困倦

摘要： 教室中,同学们正在安静地听老师讲课。这时,不知谁打了个哈欠,引得大家哄笑一番。恢复安静后,又有人接二连三地打起哈欠,一时之间,教室内哈欠连天。哈欠又不是病毒,究竟为啥会“传染”呢?简单的哈欠,复杂的原因打哈欠,是包括人类在内的很多动物都会进行的一种神经反射运动,表现为张大嘴吸气,同时牵拉面部的肌肉与组织。虽然看似简单,但背后却有复杂的原因。一般来说,我们会在感到困倦、疲惫、无聊的时候打哈欠。而当一个人的血液中二氧化碳含量相对较高时,就更容易打哈欠。

摘要： 俗话说“夏至欲宜节,冬至欲宜绝”。因为二至为阴阳消长之际,最宜将护调摄,保养精气,稍有不慎,不是损阴,即是伤阳。夏至是阳气最旺的时节,养生要顺应阳盛于外的特点。因此,更要注意保护阳气。一、夜卧早起护阳气自夏至开始,天气渐热,到了中午,人容易觉得困倦乏力,精神不足,特别想睡觉。这是因为阳气宣散在外,中阳易于不足。这个时候,不如顺应身体的困意,在午间睡上半个小时,收敛阳气,也不失于对身体的一种养护。

摘要： 有人会觉得打鼾就是睡得香,其实打鼾不仅意味着睡眠质量不高,还很有可能是一种睡眠障碍性疾病发出的警报。因此,建议夜里睡觉时打鼾严重,白天却感觉困倦、乏力者做一个多导睡眠图监测,以及早发现潜在的健康危机。

摘要： 有人午饭后困意难挡,这是怎么回事呢?除受体内激素影响外,也可能是患上某些疾病的征兆。激素引起的犯困:1.胆囊收缩激素。人体中分泌的胆囊收缩激素一般在饭后2小时内会明显升高,2小时之后这种激素分泌量就会减少,而胆震收缩激素含量越高人体就越容易困倦。另外,一般体内脂肪含量越高,胆囊收缩激素水平会更高,睡意会更浓。

摘要： 一年之计在于春,春天容易犯困,人会变得无精打采、昏昏欲睡,中医称作“春困”。对付春困,喝花茶有很好的提神效果,不同的花茶还有不同的养生功效,消除疲劳之外还能滋补身体。

摘要： 饭后感到困倦的原因如下睡眠习惯欠佳困倦的感觉有时可以追溯到一个非常简单的根源:没睡好觉。如果你在一整天都有点昏昏欲睡的感觉,并且这种情况在饭后加剧,不良睡眠习惯很可能是罪魁祸首。饭后犯困的原因可能是:前—天没睡够、睡眠质量差(恢复性的深度睡眠不足)和不规律的就寝时间安排。

摘要： 如何避免开车“春困”入春以来,天气日渐转暖,很多人都会遇到"春困",特别是在中午前后,感到困倦、疲乏、头昏欲睡。"春困"容易使驾驶人反应变迟钝、动作不协调,遇到突发情况时应变能力下降,甚至做出错误判断,极易引发交通事故。4月18日中午13时许,宁波市鄞州区的卓师傅驾车出门办事,在行经一处路口时,与一辆过马路的电动自行车发生碰撞。当民警问及卓师傅事故原因时,他称这条路比较宽阔,路上也没什么人,开着开着就打起了瞌睡,导致没注意到过马路的电动自行车。

摘要： 阿云感觉自己活得好累,工作家庭孩子每样都要兼顾,就连睡梦中也让她困倦不堪,她梦到自己周身缠满了藤蔓,令她喘息不过来。当一个人内心杂草丛生,生活也就没有了头绪,理也理不清,感觉到-颗心负重前行,走得百般艰辛也就不再轻盈自在。

摘要： 胃癌患者发生贫血的风险非常高,大致可以分为两个原因:肿瘤本身和抗肿瘤治疗。比如,肿瘤导致的失血、消化吸收障碍;化疗导致的骨髓抑制等等都会引发贫血。贫血的症状经常表现为疲乏,患者常常自述没有干什么体力活,但是还是很疲惫困倦,想休息,感到虚弱无力。吃饭没有食欲,注意力很难集中,记忆力减退,脸色苍白,头晕心悸,易怒不安等。除上述这些症状以外,对于胃癌患者而言,贫血还有更加严重的危害。

