固特异轮胎橡胶公司

摘要： 美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2019年1月29日报道:2019年1月28日,固特异轮胎橡胶公司在德克萨斯州达拉斯举行的2019年客户大会上推介了一些轿车轮胎和商用轮胎。北美地区的首席客户官MikeDwyer告诉与会者,其中两款新轮胎是根据销售固特异轮胎的经销商的要求设计的,即增加了Wrangler Fortitude HT系列产品的关键规格。

摘要： 固特异轮胎橡胶公司于2017年9月10日宣布，正在与特斯洛普（Tesloop）公司合作，专门使用特斯拉电动汽车从城市到城市的移动服务，用于测试智能轮胎。这种轮胎采用无线传感器，以改善整体轮胎管理，并为其不断增长的车队，最大化地延长正常运行时间。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2018年3月6日报道：固特异轮胎橡胶公司的最新概念轮胎Oxygene（见图1）兼具移动性和净化空气的能力,开放型胎侧内植有青苔。随着轮胎滚动,路面的湿气和水分集进胎侧,促进光合作用,可向空气中释放氧气。在2018年日内瓦国际汽车展上展出该轮胎的固特异援引世界卫生组织（WHO）的统计数字显示,80%以上生活在监测空气污染的城市区域的人口暴露于质量水平超过WHO限制的空气中。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2018年4月30日报道：固特异轮胎橡胶公司已经升级了EMTrack工程机械（OTR）轮胎监控系统,以帮助采矿业、建筑业、采石场和港口经营者更好地跟踪其轮胎数据。固特异全球现场工程经理Eric Matson表示：＂固特异EMTrack轮胎性能监控系统的全面升级,将使其能够更快、更准确地收集轮胎关键数据,如胎面花纹深度、充气水平和其他指标。＂

摘要： 美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2018年1月26日报道：在田纳西州纳什维尔市举行的2018年客户大会上,固特异轮胎橡胶公司向1 550名经销商推出了一款实行13.7万km（8.5万英里）胎面磨损质保的乘用车轮胎（见图1）。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2018年3月8日报道：固特异轮胎橡胶公司拥有一个新的软件管理平台和工具用来实时监测商业轮胎的胎面磨损和充气压力。新Tire Optix程序能自动检查轮胎充气压力和花纹深度,并能使商业轮胎经销商与客户即时共享信息。该软件适用于固特异商业轮胎和服务网络的成员,包括固特异授权的商业载重轮胎经销商。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2018年1月18日报道：固特异轮胎橡胶公司与旧金山初创公司STRATIM正在开展一项先进的轮胎维护试点项目。该项目的技术平台将跟踪和监测北美超过25个市场的50多家移动出行服务运营商的车队（车辆数以万计）维护情况。固特异首席技术官Chris Helsel表示：

摘要： 美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2018年2月8日报道：2017年固特异轮胎橡胶公司尽管销售额增长,但利润同比下降72%,营业收入下降23%。2017年固特异的销售额为154亿美元,比上年的152亿美元增长1%。轮胎总出货量为1.592亿套,下降4%;其中替换胎出货量下降3%,原配胎出货量下降6%。

摘要： △由于胎侧缺失轮胎规格、最大负荷和速度限制等适当的标识,住友橡胶美国有限公司和固特异轮胎橡胶公司召回138条Kelly品牌商业载重轮胎。召回的轮胎Kelly Armorsteel KDA规格为11R22.5,于2016年12月4—17日在纽约托纳万达的两家以前的合资厂生产。含有该信息的模具板松散造成该问题的发生。

摘要： 近日，固特异轮胎橡胶公司与加州公司Tesloop签订技术协议，将利用城际交通所产生的数据，研究和模拟轮胎表现。Tesloop公司使用特斯拉半自动驾驶汽车，为乘客提供距离100km-600km共享式接送服务。自2015年7月公司成立以来，Tesloop迅速积累了大量行驶数据，如今单车月行驶里程已接近40000km。

