围堰拆除

摘要： 为解决东湖通道工程中围堰拆除与环境保护间的矛盾,提出了一种绿色环保的钢板桩拔除工艺。在该工艺流程中,利用堰芯土预留基坑开挖,围堰内水质监测,湖底标高控制等技术,严格控制了施工过程中,钢板桩拔除对东湖环境的不良影响。该施工工艺的现场使用结果表明,东湖水质及湖底标高在施工过程中各项指标符合到相关规范要求,达到绿色环保要求。

摘要： 白鹤滩水电站右岸尾水隧洞出口围堰拆除爆破具有环境复杂、石方开挖量大、作业时段受限和安全风险突出等特点。介绍了围堰拆除爆破所采用的“子堰临时挡水与围堰分区瘦身相结合”的精细化分区方案、主要爆破参数以及实施效果。

摘要： 针对船坞改扩建工程中围堰拆除爆破周边环境复杂、围堰结构复杂且爆破预处理工程量大的问题,根据待拆除围堰的特点和多年来总结的类似工程经验,对船坞围堰爆破设计施工方案进行了综合分析和比较选择,最终设计选择"竖孔和斜孔结合、坞内充水、低潮位一次性起爆的方案";采用竖向浅孔爆破使梁与桩解体分离,采用竖向深孔爆破使桩基底部松动和破碎止水挡墙,采用倾斜深孔爆破处理水下岩坎.同时为减小爆破振动影响以及桩底和岩坎爆破时爆破漏斗对坞口可能产生的破坏,在围堰岩坎与坞体之间设置预裂爆破孔.爆后效果表明,围堰上部纵横梁与钢护筒连接处以及纵横梁钢筋和混凝土分离效果明显,达到了预期的爆破效果.本工程的成功实施拓展了拆除爆破在各类围堰拆除工程中的应用,同时也为爆破研究工作积累重要的科研资料.

摘要： 日前,从湖北十堰孤山电站传来喜讯,由公司第一分局承建的汉江孤山航电枢纽Ⅰ标上游围堰拆除过流工作正式启动,伴随着挖掘机轰隆隆的声音,数台挖掘机、装载车整齐划一停放在一起,时刻准备着“最后的冲刺”。汉江孤山航电枢纽是汉江干流综合规划中的第8个梯级,是湖北省“十三五”“两圈两带一群”规划中的重大项目,枢纽位于湖北省十堰市郧阳区五峰乡汉江干流夹河~丹江口枢纽回水末端河段内,上距白河梯级坝址约35公里,下距丹江口枢纽坝址约179公里。

摘要： 文章详细介绍了乌东德水电站左岸导流洞进水口围堰的复杂环境,论述了爆破拆除施工难点和质量技术要求,进而通过差异化爆破设计、选用优质火工材料、优化爆破网络、控制单响药量、加强孔口堵塞和主被动防护等措施,对围堰实施控制爆破.经现场验证,爆破震动、爆破飞石等爆破危害效应均得到有效控制,达到了预期效果,成功实现了导流洞的顺利过流.

摘要： 以杨高路改建工程施工为背景,河道处通过采用围堰解决主体隧道施工时社会交通通行和河道修复通水等问题,重点介绍主体隧道完工后围堰拆除过程中易发生围堰变形、基坑积水、钢板桩拔除困难等难点及施工技术控制措施,阐述围堰拆除的施工工艺以及拆除过程中需采取的质量、安全、文明施工保证措施,为以后类似工程提供经验借鉴.

摘要： 在某水电站尾水隧洞出口围堰爆破拆除施工中,为了解决围堰爆破作业面与两侧墙贴坡混凝土距离过近,上覆渣体上钻孔难于成孔,水下开挖底板高程难于保证,水下爆破飞石难于控制,非电毫秒雷管脚线长度不足等问题,采取了在距离两侧墙贴坡混凝土一定范围内采用液压破碎锤和反铲挖除,上覆渣体采用下套管钻孔,水下底板开挖增加钻孔超深,每茬炮爆破时前部覆盖上茬炮渣体,平衡围堰上下游水压,采用低段位雷管孔内接长等措施,成功地对围堰实施了爆破拆除.实践表明,在围堰爆破拆除施工中,针对具体施工存在的问题,结合施工现场实际情况,采取合理的处理措施,均取得较好的爆破效果.

