回转体

摘要： 以不同头型回转体模型为研究对象,探究头型和肩部连接方式对初生空化数及空腔形态的影响。通过选取圆形、锥形及椭圆形系列头型的回转体模型,在不同空化数的工况下,对不同头部回转头部体空化流场进行数值模拟。结果表明:由于各系列头型的头部长度和肩部连接方式不同,其初生空化数和空化腔形态不同;圆形和椭圆形系列回转体头部越长,锥形系列回转体头部越短,该空化流场的初生空化数越小;空化腔的长度和厚度随空化数的减小而增大;各系列头型回转体头部长度越短,空化数对空腔长度和厚度的影响越为显著。

摘要： 为探究周向通气对回转体入水表面载荷的影响,基于VOF(volume of fluid)模型和Realizable k-ε两层湍流模型,开展了周向通气回转体低速入水流场演化数值预报和表面载荷特性分析。通过将数值预报的空泡形态与试验结果相对比,验证了所采用的数值方法的有效性,并分析了不同通气率对空泡形态、流场特性和表面载荷特性的影响。结果表明,通气会改变回转体入水空泡演化过程以及侧壁表面压力,在通气作用下空泡第一次脱落时间延缓,并且通气气体流向空化器后方负压区,改善了空化器后方的负压情况;其次,通气气体在通气口附近形成了明显的涡结构,之后与壁面处由空化器形成的涡融合,增强了空泡中部的涡流强度;最后,通气率越大,空泡闭合时间越晚,空泡体积越大,尾部空泡越不容易发生脱落,同时通气会减缓回转体表面的压力波动,通气率越大压力波动越小。综合分析可以认为,侧向通气对于回转体低速入水流场及表面载荷特性有一定的改善作用。

摘要： 目的 快速预测回转体高速入水过程中的空泡形态发展和分析回转体高速入水后的弹道特性。方法 基于空泡截面独立扩张原理,建立回转体高速入水非定常超空泡计算方法,通过高速水动力计算方法,结合回转体动力学方程,实现回转体运动参数的求解。结果 通过与文献试验结果对比,验证了回转体高速入水弹道模型的可靠性。对比试验结果,模型的预测误差在10%以内,可满足回转体高速入水弹道预测需要。利用所建立的弹道模型计算了回转体在高速垂直、倾斜入水2种工况下的空泡形态、运动参数变化。发现回转体高速入水过程中,空泡会影响回转体的运动,回转体速度衰减主要和空化器阻力有关。回转体在受到扰动角速度的影响后,滑行力会改变回转体的姿态角和攻角,并使弹道发生弯曲,但有助于回转体运动的稳定。结论 在入水空泡能完全包裹回转体的情况下,可对回转体进行结构优化,增强回转体尾拍运动中受到的滑行力,提升回转体高速入水运动稳定性。适当减小空化器直径,能降低回转体入水过程中的阻力,并增加射程。

摘要： 气囊装置能有效帮助目标物落水回收,是一种新型的结构物落水回收方式,具有安全、经济和可重复使用等特点。带囊回转体落水过程较为复杂,涉及落水砰击、碰撞、气-液-固多相耦合和几何非线性等多重问题。数值仿真分析和落水试验是研究带囊回转体落水过程的有效手段。本文首先通过带囊回转体原理性落水试验,辨识带囊回转体的落水物理过程和景象;继而基于CEL的数值仿真分析方法,辨识出带囊回转体落水过程的影响因素;最后,通过大尺度带囊回转体落水试验,研究不同囊-体连接结构形式的落水特征。研究结果可为典型带囊回转体落水回收系统的设计提供参考。

摘要： 在机械零件加工制造中,回转体轴类零件约占机械零件的70%。机械加工自动线可实现从零件毛坯到成品的主要部位自动加工,减少机械零件加工中不同加工设备间进行工序转换而引起的待工和多次上下料等时间,大幅度提高批量零件加工的效率。回转体轴类零件加工自动线的研制,可以满足机械加工企业高效自动化加工需求,解决企业由于人工成本不断上涨,招工难、用工贵的问题。

