1日开辟的成都—重庆—贵阳航班,至重庆。然后再由陆路运抵四川江北(土沱),盖“四川57.10.9.江北”到达戳。

摘要： 邮轮游已经成为当今旅游业发展迅猛的行业之一,发展前景广阔。培育发展邮轮经济,对加快旅游业快速发展、发展服务业、扩大就业等具有重要意义。本文通过对宁波地区318份有效且具有代表性的问卷分析,发现宁波邮轮游具有消费潜力巨大;受国外严重疫情影响,消费者更加偏好国内航线;6~15天的短途游更受欢迎;邮轮安全保障是消费者最关注的因素;平价邮轮游产品是市场主流需求的特点。基于此,本文提出宁波国际邮轮港定位、航线设计及开发阶段、旅游产品供给等方面的对策建议以供参考。

摘要： 莺初解语,最是一年春好处。3月28日起,厦航开始执行夏秋新航季航班计划。在此次换季航季编排中,厦航结合市场需求,以做大做强国内市场为重点,统筹运力调配,优化航线航班资源配置,为旅客出行提供更多选择。新航季,厦航计划执行境内航班日均607班,同比增加18%;进一步拓展国内航线网络,新开济宁、张家界、北海等国内航点;聚焦热点旅游市场,续飞福州-三亚、福州-珠海-丽江、青岛-长沙-三亚等航线;全力争取长三角及大兴稀缺资源,打造了浦东-沈阳等精品商务干线;多维挖掘时刻效能,对多条航线结构进行调整,优化低效航线;推动成渝双城经济区建设,拓展西昌、拉萨等西部航线,构建国内中转通道。

摘要： 根据民航局的统计数据显示,2020年前三季度,民航全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量同比分别恢复至2019年同期的56.7%、56.4%.87.4%。进入9月之后,恢复速度进一步提升,国内航线运输总周转量和旅客运输量已恢复至2049年同期的96.9%和98%。于逆境中求生,于发展中求新,从广告营销以及媒体产业发展的视角来看,这一年的航空媒体尤为值得关注。

摘要： 泉州海洋职业学院主动适应产业发展和地方经济发展对人才的需求,突出海洋特色,坚持工学结合、产教融合,大力发展校企合作共建产业学院群,创新人才培养模式,探索构建现代职业教育体系;形成学历教育、继续教育、终身教育、技能培训、社会服务并举的办学格局。作为泉州海洋职业学院的二级培训机构,国际船员专修学院主要提供国际国内航线各类海船船员考取证书的培训及证书再有效等业务。

摘要： 11月12日,厦航联合兴业锒行推出行业内首批“碳中和”机票,旅客可通过购票乘机践行“碳减排”,开启“绿色减碳”的空中之旅。此次“碳中和”机票项目由厦航营销委联合兴业银行厦门分行共同发起,已于厦航APP平台发售,覆盖所有厦航实际承运的国内航线。

摘要： 为了深入贯彻落实党中央、国务院关于加强新冠肺炎疫情防控工作的决策部署,按照国务院联防联控机制关于“外防输入、内防反弹”部署要求,筑牢境外疫情输入防线,交通运输部、外交部、国家卫生健康委员会、海关总署和国家移民管理局于近日联合发布《关于进一步加强国际转国内航线船舶疫情防控工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》主要内容如下。

摘要： 日前,交通运输部等五部门联合印发了《关于进一步加强国际转国内航线船舶疫情防控工作的通知》(交水明电[2021]245号),为指导各地抓好贯彻落实,现解读如下:一、出台背景为深入贯彻落实党中央、国务院关于加强新冠肺炎疫情防控工作的决策部署,按照国务院联防联控机制关于“外防输入、内防反弹”部署要求,筑牢境外疫情输入防线,对国际转国内航线船舶疫情防控工作提出了相关要求。