摘要： 在乌干达卡鲁玛水电站尾水隧洞出口围堰拆除爆破施工中,为了解决围堰爆破作业面与两侧墙贴坡混凝土距离过近,上覆渣体上钻孔难于成孔,水下开挖底板高程难于保证,水下爆破飞石难于控制,非电毫秒雷管脚线长度不足等问题,采取了在距离两侧墙贴坡混凝土一定范围内采用液压破碎锤和反铲挖除,上覆渣体采用下套管钻孔,水下底板开挖增加钻孔超深,每茬炮爆破时前部覆盖上茬炮渣体,平衡围堰上下游水压,采用低段位雷管孔内接长等措施,成功地对围堰实施了拆除爆破.实践表明,在围堰拆除爆破施工中,针对具体施工存在的问题,结合施工现场实际情况,采取合理的处理措施,均能取得较好的爆破效果.

摘要： 对水电站围堰拆除中的高精度雷管重段现象进行探讨,给出计算重段数目的源程序,得出合理的雷管延时.结果表明,随着炮孔数目的增加,发生重段的次数也相应地增加;目前采用的延时9ms、17ms、42ms的高精度雷管发生重段的可能性较大,采用延时为9ms、18ms、43ms的高精度雷管,较为合理;对于一端起爆,当孔间传爆雷管延时与排间传爆雷管延时有公约数的时候,易出现重段.

摘要： 根据桥巩水电站工程实际情况，及围堰的特点，选择合理的爆破拆除施工方案，叙述了施工方在工程施工过程中的应对措施及成功经验，可为同类电站工程围堰拆除爆破提供借鉴。

摘要： 针对分期导流复杂的时空关系进行分析,以长洲水利枢纽导流工程为例,将不同时期围堰空间位置组合形成的泄流关系归纳为典型泄流方式进行描述,各期围堰拆除的时间关系表现为各类典型泄流方式的组合。rn 综合考虑围堰在不同导流时段拆除对大坝挡水、后期截流和围堰填筑的影响,通过排列组合列出所有可能的拆除方案,根据典型泄流方式构造相应的数学模型,求解模型并进行多方案比选,按照工程进度选择最优方案。提出了表达施工导流安全性的两个定量指标─已知保证率下的挡水位和已知档水位下的安全导流保证率,并给出了其计算方法。该研究对指导实际施工过程具有工程应用价值。

摘要： 三峡工程三期RCC围堰采用“以顶置集中药室倾倒爆破为主、两端钻孔炸碎爆破为辅”的拆除爆破方案,其中预置集中药室的围堰爆破尤其令人关注.在围堰拆除爆破实施前,应用DDA程序对预置药室按设计顺序依次起爆后，形成围堰倾倒缺口以及围堰倾倒全过程进行了模拟.通过爆破实测振动监测资料分析，围堰倾倒的实际触地时间与模拟触地时间基本一致，通过爆破后水下地形测量，围堰倾倒的缺口形状、倾倒后的形态与模拟计算的结果也基本一致.证明运用DDA程序对三峡三期RCC围堰倾倒爆破效果的爆前预测是成功的，该方法对类似工程的爆破设计、施工和安全防护等具有积极的指导意义。

摘要： 文章结合工程实例介绍了一种高威力乳化炸药在水下控制爆破拆除水电站围堰中的应用,详细介绍了这种高威力乳化炸药的生产工艺及针对工程应用要求进行的试验方法.实践应用表明,此种高威力乳化炸药在围堰拆除中具有适用性.

摘要： 混凝土大坝溢流面施工质量要求很高,对混凝土大坝溢流面上的混凝土围堰进行爆破,爆破难度和风险极大,国内外十分罕见.本文介绍了在龙滩水电站混凝土大坝溢流面上进行混凝土围堰拆除爆破的成功实例，结果表明混凝土围堰拆除爆破飞石、爆破振动、爆破块度、爆堆形状等的控制很成功，表明确定的混凝土围堰爆破拆除程序、方法、爆破方案及具体爆破设计参数是正确的。采用的混凝土围堰拆除爆破安全防护设计是合理的。推行精细爆破是该次爆破成功的前提，精细爆破具有广泛的推广价值。

摘要： 长江三峡工程三期上游碾压混凝土围堰采用"围堰中段380m预埋药室(孔)倾倒爆破与两端深孔爆破相结合"的爆破拆除方案,本文详细介绍了围堰倾倒部分和两端炸碎部分的爆破参数及起爆网路的设计,并简要介绍了围堰爆破施工情况以及爆破效果.