摘要： 文章研究了环冷机回转体、支撑辊、压轨等部件之间相互影响的关系,探讨了影响台车水平度的因素和保持水平的重要性。总结了测量回转体水平的常用方法,提出了一种新型动态测量方法。

摘要： 为了研究通气空泡流态的转变机制,本文采用高速摄影技术对绕空化器回转体通气空泡的流场结构进行了观测,分析了通气率和空化器尺寸对通气空泡流态的影响.结果表明:随通气率的增大,空泡的发展过程整体可分为3个特征阶段,即快速增长阶段、缓慢增长阶段和相对稳定阶段.通气率的增大引起空泡不对称性加剧,空泡尾部泄气方式由回射流泄气逐渐转变为双涡管泄气,空泡的形态由泡沫状逐渐发展为完全透明的稳定超空泡.相比于小尺度空化器模型,相同傅汝德数条件下,大尺度空化器模型下形成连续透明空泡的最小通气量增大,各空泡形态分布区域和空泡发展趋势也发生改变.

摘要： 基于STAR-CCM+数值仿真软件,选用SST k-w湍流模型,采用VOF波构建运动体在静水面滑水数值计算模型.通过国外经典文献对构建模型进行校核,数值模拟结果与实验结果吻合性较好,流体动力数值误差均小于5％,在工程误差范围内,模型可用于回转体滑水航行工况的数值模拟计算.对回转体在不同速度、不同淹没深度滑水工况进行数值模拟,研究其流场特性和流体动力特性.结果 表明,回转体在静水面滑水过程中,尾部波浪兴起,液体飞溅形成水花,滑水速度越高、淹没深度越深,尾部兴波越明显;回转体在Cv≥8时,流体动力系数几乎不变,其不受速度大小的影响,而在Cv=3时,流体动力系数较高,阻力系数高于高速(Cv≥8)滑水阻力系数20％,升力系数是高速滑水升力系数的3倍,其与回转体在低速滑水过程中表面压力和摩擦力作用分布有关;回转体在不同淹没深度滑水过程中,阻力系数与淹没深度呈线性关系.

摘要： 对某迫榴炮无线电近炸引信安全系统(简称安全系统)在离心过程中出现未完全解脱保险的故障,进行了理论计算和离心试验分析.通过分析离心试验中闭锁销在回转体部件闭锁销孔内离心时的状态,找出导致安全系统未完全解脱保险的主要原因,并确定了解决方案,为安全系统的设计和生产提供了可靠数据.

摘要： 为研究运动体并联入水过程中的运动特性,预测运动体之间的相对运动趋势,结合数值模拟的结果,推导了运动体侧向和偏航运动预测公式,并且提出了避免失稳的策略.首先,验证了数值计算方法的有效性;然后,根据数值计算结果对急动度提出限制性假设,从而得到回转体并联入水侧向位移和偏航角的预测公式.其次,通过预测公式研究了初始空化数和初始净距对侧向和偏航运动特性的影响机理;最后,基于运动状态因数的概念研究了碰撞和过度远离的运动状态,并且提出了避免回转体运动失稳的策略.研究结果表明:预测公式与数值计算结果符合良好;初始空化数较低时头部压力对侧向和偏航运动具有促进作用,且初始空化数越小,则侧向名义急动度和偏航角名义急动度越大,表明侧向和偏航运动所受促进作用越强;而初始净距较小时,内侧压力对侧向和偏航运动具有抑制作用,且初始净距越小,则侧向修正因子和偏航角修正因子越大,表明侧向和偏航运动所受抑制作用越强;初始条件和回转体外形共同决定了并联入水过程中回转体的运动状态;应将入水初速度和初始净距控制在合理的范围内以避免运动失稳.

摘要： 质心测量对于确定物体运动参数具有重要意义,其准确性受到力学测量和几何量测量两方面的制约.质心测量方法有多种,其中多点支撑法以其高效、高精度的特点得到广泛应用.本文对基于多点支撑法的回转体的质心测量结果的测量不确定度进行了分析,并对如何降低各个分量的影响提出了建议.

