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PWM整流

PWM整流的相关文献在1999年到2022年内共计213篇,主要集中在电工技术、自动化技术、计算机技术、无线电电子学、电信技术 等领域,其中期刊论文133篇、会议论文6篇、专利文献22743篇;相关期刊97种,包括中南大学学报(自然科学版)、科技信息、青岛大学学报(工程技术版)等; 相关会议6种,包括中国电工技术学会电力电子学会第十二届学术年会、第二届中国高校电力电子与电力传动学术年会、国家气象信息中心2006年度科技年会等;PWM整流的相关文献由489位作者贡献,包括杜贵平、柳志飞、朱天生等。

PWM整流—发文量

期刊论文>

论文:133 占比:0.58%

会议论文>

论文:6 占比:0.03%

专利文献>

论文:22743 占比:99.39%

总计:22882篇

PWM整流—发文趋势图

PWM整流

-研究学者

  • 杜贵平
  • 柳志飞
  • 朱天生
  • 陈杰
  • 王旭
  • 丰美丽
  • 吴平安
  • 周秋燕
  • 周雪松
  • 安小东
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 孙龙林; 方益成; 李飞
    • 摘要: 利用风电、光伏发电等可再生能源电力的制氢系统是未来制备氢能的发展方向,而制氢电源是制氢系统的核心部件。传统的基于晶闸管整流电路的制氢电源(下文简称为“晶闸管制氢电源”)存在功率因数低、谐波大,延迟长等缺点。针对这一问题,本文采用PWM整流器作为制氢电源(下文简称为“PWM制氢电源”),把逆变电路中的SPWM调制和数字控制技术应用于整流电路,使其功率因数接近1。同时,由于PWM制氢电源采用全控型器件,响应速度较快,能够提供无功补偿,所以具有一定的低电压穿越能力。此外,由于晶闸管制氢电源使用半控型器件,导致该制氢电源的工作效率比采用全控型器件的PWM制氢电源低,而且实际投入使用时还需配备无功补偿设备以提高功率因数,增加了系统损耗,所以其效率比PWM制氢电源低。最后通过Matlab/Simulink仿真验证了PWM制氢电源相较于传统晶闸管制氢电源的优点。
    • 房康宁; 李斌; 张莉
    • 摘要: 永磁同步发电机相比无刷励磁发电机和三相谐波励磁发电机在电传动矿车上相比具有结构简单、系统稳定可靠的优点。但是永磁同步发电机励磁不便调节,电压调整率大,在电传动矿车中容易出现整流电压不稳问题。本文通过研究PWM整流技术,采用新型趋近率滑膜控制,在负载变化时,实现直流电压侧稳定控制。
    • 肖蕙蕙; 李茂丽; 杨奕
    • 摘要: 研究设计了一种用于电动汽车电池充放电的车载双向电能变换器.充电状态下,前级采用PWM整流技术,后级采用移相全桥零电压开关电路,实现电气隔离高效的降压变换.放电状态下,双向DC-DC变换器实现升压变换,双向AC-DC作为单相全桥逆变器采用电压前馈、电压电流双闭环控制策略.本系统采用全控型器件GaN控制电流电压通断,能够使得电流电压在正负四象限工作,实现能量的正向和反向的双向传递.依据此方案设计一款开关频率100 kHz、输出功率2 kW的原理样机,经测试该系统能够有效实现能量的双向流动,并且有效提升了效率和功率密度,验证了方案的可行性.
    • 李丹; 张超; 兰莎莎
    • 摘要: 电力电子装置多数通过整流器与电网相接,产生的电流谐波和无功污染了电网,已经成为电网的主要谐波源之一。有源功率因数校正技术是消除电网谐波、提高整流装置功率因数的一种有效措施,本文采取Boost型有源功率因数校正技术的基本原理及平均电流控制技术对单相整流电路进行校正和控制,利用小信号模型推导出功率电路的传递函数,进而使用工具求取出控制环的PI参数,最终通过仿真结果可以得出控制策略的准确性。
