回路电阻

摘要： 接地极在直流输电系统中有很重要的作用,直接影响直流输电系统安全稳定运行。对某特高压换流站在大负荷试验期间发生的一起接地极入地馈线电缆故障情况进行梳理,通过试验数据检查分析,确定故障原因为电缆1处焊接点短路,对故障点进行处理后,恢复正常运行,提高了直流输电系统运行可靠性。

摘要： 一、引言 变压器的铁芯会产生涡流,涡流的热效应会损失能量,所以常常用彼此绝缘的硅钢片来代替整块的铁芯.为什么呢?一般的解释是:把整块铁芯改成用薄片叠压的铁芯,增大回路电阻,削弱涡流,减少发热损失;涡流被限制在狭窄的薄片之内,回路的电阻很大,涡流大为减弱,涡流损失大大降低[1].

摘要： 介绍了一种新型的瓷柱式断路器回路电阻测试高空接线夹,并研究了该产品的结构、工作原理及功能用途。

摘要： 针对中压环网柜熔管电极回路电阻值高的问题,从零件设计、加工、组装和测试方面分析了回路电阻值高的影响因素,从螺纹尺寸与外观、螺纹防松性能等方面给出了改进方案,并通过相关测试和试验进行比较和验证,为熔管电极的组装和回路电阻测试提供了参考依据和指导,提高了熔管电极回路电阻测量结果的可靠性、准确性。

摘要： 对常规的直流电压降法、两端接地法和单端接地法进行了对比,并对其进行了优劣对比,从而为断路器的野外电阻检测工作起到一定的参考作用。

摘要： 近年来,GIS因其显著优点获得广泛应用,但其全封闭结构使得隐患排查与故障处理十分困难。本文以一起220kV变电站GIS设备隐患排查为例,通过气体组分试验及回路电阻测试等,查明隐患是由于厂家在安装过程中母线触座未安装表带触指簧片,导致导体接触不良,从而造成三相电流不平衡。提出在保护未动作情况下隐患排查的基本步骤及过程,该步骤具有普适性,对GIS隐患排查具有一定的实际意义。

摘要： 现有中低压电力电缆线路金属屏蔽连接不良时需要线路停役,测试周期长且效率低,针对该问题,提出电缆金属屏蔽接地引线带电测试金属屏蔽电阻的方法。利用异频耦合测试电缆金属屏蔽感应电压和电流,运用电磁感应及欧姆定律构建方程计算电缆金属屏蔽回路或支路电阻,并通过电阻大小判断金属屏蔽连接状态。经实验室模拟测试发现,在不改变原有接地状态时,测试所得电缆金属屏蔽电阻参数与实际一致。单回路电缆线路受地网影响无法检测判别10Ω电阻以下的电缆金属屏蔽连接状态,而双回路及以上电缆线路检测不易受地网影响,可通过回路电阻、支路电阻与理论值比较,或支路电阻相互比较判断电缆金属屏蔽的连接状态。检测技术经工程应用表明,采用异频法带电检测金属屏蔽电阻,进而判断中低压电缆金属屏蔽连接状态的方法具有可行性。

摘要： 回路电阻测量是GIS设备交接试验和预防性试验中的主要项目,也是评价开关设备状态的重要参数。以白鹤滩水电站左岸500 kV GIS第一串为例,探讨4/3断路器接线方式GIS设备回路电阻测量方法。根据不同停电检修方式,着重分析了断路器主回路电阻、隔离开关回路电阻及长距离出线设备回路电阻测量方法。研究成果对4/3接线方式GIS设备回路电阻测量具有一定的参考意义。

摘要： 针对爆炸箔起爆系统的能量利用率问题,对爆炸箔起爆器中脉冲电源的电容量、起爆回路的等效电感和起爆回路电阻等参数进行了研究;采用尺寸为250μm×250μm×3μm的A1薄膜材料,且爆炸箔使用方形桥区结构,并通过Simulink仿真软件对脉冲电源的电容量、起爆回路的等效电感和起爆回路电阻分别使用不同数值进行了计算;其中利用基尔霍夫回路方程和改进的Fireset模型,分析了爆炸箔电爆参数中对应的爆发电压、爆发电流和爆发时间等影响因子,经过实验得出电容量对电爆性能有较大影响,而电感和电阻对电爆炸性能影响有限;当电容量为100 nF、200 nF和300 nF时,最大功率为100 nF对应的37.3 kW;电感为200 nH、260 nH和320 nH时,最大功率为200 nH对应的15.2 kW;电阻为0.12Ω、0.24Ω和0.36Ω时,最大功率为0.12Ω对应的14.4 kW;电爆炸过程中电容量、电感和电阻相对应的功率幅值变动分别为59.5%、26.3%和20.8%,因此在实际应用中脉冲电源的电容量、回路等效电感和起爆回路电阻参数越小,则电爆炸过程中能量利用率越高,电爆性能越好。