摘要： 回转体设备在石油石化行业中被广泛应用,其可靠性直接关系到油气生产是否能够安全有效的进行.故障诊断技术为回转设备的持续有效运行提供了技术支持,但当前的回转设备智能诊断技术多采用人为提取时频域指标或信号分解后提取相应指标的方法诊断设备状态,在这一过程依靠人为经验选择状态特征进行数据挖掘,遗漏有效的故障敏感特征.针对这一问题,本文研究了一种基于深度玻耳兹曼机(Deep Boltzmann Machine,DBM)回转体关键部位的深度学习故障诊断方法,实现对故障特征的自适应提取和故障模式的有效识别,改善了人为提取特征数据的不完整性及不准确性,提高了对回转体关键部位状态诊断的准确性.首先,本文利用非抽样提升小波包(Undecimated Lifting Scheme Packet,ULSP)对振动信号降噪,然后构建了高斯DBM模型(G-DBM)直接将降噪后的信号作为G-DBM诊断模型中的输入信号进行深度学习,搭建了特征自提取的故障诊断模型,实现自适应特征提取和故障模式识别,完成对回转体滚动轴承的故障诊断研究.同时,利用粒子群优化方法(Particle Swarm Optimization algorithm)实现DBM模型中的参数选取,确定了其隐层节点数量、训练阶次和每阶训练次数.轴承故障诊断应用实例表明,该方法可以在大样本条件下自动提取不同故障的特征,达到了97.97％的回转体关键部位智能诊断率.

摘要： 离心压缩机机构复杂,故障类型较多,在实际压缩机故障诊断过程中,简单的通过几种故障频率判断故障类型难度较大,尤其不平衡与回转体松动故障的甄别较为复杂.本文介绍了离心压缩机不平衡与松动故障的特征及机理研究,并通过实例分析,甄别两种故障类型并总结故障诊断方法.

摘要： 原回转体压铸模具安装在热室压铸机上进行生产,闭锁销孔依靠后续机加工序完成.基于热室压铸机能够实现电脑控制,自动化操作,模具在连续的工作中稳定性能够得到保障,因此,考虑增加抽芯机构将闭锁销孔直接压铸成型.同时,将大部分原机加完成尺寸改为毛坯成型,并对模具各部位结构相应进行优化.

摘要： 介绍了回转体尺寸加工误差测量系统的组成与使用流程，讨论了测量系统的测量方案，详细探讨了测量系统检测装置机械设计、检测装置的三维造型与仿真和适用范围。

摘要： 水中兵器在入水中击初期的瞬态过程中会遭受巨大的冲击载荷,可能对弹体结构和携带的仪器设备造成很大的危害.研究弹体结构入水所受的冲击载荷对水中兵器弹体结构安全和可靠性具有重要意义.本研究基于商用软件Fluent框架,利用动网格技术和UDF方法实现了回转体高速垂直入水过程的数值模拟,通过分别比较两相VOF模型和三相Mixture模型,建立了圆柱回转体高速入水冲击的数值模拟方法,并对获得的计算结果进行了分析.

摘要： 研究回转体流噪声的物理特性对提高其声呐系统的探测性能具有重要的意义。采用RNG k-ε湍流模式结合FW-H声学模型对给定头部线型的回转体的流噪声进行了计算和分析。计算结果表明：回转体的流噪声功率在水平剖面上的分布具有不均匀性;回转体头部驻点处的自噪声相对较小，其噪声功率谱在高频段按倍频程衰减;头部驻点处的功率谱随航速的增大而增大，约与航速的5次方成正比;通过对两种不同头部线型的回转体流噪声进行对比分析，给出了一种更加优化的线型。

摘要： 对密度分层流体中周期性内波与细长回转体模型的相互作用进行了试验研究.采用摇板方法进行了内波造波试验,利用三分力天平对细长回转体模型在内波作用下的受力进行了测量分析,获得了模型的内波波浪力随模型潜深、内波周期以及波幅变化的规律.试验结果表明:内波波高、周期对细长回转体的波浪力载荷有显著影响;细长回转体所受的内波波浪力与其在内波流场的相对位置有关,其水平力、垂直力及垂向力矩在不同潜深处有不同的特点.