摘要： 二期上游围堰拆除经济断面内钢管混凝土防渗墙要求在规定的时间内一次性爆破拆除,并确保不溃堰,确保爆破过程中对大坝重要部位及构筑物各项安全控制指标在合同文件规定的标准以内,爆破后灌浆钢管断裂长度每段小于2.0m,爆破块体最大粒径不应大于1.0m,以利于水下挖除施工.根据爆破试验研究成果,进行了爆破设计,及钻爆施工,并一次性爆破成功,满足了爆破要求,创造了毫秒差爆破延时18s的记录.

摘要： 论述了水电工程爆破面临的高边坡,保护层开挖的工程特点,技术处理措施和应采用的安全判据和控制标准,并探讨了爆破技术在围堰拆除和滑动爆破筑坝工程中的应用.

摘要： 介绍青岛市沿海的某船厂船坞的多隔舱沉箱式临时围堰的自浮法拆除技术.沉箱为钢筋混凝土重力式结构,每个沉箱的质量约887t,采用自浮法拆除,即先将沉箱的上部构筑物、内部填充物以及周边堆筑物清除,然后配合涨落潮周期,利用海水的浮力使沉箱逐个自行浮起并拖离其基床,最终将整个围堰拆除.全过程无需起重船舶助浮,拆除下来的沉箱可再次使用.该方法减少环境污染、节约施工成本和社会资源,是一种绿色施工法.拆除工作安全、如期地完成,质量合格,与采用起重船吊起沉箱的方案比较,拆除施工成本减少五分之三.

摘要： 本发明提供了基于变线密度装药与数码电子雷管相结合的围堰爆破拆除方法，通过对爆破区域周边环境及爆破方案进行研究，采用数码电子雷管起爆网路与变线密度装药的方法，对围堰成功实施爆破拆除，本方法能够达到了预期效果，保证了永久建筑物的安全，对类似爆破工程具有借鉴意义。

摘要： 本发明公开了一种不停水施工围堰结构，包括上端敞口的围堰结构，围堰结构的施工侧壁包括在同一平面内由上至下依次焊接的上半壁、连接框架和下半壁，连接框架围成用于施工的工作开口，连接框架面向蓄水构筑物侧壁的表面沿周向设有止水条，止水条用于压紧蓄水构筑物侧壁并密封工作开口；施工侧壁左右两侧的连接框架分别连接有液压压紧机构；本发明还公开了相应的不停水安装拆除围堰的施工方法。本发明不仅适用于倾斜的蓄水构筑物侧壁，也适用于竖直的蓄水构筑物侧壁，相比依靠自重与蓄水构筑物侧壁实现密封的结构具有更广泛的适应性，并且成本低、易于安装拆卸。

摘要： 本发明公开了一种桥梁围堰施工专用钢板桩拆除系统及拆除方法，属于桥梁施工技术领域。一种桥梁围堰施工专用钢板桩拆除系统，包括移动座，移动座的底部设置有移动轮，移动座上设置有旋转座，旋转座上设置有用于钢板桩拔除的拔除组件，移动座上设置有升降组件，升降组件上连接有位移组件，位移组件上连接有用于放置钢板桩的放置座，移动座上设置有支撑座，支撑座远离移动座的一端设置有用于钢板桩倾斜下放动作的辅助下放组件；本发明可避免钢板桩下放时受到损坏，保证钢板桩后续的重复使用效果；且使钢板桩堆放整齐，有效减少其摆放占地空间，同时提高钢板桩摆放的稳定性，消除钢板桩可能存在的因松动滑移所造成的安全隐患。

摘要： 本发明公开了一种基于钢板桩围堰的桥梁水下结构物的拆除施工方法，属于桥梁工程领域，包括以下步骤：步骤S1：在水下承台、桩基周围打入IV拉森钢板桩形成围堰，IV拉森钢板桩咬合部位桩顶至河床底以下1m范围涂抹黄油；步骤S2：围堰内侧四周采用H400型钢斜撑以围檩形式支护，中间纵向支撑及四角斜撑均采用H400型钢斜撑；步骤S3：用抽水机抽水；步骤S4：拆除前，在围檩与水下承台之间设置两道H400型钢支撑，H400型钢支撑两端各焊接一块钢板；步骤S5：拆除桩基；步骤S6：清底，做工程后续施工准备；本发明公开的一种解决了爆破法的地域和水域通航限制、环保要求及一定危险性问题的同时，解决了传统水下作业的危险性、不可预见性问题的施工方法。