摘要： 失眠是一种常见的睡眠障碍,近年来,我国失眠障碍发病率呈明显上升趋势。流行病学研究显示,我国约45.4%的被调查者在过去的1个月中曾经历过不同程度的失眠。失眠的人,往往会入睡困难,上床后翻来覆去睡不着,常需要躺30分钟甚至更久才能入睡;睡眠持续困难,夜里醒来好几次,醒来后很难入睡等;睡眠质量差,醒来后仍感觉困倦,精神没有得到恢复,影响白天的工作、学习和生活。根据世界卫生组织对失眠的定义:1周内至少3次出现入睡困难和(或)难以维持睡眠,或者有无法恢复精力的睡眠,伴随白天的苦恼或影响社会功能,且症状持续3个月以上者可诊断为失眠障碍。

摘要： 困倦起始检测实现基于心率信息来预测人何时从清醒状态过渡到困倦状态。接着采取合适的行动来将人刺激至清醒状态或通知其他人其状态(关于困倦/警觉)。这一般涉及使用一个或多个心率(HR)传感器随时间捕获人的心率信息，并且接着根据所捕获的心率信息来计算心率变异性(HRV)信号。使用离散傅里叶变换和离散小波变换，分析HRV信号以提取指示个体从清醒状态到困倦状态的过渡的特征。将所提取的特征输入到已经被训练为使用相同的特征来识别个体何时进行前述过渡到困倦的人工神经网络(ANN)中。每当检测到困倦起始时，发起警告。

摘要： 本申请实施例涉及异步信道跳变网络中的困倦装置操作。在所描述实例中，一种无线电通信装置(300)包含实时时钟RTC(304)，实时时钟经配置以甚至在睡眠期间也运行来(从异步信道跳变WPAN中的协调器节点CN)接收包含CN的跳变序列的异步跳变序列AHS帧。CPU(301)实施异步信道跳变网络算法(303a)中的所存储困倦装置操作。算法用于：确定AHS帧的时间戳及CN的在跳变序列内的初始定时位置；存储时间戳；进入睡眠；以及在唤醒之后即刻将其接收Rx信道的频带改变成经更新固定信道。装置在从CN的跳变序列、时间戳、CN的初始定时位置和当前时间计算处的CN的收听信道上发射数据请求命令帧，且装置接收由CN在经更新固定Rx操作信道处发射的ACK帧。

摘要： 本发明公开一种基于卡车司机面部特征的困倦辨识方法及装置,所述方法包括：采集驾驶人的人脸图像数据，构建为数据集；构建并训练人脸检测模型，通过训练好的人脸检测模型进行人脸检测及追踪；构建并训练人脸对齐模型，通过训练好的人脸对齐模型进行人脸关键点定位，提取驾驶人眼动、嘴部困倦表征参数数据；基于人脸关键点定位结果，通过三维立体空间与二维图像之间的映射关系，提取头部困倦表征参数数据；对困倦表征参数数据进行数据清洗及数据预处理；构建并训练PSO‑GRNN模型，通过训练好的PSO‑GRNN模型对实时采集的人脸图像数据进行卡车司机困倦驾驶状态辨识。本发明能够快速准确地对中年卡车司机进行困倦驾驶辨识。