摘要： 通过对客车起动机负极3种接线方式的研究,分别测试负极3种接线方式的起动回路电阻值,为客车起动机负极接线方式的选择提供参考.

摘要： 35kV SF6断路器作为220kV变电站无功投切的重要调控设备,其回路电阻值的大小作为断路器运行工况的关键数据之一,开展断路器主回路电阻超标的原因全面分析,通过对220kV某变电站35kV无功投切用SF6断路器主回路电阻超标的分析,探索多元化的排除故障和故障解决措施,对提升断路器主回路电阻安全、稳定的性能水平有着重要的意义.

摘要： 介绍了地铁供电系统接触轨与走行轨回路电阻的测试条件及测试方式,分析了影响回路电阻值的因素,并对实际回路电阻在地铁运营和故障分析中的应用进行了说明.在实际工程中，施工质量要达标，就要避免发生回路电阻超标的问题，避免走行轨回路电阻过大造成钢轨电位限制装置频繁动作的问题，特别是走行轨绝缘节两侧到负极柜的回路电阻要尽量相等，避免列车运行过程中车辆跨过绝缘节时产生打火，烧蚀钢轨的现象。

摘要： 在实际试验经验与理论结合的基础上,介绍了110kV、220kVSF6断路器在停电高压试中,不需要攀爬和使用高空作业车进行回路电阻测试的方法。

摘要： RTD测温方式是目前各电站主要的也是最稳定一种测温方式,应用相当广泛.但是,RTD回路开路或回路电阻异常增大导致机组误跳闸现象也是不在少数.本文主要介绍泰山抽水蓄能电站发电机各部位RTD温度测点保护情况,以及防止RTD温度保护误动的一些软件和硬件方面的改进措施.

摘要： 基于超级电容储能系统的强流加速器重频运行,具有电源功率要求低、操作简单方便等优点,在重频强流加速器的应用中越来越受到重视.基于超级电容储能的重频强流加速器设计的主要原则是要兼顾脉冲变压器原副边回路能量转换效率和超级电容储能系统的能量利用效率,找到两者之间的平衡.超级电容储能系统能够为强流加速器重频运行提供能源一个重要原因是脉冲变压器原边回路采用品闸管开关.由于晶闸管开关特殊的关断特性,使得晶闸管开关电流过零时截止,此时原边电容上存在着一个与初始充电电压反向的电压.充分利用原边电容上的反向电压,可以带来两方面的好处:一方面系统的能量转换效率得到提高,减少了能量转换效率与系统参数之间的依赖关系,如形成线主开关的导通时刻有较大的可变化范围,脉冲变压器耦合系数在较大范围内变化都可以保证较高的能量效率等等;另一方面通过调整原边电容反向电压反转回路与超级电容对原边电容充电的时间延时可以实现原边电容恒定的充电,而且能够以较低的超级电容电压实现原边电容较高的充电电压.论文首先介绍了超级电容储能系统驱动强流加速器重频运行的基本原理,分析了要充分利用超级电容上储能的关键.其次对电容器通过脉冲变压器给形成线充放电过程进行了分析,从T模型等效电路出发,推导了原边电容反向电压的表达式,得到了考虑原边电容反向电压被利用后的能量转换效率的表达式,同时考察了原边电容反压大小和能量转换效率与回路参数的依赖关系.通过分析得出了一些具有指导意义的结论:如在一定范围内,能量转换效率和反压大小与脉冲变压器的耦合系数依赖关系不明显,不必过于追求过高的变压器耦合系数:如尽可能减少回路电阻是实现高能量转换效率和充分利用超级电容储能的关键等等.根据理论分析的结论,开展了重频长脉冲加速器DLG的研制和实验研究,经过多次改进,目前重频长脉冲加速器DLG运行稳定,为重频长脉冲高功率微波器件的研究提供了很好的平台.最后对得出的结论进行了讨论和分析,解释了其合理性,说明这些结论对于储能电容驱动脉冲功率装置重频运行具有普遍的指导意义.