    • 李丹; 张超; 兰莎莎
    • 摘要: 电力电子装置多数通过整流器与电网相接,产生的电流谐波和无功污染了电网,已经成为电网的主要谐波源之一.有源功率因数校正技术是消除电网谐波、提高整流装置功率因数的一种有效措施,本文采取Boost型有源功率因数校正技术的基本原理及平均电流控制技术对单相整流电路进行校正和控制,利用小信号模型推导出功率电路的传递函数,进而使用工具求取出控制环的PI参数,最终通过仿真结果可以得出控制策略的准确性.
    • 孙鹤旭; 郝正赫; 董砚; 荆锴
    • 摘要: 针对PWM整流器模型预测控制稳态波纹大、采样频率高、开关频率不固定等问题,结合滑模控制,研究了一种改进的模型预测控制方法.外环采用一种新型的电压平方的滑模控制来代替PI控制,具有较好的鲁棒性和动态性能,对于负载突变也能表现出较好的抗扰动性.内环采用一种定频的模型预测控制方法,并通过两步预测对系统进行延时补偿,减小了系统的稳态误差和功率纹波.仿真结果表明,相对于传统的模型预测控制,改进后的方法能够显著地减小功率脉动,增强系统的动态性能和稳态特性,是一种较好的功率控制方法.
    • 韩冰; 赵许强; 林鹏; 李海洋
    • 摘要: 介绍了一种基于PWM整流和LLC谐振的新型高速动车组充电机研究设计.首先对列车充电机的主电路工作原理和控制方法进行了分析,前级采用PWM整流实现三相交流电转换为中压直流电,后级采用LLC谐振实现中压直流电转换为低压直流电.其次,搭建MATLAB仿真电路进行主电路波形仿真分析.最后,试制了一台25 kW实物样机进行试验验证,表明了基于PWM整流和LLC谐振的轨道交通列车充电机的设计可行性和可靠性,提升了高速动车组充电机的技术多样性.
    • 刘蔚钊; 丁猛; 张中辉
    • 摘要: 针对永磁同步风力发电系统机侧PWM控制算法进行了研究.介绍了永磁同步风力发电系统的基本组成和原理,比较了不控整流和PWM控制整流的区别.根据矢量控制原理,提出了在永磁风力发电系统中采用全功率变流器对机侧进行控制的有效策略,并设计了一套2 kW的永磁同步风力发电平台进行实验,通过实验结果验证了控制算法的正确性和可行性.
    • 罗宗鑫; 陈强; 薛开昶
    • 摘要: 以航空高压直流供电系统为背景,结合起动发电机电感低、频率高的特点,对起动发电机的控制技术进行研究.采用先恒转矩、后恒功率的起动控制策略,PWM整流的发电控制策略,通过软启动和反电势补偿来抑制电压和电流冲击.基于浮点型DSP构建了单周期控制的程序构架,并通过相位补偿来抑制电机频率高带来的负面影响.通过对电流内环和电压外环进行建模分析,进而确定PI参数.实测结果表明:在0~3500 r/min可实现60 Nm恒转矩起动,3500~7400 r/min可实现22 kW恒功率起动;在12000~18000 r/min可实现260 V、32 kW发电稳压输出.所提出的控制方法有效可行.
    • 王海龙; 赵兴彦; 徐天刚; 曹喜生
    • 摘要: 根据高炉卷扬的运行特点,要求四象限往复循环运行.交流异步电机驱动的高炉卷扬机若采用能耗制动方式实现电机四象限运行,占地面积大,电阻发热严重,而且采用二极管整流或晶闸管相控整流产生谐波较大,功率因数也不可控.四象限能量回馈型变频器不仅可以实现卷扬机的运行工艺功能,而且可以做到低谐波、功率因数为1的特性.从运行性能上来讲,后者明显优于前者,应当积极推广使用.
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