摘要： 一种双密度固特异大底内部发泡橡胶及其制备方法，由以下重量份的原料制备而成：上述双密度固特异大底内部发泡橡胶的制备方法，按重量份称取天然橡胶800-1000、丁苯橡胶500-700、再生胶1100-1300、活性氧化锌50-70、硬脂酸40-50、防老剂20-30、N330炭黑700-800、轻质碳酸钙400-500、机油80-120、酚醛树脂200-250、硫化剂15-20、促进剂35-45、发泡剂10-20、尿素10-20；将天然橡胶塑炼后和丁苯橡胶、再生胶混合，分散均匀下片，停放一天；将所得胶料加入密炼机中，加入炭黑、轻质碳酸钙、酚醛树脂压下上顶栓，40ｓ-100ｓ后提起上顶栓，加入活性氧化锌、硬脂酸、防老剂、发泡剂和机油，压下上顶栓，待密炼机负荷稳定后排料；将所得胶料放入开炼机，拉能三道后加入促进剂、硫化剂和尿素，等胶料炼完后打五个三角包后下片挂凉；检测；将合格的混炼胶放入开炼机中进行热炼，加工成硫化所需要的规定形状。

摘要： 一种用于制造用于移动工作机械的实心橡胶轮胎的方法，该全橡胶轮胎包括基体(1)，该基体由径向内部基部部分(2)和径向外部弹性部分(3)制成，该径向内部基部部分与轮辋发生接触，并且该全橡胶轮胎包括胎面元件(5)和两个侧向轮胎侧部(6)，这两个侧向轮胎侧部侧向覆盖至少弹性部分(3)，其中，该基部部分(2)和该弹性部分(3)各自通过多层缠绕压延橡胶混合物构造而成，并且其中该胎面部分(5)和这两个侧向轮胎侧部(6)同样地由橡胶混合物形成，实心橡胶轮胎以两阶段构造方法生产，其中，在该第一阶段，该基体(1)被构建并且硫化，并且其中在该第二阶段，通过完成胎面元件(5)和侧向轮胎侧部(6)来完成经硫化的基体(1)，并且然后该轮胎被再次硫化。

摘要： 本发明的目的在于提供一种防滑钉轮胎等，利用该防滑钉轮胎能够长时间地保持诸如边缘性能和抗防滑钉脱落性能等的性能。为此，提供一种如下的防滑钉轮胎，其具有在防滑钉的销部从胎面的表面突出的情况下通过安装孔安装防滑钉的结构，并且其特征在于胎面的用于形成顶部橡胶层的橡胶和用于形成基部橡胶层的橡胶是满足以下评价式(1)的橡胶：0.5≤防滑钉的磨耗量/顶部橡胶层的橡胶的磨耗量＝k×(基部橡胶层的橡胶的室温时的弹性模量×顶部橡胶层的橡胶的室温时的弹性模量)≤1.5…(1)。这里，防滑钉的磨耗量＝防滑钉的磨耗前的高度‑防滑钉的磨耗后的高度，顶部橡胶层的橡胶的磨耗量＝胎面的磨耗前的层厚‑胎面的磨耗后的层厚，并且k为常数。

摘要： 本发明涉及磷含量在200ppm以下的天然橡胶。

摘要： 本发明公开了一种固特异鞋、鞋模、固特异鞋生产设备及制作方法，鞋模包括上模和下模，上模包括定模和动模，连接中底与外沿条的鞋面套设在一鞋楦上，且当定模和动模闭合时能够卡紧鞋楦上的鞋面，且外沿条能够贴合在定模和动模的底面上；下模包括下模本体，下模本体上开设有注塑腔，当向注塑腔中浇注液态注塑料，并将上模与下模合拢时，贴合在定模和动模的底面上的外沿条能够抵接在注塑腔的外围，液态注塑料能够在注塑腔内发泡冷却成型为大底，且大底与外沿条、固特异鞋的中底粘接为一体。由于大底、外沿条和中底通过注塑一体连接，避免了粘合大底有利于环保；同时固特异鞋由注塑材料制成，回弹性、减震性、曲挠性好，固特异鞋整体性能高。

摘要： 本发明提供一种减少缺胶烂花的双密度固特异大底内部定时定量发泡橡胶及其制备方法。双密度固特异大底内部定时定量发泡橡胶，包括两部分原料，第一部分原料：天然橡胶、丁苯橡胶、活性氧化锌、十八烷酸、防老剂、补强剂、水合硅酸铝、古马隆树脂、机油、微胶囊发孔剂；第二部分的原料：硫磺、促进剂，硫磺6-9ｇ／第一部分每千克，促进剂10-15ｇ／第一部分每千克。在配方设计上，利用低硫高促的硫化体系，使胶料的正硫化点温度和胶料发泡剂的分解温度一致，同时使发泡橡胶做到在规定的温度和规定的时间内，达到定时定量的定制发泡。