摘要： 本文分析了钳型接地电阻表的校准原理,分别应用两种较高指标标准器对钳型接地电阻表电阻值的高、低量程进行校准,方法简单,校准值稳定、可靠.

摘要： 本文分析了钳型接地电阻表的校准原理,分别应用两种较高指标标准器对钳型接地电阻表电阻值的高、低量程进行校准,方法简单,校准值稳定、可靠.

摘要： 本文分析了钳型接地电阻表的校准原理,分别应用两种较高指标标准器对钳型接地电阻表电阻值的高、低量程进行校准,方法简单,校准值稳定、可靠.

摘要： 本文分析了钳型接地电阻表的校准原理,分别应用两种较高指标标准器对钳型接地电阻表电阻值的高、低量程进行校准,方法简单,校准值稳定、可靠.

摘要： 本发明的发电机转子回路电阻和碳刷回路电阻测量工具及方法，其中测量工具包括绝缘保护罩以及电压探针、电流探针。本发明的发电机转子回路电阻测量方法，包括：利用微欧电阻测量仪器测量发电机转子回路的电阻。本发明的碳刷回路电阻测量方法，包括：第一步测量出两个相邻的碳刷集电环间的电阻，作为修正电阻，用于修正测量结果；第二步测量出碳刷回路电阻和修正电阻之和；用第二步的测量结果减去第一步测量的修正电阻的结果，得到碳刷回路电阻值。本发明的发电机转子回路电阻和碳刷回路电阻测量工具可以实现微欧电阻测量仪器的电流在转子中形成回路以及转子回路压降的电压正确拾取。本发明可以方便快捷地实现发电机转子回路电阻测量和碳刷回路电阻测量。

摘要： 本发明实施例公开了一种回路电阻测试的供电电源及回路电阻测试仪，供电电源包括：电池组、第一电容、充放电电路和放电电路；充放电电路与电池组以及第一电容电连接，第一电容还与放电电路电连接；充放电电路用于在第一阶段将电池组的电能传输至第一电容对第一电容充电；充放电电路还用于在第二阶段将电池组和第一电容串联，放电电路用于在第二阶段将电池组以及第一电容储存的电能共同放电输出。本发明实施例提供的技术方案减少了电池的数量，降低了成本和重量，增大了充电电容的可选性，简化了电路，便于对充放电电路和放电电路的控制。

摘要： 本发明提供了一种手车回路电阻测试插接头与回路电阻测试仪，涉及电路测试设备技术领域，该手车回路电阻测试插接头包括模拟触头与接线构件，该模拟触头与该接线构件均为导体，且相互电连接；该模拟触头的形状与梅花触头的触指所围成的配合孔的形状相匹配；该模拟触头用于使该手车回路电阻测试插接头和梅花触头紧密接触；该接线构件用于回路电阻测试时接测试线。本发明实施例提供的一种手车回路电阻测试插接头与回路电阻测试仪，可以提高回路电阻测试中测量结果的准确性，且便于携带。

摘要： 本发明题为“检测输入/输出(I/O)回路中的回路电阻和泄漏电流”。本发明公开了一种方法，包括获取(604)耦接到I/O回路(114)的现场设备(102，204)的端子(216)上的电压的不同测量结果。电压测量结果与流过I/O回路的对应回路电流相关联。该方法还包括使用电压测量结果和回路电流来识别(606)I/O回路的基线回路电阻测量结果。该方法还包括获取(610)现场设备的端子上的电压的附加测量结果。附加电压测量结果与流过I/O回路的附加对应回路电流相关联。该方法还包括使用附加电压测量结果和附加回路电流来识别(612)I/O回路的附加回路电阻测量结果。此外，该方法包括基于基线回路电阻测量结果和附加回路电阻测量结果来检测(614‑616)I/O回路的问题。