摘要： 本文利用有限元软件ANSYS Workbench17.0对机制砂棒磨机回转体的筒体与端盖结构在物料的作用下进行应力应变分析.有限元分析结构结果表明,棒磨机端盖应力最大处为环带处,该处出现应力集中现象,筒体应力最大处为法兰焊缝处.其中端盖的最大应力为35.449MPa,筒体的最大应力为29.605MPa,均满足强度要求.

摘要： 三维重建技术(3D Reconstruction)是指对客观立体物体建立适合计算机计算的数学模型,把客观世界映射到虚拟世界,是计算机处理和分析客观世界的基础,此技术在医学、工程探测、游戏、制图、媒体创作等领域得到广泛应用.本文创新的提出一种基于单张图片轮廓线的三维重建方法,通过提取图像轮廓边缘、寻找中轴线,利用回转体的对称特性,完成三维物体快速准确的重建.整个过程无须人工干预,是融合了图像处理和三维绘图的逆向重建手段.

摘要： 本发明提供一种新颖的回转体、回转体材料以及回转体的制造方法。其能够缩短内径表面的内径轴向的切削距离，从而能够抑制内径表面的加工成本，进而能够用更低的成本去制造内转子。被压入金属制回转体11的轴的内径表面12，包括于一端侧被实施切削加工的加工部分13和，于另一端侧未被实施切削加工的未加工部分14。加工部分13的内径被形成为比未加工部分14的内径小。且于内径表面12的两侧的端部具有倒角部，并且对在一端侧的端部的倒角部15实施切削加工，而对在另一端侧的端部的倒角部6不实施切削加工。被加工成回转体11的材料1的内径表面2，于一端侧具有小径部分3，于另一端具有内径比所述小径部分3大的大径部分4。在小径部分3和大径部分4之间形成有阶差5的同时，倒角部6被形成在另一端侧的端部。

摘要： 本发明提供了一种回转体工件搬运机构及回转体工件生产线，所述回转体工件搬运机构包括夹紧单元和分度单元，夹紧单元能够夹紧电机转子或其他回转体工件，分度单元能够在夹紧单元夹紧工件后，依靠分度钩使得工件沿其自身轴向转动，完成工件的周向定位，解决了现有电机转子抓取设备当中无法实现周向定位的问题；本发明提供的回转体工件生产线，其包括精车机、平衡机、检测仪、下料盘和上述回转体工件搬运机构，利用回转体工件搬运机构自动完成多个设备之间的工件搬运，取代现有人工搬运方式，提升了加工效率和产品的质量稳定性，降低了不良率。

摘要： 本发明公开一种回转体预制体的制备方法及回转体的制备方法，回转体的制备方法包括回转体预制体的制备方法。制备方法，以预设回转体的第一主体的任意一点的外径，获得卷曲轴的第二主体的任意一点的外径，第一翻边和第二翻边各自以倾斜角转化为第一斜边和第二斜边，来制备卷曲轴；在卷曲轴上一体编织出第三主体、第三斜边及第四斜边，第三斜边和第四斜边分别与第三主体的轴线倾斜一定角度，给第三斜边和第四斜边向外弯折提供了弯折余量，使两个翻边与第一主体之间的纱线连续，两个翻边和主体一体，基质材料固化后，加强第一翻边、第二翻边与主体之间的连接强度。

摘要： 本发明涉及一种多流道回转体铸件，它包括基座与基体，基座为方体状，基体为二阶柱状，基体的第二阶与基座一端面连接；基体的第二阶一周均匀设置有四个出油口，且四个出油口沿着基体轴向错位分布；基座另一端面均匀设置有四个进油口；进油口、出油口一一对应并分别通过设置在回转体铸件内的流道孔连接。设计合理，结构简单，在解决铸件缩松缺陷的同时，能够保证回转体铸件内的流道孔尺寸。

摘要： 本发明提供一种新颖的回转体、回转体材料以及回转体的制造方法。其能够缩短内径表面的内径轴向的切削距离，从而能够抑制内径表面的加工成本，进而能够用更低的成本去制造内转子。被压入金属制回转体11的轴的内径表面12，包括于一端侧被实施切削加工的加工部分13和，于另一端侧未被实施切削加工的未加工部分14。加工部分13的内径被形成为比未加工部分14的内径小。且于内径表面12的两侧的端部具有倒角部，并且对在一端侧的端部的倒角部15实施切削加工，而对在另一端侧的端部的倒角部6不实施切削加工。被加工成回转体11的材料1的内径表面2，于一端侧具有小径部分3，于另一端具有内径比所述小径部分3大的大径部分4。在小径部分3和大径部分4之间形成有阶差5的同时，倒角部6被形成在另一端侧的端部。