摘要： 一种双密度固特异大底内部发泡橡胶及其制备方法，由以下重量份的原料制备而成：上述双密度固特异大底内部发泡橡胶的制备方法，按重量份称取天然橡胶800-1000、丁苯橡胶500-700、再生胶1100-1300、活性氧化锌50-70、硬脂酸40-50、防老剂20-30、N330炭黑700-800、轻质碳酸钙400-500、机油80-120、酚醛树脂200-250、硫化剂15-20、促进剂35-45、发泡剂10-20、尿素10-20；将天然橡胶塑炼后和丁苯橡胶、再生胶混合，分散均匀下片，停放一天；将所得胶料加入密炼机中，加入炭黑、轻质碳酸钙、酚醛树脂压下上顶栓，40ｓ-100ｓ后提起上顶栓，加入活性氧化锌、硬脂酸、防老剂、发泡剂和机油，压下上顶栓，待密炼机负荷稳定后排料；将所得胶料放入开炼机，拉能三道后加入促进剂、硫化剂和尿素，等胶料炼完后打五个三角包后下片挂凉；检测；将合格的混炼胶放入开炼机中进行热炼，加工成硫化所需要的规定形状。

摘要： 一种用于制造用于移动工作机械的实心橡胶轮胎的方法，该全橡胶轮胎包括基体(1)，该基体由径向内部基部部分(2)和径向外部弹性部分(3)制成，该径向内部基部部分与轮辋发生接触，并且该基体包括胎面元件(5)和两个侧向轮胎侧部(6)，这两个侧向轮胎侧部侧向覆盖至少弹性部分(3)，其中，该基部部分(2)和该弹性部分(3)各自通过多层缠绕压延橡胶混合物构造而成，并且其中该胎面部分(5)和这两个侧向轮胎侧部(6)同样地由橡胶混合物形成，实心橡胶轮胎以两阶段构造方法生产，其中，在该第一阶段，该基体(1)被构建并且硫化，并且其中在该第二阶段，通过完成胎面元件(5)和侧向轮胎侧部(6)来完成经硫化的基体(1)，并且然后该轮胎被再次硫化。

摘要： 本发明的目的在于提供一种防滑钉轮胎等，利用该防滑钉轮胎能够长时间地保持诸如边缘性能和抗防滑钉脱落性能等的性能。为此，提供一种如下的防滑钉轮胎，其具有在防滑钉的销部从胎面的表面突出的情况下通过安装孔安装防滑钉的结构，并且其特征在于胎面的用于形成顶部橡胶层的橡胶和用于形成基部橡胶层的橡胶是满足以下评价式(1)的橡胶：0.5≤防滑钉的磨耗量/顶部橡胶层的橡胶的磨耗量＝k×(基部橡胶层的橡胶的室温时的弹性模量×顶部橡胶层的橡胶的室温时的弹性模量)≤1.5…(1)。这里，防滑钉的磨耗量＝防滑钉的磨耗前的高度‑防滑钉的磨耗后的高度，顶部橡胶层的橡胶的磨耗量＝胎面的磨耗前的层厚‑胎面的磨耗后的层厚，并且k为常数。

摘要： 本实用新型公开了一种固特异鞋、鞋模及固特异鞋生产设备，鞋模包括上模和下模，上模包括定模和动模，连接中底与外沿条的鞋面套设在一鞋楦上，且当定模和动模闭合时能够卡紧鞋楦上的鞋面，且外沿条能够贴合在定模和动模的底面上；下模包括下模本体，下模本体上开设有注塑腔，当向注塑腔中浇注液态注塑料，并将上模与下模合拢时，贴合在定模和动模的底面上的外沿条能够抵接在注塑腔的外围，液态注塑料能够在注塑腔内发泡冷却成型为大底，且大底与外沿条、固特异鞋的中底粘接为一体。由于大底、外沿条和中底通过注塑一体连接，避免了粘合大底有利于环保；同时固特异鞋由注塑材料制成，回弹性、减震性、曲挠性好，固特异鞋整体性能高。