摘要： 本发明涉及一种用于对车辆的乘客（104）的至少一只眼睛（202，242）的眼睛睁开数据（208）进行分类用于乘客（104）的困倦检测和/或微睡眠检测的方法。该方法包括：在滑动时间窗中的第一测量时间点生成第一眼睛睁开数据记录（220）的步骤，其中第一眼睛睁开数据记录（220）具有至少一个测量点（222），该测量点代表在第一测量时间点中乘客（104）的眼睛（202，242）的第一眼睛睁开程度和/或第一眼睑运动速度和/或第一眼睑运动加速度；在所述滑动时间窗中的第二测量时间点检测第二眼睛睁开数据记录（228）的步骤，其中所述第二眼睛睁开数据记录（228）具有至少一个检测点（230），所述检测点代表在第二测量时间点中乘客（104）的眼睛（202，242）的第二眼睛睁开程度和/或第二眼睑运动速度和/或第二眼睑运动加速度；以及在使用所述至少一个测量点（222）和所述至少一个检测点（230）的情况下实施集群分析，用以至少将第一眼睛睁开数据记录（220）和/或第二眼睛睁开数据记录（228）分配给第一数据集群（236），以便对眼睛睁开数据（208）进行分类的步骤，其中第一数据集群（236）代表乘客（104）的眼睛（202，242）的睁开状态。

摘要： 在所描述实例中，一种无线电通信装置(300)包含实时时钟RTC(304)，所述实时时钟经配置以甚至在睡眠期间也运行来(从异步信道跳变WPAN中的协调器节点CN)接收包含所述CN的跳变序列的异步跳变序列AHS帧。CPU(301)实施异步信道跳变网络算法(303a)中的所存储困倦装置操作。所述算法用于：确定所述AHS帧的时间戳及所述CN的在所述跳变序列内的初始定时位置；存储所述时间戳；进入睡眠；以及在唤醒之后即刻将其接收Rx信道的频带改变成经更新固定信道。所述装置在从所述CN的跳变序列、时间戳、CN的初始定时位置和当前时间计算处的所述CN的收听信道上发射数据请求命令帧，且所述装置接收由所述CN在所述经更新固定Rx操作信道处发射的ACK帧。

摘要： 本发明涉及一种用于求取汽车（1）的驾驶员（3）的困倦状态的方法，其中，检测驾驶员（3）眼睛的至少一个眼皮的活动，并根据所检测的活动来识别驾驶员的困倦状态。规定，确定当前的眼睛正常睁开水平（AN），基于眼睛正常睁开水平监视眼皮的闭合活动（B），根据所检测的闭合活动（B）来确定困倦状态。

摘要： 本公开提供困倦征兆通知系统、困倦征兆通知方法及困倦征兆通知程序，在抑制同乘者感到的厌烦的同时，对驾驶员通知有困倦征兆。困倦征兆通知系统具备检测作为车辆的驾驶员的状态的驾驶员状态的驾驶员监视器。困倦征兆通知系统根据驾驶员状态判定驾驶员是否有困倦征兆。在判定为驾驶员有困倦征兆的情况下，困倦征兆通知系统执行不使用声音而通过显示或者振动对驾驶员输出第1困倦征兆通知的第1困倦征兆通知处理。当在第1困倦征兆通知处理之后再次判定为驾驶员有困倦征兆的情况下，困倦征兆通知系统执行通过声音对驾驶员输出第2困倦征兆通知的第2困倦征兆通知处理。

摘要： 本发明的一方式提供一种困倦抑制剂，其含有异麦芽酮糖作为有效成分。

摘要： 本发明涉及移动通讯终端机的困倦感知装置及其困倦驾驶感知方法。移动通讯终端机的困倦感知装置，包括：监视驾驶员的身体或头部及眼睛等特定部位，对其活动进行检测的摄像机部；连接在上述摄像机的信号输出端，接收将上述摄像机输出的驾驶员正常状态及现在状态数据的信号处理部；与上述信号处理部的输出端连接，存储上述驾驶员的正常状态数据及现在状态数据的数据存储部；利用上述正常状态数据及现在状态数据，检测驾驶员的困倦状态，控制警告信号的控制部；当上述控制部判断驾驶员困倦驾驶时，通过音响警告驾驶员的警告信号输出部。

摘要： 本公开提供困倦征兆通知系统，减少在不必要的时机进行通知以减少厌烦感。困倦征兆通知系统具备检测作为车辆的驾驶员的状态的驾驶员状态的驾驶员监视器。困倦征兆通知系统的控制装置根据驾驶员状态推测驾驶员的困倦等级。进而，累计对应于推测出的困倦等级而规定的值。在累计值超过预定的阈值的情况下，判定为驾驶员有困倦征兆，并对驾驶员进行困倦征兆通知。