摘要： 本发明涉及一种曲面窄腔回转体模具及其制备曲面窄腔回转体零件的方法，解决现有的制备方法中，将拆分的零件铆接导致铆接处接触间隙大及整体强度低的技术问题。该模具包括内模单元和由下外模组件和上外模组件构成的外模单元；内模单元的上内模、下内模及内模侧边的外侧面缠绕所需层数的碳纤维布；下外模组件和上外模组件与内模单元相匹配。该方法包括：1、内模单元合模；2、在内模单元的外侧面铺层缠绕碳纤维布，制备厚度H1预制体；3、在相应的位置铺设所需层数的碳纤维布，制备出厚度H2预制体；4、在预制体上，进行对穿缝制；5、将外模单元与内模单元合模；6、成型和致密化处理后，拆除模具得到毛坯；7、将毛坯加工即可。

摘要： 本发明实施例公开了一种回转体动平衡用芯轴及长轴径比回转体动平衡实现方法。其中回转体动平衡芯轴包括：刚性的芯轴主体；所述芯轴主体开设有轴向定位槽与径向定位槽；所述芯轴主体中部设有固定部，所述固定部用于装卡在所述待加工回转体的内腔中。设计了长轴径比回转体的专用芯轴，避免回转体直接装卡在动平衡机上造成动平衡测量不准确的问题，另外，芯轴设有轴向固定槽及径向固定槽以避免脱落，且对于芯轴粗糙度、圆柱度及硬度具有较高要求，满足回转体的测量需求，提高动平衡测量的准确度。设计新的动平衡方式，改变动不平衡量的测量方式，将原有的单面计算修改为两校正面的矢量合成方式，提高动平衡的效率及准确度。

摘要： 本发明公开一种回转体预制体的制备方法及回转体的制备方法，回转体的制备方法包括回转体预制体的制备方法。制备方法，以预设回转体的第一主体的任意一点的外径，获得卷曲轴的第二主体的任意一点的外径，第一翻边和第二翻边各自以倾斜角转化为第一斜边和第二斜边，来制备卷曲轴；在卷曲轴上一体编织出第三主体、第三斜边及第四斜边，第三斜边和第四斜边分别与第三主体的轴线倾斜一定角度，给第三斜边和第四斜边向外弯折提供了弯折余量，使两个翻边与第一主体之间的纱线连续，两个翻边和主体一体，基质材料固化后，加强第一翻边、第二翻边与主体之间的连接强度。

摘要： 本实用新型涉及一种多流道回转体铸件、多流道回转体以及浇注多流道回转体铸件的浇注模具，所述铸件包括基座与基体，基座为方体状，基体为二阶柱状，基体的第二阶与基座一端面连接；基体的第二阶一周均匀设置有四个出油口，且四个出油口沿着基体轴向错位分布；基座另一端面均匀设置有四个进油口；进油口、出油口一一对应并分别通过设置在回转体铸件内的流道孔连接。设计合理，结构简单，在解决铸件缩松缺陷的同时，能够保证回转体铸件内的流道孔尺寸。

摘要： 本实用新型提供了一种回转体工件搬运机构及回转体工件生产线，所述回转体工件搬运机构包括夹紧单元和分度单元，夹紧单元能够夹紧电机转子或其他回转体工件，分度单元能够在夹紧单元夹紧工件后，依靠分度钩使得工件沿其自身轴向转动，完成工件的周向定位，解决了现有电机转子抓取设备当中无法实现周向定位的问题；本实用新型提供的回转体工件生产线，其包括精车机、平衡机、检测仪、下料盘和上述回转体工件搬运机构，利用回转体工件搬运机构自动完成多个设备之间的工件搬运，取代现有人工搬运方式，提升了加工效率和产品的质量稳定性，降低了不良率。