摘要： 本发明公开了一种基于航线管理的全航线水平偏置计算方法，包括1)提取原始飞行计划航路，获取飞行计划航路点经纬度和航段航迹角参数信息；2)输入所需偏置距离D，当偏置后航线位于原始航线左侧时，定义D为正值，当偏置后航线位于原始航线右侧时，定义D为负值；3)分别计算各个子航段的偏置点经纬度参数；4)分析偏置航线与原始航线之间的逻辑关系，列写两者间经纬度方程；5)推导转弯偏置点的经纬度方程，得到转弯偏置点的矩阵表达式；6)求解转弯偏置点矩阵方程，得到完整偏置航线，本发明提高了航线管理的自动化水平，通过输入所需偏置的参数，可自动解算偏置后的航路点经纬度参数，使得偏置航线更加精确，提高了飞行安全。

摘要： 本发明实施方式提供一种作业航线生成方法和设备、航线规划设备以及存储介质，属于无人飞行器领域。所述作业航线生成方法包括：获取目标作业地块的作业任务信息；根据作业任务信息规划作业航线，其中作业航线包括多条彼此平行的作业段，划分参数包括相邻的作业段之间的行间间距值d1；根据作业速度确定固定翼无人飞行器的转弯参数；根据转弯参数确定固定翼无人飞行器执行作业任务时每个作业段与下一作业段之间的最小间距值d2；在最小间距值d2大于行间间距值d1的情况下，至少相隔n个作业段连接当前作业段与下一作业段。如此，本发明实施方式中的航线规划方式缩短固定翼无人飞行器在换向过程中的飞行距离，提高了固定翼无人飞行器的作业效率。

摘要： 本发明涉及一种基于遗传算法的时间最短航线规划方法、燃油量最小航线规划方法、成本最低航线规划方法，时间最短航线规划方法，包括：构建船舶航线目标函数模型和船舶航线约束条件；对航线的航路点信息、航路点之间各个航路段的航速进行实值编码，生成染色个体，形成初始航线航速群体；计算各染色个体的船舶航线目标函数值，并计算各染色个体的适应度；根据适应度对各染色个体进行选择、配对、交叉和变异运算，形成次遗传航线航速群体；计算次遗传航线航速群体的船舶航线目标函数值，并以次遗传航线航速群体为下一轮的初始航线航速群体，重复以上步骤，直到计算出时间最短航线，该方法能够根据实际气象条件和航行需求完成航线航速设计。

摘要： 本发明实施方式提供一种作业航线生成方法和设备、航线规划设备以及存储介质，属于无人飞行器领域。所述作业航线生成方法包括：获取目标作业地块的作业任务信息；根据作业任务信息规划作业航线，其中作业航线包括多条彼此平行的作业段，划分参数包括相邻的作业段之间的行间间距值d1；根据作业速度确定固定翼无人飞行器的转弯参数；根据转弯参数确定固定翼无人飞行器执行作业任务时每个作业段与下一作业段之间的最小间距值d2；在最小间距值d2大于行间间距值d1的情况下，至少相隔n个作业段连接当前作业段与下一作业段。如此，本发明实施方式中的航线规划方式缩短固定翼无人飞行器在换向过程中的飞行距离，提高了固定翼无人飞行器的作业效率。

摘要： 本发明提出了航线转弯分析方法及大圆航线生成方法，涉及航空导航领域。航线转弯分析方法，包括如下步骤：获取飞行航线依次经过的起点A，第一航路点、转弯方式并计算转弯方向，第二航路点、转弯方式并计算转弯方向，第N航路点、转弯方式并计算转弯方向，以及终点D的坐标。从第一航路点开始，逐个航路点判断转弯方式并计算两个切点和圆心坐标。当所述航路点转弯方式为压点时，可以根据前点及后点坐标计算本航路点转弯参数，否则需要先计算下一点转弯参数，直至终点，然后再反向遍历航路点计算之前未解算出的各参数。本发明能分析大圆航线的转弯圆弧，并给出绘制曲线方式大圆航线的方法，实现了混合转弯方式下大圆航线参数的计算及生成。