摘要： 本发明涉及的是一种测量断路器回路电阻用新型拓扑回路及其测量方法，其包括电容器充电回路、电容器放电回路、测量回路和晶闸管控制回路，具体包括试验电源、与实验电源相连的隔离变压器、限流电阻、电容器、振荡电感、断路器电阻、测量电阻、被测断路器电阻以及标准电阻。其方法为：通过试验电源对电容器进行充电，并晶闸管控制回路控制充放电回路的通断；此后，该电容器对振荡电感、被测断路器电阻、标准电阻构成的RLC回路进行放电，产生不小于100A的脉冲电流源，通过测量被测断路器与标准电阻两端的电压，进行计算获得被测断路器回路电阻值。本发明回路结构简单、易于实现且经济性较好，在保证测量的精度的同时做到测试设备小型化，便于携带。

摘要： 本实用新型涉及一种回路电阻测试线接线钳及回路电阻测试仪，该回路电阻测试线接线钳包括相互铰接的第一嵌体和第二嵌体，其中，所述第一嵌体包括相对设置的第一端和第二端；所述第二嵌体包括相对设置的第一端和第二端；所述第一嵌体的第一端为金属材质，用于与手车开关的触头的内壁抵接；所述第二嵌体的第一端为绝缘材质，用于与手车开关的触头的弹簧抵接；所述第一嵌体的第二端和所述第二嵌体的第二端均用于连接测试线。

摘要： 本实用新型涉及一种回路电阻测试线接线钳及回路电阻测试仪，该回路电阻测试线接线钳包括相互铰接的第一嵌体和第二嵌体，以及弹性体；其中，所述第一嵌体包括相对设置的第一端和第二端；所述第二嵌体包括相对设置的第一端和第二端；所述第一嵌体的第一端和所述第二嵌体的第一端均用于与手车开关的触头的内壁抵接；所述第一嵌体的第二端和所述第二嵌体的第二端均用于连接测试线；所述弹性体连接在所述第一嵌体的第一端和所述第二嵌体的第一端之间，所述弹性体的两端分别用于向所述第一嵌体的第一端和所述第二嵌体的第一端提供弹性力，以使所述第一嵌体的第一端和所述第二嵌体的第二端与手车开关的触头的内壁分别保持抵接。

摘要： 本实用新型涉及一种手车式断路器回路电阻测试仪用电流回路测试钳，包括一对手柄、弹簧和连接轴，一对手柄通过连接轴连接在一起，弹簧安装在手柄内侧相对位置上，两个手柄的头部均设有钳口，其技术特点是：两个钳口分别为绝缘钳口和导电钳口。本实用新型设计合理，在所给直流电流要大于等于100安培进行回路电阻试验，同时避免大电流通过开关的触指弹簧，不影响触指弹簧的性能的手车式断路器回路电阻测试，同时绝缘钳口橡胶设计可以避免夹持力损坏触指弹簧，具有安全可靠且使用方便等特点。

摘要： 本实用新型涉及的是一种测量断路器回路电阻用新型拓扑回路，其包括电容器充电回路、电容器放电回路、测量回路和晶闸管控制回路，具体包括试验电源、与实验电源相连的隔离变压器、限流电阻、电容器、振荡电感、断路器电阻、测量电阻、被测断路器电阻以及标准电阻。本实用新型通过试验电源对电容器进行充电，并晶闸管控制回路控制充放电回路的通断；此后，该电容器对振荡电感、被测断路器电阻、标准电阻构成的RLC回路进行放电，产生不小于100A的脉冲电流源，通过测量被测断路器与标准电阻两端的电压，进行计算获得被测断路器回路电阻值。本实用新型回路结构简单、易于实现且经济性较好，在保证测量的精度的同时做到测试设备小型化，便于携带。

摘要： 本实用新型公开了GIS回路电阻的测试回路的改进结构，包括有地刀，其包括相邻的每相传动机构和法兰盘结构，每相传动机构之间通过相间连接轴连接，法兰盘结构之间通过相间连接片连接，每一边的法兰盘结构均含有上法兰盘和下法兰盘，同一边的上法兰盘和下法兰盘之间通过连接扁铁连接，所述相间连接轴中部设有绝缘层；相间连接片分为三段式结构，其包括分别连接在相邻上法兰盘上的固定片，以及通过第一螺栓连接该两片固定片的连接板；所述连接扁铁分为三段式结构，其包括分别连接在上法兰盘和下法兰盘上的固定片，以及通过第二螺栓连接该两片固定片的连接板。对GIS进行回路电阻测试时，不用断开地刀的三相传动轴，安全快捷的完成试验，提高了工作效率和减少了设备的安全隐患。