摘要： 本发明公开了一种钢围堰钢混结构水下拆除方法；施工方法流程如下；步骤1，施工准备；步骤2，主要设备准备，包括液压绳锯机及浮吊的准备；步骤3，钢混结构进行分块操作；步骤4，进行绳锯机安装操作；步骤5，进行钢混拆除操作；步骤6，实现切割物处理操作；步骤7，潜水员水下作业施工操作。具有如下施工特点：不受被切割物体积大小和形状的限制，能切割和拆除大型的钢筋混凝土构筑物；切割速度快，切口平直，无须后续工序，对建筑物结构无损伤；可以实现任意方向的切割，如横向、竖向、对角线方向等；快速的切割可以缩短工期。切割效率：2.2㎡/h左右；可远距离控制切割过程。

摘要： 本实用新型涉及水利工程施工设备技术领域，具体涉及一种用于拆除时可自浮双臂钢围堰装置；用于拆除时可自浮双臂钢围堰装置包括上浮层和固定层，固定层套在上浮层的外侧，并与上浮层滑动连接，上浮层包括滑动块和浮力环，滑动块设置于固定层的内侧，并与固定层滑动连接，浮力环设置于滑动块的上方，并与滑动块固定连接，浮力环具有气室和若干块隔水板，气室设置于浮力环的内部，若干块隔水板竖直排列在气室的内侧，在发生突发性涨水的情况下，上浮环带动滑动块上浮，滑动块根据水面的高度自动升起，解决了现有的围堰无法适应突发性涨水的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种便于拆除的洞内混凝土围堰，包括修筑于隧洞进口或出口段的衬砌结构，所述衬砌结构中浇筑有围堰，所述围堰的底面和侧面与所述衬砌结构相邻，所述底面与所述衬砌结构之间铺设有隔离层，所述侧面与所述衬砌结构之间铺设有隔离层。本实用新型减少洞内混凝土围堰爆破拆除对已建隧洞衬砌结构的损害；降低混凝土围堰爆破拆除的难度，拆除结构不留残梗；保证围堰挡水期的抗滑稳定。

摘要： 本实用新型涉及桥梁施工的技术领域，具体涉及一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构。包括围护结构和拆除支架；河道的上、下游对应拱桥的两侧设有围堰，围堰的一端围合，围堰的另一端和河岸对应连接，形成围护结构；拆除支架包括沿着桥身方向布置的个以上的临时支撑墩，每个临时支撑墩包括一对钢管桩组，每对钢管桩组对称布置在拱桥横向；每个钢管桩组包括两个以上竖直布置的钢管桩，且两个以上竖直布置的钢管桩对称布置在对应拱桥纵梁的两侧。因此本实用新型拆桥方法中很多施工都在预先设置的围护结构地面上进行，不仅避免在水中架设支架，也为老桥拆除后的新桥建设提供了支架架设等的施工平台，保证施工的安全性，提高拆除效率。

摘要： 本发明公开了一种端头围堰拆除的施工方法，包括以下步骤：S1：向基坑内回填砂，拆除第一支撑；S2：回填砂至隧道对接段顶部标高，放坡至第二支撑；S3：施工挡水墙，灌水，拆除稳固层第二支撑；S4：拆除第一道第二支撑及冠梁；S5：清理钢管桩内的回填砂土和混凝土，将钢管桩进行切割；S6：拆除剩余的稳固层第二支撑，灌水；S7：拆除模袋围堰，将切割后钢管桩的上部拔除；S8：拆除剩余模袋围堰，移除基坑内回填砂。本发明拆除的施工方法避免围堰结构在拆除过程中发生崩塌，提高拆除的安全性；降低了基坑内部回填砂的量，能够减少土工作业量，减少了围堰拆除的前置工作，可降低拆除过程中的施工总量，降低施工成本，减少施工时间。

摘要： 本发明公开了一种端头围堰拆除的施工方法，包括以下步骤：S1：向基坑内回填砂，拆除第一支撑；S2：回填砂至隧道对接段顶部标高，放坡至第二支撑；S3：施工挡水墙，灌水，拆除稳固层第二支撑；S4：拆除第一道第二支撑及冠梁；S5：清理钢管桩内的回填砂土和混凝土，将钢管桩进行切割；S6：拆除剩余的稳固层第二支撑，灌水；S7：拆除模袋围堰，将切割后钢管桩的上部拔除；S8：拆除剩余模袋围堰，移除基坑内回填砂。本发明拆除的施工方法避免围堰结构在拆除过程中发生崩塌，提高拆除的安全性；降低了基坑内部回填砂的量，能够减少土工作业量，减少了围堰拆除的前置工作，可降低拆除过程中的施工总量，降低施工成本，减少施工时间。