摘要： 本发明公开了一种网联无人机航线规划与航线平滑方法及装置，方法包括：获取航线起始点与终止点以及对应的经纬度坐标，确定无人机规划航线区域；确定无人机飞行高度，获取该飞行高度无人机飞行通信质量数据；设置飞行环境数据，所述飞行环境数据包括自然环境数据和无人机飞行性能数据；根据通信质量数据和飞行环境数据建立强化学习的奖励函数，通过强化学习，输出规划航线；基于改进的贝塞尔曲线对规划航线转弯段进行平滑处理。本发明通过强化学习选取通信与路径最优的无人机规划航线并根据飞行器性能不断对航线进行修正，以获取最合理最高效的飞行航线，提高了无人机工作效率，极大地推进了网联无人机向自动化、智能化方向发展。

摘要： 本发明公开了一种基于航线管理的全航线水平偏置算法，包括1)提取原始飞行计划航路，获取飞行计划航路点经纬度和航段航迹角参数信息；2)输入所需偏置距离D，当偏置后航线位于原始航线左侧时，定义D为正值，当偏置后航线位于原始航线右侧时，定义D为负值；3)分别计算各个子航段的偏置点经纬度参数；4)分析偏置航线与原始航线之间的逻辑关系，列写两者间经纬度方程；5)推导转弯偏置点的经纬度方程，得到转弯偏置点的矩阵表达式；6)求解转弯偏置点矩阵方程，得到完整偏置航线，本发明提高了航线管理的自动化水平，通过输入所需偏置的参数，可自动解算偏置后的航路点经纬度参数，使得偏置航线更加精确，提高了飞行安全。

摘要： 本发明公开了基于航线大数据平台的航线数据竞争分析方法及系统，涉及航线管理技术领域。该方法包括：获取用户输入的查询指令，查询指令包含第一航线指标；根据预设编码规则将第一航线指标转化为编码值，根据编码值确定第一匹配范围；在航线大数据平台中查找备选航线，备选航线的第一航线指标处于第一匹配范围内；计算每个备选航线的第二航线指标的平均值，根据平均值确定第二航线指标的第二匹配范围；从备选航线中确定目标航线，目标航线的第二航线指标处于第二匹配范围内。本发明提供的航线数据竞争分析方法，适用于航线大数据平台，能够直接为用户查找到高价值的目标航线，充分利用了航线大数据平台的特性，为航线数据的竞争分析提供便利。

摘要： 本发明公开了一种基于无线电传输的船舶航线预警规划的航线信息共享系统，所述卫星数据跟踪模块为船舶行驶提供线路，所述航线信息显示组件，投放的航线线路信息，所述信息采集模块，对船舶所处的航线周边环境图像信息进行采集，所述信息处理模块，将航线周边环境图像信息处理转换为环境检测数据信息，所述信息比对模块，将检测数据信息与环境模型参数进行逐次比对，所述信息反馈模块，将比对数据信息进行反馈，所述无线信息输送模块，进行数据的无线信息传输。该基于无线电传输的船舶航线预警规划的航线信息共享系统，进行不同航线线路的确定，对航线行驶中的环境进行充分的预警处理。

摘要： 本发明公开了一种实时获取国内航线飞行轨迹的方法，包括以下步骤：通过民航数据查询模块从民航数据存储模块的数据库中查询出国内航线的所有航标点的相应航标值；将航标值存储在服务端存储模块的数据表中；启动客户端雷达扫描，通过GPS定位获取当前位置信息，位置信息被客户端记录模块记录；客户端传递模块将位置信息传递给服务端传递模块，服务端传递模块将位置信息传递给服务端查询模块，服务端查询模块在服务端存储模块的数据表中根据位置信息查询到符合位置信息的航线数据，再将航线数据传递给客户端传递模块；将航线数据中的航标值提供给客户端展示模块进行位置展示。本发明能够系统并且全面地展示国内航班的飞行轨迹。